CN203682332U - 管道减震输运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管道减震输运装置，其特征在于，所述的管道减震输运装置包括承载减震输运主体，承载导向减震输运主体，连接绳索以及推杆，所述的承载减震输运主体通过连接绳索与承载导向减震输运主体连接，所述的推杆安装在承载导向减震输运主体上。本实用新型的有益效果如下：1）该装置造价成本低，操作简单，使用方便；2）该装置大大降低了工人劳动强度，提高了现场管道输运的效率；3）通过连接绳索连接一个或多个承载减震输运主体和一个承载导向减震输运主体，可适应不同长短的管道，和多种管径的管道的输运，适用范围广。4）该装置上设有减震装置、PVC保护层、和锁紧固定带，保证了管道输运过程中不磨损和变形以及输运过程中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震输运装置，具体来说涉及管道减震输运装置，属于管道输运技术领域。
背景技术
随着化工领域的不断发展，管道的使用变得普遍，管道在施工中的输运方式也很多种。目前，很多施工单位在现场输运管道时大多都采用传统的输运方式，用绳子系住管道的头部，用拖拉的方式输运管道，费时费力，如遇到硬质地质，输运过程中会将管道表面的刷好的漆蹭掉，严重的还会导致管道变形。现有的输运装置结构不稳定，且不能适用于多种管径的管道输运，输运时对管道的保护性差，管道依旧存在磨损和变形的现象。因此，急需一个新的输运装置来解决现有技术中存在的难题。
发明内容
本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构设计巧妙、使用方便，成本低廉，适用于不同管径的管道的输运，且输运过程中对管道的保护性好，避免了管道在输运过程中的磨损和变形的管道减震输运装置。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种管道减震输运装置，其特征在于，所述的管道减震输运装置包括承载减震输运主体，承载导向减震输运主体，连接绳索以及推杆，所述的承载减震输运主体通过连接绳索与承载导向减震输运主体连接，所述的推杆安装在承载导向减震输运主体上。两个输运主体通过连接绳索系在下支撑板前后两端的绳索钩环上连接两主体的。随着管道的长度变化，可以根据实际情况选择一个或多个承载减震输运主体和一个承载导向减震输运主体。输运管道时，根据管道的长度配置输运主体个数，用连接绳索连接，然后再导向的那个主体后面安装上推杆，然后通过吊车将管道放在管道弧形支撑体上，通过锁紧固定带和锁紧扣锁紧，然后前面的人拉第一个头部的绳索，后面的人推，省时省力，输运效率高。
作为本实用新型的一种改进，所述承载减震输运主体包括下支撑板，上支撑板，直向车轮，减震装置，管道弧形支撑体，PVC保护层，所述的下支撑板的前后两端设有绳索钩环9，所述的直向车轮通过焊接连接在下支撑板的下表面上，管道弧形支撑体通过焊接安装在上支撑板的上表面，所述的PVC保护层设置在管道弧形支撑体的表面。PVC保护层主要是保证管道输运过程中不被磨损。
作为本实用新型的一种改进，所述直向车轮的数量为四个。
作为本实用新型的一种改进，所述的承载导向减震输运主体包括下支撑板，上支撑板，直向车轮，万向轮，减震装置，管道弧形支撑体，PVC保护层，所述的下支撑板的前后两端设有绳索钩环9，管道弧形支撑体通过焊接安装在上支撑板的上表面，所述的PVC保护层设置在管道弧形支撑体的表面，PVC保护层主要是保证管道输运过程中不被磨损。
作为本实用新型的一种改进，所述直向车轮、万向轮的数量均是两个，两个直向车轮和两个万向轮通过焊接连接在下支撑板的下表面。直向车轮是只能走一直线的，然后整个装置是通过承载导向减震输运装置的两个万向轮控制整体方向的。
作为本实用新型的一种改进，所述的减震装置包括弹簧，上减震主体，下减震主体，所述的下减震主体通过焊接安装在下支撑板的上表面，所述的上减震主体通过焊接安装在上支撑板的下表面，所述的减震弹簧套在上、下减震主体上。减震装置的主要功能就是减震，在地势不平的施工现场，减震装置的实用可以保证管道在输运过程中不变形。
作为本实用新型的一种改进，所述管道减震输运装置还包括锁紧固定带和锁紧扣，所述的锁紧固定带安装在管道弧形支撑体两侧，所述的锁紧扣安装在锁紧固定带的一端。锁紧固定带和锁紧扣配合，主要是锁紧输运装置上承载的管道，保证输运的安全性和稳定性。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：1）该装置结构简单可靠，造价成本低，操作简单，使用方便。2）该装置大大降低了工人的劳动强度，提高了现场管道输运的效率。3）通过连接绳索连接一个或多个承载减震输运主体和一个承载导向减震输运主体，可适应不同长短的管道，和多种管径的管道的输运，适用范围广。4）该装置上设有减震装置、PVC保护层、和锁紧固定带，保证了管道输运过程中不磨损和变形以及输运过程中的安全性。
附图说明：
图1本实用新型的立体结构示意图；
图2本实用新型的承载减震输运主体结构示意图；
图3本实用新型的承载导向减震输运主体结构示意图；
图中：1—下支撑板；2—上支撑板；3—直向车轮；4—减震弹簧；41—下减震主体；42—上减震主体；5—管道弧形支撑体；6—pvc保护层；7—锁紧固定带；8—锁紧扣；9—绳索钩环；10—万向轮；11—连接绳索；12—推杆；13—承载减震输运主体；14—承载导向减震输运主体。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。
实施例1：
参见图1，一种管道减震输运装置，所述的管道减震输运装置包括承载减震输运主体13，承载导向减震输运主体14，连接绳索11以及推杆12，所述的承载减震输运主体12通过连接绳索11与承载导向减震输运主体14连接，所述的推杆12安装在承载导向减震输运主体上。两个输运主体通过连接绳索系在下支撑板前后两端的绳索钩环上连接两主体的。随着管道的长度变化，可以根据实际情况选择一个或多个承载减震输运主体和一个承载导向减震输运主体。输运管道时，根据管道的长度配置输运主体个数，用连接绳索连接，然后再导向的那个主体后面安装上推杆，然后通过吊车将管道放在管道弧形支撑体上，通过锁紧固定带和锁紧扣锁紧，然后前面的人拉第一个头部的绳索，后面的人推，省时省力，输运效率高。
实施例2：
参见图2，作为本实用新型的一种改进，所述承载减震输运主体包括下支撑板1，上支撑板2，直向车轮3，减震装置，管道弧形支撑体5，PVC保护层6，所述的下支撑板1的前后两端设有绳索钩环9，所述的直向车轮3通过焊接连接在下支撑板1的下表面上，管道弧形支撑体5通过焊接安装在上支撑板2的上表面，所述的PVC保护层6设置在管道弧形支撑体的表面。PVC保护层主要是保证管道输运过程中不被磨损。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例3：
参见图2，作为本实用新型的一种改进，所述直向车轮的数量为四个。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例4：
参见图3，作为本实用新型的一种改进，所述的承载导向减震输运主体包括下支撑板1，上支撑板2，直向车轮3，万向轮10，减震装置，管道弧形支撑体5，PVC保护层6，所述的下支撑板1的前后两端设有绳索钩环9，管道弧形支撑体5通过焊接安装在上支撑板2的上表面，所述的PVC保护层6设置在管道弧形支撑体5的表面，PVC保护层6主要是保证管道输运过程中不被磨损。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例5：
参见图3，作为本实用新型的一种改进，所述直向车轮3、万向轮10的数量均是两个，两个直向车轮和两个万向轮通过焊接连接在下支撑板的下表面。直向车轮是只能走一直线的，然后整个装置是通过承载导向减震输运装置的两个万向轮控制整体方向的。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例6：
参见图3，图4，作为本实用新型的一种改进，所述的减震装置包括减震弹簧4，上减震主体41，下减震主体42，所述的下减震主体42通过焊接安装在下支撑板1的上表面，所述的上减震主体41通过焊接安装在上支撑板的下表面，所述的减震弹簧套在上、下减震主体上。减震装置的主要功能就是减震，在地势不平的施工现场，减震装置的实用可以保证管道在输运过程中不变形。其余结构和优点与实施例1完全相同。
实施例7：
参见图3，图4，作为本实用新型的一种改进，所述管道减震输运装置还包括锁紧固定带7和锁紧扣8，所述的锁紧固定带安装在管道弧形支撑体两侧，所述的锁紧扣安装在锁紧固定带的一端。锁紧固定带和锁紧扣配合，主要是锁紧输运装置上承载的管道，保证输运的安全性和稳定性。其余结构和优点与实施例1完全相同。
本实用新型还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8所述技术特征中的至少一个与实施例1组合，形成新的实施方式。
需要说明的是上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.管道减震输运装置，其特征在于，所述的管道减震输运装置包括承载减震输运主体，承载导向减震输运主体，连接绳索以及推杆，所述的承载减震输运主体通过连接绳索与承载导向减震输运主体连接，所述的推杆安装在承载导向减震输运主体上。
2.根据权利要求1所述的管道减震输运装置, 其特征在于，所述承载减震输运主体包括下支撑板，上支撑板，直向车轮，减震装置，管道弧形支撑体，PVC保护层，，所述的下支撑板的前后两端设有绳索钩环9，所述的直向车轮通过焊接连接在下支撑板的下表面上，管道弧形支撑体通过焊接安装在上支撑板的上表面，所述的PVC保护层设置在管道弧形支撑体的表面。
3.根据权利要求2所述的管道减震输运装置, 其特征在于，所述直向车轮的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的管道减震输运装置, 其特征在于，所述的承载导向减震输运主体包括下支撑板，上支撑板，直向车轮，万向轮，减震装置，管道弧形支撑体，PVC保护层，所述的下支撑板的前后两端设有绳索钩环9，管道弧形支撑体通过焊接安装在上支撑板的上表面，所述的PVC保护层设置在管道弧形支撑体的表面。
5.根据权利要求4所述的管道减震输运装置, 其特征在于，所述直向车轮、万向轮的数量均是两个，两个直向车轮和两个万向轮通过焊接连接在下支撑板的下表面。
6.根据权利要求2或4所述的管道减震输运装置, 其特征在于，所述的减震装置包括弹簧，上减震主体，下减震主体，所述的下减震主体通过焊接安装在下支撑板的上表面，所述的上减震主体通过焊接安装在上支撑板的下表面，所述的减震弹簧套在上、下减震主体上。
7.根据权利要求2或4所述的管道减震输运装置, 其特征在于，所述管道减震输运装置还包括锁紧固定带和锁紧扣，所述的锁紧固定带安装在管道弧形支撑体两侧，所述的锁紧扣安装在锁紧固定带的一端。
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