CN203681272U - 拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种拖拉机，用以解决现有技术中改变拖拉机行走速度时，播种、收割等作业不稳定的问题。该拖拉机包括发动机和变速箱，所述变速箱内平行设置有多根传动轴，每根所述的传动轴上均设置有用于换档的换档齿轮；所述变速箱前端的传动轴为一轴，所述一轴连接所述发动机的动力输出端；所述变速箱后端的传动轴为末轴，所述末轴连接所述拖拉机的后桥，用于驱动所述拖拉机行走；所述变速箱后端还设置有一根与所述传动轴垂直的辅轴，所述辅轴通过一对锥齿轮由所述一轴驱动。该拖拉机工作时，可将辅轴直接连接在播种机或收割机上，在改变拖拉机的行走速度时，可以确保播种、收割等作业的稳定。

Description

拖拉机

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，特别是指一种能够在改变拖拉机行走速度的前提下保证播种、收割等作业稳定性的拖拉机。

背景技术

拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，广泛应用于我国农村地区，代替人工完成播种、收割等重型劳动。其一般都是将发动机输出的动力经变速箱减速后传至后桥，驱动拖拉机行走实现作业。

在实际的作业过程中，为了满足拖拉机行走过程中同时进行播种、收割等作业，往往通过变速箱再输出一根动力轴，利用该动力轴进行播种、收割等作业，例如将该动力轴连接至拖拉机后面附带的播种机上。但实际操作过程中，由于在拖拉机行走过程中，工作人员会根据不同的需要进行换挡，改变拖拉机的行走速度，因此变速箱输出的动力也会发生改变，这样就导致播种机或收割机的工作速度发生变化，影响其正常工作。为了防止这种情况的出现，往往需要在拖拉机上另外增设一个独立的动力源，并将其连接于播种机或收割机上，以驱动播种机或收割机进行稳定工作，这样无疑就增加了拖拉机的制造成本，也提高了拖拉机的装配难度。而且现有技术的拖拉机发动机都是通过轴传动将动力传至变速箱内，造成发动机的输出动力单一，效率低。

实用新型内容

本实用新型提出一种拖拉机，解决了现有技术中改变拖拉机行走速度时，播种、收割等作业不稳定的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：拖拉机，包括发动机和变速箱，所述变速箱内平行设置有多根传动轴，每根所述的传动轴上均设置有用于换档的换档齿轮；

所述变速箱前端的传动轴为一轴，所述一轴连接所述发动机的动力输出端；

所述变速箱后端的传动轴为末轴，所述末轴连接所述拖拉机的后桥，用于驱动所述拖拉机行走；

所述变速箱后端还设置有一根与所述传动轴垂直的辅轴，所述辅轴通过一对锥齿轮由所述一轴驱动。

作为一种优选的实施方式，所述发动机与所述一轴之间皮带传动。

作为另一种优选的实施方式，所述传动轴的数量为五根。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：该拖拉机在操作时，发动机输出的动力由一轴传入变速箱内，再由传动轴依次传至末轴，由末轴驱动后桥，实现拖拉机的行走，在此期间，工作人员可通过调整传动轴上换挡齿轮之间的啮合关系实现换档，调整拖拉机的行走速度，但辅轴始终是由一轴和一对锥齿轮直接驱动转动的，即无论工作人员怎么调整拖拉机的行走速度，只要一轴的转速不变，辅轴的转动速度就是固定的，因此，拖拉机工作时，可将辅轴直接连接在播种机或收割机上，在改变拖拉机的行走速度时，可以确保播种、收割等作业的稳定。

由于发动机与一轴之间采取的是皮带传动的连接方式，可在发动机的动力输出轴上连接多根皮带，使发动机不仅能够通过变速箱驱动后桥，还能够驱动其他的部件动作，从而实现发动机的输出动力多功能化，提高发动机的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图中：1-发动机；2-变速箱；31-一轴；32-二轴；33-三轴；34-四轴；35-五轴；4-换档齿轮；5-辅轴；6-锥齿轮；7-皮带；8-后桥。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2共同所示，为了更加清楚地说明该拖拉机的结构，该实施例的拖拉机只示出了本实用新型的关键结构处，即发动机1和变速箱2处的结构，其余部分的结构省略。

首先，发动机1的动力输出端通过皮带7将动力传至变速箱2中，这样可在发动机1的动力输出轴上连接多根皮带7，使发动机1不仅能够将动力传至变速箱2内，也可以通过皮带7驱动其他的部件动作，实现发动机1的输出动力多功能化，这种结构相对于传统的发动机与变速箱之间轴传动的结构来说，能够极大地提高发动机1的效率。

其次，变速箱2内平行设置有多根传动轴，该实施例中示出的为五根，自左向右依次为一轴31、二轴32、三轴33、四轴34和五轴35，其中，位于前端的一轴31与发动机1的动力输出轴之间皮带传动，位于后端的五轴35（即末轴）连接后桥8，在五根传动轴上均设置有用于换档的换档齿轮4，当工作人员调整相邻两根传动轴上换档齿轮4之间的啮合关系时，即可调整五轴35的转速，进而改变后桥8的转动速度，改变拖拉机的行走速度。

第三，变速箱2的后端还设置有一根与传动轴垂直的辅轴5，该辅轴5通过一对锥齿轮6由一轴31驱动转动，这种结构的优点是：当改变拖拉机的档位时，虽然后桥8的转速发生了变化，但发动机1动力输出轴的转速以及一轴31的转速是不变的，同样的，辅轴5的转速也不会改变，这样就可以将辅轴5连接在播种机或收割机上进行播种或收割作业。也就是说，在拖拉机行走过程中，无论工作人员挂几档，都可以保证播种、收割等作业的稳定性，而且这种结构利用的是发动机本身的动力，不必再另外增设独立的动力源，降低了拖拉机的制造成本和安装难度，具有很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.拖拉机，其特征在于：包括发动机和变速箱，所述变速箱内平行设置有多根传动轴，每根所述的传动轴上均设置有用于换档的换档齿轮；

所述变速箱前端的传动轴为一轴，所述一轴连接所述发动机的动力输出端；

所述变速箱后端的传动轴为末轴，所述末轴连接所述拖拉机的后桥，用于驱动所述拖拉机行走；

所述变速箱后端还设置有一根与所述传动轴垂直的辅轴，所述辅轴通过一对锥齿轮由所述一轴驱动。

2.如权利要求1所述的拖拉机，其特征在于：所述发动机与所述一轴之间皮带传动。

3.如权利要求2所述的拖拉机，其特征在于：所述传动轴的数量为五根。

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