CN203674012U - 一种车用警告灯开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及开关技术领域，尤其公开了一种车用警告灯开关，包括外壳和固定在外壳内的基座，滑动套与外壳之间滑动连接，滑动套的外端设有按钮，基座上设有LED驱动电路板，LED驱动电路板上设有LED灯珠，基座内设有限位座，滑动套的侧面设有限位钩，外壳的连接端设有一组插脚，插脚的中间部位与基座固定连接，插脚的内端与LED驱动电路板连接，基座上与限位座的相对侧设有信号线路板，信号线路板上设有引脚和触点，滑动套上与限位钩的相对侧固定有簧片座，簧片座内设有与触点对应的弹性触片，簧片座的下端与外壳底部之间还设有复位弹簧。因此，本实用新型具有性能稳定、可靠，使用寿命长的有益效果。

Description

一种车用警告灯开关

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种车用警告灯开关。

背景技术

目前，在汽车仪表盘上，各种各样的警告灯开关非常多，警告灯开关通常采用按钮式开关，开关内部设置灯泡，按钮按下后内部的灯泡发亮，起到警示作用，同时给汽车仪表盘内的处理器发射信号，从而控制汽车的对应机构动作，例如汽车双跳灯开关，按下开关后，汽双跳灯开关发出闪烁的光，同时汽车后面的左、右转向灯发光，有些按钮开关通常在汽车出现故障或紧急状态下使用，具有警告、警示的作用，例如左右转向灯同时闪烁工作状态，可直接影响到驾驶员、乘客及车辆的安全性，然而现在的普通的按钮是开关可靠性差，容易发生失效的故障，严重影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的按钮开关稳定性差，易失效，使用寿命短的不足，提供了一种性能稳定、可靠，使用寿命长的车用警告灯开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用警告灯开关，包括外壳和固定在外壳内的基座，其特征是，所述的基座与外壳之间设有滑动套，所述的滑动套与外壳之间滑动连接，滑动套的外端设有按钮，所述的基座上靠近按钮的一端设有LED驱动电路板，LED驱动电路板上设有LED灯珠，所述的基座内设有限位座，所述的滑动套的侧面设有与限位座配合的限位钩，外壳的连接端设有一组插脚，插脚的中间部位与基座固定连接，插脚的内端与LED驱动电路板连接，所述的基座的两侧设有限位凸台，所述的滑动套的两侧与限位凸台的对应处设有限位缺口，基座上与限位座的相对侧设有信号线路板，信号线路板上设有引脚和触点，滑动套上与限位钩的相对侧固定有簧片座，簧片座内设有与触点对应的弹性触片，簧片座的下端与外壳底部之间还设有复位弹簧。按下按钮，滑动套沿着外壳滑动，同时带动限位钩、簧片座移动，限位钩卡入限位座内限位，同时簧片座内的簧片与触点接触，触点被导通，从而产生信号发送给仪表盘内的控制器，插脚内电流导通，LED灯珠发亮，该信号也同时可以控制汽车上的其他对应机构动作，比如控制器接收到该信号时会控制汽车左、右转向灯同时亮，从而起到稳定、可靠的警示作用，LED灯珠发光效率高，发热量较小，使用寿命长，稳定可开，插脚直接与基座固定连接，不会应为汽车行驶时振动较大而松动，保持电路连通，防止断路而导致控制器接收到信号后，LED灯珠仍然不亮的情况发生。

 作为优选，所述的滑动套的侧面设有限位钩固定块，限位钩固定块上设有避让缺口，所述的限位钩呈U形结构，限位钩的一端与限位钩固定块转动连接，限位钩的另一端从避让缺口处穿过限位钩固定块与限位座配合；所述的限位座内设有倾斜的限位槽，所述的限位槽的中间设有V形限位块，V形限位块的开口端设有导向块，所述的导向块与限位槽的侧壁之间分别形成导向槽和复位槽，所述的限位槽与导向槽之间设第一阶梯，所述的导向槽与复位槽之间设有第二阶梯，所述的复位槽与限位槽之间光滑连接。按下按钮，限位钩从限位槽的顶端沿着限位槽移动后从第一阶梯处进入导向槽内，松开按钮，复位弹簧复位，限位钩进入V形限位块内限位，再次按下按钮时，限位钩沿着复位槽移动后从第二阶梯处进入限位槽内，在复位弹簧的作用下回到限位槽顶端，从而实现复位，该种限位、复位结构稳定，不易失效，使用寿命长。

作为优选，所述的外壳的开口端两侧对称设有卡扣。卡扣用于和汽车仪表盘连接，便于安装、拆卸。

因此，本实用新型具有性能稳定、可靠，使用寿命长的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的局部爆炸图。

图3为本实用新型中限位钩与限位块的连接结构示意图。

图中：外壳1  基座2  滑动套3  按钮4  LED驱动电路板5  LED灯珠6  限位座7  限位钩8  插脚9  限位凸台10  限位缺口11  信号线路板12  引脚13  簧片座14  弹性触片15  复位弹簧16  限位钩固定块17  避让缺口18  卡扣19  限位槽70  V形限位块71  导向块72  导向槽73  复位槽74  第一阶梯30  第二阶梯34。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种车用警告灯开关，包括外壳1和固定在外壳内的基座2，基座2与外壳之间设有滑动套3，滑动套3与外壳之间滑动连接，滑动套3的外端设有按钮4，按钮为透光塑料制成，基座2上靠近按钮的一端设有LED驱动电路板5，LED驱动电路板上设有LED灯珠6，基座2内设有限位座7，滑动套3的侧面设有与限位座配合的限位钩8，外壳1的连接端设有一组插脚9，插脚的中间部位与基座通过铆钉固定连接，汽车行驶时产生的振动也不会导致插脚松动，插脚9的内端与LED驱动电路板5连接，基座2的两侧设有限位凸台10，滑动套3的两侧与限位凸台的对应处设有限位缺口11，基座上与限位座的相对侧设有信号线路板12，信号线路板上设有引脚13和触点，滑动套3上与限位钩8的相对侧固定有簧片座14，簧片座内设有与触点对应的弹性触片15，簧片座的下端与外壳底部之间还设有复位弹簧16；外壳1的开口端两侧对称设有卡扣19。

如图3所示，滑动套3的侧面设有限位钩固定块17，限位钩固定块上设有避让缺口18，限位钩呈U形结构，限位钩的一端与限位钩固定块转动连接，限位钩8的另一端从避让缺口18处穿过限位钩固定块与限位座配合；限位座7内设有倾斜的限位槽70，限位槽的中间设有V形限位块71，V形限位块的开口端设有导向块72，导向块与限位槽的侧壁之间分别形成导向槽73和复位槽74，限位槽70与导向槽73之间设第一阶梯30，限位槽与导向槽连接处高度高于导向槽的高度，导向槽73与复位槽74之间设有第二阶梯34，导向槽与复位槽连接处的高度高于复位槽的高度，复位槽与限位槽之间光滑连接。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：按下按钮，滑动套沿着外壳滑动，同时带动限位钩、簧片座移动，限位钩从限位槽的顶端沿着限位槽移动后从第一阶梯处进入导向槽内，松开按钮，复位弹簧复位，限位钩进入V形限位块内限位，此时簧片座内的簧片与触点接触，触点被导通，产生信号发送给仪表盘内的控制器，插脚内电流导通，LED灯珠发亮，该信号也同时可以控制汽车上的其他对应机构动作，比如控制器接收到该信号时会控制汽车左、右转向灯同时亮，从而起到稳定、可靠的警示作用，LED灯珠发光效率高，发热量较小，使用寿命长，稳定可开，插脚直接与基座固定连接，不会应为汽车行驶时振动较大而松动，保持电路连通；再按一次按钮，限位钩沿着复位槽移动后从第二阶梯处进入限位槽内，在复位弹簧的作用下回到限位槽顶端，从而实现复位，该种限位、复位结构稳定，不易失效，使用寿命长。

Claims (3)

1.一种车用警告灯开关，包括外壳（1）和固定在外壳内的基座（2），其特征是，所述的基座（2）与外壳之间设有滑动套（3），所述的滑动套（3）与外壳之间滑动连接，滑动套（3）的外端设有按钮（4），所述的基座（2）上靠近按钮的一端设有LED驱动电路板（5），LED驱动电路板上设有LED灯珠（6），所述的基座（2）内设有限位座（7），所述的滑动套（3）的侧面设有与限位座配合的限位钩（8），外壳（1）的连接端设有一组插脚（9），插脚的中间部位与基座固定连接，插脚（9）的内端与LED驱动电路板（5）连接，所述的基座（2）的两侧设有限位凸台（10），所述的滑动套（3）的两侧与限位凸台的对应处设有限位缺口（11），基座上与限位座的相对侧设有信号线路板（12），信号线路板上设有引脚（13）和触点，滑动套（3）上与限位钩（8）的相对侧固定有簧片座（14），簧片座内设有与触点对应的弹性触片（15），簧片座的下端与外壳底部之间还设有复位弹簧（16）。

2.根据权利要求1所述的一种车用警告灯开关，其特征是，所述的滑动套（3）的侧面设有限位钩固定块（17），限位钩固定块上设有避让缺口（18），所述的限位钩呈U形结构，限位钩的一端与限位钩固定块转动连接，限位钩（8）的另一端从避让缺口（18）处穿过限位钩固定块与限位座配合；所述的限位座（7）内设有倾斜的限位槽（70），所述的限位槽的中间设有V形限位块（71），V形限位块的开口端设有导向块（72），所述的导向块与限位槽的侧壁之间分别形成导向槽（73）和复位槽（74），所述的限位槽（70）与导向槽（73）之间设第一阶梯（30），所述的导向槽（73）与复位槽（74）之间设有第二阶梯（34），所述的复位槽与限位槽之间光滑连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用警告灯开关，其特征是，所述的外壳（1）的开口端两侧对称设有卡扣（19）。

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