CN203671865U - 一种汽车空调排水管 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means

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Abstract

本实用新型提供一种汽车空调排水管，排水管为分体式，分为三段，管I、管II和管III，所述管I的内径为8mm，管III的内径为16mm，中间的管III的两端具有梯形齿，通过梯形齿与管I和管II连接；所述管III的材质为橡胶，管III与管I和管II的连接为过盈连接。本实用新型涉及的这种汽车空调排水管，结构简单，能够对堵塞的沙子进行有效的处理，方便快捷。

Description

一种汽车空调排水管
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调排水管，属于汽车技术领域。
背景技术
现有的汽车空调排水管为直通管，直通管在内径设有变化处，空调内的水质一般杂质较多，空调用久后，水内的沙子容易将内径小出堵塞。发生堵塞后，变会使空调发生损害或运行不顺畅。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车空调排水管，能够克服以上所述缺陷。能够轻易在内径小处清理掉堵塞的沙子。
为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调排水管，所述排水管为分体式，分为三段，管I、管II和管III，所述管I的内径为8mm，管III的内径为16mm，中间的管III的两端具有梯形齿，通过梯形齿与管I和管II连接；所述管III的材质为橡胶，管III与管I和管II的连接为过盈连接。
进一步地，所述管I为阶梯管，管I的壁厚通体相等，其内径大端与管III相连。
进一步地，所述管II为阶梯管，管I的壁厚通体相等，其内径大端与管III相连。
进一步地，所述管III为阶梯管，中间阶梯段夹在管I和管II之间。
进一步地，所述中间阶梯段与管I和管II的接触端面紧密贴合。
本实用新型涉及的这种汽车空调排水管，结构简单，能够对堵塞的沙子进行有效的处理，方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车空调排水管结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车空调排水管为分体式，分为三段，管I1、管II3和管III2，所述管I1的内径为8mm，管III2的内径为16mm，中间的管III2的两端具有梯形齿21和22，通过梯形齿21与管I1和管II3连接；所述管III2的材质为橡胶，管III2与管I1和管II3的连接为过盈连接。
管I1为阶梯管，管I1的壁厚通体相等，其内径大端11与管III2相连。
管II3为阶梯管，管I1的壁厚通体相等，其内径大端31与管III2相连。
管III2为阶梯管，中间阶梯段23夹在管I1和管II3之间。
中间阶梯段23与管I1和管II3的接触端面紧密贴合。
本实用新型所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车空调排水管，其特征在于，所述排水管为分体式，分为三段，管I、管II和管III，所述管I的内径为8mm，管III的内径为16mm，中间的管III的两端具有梯形齿，通过梯形齿与管I和管II连接；所述管III的材质为橡胶，管III与管I和管II的连接为过盈连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调排水管，其特征在于，所述管I为阶梯管，管I的壁厚通体相等，其内径大端与管III相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调排水管，其特征在于，所述管II为阶梯管，管I的壁厚通体相等，其内径大端与管III相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调排水管，其特征在于，所述管III为阶梯管，中间阶梯段夹在管I和管II之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调排水管，其特征在于，所述中间阶梯段与管I和管II的接触端面紧密贴合。
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