CN203664692U

CN203664692U - 车床主轴

Info

Publication number: CN203664692U
Application number: CN201420036858.9U
Authority: CN
Inventors: 李冶鹏
Original assignee: Luqiao District Taizhou Plain Jing Da Bearing Factory
Current assignee: Luqiao District Taizhou Plain Jing Da Bearing Factory
Priority date: 2014-01-21
Filing date: 2014-01-21
Publication date: 2014-06-25
Anticipated expiration: 2024-01-21

Abstract

本实用新型公开了一种车床主轴，旨在提供一种高精度且使用寿命长的车床主轴，其技术方案要点是一种机床主轴，包括主轴本体和主轴箱，主轴本体上套设有若干个角接触球轴承，角接触球轴承外套设有主轴箱，主轴本体相对输出端的一端安装有前盖，主轴本体相对输出端的另一端依次安装有后盖、带轮、油缸连接法兰，前盖和后盖均与主轴本体迷宫密封，且均与主轴箱通过螺钉连接，带轮和主轴本体为键连接，油缸连接法兰与主轴本体为螺纹连接，在工作时角接触球轴承能起到很好的支撑和稳定作用，同时承受径向和轴向负荷，不易损坏，降低了主轴本体的震动，前盖的迷宫密封能够很好的密封阻碍作用，这能很好的保护轴承不受损害，进而提高了车床主轴的精度。

Description

车床主轴

技术领域

本实用新型涉及一种车床主轴,更具体地说，它涉及一种高精度且轴承使用寿命长的车床主轴。

背景技术

车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件等组成主轴部件。

传统的车床主轴精度不高，工作时会伴有震动和噪音，这就增大了对轴承的磨损，很大程度上的缩短了轴承的寿命。

目前，各类机床在强力切削工件时，需要大流量的切削液直接冲在刀具及工件上，这样可以带走因刀具的强烈切削所产生的热量，避免工件的热变形和降低刀具的磨损，但在冲刷过程中，大量的切削液会飞溅到机床主轴上，进入主轴前端轴承，造成轴承损坏，进而影响机床精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高精度且使用寿命长的车床主轴。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种机床主轴，包括主轴本体和主轴箱，所述主轴本体上套设有若干个角接触球轴承，所述角接触球轴承上套设有所述主轴箱，所述主轴本体上设有输出端，所述主轴本体相对输出端的一端依次安装有第三角接触球轴承、第二角接触球轴承、第一角接触球轴承、前盖，所述主轴本体相对输出端的另一端依次安装有第五角接触球轴承、第四角接触球轴承、带轮、后盖、油缸连接法兰，所述前盖和所述后盖均与所述主轴本体迷宫密封，且均与所述主轴箱通过螺钉连接，所述带轮和所述主轴本体为键连接，所述油缸连接法兰与所述主轴本体为螺纹连接，所述油缸连接法兰上设有若干个安装孔A，所述带轮相对所述油缸连接法兰的一侧设有若干个安装孔B，所述主轴箱相对所述前盖的一侧设有若干个安装孔C。

通过采用上述技术方案，在车床主轴本体上设置多个角接触球轴承，在车床主轴工作时角接触球轴承不仅能够起到很好的支撑和稳定作用，而且可同时承受径向负荷和轴向负荷，不易损坏，降低了主轴本体的震动，前盖的迷宫密封能够起到很好的水力磨阻效应、流束收缩效应和热力学效应，这能很好的保护轴承不受损害，进而提高了车床主轴的精度。

本实用新型进一步设置为：所述角接触球轴承包括轴承外环、轴承内环、保持架和若干个滚动体，所述轴承外环和所述轴承内环间设有滚道，所述滚动体置于所述滚道上，且通过所述保持架固定，所述轴承内环外表面设有与其螺纹连接且呈圆环形设置的主防护盖，所述轴承外环的内表面设有与其螺纹连接且呈圆环形设置的次防护盖，所述主防护盖相对轴承内环的另一侧设有若干个主弯折面，所述主弯折面的形状为V形，所述次防护盖相对轴承外环的另一侧设有与所述主弯折面配合的次弯折面，所述主弯折面和次弯折面构成防护结构，所述主弯折面位于所述次弯折面外侧。

通过采用上述技术方案，主防护盖和次防护盖通过螺纹连接在轴承上，更加稳固不易松动，多段主弯折面和多段次弯折面的配合形成了很好的防护结构，使得灰尘难以进入轴承内部，且轴承内部的油不易流出，由于主防护盖连接在轴承内环上，轴承内环转动带动主防护盖转动，这样就产生了向外的空气流动，使得灰尘和水气更加难以进入轴承内部，很好的保护轴承不受损害，延长了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第二角接触球轴承和所述第三角接触球轴承间设有隔圈I，所述第四角接触球轴承和所述第五角接触球轴承间设有隔圈II，所述第三角接触球轴承相对所述隔圈I的另一侧设有主挡圈，所述第五角接触球轴承相对所述隔圈II的另一侧设有次挡圈。

通过采用上述技术方案，在角接触球轴承间设置隔圈I和隔圈II，将相邻的角接触球轴承间隔开，在车床主轴高速运转时，这样不仅有利于提高角接触球轴承的承载能力，而且使得角接触球轴承能够更好的散热，主挡圈和次挡圈能够很好的防止角接触球轴承在震动下产生轴向的移动，起到很好的固定稳固作用，提高了角接触球轴承的使用寿命，进而提高车床主轴精度。

本实用新型进一步设置为：所述主轴箱的外表面设有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，在车床主轴高速运转，主轴箱会伴有很大的震动，锁紧螺母能够很好的起到锁紧固定作用，防止长时间震动下，使得各部件间产生松动，影响车床主轴的精度。

本实用新型进一步设置为：所述前盖上设有若干个排水孔。

通过采用上述技术方案，前盖上的排水孔能够很好的排出切削液，防止切削液长时间的积累穿过前盖影响内部的角接触球轴承，提高角接触球轴承使用寿命，进而提高车床主轴的精度。

本实用新型进一步设置为：所述角接触球轴承由陶瓷材料制成。

通过采用上述技术方案，使得轴承耐腐蚀、重量轻，受力不易变形，提高工作效率和精度，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型车床主轴实施例的剖视图；

图2为本实用新型车床主轴实施例角接触球轴承的截面图。

附图标记：1、主轴本体；2、主轴箱；3、前盖；4、第一角接触球轴承；5、第二角接触球轴承；6、第三角接触球轴承；7、第四角接触球轴承；8、第五角接触球轴承；9、油缸连接法兰；10、带轮；11、后盖；12、安装孔A；13、安装孔B；14、安装孔C；15、隔圈I；16、隔圈II；17、主挡圈；18；次挡圈；19、锁紧螺母；20、排水孔；21、轴承外环；22、轴承内环；23、保持架；24、滚动体；25、主防护盖；26、次防护盖；27、主弯折面；28、次弯折面。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型车床主轴实施例做进一步说明。

一种机床主轴，包括主轴本体1和主轴箱2，所述主轴本体1上套设有若干个角接触球轴承，所述角接触球轴承上套设有所述主轴箱2，所述主轴本体1上设有输出端，所述主轴本体1相对输出端的一端依次安装有第三角接触球轴承6、第二角接触球轴承5、第一角接触球轴承4、前盖3，所述主轴本体1相对输出端的另一端依次安装有第五角接触球轴承8、第四角接触球轴承7、带轮10、后盖11、油缸连接法兰9，所述前盖3和所述后盖11均与所述主轴本体1迷宫密封，且均与所述主轴箱2通过螺钉连接，所述带轮10和所述主轴本体1为键连接，所述油缸连接法兰9与所述主轴本体1为螺纹连接，所述油缸连接法兰9上设有若干个安装孔A12，所述带轮10相对所述油缸连接法兰9的一侧设有若干个安装孔B13，所述主轴箱2相对所述前盖3的一侧设有若干个安装孔C14。

通过采用上述技术方案，在车床主轴本体1上设置多个角接触球轴承，在车床主轴工作时角接触球轴承不仅能够起到很好的支撑和稳定作用，而且可同时承受径向负荷和轴向负荷，不易损坏，降低了主轴本体1的震动，前盖3的迷宫密封能够起到很好的水力磨阻效应、流束收缩效应和热力学效应，这能很好的保护轴承不受损害，进而提高了车床主轴的精度。

所述角接触球轴承包括轴承外环21、轴承内环22、保持架23和若干个滚动体24，所述轴承外环21和所述轴承内环22间设有滚道，所述滚动体24置于所述滚道上，且通过所述保持架23固定，所述轴承内环22外表面设有与其螺纹连接且呈圆环形设置的主防护盖25，所述轴承外环21的内表面设有与其螺纹连接且呈圆环形设置的次防护盖26，所述主防护盖25相对轴承内环22的另一侧设有若干个主弯折面27，所述主弯折面27的形状为V形，所述次防护盖26相对轴承外环21的另一侧设有与所述主弯折面27配合的次弯折面28，所述主弯折面27和次弯折面28构成防护结构，所述主弯折面27位于所述次弯折面28外侧。

通过采用上述技术方案，主防护盖25和次防护盖26通过螺纹连接在轴承上，更加稳固不易松动，多段主弯折面27和多段次弯折面28的配合形成了很好的防护结构，使得灰尘难以进入轴承内部，且轴承内部的油不易流出，由于主防护盖25连接在轴承内环22上，轴承内环22转动带动主防护盖25转动，这样就产生了向外的空气流动，使得灰尘和水气更加难以进入轴承内部，很好的保护轴承不受损害，延长了轴承的使用寿命。

所述第二角接触球轴承5和所述第三角接触球轴承6间设有隔圈I15，所述第四角接触球轴承7和所述第五角接触球轴承8间设有隔圈I16，所述第三角接触球轴承6相对所述隔圈I15的另一侧设有主挡圈17，所述第五角接触球轴承8相对所述隔圈I16的另一侧设有次挡圈18（此处需说明的是车床主轴上设有阶梯，次挡圈18卡在阶梯上固定）。

通过采用上述技术方案，在角接触球轴承间设置隔圈I15和隔圈I15I，将相邻的角接触球轴承间隔开，在车床主轴高速运转时，这样不仅有利于提高角接触球轴承的承载能力，而且使得角接触球轴承能够更好的散热，主挡圈17和次挡圈18能够很好的防止角接触球轴承在震动下产生轴向的移动，起到很好的固定稳固作用，提高了角接触球轴承的使用寿命，进而提高车床主轴精度。

所述主轴箱2的外表面设有锁紧螺母19。

通过采用上述技术方案，在车床主轴高速运转，主轴箱2会伴有很大的震动，锁紧螺母19能够很好的起到锁紧固定作用，防止长时间震动下，使得各部件间产生松动，影响车床主轴的精度。

所述前盖3上设有若干个排水孔20。

通过采用上述技术方案，前盖3上的排水孔20能够很好的排出切削液，防止切削液长时间的积累穿过前盖3影响内部的角接触球轴承，提高角接触球轴承使用寿命，进而提高车床主轴的精度。

所述角接触球轴承由陶瓷材料制成。

Claims

1.一种车床主轴，包括主轴本体和主轴箱，其特征是：所述主轴本体上套设有若干个角接触球轴承，所述角接触球轴承上套设有所述主轴箱，所述主轴本体上设有输出端，所述主轴本体相对输出端的一端依次安装有第三角接触球轴承、第二角接触球轴承、第一角接触球轴承、前盖，所述主轴本体相对输出端的另一端依次安装有第五角接触球轴承、第四角接触球轴承、带轮、后盖、油缸连接法兰，所述前盖和所述后盖均与所述主轴本体迷宫密封，且均与所述主轴箱通过螺钉连接，所述带轮和所述主轴本体为键连接，所述油缸连接法兰与所述主轴本体为螺纹连接，所述油缸连接法兰上设有若干个安装孔A，所述带轮相对所述油缸连接法兰的一侧设有若干个安装孔B，所述主轴箱相对所述前盖的一侧设有若干个安装孔C。

2.根据权利要求1的车床主轴，其特征是：所述角接触球轴承包括轴承外环、轴承内环、保持架和若干个滚动体，所述轴承外环和所述轴承内环间设有滚道，所述滚动体置于所述滚道上，且通过所述保持架固定，所述轴承内环外表面设有与其螺纹连接且呈圆环形设置的主防护盖，所述轴承外环的内表面设有与其螺纹连接且呈圆环形设置的次防护盖，所述主防护盖相对轴承内环的另一侧设有若干个主弯折面，所述主弯折面的形状为V形，所述次防护盖相对轴承外环的另一侧设有与所述主弯折面配合的次弯折面，所述主弯折面和次弯折面构成防护结构，所述主弯折面位于所述次弯折面外侧。

3.根据权利要求2的车床主轴，其特征是：所述第二角接触球轴承和所述第三角接触球轴承间设有隔圈I，所述第四角接触球轴承和所述第五角接触球轴承间设有隔圈II，所述第三角接触球轴承相对所述隔圈I的另一侧设有主挡圈，所述第五角接触球轴承相对所述隔圈II的另一侧设有次挡圈。

4.根据权利要求3的车床主轴，其特征是：所述主轴箱的外表面设有锁紧螺母。

5.根据权利要求4的车床主轴，其特征是：所述前盖上设有若干个排水孔。

6.根据权利要求5的车床主轴，其特征是：所述角接触球轴承由陶瓷材料制成。