CN203651592U - 汽车货厢盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车货厢领域，特别涉及一种汽车货厢盖，包括左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门；所述左侧板和右侧板分别对应设置在所述前挡板的左侧和右侧；所述货厢盖门设置在所述左侧板、右侧板和前挡板的上部；所述左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门部件中至少一个采用内板与外板结合的双层结构。本实用新型通过采用内、外板结合的双层结构，使汽车货厢盖强度大大提高，能够适用运输多种货物；汽车货厢盖采用金属材料制成，提高了该汽车货厢盖的强度，延长了汽车货厢盖的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车货厢领域，特别涉及一种汽车货厢盖。
背景技术
目前，国内现有的皮卡车型货厢盖大部分均采用塑料、玻璃钢等。通过橡塑成型后再安装于货厢上。货厢盖强度不高，对货物的运输有一定的局限性；使用寿命受所用材料所限，寿命不高。
为了解决以上问题，本实用新型做了有益改进。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型的目的是克服了现有汽车货厢盖强度不高，且对货物运输具有局限性的缺点。
（二）技术方案
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车货厢盖，包括左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门；所述左侧板和右侧板分别对应设置在所述前挡板的左侧和右侧；所述货厢盖门设置在所述左侧板、右侧板和前挡板的上部；所述左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门部件中至少一个采用内板与外板结合的双层结构。
其中，所述双层结构的内板与外板采用焊接方式连接。
进一步，所述左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门的材质均为金属材料。
再进一步，所述前挡板分别与所述左侧板和右侧板采用焊接的方式连接。
其中，所述左侧板、右侧板和前挡板在与货厢的连接面分别设有密封件。
具体地，所述货厢盖门与所述前挡板之间通过铰链连接。
进一步，所述货厢盖门与所述左侧板和右侧板接触处分别设有密封结构。
优选地，所述密封结构为橡胶密封条结构。
其中，所述货厢盖门与左侧板和右侧板之间分别设有助力辅助机构。
优选地，所述助力辅助机构为气弹簧机构。
（三）有益效果
与现有技术和产品相比，本实用新型有如下优点：
1、本实用新型通过采用内、外板结合的双层结构，汽车货厢盖强度得到大大提高，适用运输多种货物；
2、本实用新型的汽车货厢盖采用金属材料制成，提高了货厢盖的强度，延长了货厢盖的使用寿命；
3、本实用新型中采用了助力辅助机构，使得货厢盖门的开启轻松；
4、本实用新型中汽车货厢盖采用了密封结构，对运输的货物起到保护作用。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车货厢盖的俯视图；
图2是本实用新型提供的汽车货厢盖的主视图；
图3是本实用新型提供的汽车货厢盖的左视图；
图4是本实用新型提供的汽车货厢盖的右视图。
1-左侧板，2-铰链，3-右侧板，4-前挡板，5-货厢盖门，6-助力辅助机构，7-门锁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1、图2和图3所示，本实施例提供一种汽车货厢盖，一般用于皮卡汽车。该汽车货厢盖包括左侧板1、右侧板3、前挡板4和货厢盖门5；所述左侧板1和右侧板3分别设置在前挡板的两侧。所述前挡板4的一侧边与所述左侧板1连接，另一侧边与所述右侧板3连接。所述货厢盖门设置在所述左侧板1、右侧板3和前挡板4的上部；所述左侧板1、右侧板3、前挡板4和货厢盖门5部件中至少一个采用内板与外板结合的双层结构。优选地，该左侧板1、右侧板3、前挡板4和货厢盖门5均采用内板与外板结合的双层结构。本实用新型通过采用内、外板结合的双层结构，使货厢盖强度大大提高，适用运输多种货物。
进一步，所述双层结构的内板与外板采用焊接方式连接为一体。货厢盖各构件的外板与货厢及车身融为一体，使整车协调一致，内板能够起到强化作用，使整个货厢盖具有较高的强度，随之也增加货厢盖的寿命。
其中，本实用新型是利用金属材料通过冲压成型制作而成。汽车货厢盖牢固固定在货厢上后，与货厢融为一体，使货厢盖与货厢的强度和使用寿命相同，满足各种使用要求。所述前挡板4分别与所述左侧板1和右侧板3采用焊接的方式连接，成为一个整体，并且，所述前挡板4、左侧板1和右侧板3分别与货厢上平面采用螺栓连接，使货厢盖和货厢之间牢固连接为一个整体。
进一步，所述左侧板1、右侧板3和前挡板4的下部在与货厢的连接面设有密封件。优选的，该密封件采用橡胶块，能够起到密封的作用。货厢盖门5与前挡板4连接处采用铰链2连接，便于货厢盖门转动打开和关闭。货厢盖门与左侧板和右侧板之间接触处分别设置有密封结构，具体地，该密封结构可优选采用橡胶密封条进行密封。
其中，所述货厢盖门5与左侧板1和右侧板3之间分别设有助力辅助机构6。具体地，该助力辅助机构6可采用气弹簧机构，提供辅助力，提高货厢盖门打开的轻便性。货厢盖门5上设有门锁7，需用钥匙才能打开，有效保护运输货物的安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车货厢盖，其特征在于，包括左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门；所述左侧板和右侧板分别对应设置在所述前挡板的左侧和右侧；所述货厢盖门设置在所述左侧板、右侧板和前挡板的上部；所述左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门部件中至少一个采用内板与外板结合的双层结构。
2.根据权利要求1所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述双层结构的内板与外板采用焊接方式连接。
3.根据权利要求1所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述左侧板、右侧板、前挡板和货厢盖门的材质均为金属材料。
4.根据权利要求3所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述前挡板分别与所述左侧板和右侧板采用焊接的方式连接。
5.根据权利要求1所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述左侧板、右侧板和前挡板在与货厢的连接面分别设有密封件。
6.根据权利要求1所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述货厢盖门与所述前挡板之间通过铰链连接。
7.根据权利要求1所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述货厢盖门与所述左侧板和右侧板接触处分别设有密封结构。
8.根据权利要求7所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述密封结构为橡胶密封条结构。
9.根据权利要求1～8任一项所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述货厢盖门与左侧板和右侧板之间分别设有助力辅助机构。
10.根据权利要求9所述的汽车货厢盖，其特征在于，所述助力辅助机构为气弹簧机构。
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