CN203650956U - 穿壁焊及无损检测装置 - Google Patents

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彭小勐
郭登峰
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Abstract

本申请公开了一种应用于蓄电池领域的穿壁焊及无损检测装置,包括第一焊接头、第二焊接头、检测线、恒定电流源和电压表,所述第一焊接头和第二焊接头通过检测线与恒定电流源耦合,所述电压表用于检测第一焊接头和第二焊接头之间的压降。穿壁焊接后直接进行无损检测,避免现有技术中穿壁焊接与无损检测分离,检测探针与焊点接触不良导致错检或漏检的情况。

Description

穿壁焊及无损检测装置
技术领域
本申请涉及铅酸蓄电池穿壁焊及无损检测装置。
背景技术
目前国内铅酸蓄电池已由塑料壳电池取代了传统的橡胶壳电池,塑料壳电池穿壁焊的质量决定着蓄电池的可靠性和寿命,劣质的穿壁焊会引起电池早期失效,因此传统的做法是利用机械剪切强度测定焊接的质量,采用这种破坏性控制试验存在许多弊端,譬如,这种检测方法会损伤焊点,后来利用焊接质量与焊点电阻两者之间的相互关系,采取通过测量电阻来检测穿壁焊质量的方法,采用这种检测方法,当检测探针与焊点接触不良时,会出现错检或漏检的情形。
实用新型内容
针对前述的不足,本申请提供一种可提高检测准确率、避免错检或漏检的穿壁焊及无损检测装置。
本申请提供一种穿壁焊及无损检测装置,包括第一焊接头、第二焊接头、检测线、恒定电流源和电压表,所述第一焊接头和第二焊接头通过检测线与恒定电流源耦合,所述电压表用于检测第一焊接头和第二焊接头之间的压降。
进一步地,还包括工作台和夹持构件,所述夹持构件设于工作台上,所述夹持构件包括夹持气缸和后挡块。
进一步地,还包括升降驱动构件和夹紧机构,所述升降驱动构件设于工作台上方,夹紧机构设于升降驱动构件的下端,所述第一焊接头和第二焊接头均设于夹紧机构上。
进一步地,还包括感应器、报警器和处理器,所述感应器用于检测夹持气缸和后挡块之间的蓄电池,所述处理器分别与电压表、感应器、报警器、升降驱动构件、夹持构件及夹紧机构电气连接,所述处理器根据感应器的感应信号控制夹持构件夹持蓄电池、控制升降驱动构件移动以及控制夹紧机构通过第一焊接头和第二焊接头夹紧蓄电池的焊接部,处理器用于比较电压表的读数与设定的参考压降。
还包括感应器、推料气缸和处理器,所述感应器用于检测夹持气缸和后挡块之间的蓄电池,所述处理器分别与电压表、感应器、推料气缸、升降驱动构件、夹持构件及夹紧机构电气连接,所述处理器根据感应器的感应信号控制夹持构件夹持蓄电池、控制升降驱动构件移动以及控制夹紧机构通过第一焊接头和第二焊接头夹紧蓄电池的焊接部,处理器用于比较电压表的读数与设定的参考压降,处理器根据比较结果控制推料气缸。
所述夹紧机构包括滑杆和夹紧气缸,所述第一焊接头和第二焊接头套设在滑杆上,第一焊接头和第二焊接头之间设有弹簧,所述夹紧气缸的输出端顶在第二焊接头上。
本申请的有益效果是:穿壁焊与无损检测同时完成,可有效避免检测探针与焊点接触不良出现漏检的情况。
报警器可直观地感测焊接效果。
推料气缸用于直接将穿壁焊不合格的蓄电池推出,提高了自动化率。
附图说明
图1为本申请一种实施例的正面结构示意图;
图2为本申请一种实施例的侧面结构示意图;
图3为本申请一种实施例中夹紧机构剖视图;
图4为本申请一种实施例电气元件的连接示意图;
图5为本申请另一种实施例的正面结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
在本申请实施例中,两焊接头接上恒定电流源,即两焊接头通过检测线耦合与恒定电流源耦合,两焊接头之间设有电压检测装置,穿壁焊焊接符合要求,两焊接头之间的压降在一定的范围内,根据不同电池的工艺要求设定参照电压,通过检测两焊接头之间的压降并与参照电压比较检验穿壁焊的焊接质量,由于两焊接头在焊接时设于穿壁焊两焊点处,穿壁焊接后直接进行无损检测,避免现有技术中检测探针与焊点接触不良导致错检或漏检的情况。
实施例一:
请参考图1-2,穿壁焊及无损检测装置,包括工作台1、升降气缸2、电气箱12、第一焊接头3和第二焊接头4,所述升降气缸2设于工作台1上方,升降气缸2下端设有夹紧机构10,所述夹紧机构10和工作台1之间设有升降导柱11,所述升降导柱11包括导向套和固定于夹紧机构10上的导向轴,所述导向轴套接于导向套中,当升降气缸驱动夹紧机构10时,升降导柱11起到导向作用,所述第一焊接头3和第二焊接头4设于夹紧机构10上,夹紧机构10主要作用是用于驱动第一焊接头3和第二焊接头4夹持待焊接件,夹紧机构10包括滑杆15和夹紧气缸,如图3所示,所述第一焊接头3和第二焊接头4套设在滑杆15上,第一焊接头3和第二焊接头4之间设有弹簧16,所述夹紧气缸的输出端17顶在第二焊接头4上,工作台1于第一焊接头3和第二焊接头4的下方设有夹持气缸5和后挡块6,光电感应器7用于感应夹持气缸5和后挡块6中是否有蓄电池,第一焊接头3和第二焊接头4通过检测线与恒定电流源耦合,一电压表9两端分别电耦合于第一焊接头3和第二焊接头4,其用于检测第一焊接头3和第二焊接头4间的电压,电流表8与恒定电流源串接,用于监测恒定电流源的电流。
电气控制箱12中设有处理器和报警器,处理器分别与报警器、光电感应器7、升降气缸2和夹紧机构10电连接,如图4所示,使用时,第一焊接头3和第二焊接头4先外接在焊接电源上,第一焊接头3和第二焊接头4与外接的焊接电源以及恒定电流源的通断由处理器控制,当光电感应器7感测到夹持气缸5和后挡块6之间有蓄电池,将感应信号传送给处理器,处理器给夹持气缸5发出顶紧蓄电池的指令,夹持气缸5和后挡块6将蓄电池顶紧,同时处理器控制升降气缸2向下移动,驱动夹紧机构10的夹紧气缸,夹紧气缸的输出端抵压第二焊接头4,第二焊接头4在夹紧气缸的作用下克服弹簧的弹力,使第一焊接头3和第二焊接头4夹紧待焊接件,处理器接通外接的焊接电源和第一、二焊接头,第一焊接头3和第二焊接头4对待焊接件进行焊接,焊接完成后,处理器断开外接的焊接电源和第一、二焊接头,接通恒定电流源与第一、二焊接头,处理器将电压表上测得的电压降与初始设定的参考压降进行比较,处理器根据比较结果反馈给报警器,当电压表上测得的电压降比初始设定的参考压降大,说明焊接的质量不好,处理器给报警器发出报警指令,提醒将焊接不好的蓄电池检出,处理器控制各气缸回位,断开接通恒定电流源与第一、二焊接头。
关于处理器控制夹持气缸和升降气缸的技术目前非常成熟,一般采用两位三通电池阀与气缸的结合,通过控制两位三通电磁阀所处的位置,驱动夹持气缸夹紧或放开或驱动升降气缸向上、向下移动,本申请将不再详细叙述。
实施例二:
请参考图5,其与实施例一的区别在于,本实施例公开的穿壁焊及无损检测装置没有报警器,取而代之的是在工作台上设有推料气缸13,当处理器得到电压表上测得的电压降比初始设定的参考压降大,说明焊接的质量不好,处理器控制推料气缸13的输出端将焊接不合格的蓄电池推到不合格区。提高本穿壁焊及无损检测装置的自动化率。
本实施例的夹紧机构10主要作用是用于驱动第一焊接头3和第二焊接头4夹持待焊接件,可采用中国专利文献CN201220247601.9中的穿壁焊驱动装置。
上述两实施例中均采用气缸作为驱动控制元件,对于本领域的技术人员来说电机和液压缸代替气缸作为驱动控制元件是常见的技术手段,而且技术成熟,在此不再赘述。
以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明,不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (8)

1.一种穿壁焊及无损检测装置,包括第一焊接头和第二焊接头,其特征在于,还包括检测线、恒定电流源和电压表,所述第一焊接头和第二焊接头通过检测线与恒定电流源耦合,所述电压表用于检测第一焊接头和第二焊接头之间的压降。 
2.根据权利要求1所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,还包括工作台和夹持构件,所述夹持构件设于工作台上。 
3.根据权利要求2所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,所述夹持构件包括夹持气缸和后挡块。 
4.根据权利要求2所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,还包括升降驱动构件和夹紧机构,所述升降驱动构件设于工作台上方,夹紧机构设于升降驱动构件的下端,所述第一焊接头和第二焊接头均设于夹紧机构上。 
5.根据权利要求4所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,还包括感应器、报警器和处理器,所述感应器用于检测夹持气缸和后挡块之间的蓄电池,所述处理器分别与电压表、感应器、报警器、升降驱动构件、夹持构件及夹紧机构电气连接,所述处理器根据感应器的感应信号控制夹持构件夹持蓄电池、控制升降驱动构件移动以及控制夹紧机构通过第一焊接头和第二焊接头夹紧蓄电池的焊接部,处理器用于比较电压表的读数与设定的参考压降。 
6.根据权利要求4所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,还包括感应器、推料气缸和处理器,所述感应器用于检测夹持气缸和后挡块之间的蓄电池,所述处理器分别与电压表、感应器、推料气缸、升降驱动构件、夹持构件及夹紧机构电气连接,所述处理器根据感应器的感应信号控制夹持构件夹持蓄电池、控制升降驱动构件移动以及控制夹紧机构通过第一焊接头和第二焊接头夹紧蓄电池的焊接部,处理器用于比较电压表的读数与设定的参考压降,处理器根据比较结果控制推料气缸。 
7.根据权利要求4-6任一项所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,所述夹紧机构包括滑杆和夹紧气缸,所述第一焊接头和第二焊接头套设在滑杆上,第一焊接头和第二焊接头之间设有弹簧,所述夹紧气缸的输出端顶在第二焊接头上。 
8.根据权利要求1-6任一项所述的穿壁焊及无损检测装置,其特征在于,所述升降驱动构件为升降气缸。 
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