CN203643751U

CN203643751U - 手表分轮管组件

Info

Publication number: CN203643751U
Application number: CN201320717985.0U
Authority: CN
Inventors: 吴中一
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-11-13
Filing date: 2013-11-13
Publication date: 2014-06-11
Anticipated expiration: 2023-11-13

Abstract

本实用新型公开一种制造简单、成本低赚和易于装配的手表分轮管组件。其包括分轮管、置于分轮管顶部的分轮轴齿，分轮轴齿与分轮管分离设置，其间可拆装式同轴连接。其将现有技术中为整体的分轮管和分轮轴齿拆分为分离设置且可独立加工的两个零件：分轮管和分轮轴齿。组合时，采用紧配合或胶粘方式将分轮管与分轮轴齿固定连接在一起。本实用新型可大大节省分轮管组件的制造成本，无需为此配置滚齿机等专用设备、加工效率还可提高，投入的人力、物力和财力都大大降低；分轮管仍可采用传统的自动车床加工，之后，经自动组装机将分轮管与分轮轴齿装配在一起。本实用新型可使分轮管组件的制造成本由数角人民币级降低至数分人民币级。

Description

手表分轮管组件

技术领域

本实用新型涉及一种手表部件，特别涉及一种手表分轮管组件。

背景技术

如图1所示，手表机芯包括柄轴8、离合止秒杆9、分轮2、秒轮1、过轮5、跨轮6、拨针中间轮7、主夹板92、上夹板91和控制电路板，正常运行时，秒轮1在电机的驱动下，通过过轮5将动力传给分轮2、时轮4，从而带动分针和时针转动。时轮4、分轮2、秒轮1相互套置在一起，它们各自轴的一端穿过主夹板92分别与时针、分针和秒针连接。

如图2、3所示，现有技术中的分轮组件（即所述的分轮2）由金属材料制作的分轮管31、置于分轮管31顶部的分轮轴齿32、分轮齿片21和卡置于分轮齿片21凹位内的分轮卡环22构成，分轮管31与分轮轴齿32为一整体，现行方法中，由于分轮管组件3（即分轮管31与分轮轴齿32）小巧精薄，因此，在加工制作分轮轴齿32时，要用专用设备（如滚齿机）采用复杂的工艺和操作步骤对金属材料进行滚齿加工，其不仅耗时、耗力、效率低下，而且，专用设备的投入数量多，从而导致投资和制造成本高，当作业人员技术不熟练时，还会因产率低造成大量的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种制造简单、成本低赚和易于装配的手表分轮管组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型的手表分轮管组件，包括分轮管、置于分轮管顶部的分轮轴齿，分轮轴齿与分轮管分离设置，其间可拆装式同轴连接。

所述分轮轴齿与分轮管之间紧配合连接。

在分轮管的顶部平台设有环状凸台，环状凸台中央设有与分轮管内径大小一样且相通的圆孔，在分轮轴齿中央设有将分轮轴齿卡置在所述环状凸台上的环形通孔，其间紧配合适配。

在分轮管的顶部平台设有环绕分轮管管口的凹槽，在分轮轴齿底面设有大小、形状与所述凹槽相同且能紧配合卡置在所述凹槽中的定位凸台，在定位凸台中央设有由定位凸台底面至分轮轴齿顶面的圆形穿孔，穿孔的孔径与分轮管的内径相同。

所述环状凸台外环截面形状为圆形、方形、五边形或六边形。

所述凹槽的截面形状为圆形、方形、五边形或六边形。

所述环状凸台的高度与所述分轮轴齿的顶面基本齐平。

与现有技术相比，本实用新型将现有技术中为一整体的分轮管和分轮轴齿拆分为分离设置且可独立加工的两个零件：分轮管和分轮轴齿。组合时，采用紧配合或胶粘方式将分轮管与分轮轴齿固定连接在一起。

加工时，分轮轴齿可采用简单的冲压方法制作，或者采用现有技术中的注塑方法将金属材料的分轮管和注塑成型的分轮轴齿组合在一起，这两种方法均可大大节省分轮管组件的制造成本，无需为此配置滚齿机等专用设备、加工效率还可提高，投入的人力、物力和财力都大大降低；分轮管仍可采用传统的自动车床加工，之后，经自动组装机将分轮管与分轮轴齿装配在一起。

本实用新型可使分轮管组件的制造成本由数角人民币级降低至数分人民币级。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为现有技术中手表机芯装配示意图。

图2为现有技术中分轮管组件装配示意图。

图3为图2装配在一起后的剖视图。

图4为本实用新型分轮管组件的示意图。

附图标记如下：

秒轮1、分轮2、分轮齿片21、分轮卡环22、分轮管组件3、分轮管31、顶部平台311、环状凸台312、圆孔313、分轮轴齿32、环形通孔321、时轮4、过轮5、跨轮6、拨针中间轮7、柄轴8、离合止秒杆9、上夹板91、主夹板92。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图4所示，本实用新型的手表分轮管组件3中的分轮管31与分轮轴齿32分离设置，其间可拆装式同轴连接，现有技术中的分轮齿片21和分轮卡环22套置在分轮管31上。

本实用新型在分轮管31的顶部平台311设置向上延伸的环状凸台312，环状凸台312中央设有与分轮管31内径大小一样且相通的圆孔313，环状凸台312外环的截面形状为圆形，当机械加工领域存在更简易、加工成本又低的加工方法时，其形状也可为多边形如方形、五边形或六边形，多边形更有利于分轮管31与分轮轴齿32的连接；在分轮轴齿32中央设有将分轮轴齿32卡置在所述环状凸台312上并与环状凸台312外环形状、大小适配的环形通孔321。将环形通孔321以扣置于环状凸台312上的方式将分轮轴齿32与分轮管31连接在一起，所述环状凸台312的高度优选为与所述分轮轴齿32的顶面齐平。

本实用新型也可以在分轮管31的顶部平台311设置环绕分轮管31管口的凹槽（未示出），在分轮轴齿32底面设置大小、形状与所述凹槽相同且能紧配合卡置在所述凹槽中的定位凸台（未示出），在定位凸台中央设有由定位凸台底面至分轮轴齿32顶面的圆形穿孔（未示出），穿孔的孔径与分轮管31的内径相同。当机械加工领域存在更简易、加工成本又低的加工方法时，所述定位凸台的形状也可为多边形如方形、五边形或六边形，多边形更有利于分轮管31与分轮轴齿32的连接。

由于手表正常运行或调校时分时，分轮轴齿32与分轮管31间必须同步转动，因此，分轮管31与分轮轴齿32间应固定连接，本实用新型采用如下几种固定连接方式：

1）所述环状凸台312与环形通孔321或者所述环状凸台312与环形凹槽之间，过盈配合连接。

2）采用强力胶将分轮管31与分轮轴齿32粘接固定。

3）也可采用廉价的高科技加工设备在分轮管31壁或分轮轴齿32底盘上设销孔（未示出），利用锁销（未示出）将其固定连接。

4）将金属材料制作的分轮管置于注塑机中，采用现有技术中的注塑方法，将由注塑成型的分轮轴齿和金属材料的分轮管固定连接在一起。

Claims

1.一种手表分轮管组件，包括分轮管（31）、置于分轮管（31）顶部的分轮轴齿（32），其特征在于：分轮轴齿（32）与分轮管（31）分离设置，其间可拆装式同轴连接。

2.根据权利要求1所述的手表分轮管组件，其特征在于：所述分轮轴齿（32）与分轮管（31）之间紧配合连接。

3.根据权利要求1或2所述的手表分轮管组件，其特征在于：在分轮管（31）的顶部平台（311）设有环状凸台（312），环状凸台（312）中央设有与分轮管（31）内径大小一样且相通的圆孔（313），在分轮轴齿（32）中央设有将分轮轴齿（32）卡置在所述环状凸台（312）上的环形通孔（321），其间紧配合适配。

4.根据权利要求1或2所述的手表分轮管组件，其特征在于：在分轮管（31）的顶部平台（311）设有环绕分轮管（31）管口的凹槽，在分轮轴齿（32）底面设有大小、形状与所述凹槽相同且能紧配合卡置在所述凹槽中的定位凸台，在定位凸台中央设有由定位凸台底面至分轮轴齿（32）顶面的圆形穿孔，穿孔的孔径与分轮管（31）的内径相同。

5.根据权利要求3所述的手表分轮管组件，其特征在于：所述环状凸台（312）外环截面形状为圆形、方形、五边形或六边形。

6.根据权利要求4所述的手表分轮管组件，其特征在于：所述凹槽的截面形状为圆形、方形、五边形或六边形。

7.根据权利要求3所述的手表分轮管组件，其特征在于：所述环状凸台（312）的高度与所述分轮轴齿（32）的顶面基本齐平。