CN203643162U

CN203643162U - 一种液力变矩器测试台架

Info

Publication number: CN203643162U
Application number: CN201320733946.XU
Authority: CN
Inventors: 孙俊
Original assignee: Shaanxi Zizhu Electronic Co Ltd
Current assignee: Shaanxi Zizhu Electronic Co Ltd
Priority date: 2013-11-17
Filing date: 2013-11-17
Publication date: 2014-06-11
Anticipated expiration: 2023-11-17

Abstract

本实用新型公开了一种液力变矩器测试台架，包括支撑平台以及间隔安装在支撑平台上的底座一和底座二，底座一左侧设置有转轴一，转轴一与设置在支撑平台上的挡板一转动连接，底座二右侧设置有转轴二，转轴二与设置在支撑平台上的挡板二转动连接；底座一上固定安装驱动电机，驱动电机输出轴通过联轴器与设置于底座一上的扭矩传感器一一端相连，扭矩传感器一另一端通过联轴器与液力变矩器泵轮相连，液力变矩器涡轮轴后端与能够伸缩的万向联轴器一端相连，万向联轴器另一端与扭矩传感器二一端相连，所述扭矩传感器二另一端与负载电机输出轴相连。本实用新型结构简单，操作便捷且成本低，适用于生产和实验，控制可靠性高，便于推广使用。

Description

一种液力变矩器测试台架

技术领域

本实用新型涉及一种测试用台架，尤其是涉及一种液力变矩器测试台架。

背景技术

液力变矩器是一种以液体为介质的叶片机械，能够分阶梯地连续改变变速比的无级变速器，它能将汽车发动机机械能平稳的传送到车轮，使车辆实现无极传动，起步平稳、加速柔和、变速和自适应性能良好，可简化操作，提高乘坐舒适性，并延长传动系统使用寿命，在汽车领域得到广泛的应用；所以随着近年来汽车技术的发展，自动变速器与无极变速器的广泛应用，为了满足复杂情况下不熄火，液力变矩器有着巨大的优势，前景广阔；而在液力变矩器的研发生产等过程中，试验测试时必不可少的环节，是保证产品性能的一道很重要的程序。目前的液力变矩器测试方式存在结构复杂，安装要求高且不易维护，不方便移动，通用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种液力变矩器测试台架，其结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，能够方便安装且易于移动，试验成本低，非常适用于生产加工和实验安装，控制可靠性高，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液力变矩器测试台架，其特征在于：包括支撑平台以及间隔安装在支撑平台上的底座一和底座二，所述底座一左侧设置有转轴一，所述转轴一与底座一左侧滚动轴承紧密配合，所述转轴一与设置在支撑平台上的挡板一转动连接，所述底座二右侧设置有转轴二，所述转轴二与底座二右侧的滚动轴承紧密配合，所述转轴二与设置在支撑平台上的挡板二转动连接，所述底座一和底座二均通过导轨滑动安装在支撑平台上；所述底座一上固定安装驱动电机，所述驱动电机输出轴通过联轴器与设置于底座一上的扭矩传感器一一端相连，所述扭矩传感器一另一端通过联轴器与液力变矩器泵轮轴相连，所述液力变矩器涡轮轴后端与能够伸缩的万向联轴器一端相连，所述液力变矩器设置于液力变矩器安装支架内，所述液力变矩器安装支架设置于底座一上；所述万向联轴器另一端通过安装在轴承固定支座内的轴承与扭矩传感器二一端相连，所述轴承固定支座固定安装在底座二上，所述扭矩传感器二另一端通过制动联轴器与固定安装在底座二上的负载电机输出轴相连。

上述的转轴一和转轴二为丝杠。

上述的挡板一和挡板二上均设置螺纹孔，所述转轴一和转轴二分别通过螺纹孔与挡板一和挡板二连接。

上述的制动联轴器采用鼓式液压制动方式。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型采用了模块化的设计，方便安装和移动，设计合理，实现方便。

2、本实用新型测量准确、安全可靠，操作简便、易于维护。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，能够方便安装且易于移动，试验成本低，非常适用于生产加工和实验安装，控制可靠性高，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

附图标记说明:

1—驱动电机 2—联轴器； 3—扭矩传感器一；

4—液力变矩器安装支架；5—万向联轴器；

6—轴承固定支座； 7—扭矩传感器二； 8—制动联轴器；

9—负载电机； 10—转轴一； 11—转轴二；

12—底座一； 13—支撑平台； 14—底座二；

15—液力变矩器； 16—挡板一； 17—挡板二。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括支撑平台13以及间隔安装在支撑平台13上的底座一12和底座二14，所述底座一12左侧设置有转轴一10，所述转轴一10与底座一12左侧滚动轴承紧密配合，所述转轴一10与设置在支撑平台13上的挡板一16转动连接，所述底座二14右侧设置有转轴二11，所述转轴二11与底座二14右侧的滚动轴承紧密配合，所述转轴二11与设置在支撑平台13上的挡板二17转动连接，所述底座一13和底座二14均通过导轨滑动安装在支撑平台13上；所述底座一12上固定安装驱动电机1，所述驱动电机1输出轴通过联轴器2与设置于底座一12上的扭矩传感器一3一端相连，所述扭矩传感器一3另一端通过联轴器2与液力变矩器15泵轮轴相连，所述液力变矩器15涡轮轴后端与能够伸缩的万向联轴器5一端相连，所述液力变矩器15设置于液力变矩器安装支架4内，所述液力变矩器安装支架4设置于底座一12上；所述万向联轴器5另一端通过安装在轴承固定支座6内的轴承与扭矩传感器二7一端相连，所述轴承固定支座6固定安装在底座二14上，所述扭矩传感器二7另一端通过制动联轴器8与固定安装在底座二14上的负载电机9输出轴相连。

如图1所示，本实施例中，所述转轴一10和转轴二11为丝杠。

如图1所示，本实施例中，所述挡板一16和挡板二17上均设置螺纹孔，所述转轴一10和转轴二11分别通过螺纹孔与挡板一16和挡板二17连接。

如图1所示，本实施例中，所述制动联轴器8采用鼓式液压制动方式。

本实用新型的工作原理是：根据实际需要，通过转动转轴一10和转轴二11调整底座一12和底座二14之间的距离，将液力变矩器15安装于测试台架上，驱动电机1转动产生动力后带动液力变矩器15工作，最终将动力传递给负载电机9，根据油路的接入方式和油压情况，扭矩传感器一3检测液力变矩器15单向离合器承受的扭力，扭矩传感器二7检测压力变矩器15蜗轮轴承受的扭力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种液力变矩器测试台架，其特征在于：包括支撑平台（13）以及间隔安装在支撑平台（13）上的底座一（12）和底座二（14），所述底座一（12）左侧设置有转轴一（10），所述转轴一（10）与底座一（12）左侧滚动轴承紧密配合，所述转轴一（10）与设置在支撑平台（13）上的挡板一（16）转动连接，所述底座二（14）右侧设置有转轴二（11），所述转轴二（11）与底座二（14）右侧的滚动轴承紧密配合，所述转轴二（11）与设置在支撑平台（13）上的挡板二（17）转动连接，所述底座一（12）和底座二（14）均通过导轨滑动安装在支撑平台（13）上；所述底座一（12）上固定安装驱动电机（1），所述驱动电机（1）输出轴通过联轴器（2）与设置于底座一（12）上的扭矩传感器一（3）一端相连，所述扭矩传感器一（3）另一端通过联轴器（2）与液力变矩器（15）泵轮轴相连，所述液力变矩器（15）涡轮轴后端与能够伸缩的万向联轴器（5）一端相连，所述液力变矩器（15）设置于液力变矩器安装支架（4）内，所述液力变矩器安装支架（4）设置于底座一（12）上；所述万向联轴器（5）另一端通过安装在轴承固定支座（6）内的轴承与扭矩传感器二（7）一端相连，所述轴承固定支座（6）固定安装在底座二（14）上，所述扭矩传感器二（7）另一端通过制动联轴器（8）与固定安装在底座二（14）上的负载电机（9）输出轴相连。

2.按照权利要求1所述的一种液力变矩器测试台架，其特征在于：所述转轴一（10）和转轴二（11）为丝杠。

3.按照权利要求1所述的一种液力变矩器测试台架，其特征在于：所述挡板一（16）和挡板二（17）上均设置螺纹孔，所述转轴一（10）和转轴二（11）分别通过螺纹孔与挡板一（16）和挡板二（17）连接。

4.按照权利要求1所述的一种液力变矩器测试台架，其特征在于：所述制动联轴器（8）采用鼓式液压制动方式。