CN203643098U - 汽车电池包接电器气密检查器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电池包接电器气密检查器结构，包括气密箱和压盖，压盖设置于气密箱的上方，相互扣合的接电器插头和接电器座设置于压盖和气密箱之间，接电器插头和接电器座之间设置有密封圈，接电器插头和接电器座通过压盖与气密箱固定连接，气密箱的外侧壁与螺杆固定连接，螺杆穿设于所述的压盖，螺母固定套设于所述的螺杆外。采用了该结构的汽车电池包接电器气密检查器结构，结构简单，制造成本低，气密检查方法简单，可以用于接电器座实际装车之前进行密封检查，有效防止密封不合格的接电器座被装上车，保证电动汽车电池包的质量，进行气密检测时在气密检查口通入压缩空气即可检查，便于人员的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及电动汽车电池包技术领域，具体是指一种汽车电池包接电器气密检查器结构。
背景技术
目前，新能源汽车特别是纯电动汽车已经逐渐成熟，进入试验和示范运行阶段。纯电动轿车在使用过程中，必须进行电能补充，目前对纯电动汽车进行电能补充有两种模式，一是给电动汽车进行充电，所需时间很长，一般需要几个小时；另一种模式是对电动汽车进行换电即更换电动汽车的电池包，将电能耗完的电池包快速换下，将充满电的电池包快速第装上电动汽车上，达到快速补充电动汽车电能，换下的电池包在换电站进行充电，充好的电池包准备为下一台电动汽车换电。
电池包与电动汽车之间电源连接的接电器自身密封性能很重要，关系到换电电动汽车安全可靠问题，能够在装车前检查接电器密封性能尤为关键，因此需要设计一种用于检查接电器密封性能的结构，使得电动汽车的接电器在装车前进行密封检查，合格后装车就能密封。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种操作方便、结构简单、可快速检查气密性的汽车电池包接电器气密检查器结构。
为实现上述的目的，本实用新型的汽车电池包接电器气密检查器结构采用以下技术方案：
该汽车电池包接电器气密检查器结构，其主要特点是，包括气密箱和压盖，所述的压盖设置于所述的气密箱的上方，相互扣合的接电器插头和接电器座设置于所述的压盖和所述的气密箱之间，所述的接电器插头和所述的接电器座之间设置有密封圈，所述的接电器插头和所述的接电器座通过所述的压盖与所述的气密箱固定连接。
该汽车电池包接电器气密检查器结构中的气密箱的外侧壁与螺杆固定连接，所述的螺杆穿设于所述的压盖，螺母固定套设于所述的螺杆外。
该汽车电池包接电器气密检查器结构中的气密箱的侧壁设置有气密检查口，气密仪插设 于所述的气密检查口内。
该汽车电池包接电器气密检查器结构中的气密箱一侧的外侧壁与两根所述的螺杆固定连接，所述的气密箱另一侧的外侧壁与两根所述的螺杆固定连接。
该汽车电池包接电器气密检查器结构中的气密箱的上部具有开口，所述的接电器插头底部的线缆插设于所述的气密箱的开口内。
采用了该结构的汽车电池包接电器气密检查器结构，结构简单，制造成本低，气密检查方法简单，可以用于接电器座实际装车之前进行密封检查，有效防止密封不合格的接电器座被装上车，保证电动汽车电池包的质量，在气密检查口通入压缩空气即可检查，便于人员的操作。
附图说明
图1为本实用新型的气密检查器结构的示意图。
图2为本实用新型的接电器座和接电器插头的示意图。
图3为本实用新型的气密检查器的左视图。
图4为本实用新型的气密箱的俯视图。
图中标号说明如下:
1 压盖
2 气密箱
3 接电器座
4 接电器插头
5 气密检查口
具体实施方式
为了能更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1至图4，该汽车电池包接电器气密检查器结构，包括气密箱2和压盖1，压盖1设置于气密箱2的上方，相互扣合的接电器插头4和接电器座3设置于压盖1和气密箱2之间，接电器插头4和接电器座3之间设置有密封圈，接电器插头4和接电器座通过压盖1与气密箱2固定连接。
气密箱2的外侧壁与螺杆固定连接，螺杆穿设于压盖1，螺母固定套设于螺杆外。
气密箱2的侧壁设置有气密检查口5，气密仪插设于气密检查口5内。
气密箱2一侧的外侧壁与两根螺杆固定连接，气密箱2另一侧的外侧壁与两根螺杆固定 连接。
气密箱2的上部具有开口，接电器插头4底部的线缆插设于气密箱2的开口内。
检查时将接电器插头4和接电器座3按装车状态扣合在一起，放置在气密箱3上面，将接电器插头4后部线缆插进气密箱内，将压盖1穿过4根螺杆，贴合在接电器座3上面，均匀扭动螺母，压缩接电器插头4和接电器座3中间的密封圈约2毫米。
将气密仪的测试针插入气密检查口5内，拧紧气密检查口5盖帽，通入经过调压后的压缩空气就能检查。检查完毕后，松开螺母，取下接电器副，贴好检查标识。
电动汽车动力电池包及高压电路必须密封好，能够抵御外部水、尘埃进入电池包或高压电路避免引起漏电或短路。换电电动车需要快速更换电池包，设计有能够快速连接、分离电池包和整车电路的接电器。接电器自身必须在电池包安装到位后接电器防护等级达到IP67，本实用新型可以简单、快捷地检测接电器连接后的密封性能。
采用了该结构的汽车电池包接电器气密检查器结构，结构简单，制造成本低，气密检查方法简单，可以用于接电器座实际装车之前进行密封检查，有效防止密封不合格的接电器座被装上车，保证电动汽车电池包的质量，在气密检查口通入压缩空气即可检查，便于人员的操作。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (5)
1.一种汽车电池包接电器气密检查器结构，其特征在于，包括气密箱和压盖，所述的压盖设置于所述的气密箱的上方，相互扣合的接电器插头和接电器座设置于所述的压盖和所述的气密箱之间，所述的接电器插头和所述的接电器座之间设置有密封圈，所述的接电器插头和所述的接电器座通过所述的压盖与所述的气密箱固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电池包接电器气密检查器结构，其特征在于，所述的气密箱的外侧壁与螺杆固定连接，所述的螺杆穿设于所述的压盖，螺母固定套设于所述的螺杆外。
3.根据权利要求1所述的汽车电池包接电器气密检查器结构，其特征在于，所述的气密箱的侧壁设置有气密检查口，气密仪插设于所述的气密检查口内。
4.根据权利要求2所述的汽车电池包接电器气密检查器结构，其特征在于，所述的气密箱一侧的外侧壁与两根所述的螺杆固定连接，所述的气密箱另一侧的外侧壁与两根所述的螺杆固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车电池包接电器气密检查器结构，其特征在于，所述的气密箱的上部具有开口，所述的接电器插头底部的线缆插设于所述的气密箱的开口内。
Priority Applications (1)
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| CN201320876447.6U CN203643098U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 汽车电池包接电器气密检查器结构 |
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2013
- 2013-12-27 CN CN201320876447.6U patent/CN203643098U/zh not_active Expired - Fee Related
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