CN203641567U - 三通阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型的三通阀，包括：一阀本体、一动力缸，以及一阀塞；其阀本体设有三个相通的开口端，且至少在其中一开口端的通道处形成有一第一阀孔，阀本体上另设有一与第一阀孔对应的轴孔；其动力缸设于阀本体外部；其阀塞设于阀本体内部透过轴孔与动力缸的出力轴连接，供受动力缸的带动与第一阀孔相对往复位移。从而获致一种动作较为可靠、顺畅，且相对较不会对流体的流量及流速造成阻碍的三通阀。

Description

三通阀

技术领域

本实用新型有关一种阀件，特别是指一种动作较为可靠、顺畅，且相对较不会对流体的流量及流速造成阻碍的三通阀。

背景技术

按，一般输送液体或是气体的管路(诸如水管、油管、各式压缩气体管路或瓦斯管路)，于装配时除了因为受限于管路的长度限制，而必须由多条管路衔接组成之外，亦可利用管路的配设而将流体传送到不同的部件(或设备)；以及，通常会利用阀件构成管路的衔接，使得以进一步透过阀件控制其所衔接的管路阻断或导通，藉以控制流体的供应或控制流体输送的方向。

其中，三通阀为一种普遍用于流体管路当中，做为控制流体供应与否的阀件之一；原则上，三通阀在其阀本体上设有三个相通的开口端，且在其中一开口端的通道处形成有一阀孔，于阀孔处设有一可将阀孔遮蔽的阀塞，另该该阀本体外设有一相对伸入阀本体内且与该阀塞联结，以供带动阀塞动作的驱动组件，使该阀塞得以受驱动组件的带动而做将阀孔遮蔽或令阀孔开启的状态改变。

一般现有三通阀的阀塞多为一常态将阀孔遮逸蔽的球体或圆板，主要透过于原地转动的方式，让球体上的穿孔正对阀孔或让圆板的板沿与阀孔错开的方式，使流体得以经由球体的穿孔或圆板与阀孔的间的间隙通过，而达到让阀孔开启的目的。

然而，类似现有三通阀必须在阀塞的形体与阀孔完全密合的尺寸精度下，方可将阀孔完全遮蔽，其不但需要耗费较高的加工成本，且相对会增加阀塞动作时的磨擦阻力；以及，在阀塞令阀孔完全开启的状态下，其阀塞本身仍横设于阀孔内，因此会对流体的流量及流速造成阻碍，而较不适合被大口径的流体管路所使用。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种动作较为可靠、顺畅，且相对较不会对流体的流量及流速造成阻碍的三通阀。

本实用新型所采用的技术手段如下所述。

为达上揭目的，本实用新型的三通阀，基本上包括：一阀本体、一动力缸，以及一阀塞；其中，该阀本体设有三个相通的开口端，且在其中一开口端的通道处形成有一第一阀孔，且于该阀本体上设有一与该第一阀孔对应的轴孔；该动力缸设于阀本体外部对应于该轴孔处，具有一可与该轴孔相对往复位移的出力轴；该阀塞设于该阀本体内部供将该第一阀孔遮蔽，该阀塞且透过该轴孔与该动力缸的出力轴连接，供受该动力缸的带动与该第一阀孔相对往复位移。

利用上述结构特征，本实用新型的三通阀，于使用时，于动作时，由动力缸的出力轴带动阀塞朝向第一阀孔方向推顶由阀塞将第一阀孔遮蔽，或由动力缸的出力轴带动阀塞朝远离第一阀孔的方向位移使第一阀孔开启；由于，阀塞与第一阀孔之间未存在任何的摩擦阻力，因此可获致相对较为可靠、顺畅的动作效果，尤其在动力缸的出力轴带动阀塞朝远离第一阀孔的方向位移使第一阀孔开启的状态下，该阀塞完全退出第一阀孔外，不会对流体的流量及流速造成阻碍，尤适合应用在大口径的流体管路。

依据上述结构特征，所述阀塞在其中心处设有一穿过该轴孔，供与该动力缸的出力轴连接的导柱。

依据上述结构特征，所述阀塞在其中心处设有一穿过该轴孔，供与该动力缸的出力轴连接的导柱；该导柱的尾端及该出力轴尾端分别设有一供对应接合的法兰片。

所述阀本体当中的两个开口端分别设于该阀本体两个相对应边侧，另有一开口端设于该阀本体底部，该第一阀孔设在紧邻底部的开口端相对于阀本体内侧的位置。

所述阀本体的两个开口端，所述阀本体当中的两个开口端分别设于该阀本体两个相对应边侧，另有一开口端设于该阀本体底部，该第一阀孔设在紧邻底部的开口端相对于阀本体内侧的位置，该阀本体在其内部相对于第一阀孔上方处，设有一将第一阀孔与其中一边侧的开口端的通道阻隔的隔板，于该隔板上设有一与第一阀孔对应与该第一阀孔保持预定间距的第二阀孔，该第二阀孔的孔径可被该阀塞遮蔽。

所述阀本体在其两个开口端的外沿分别设有一供与所应用的管路接合的凸缘，且于该凸缘上分别设有复数装配孔。

所述阀本体至少在其中一开口端外侧，设有一与所应用的管路接合的法兰片。

所述动力缸为一液压缸。

所述动力缸为一气压缸。

具体而言，本实用新型所揭露的三通阀，可以产生下列功效。

1.阀塞与第一、第二阀孔之间未存在任何的摩擦阻力，因此可获致相对较为可靠、顺畅的动作效果。

2.在第一或第二阀孔开启的状态下，阀塞完全退出第一或第二阀孔外，不会对流体的流量及流速造成阻碍，尤适合应用在大口径的流体管路。

3.尚可在动力缸的带动下，使阀塞产生较为快速的动作反应效果。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的三通阀于第一阀孔遮蔽状态下的结构剖视图。

图2为本实用新型第一实施例的三通阀于第一阀孔开启状态下的结构剖视图。

图3为本实用新型第二实施例的三通阀于第一阀孔遮蔽状态下的结构剖视图。

图4为本实用新型第二实施例的三通阀于第二阀孔遮蔽状态下的结构剖视图。

图号说明：

10阀本体

11开口端

111凸缘

112装配孔

121第一阀孔

122第二阀孔

13轴孔  

14管接头

15隔板

20动力缸

21出力轴

211法兰片

30阀塞

31导柱

311法兰片。

具体实施方式

本实用新型主要提供一种动作较为可靠、顺畅，且相对较不会对流体的流量及流速造成阻碍的三通阀，如图1本实用新型第一实施例的三通阀于第一阀孔遮蔽状态下的结构剖视图所示，本实用新型的三通阀，基本上包括：一阀本体10、一动力缸20，以及一阀塞30；其中：该阀本体10设有三个相通的开口端11，且在其中一开口端11的通道处形成有一第一阀孔121，且于该阀本体10上设有一与该第一阀孔121对应的轴孔13；在本实施例中，所述阀本体10当中的两个开口端11分别设于该阀本体10两个相对应边侧，另有一开口端11设于该阀本体10底部，该第一阀孔121设在紧邻底部的开口端11相对于阀本体10内侧的位置。

以及，所述阀本体10可以进一步在其三个开口端11的外沿分别设有一供与所应用的管路(图略)接合的凸缘111，且于该凸缘111上分别设有复数装配孔112；所述阀本体10亦可如图3所示，至少在其中一开口端11外侧设有一与所应用的管路(图略)接合的管接头14。

该动力缸20设于阀本体10外部对应于该轴孔13处，具有一可与该轴孔13相对往复位移的出力轴21；于实施时，所述动力缸20可以为一液压缸(油压缸)或是为一气压缸。

至于，该阀塞30设于该阀本体10内部供将该第一阀孔121遮蔽，该阀塞30且透过该轴孔13与该动力缸20的出力轴21连接，供受该动力缸20的带动与该第一阀孔121相对往复位移；于实施时，所述阀塞30在其中心处设有一穿过该轴孔13，供与该动力缸20的出力轴21连接的导柱31，使可依照不同需求选择安装不同规格的动力缸20使用。

在上揭阀塞30在其中心处设有一穿过该轴孔13，供与该动力缸20的出力轴21连接的导柱31的结构形态下，该导柱31的尾端及该出力轴21尾端可分别设有一供对应接合的法兰片311、211，有助于整体三通阀的模组化设计。

原则上，本实用新型的三通阀，于使用时，透过三个开口端11与所应用的管路连接；于动作时，由动力缸20的出力轴21带动阀塞30朝向第一阀孔121方向推顶由阀塞30将第一阀孔121遮蔽，或如图2所示，由动力缸20的出力轴21带动阀塞30朝远离第一阀孔121的方向位移使第一阀孔121开启，进而产生将两侧的管路当中的流体汇入底部管路，或停止流体流体汇出或汇入的操控效果。

值得一提的是，本实用新型的三通阀的阀塞30与第一阀孔121之间未存在任何的摩擦阻力，以及在动力缸20的带动下，阀塞30可快速反应动作，因此可获致相对较为可靠、顺畅的动作效果，尤其在动力缸20的出力轴21带动阀塞30朝远离第一阀孔121的方向位移使第一阀孔121开启的状态下，该阀塞30完全退出第一阀孔121外，不会对流体的流量及流速造成阻碍，尤适合应用在大口径的流体管路。当然，本实用新型的三通阀亦可应用在小口径的流体管路。

再者，如图3及图4所示，所述阀本体10当中的两个开口端11分别设于该阀本体10两个相对应边侧，另有一开口端11设于该阀本体10底部，该第一阀孔121设在紧邻底部的开口端11相对于阀本体10内侧的位置的结构形态下，该阀本体10可进一步在其内部相对于第一阀孔121上方处，设有一将第一阀孔121与其中一边侧的开口端11(图式中右侧的开口端11)的通道阻隔的隔板13，于该隔板15上设有一与第一阀孔121对应与该第一阀孔121保持预定间距，该第二阀孔122的孔径可被该阀塞30遮蔽。

第上揭第图3及图4所示的结构形态下，当阀塞30如图3所示，将第一阀孔121遮蔽时，可使左、右两边侧的开口端11所连接的管路相通，且限制流体进入底部的开口端11所连接的管路；当阀塞30如图4所示，转而将第二阀孔122遮蔽时，则可使左边侧的开口端11所连接的管路与底部的开口端11所连接的管路相通，且限制流体进入右边侧的开口端11所连接的管路；当然，在阀塞保持在第一、第二阀孔之间，且第一阀孔及第二阀孔皆未被阀塞遮蔽的状态下，可产生让三个开口端所连接的管路相通的操控效果。

与传统现有结构相较，本实用新型所揭露的三通阀，可以产生下列功效。

1.阀塞与第一、第二阀孔之间未存在任何的摩擦阻力，因此可获致相对较为可靠、顺畅的动作效果。

2.在第一或第二阀孔开启的状态下，阀塞完全退出第一或第二阀孔外，不会对流体的流量及流速造成阻碍，尤适合应用在大口径的流体管路。

3.尚可在动力缸的带动下，使阀塞产生较为快速的动作反应效果。

Claims (9)

1.一种三通阀，其特征在于，包括：

一阀本体，设有三个相通的开口端，且在其中一开口端的通道处形成有一第一阀孔，且于该阀本体上设有一与该第一阀孔对应的轴孔；

一动力缸，设于阀本体外部对应于该轴孔处，具有一可与该轴孔相对往复位移的出力轴；

一阀塞，设于该阀本体内部供将该第一阀孔遮蔽，该阀塞且透过该轴孔与该动力缸的出力轴连接，供受该动力缸的带动与该第一阀孔相对往复位移。

2.如权利要求1所述的三通阀，其特征在于，该阀塞在其中心处设有一穿过该轴孔，供与该动力缸的出力轴连接的导柱。

3.如权利要求1所述的三通阀，其特征在于，该阀塞在其中心处设有一穿过该轴孔，供与该动力缸的出力轴连接的导柱；该导柱的尾端及该出力轴尾端分别设有一供对应接合的法兰片。

4.如权利要求1至3项其中任一项所述的三通阀，其特征在于，该阀本体当中的两个开口端分别设于该阀本体两个相对应边侧，另有一开口端设于该阀本体底部，该第一阀孔设在紧邻底部的开口端相对于阀本体内侧的位置。

5.如权利要求1至3项其中任一所述的三通阀，其特征在于，该阀本体当中的两个开口端分别设于该阀本体两个相对应边侧，另有一开口端设于该阀本体底部，该第一阀孔设在紧邻底部的开口端相对于阀本体内侧的位置，该阀本体在其内部相对于第一阀孔上方处，设有一将第一阀孔与其中一边侧的开口端的通道阻隔的隔板，于该隔板上设有一与第一阀孔对应与该第一阀孔保持预定间距的第二阀孔，该第二阀孔的孔径可被该阀塞遮蔽。

6.如权利要求1至3项其中任一所述的三通阀，其特征在于，该阀本体在其两个开口端的外沿分别设有一供与所应用的管路接合的凸缘，且于该凸缘上分别设有复数装配孔。

7.如权利要求1至3项其中任一所述的三通阀，其特征在于，该阀本体至少在其中一开口端外侧，设有一与所应用的管路接合的法兰片。

8.如权利要求1至3项其中任一所述的三通阀，其特征在于，该动力缸为一液压缸。

9.如权利要求1至3项其中任一所述的三通阀，其特征在于，该动力缸为一气压缸。

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