CN203641310U - 一种发动机试验用橡胶块式联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机试验用橡胶块式联轴器，包括测功机连接盘和发动机连接盘，测功机连接盘和发动机连接盘之间设置有弹性橡胶块，弹性橡胶块外围套装有用于预紧弹性橡胶块的箍圈，弹性橡胶块和箍圈之间设置有用于将弹性橡胶块固定于箍圈内的弹性挡圈；测功机连接盘的底部开设有供测功机主轴穿入的测功机主轴孔，发动机连接盘上开设有供发动机输出轴穿过的发动机输出轴孔，发动机连接盘的上部侧壁上开设有与发动机输出轴孔相连通的螺纹孔，测功机连接盘的上部开设有第一散热孔，发动机连接盘的下部开设有第二散热孔。本实用新型设计合理，安装使用方便，工作性能可靠，允许转速高，传递扭矩大，不容易被损坏，提高了发动机试验的可靠性。

Description

一种发动机试验用橡胶块式联轴器

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其是涉及一种发动机试验用橡胶块式联轴器。

背景技术

发动机在装配完成后，需要对发动机进行加载试验。在试验过程中，发动机的输出轴需要通过联轴器与测功机主轴连接。现有发动机试验用联轴器存在有以下问题：（1）一般发动机试验用联轴器工作时，结构可靠性差，联轴器容易损坏，使用寿命短，维修成本高；（2）联轴器安装困难，且安装难度高；（3）联轴器允许使用转速低，传递扭矩小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其结构简单，设计合理，安装使用方便，工作性能可靠，允许转速高，传递扭矩大，不容易被损坏，提高了发动机试验的可靠性，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：包括用于与测功机主轴固定连接的测功机连接盘和用于与发动机输出轴固定连接的发动机连接盘，所述测功机连接盘和发动机连接盘之间设置有与测功机连接盘和发动机连接盘均固定连接的弹性橡胶块，所述弹性橡胶块外围套装有用于预紧弹性橡胶块的箍圈，所述弹性橡胶块和箍圈之间设置有用于将弹性橡胶块固定于箍圈内的弹性挡圈；所述测功机连接盘的底部开设有供测功机主轴穿入的测功机主轴孔，所述发动机连接盘上开设有供发动机输出轴穿过的发动机输出轴孔，所述发动机连接盘的上部侧壁上开设有与发动机输出轴孔相连通的螺纹孔，所述测功机连接盘的上部开设有第一散热孔，所述发动机连接盘的下部开设有第二散热孔。

上述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述测功机连接盘包括从下到上依次设置且一体成型的下半测功机连接盘、连接柱、上半橡胶块连接盘和上半橡胶块连接轴，所述测功机主轴孔开设在所述下半测功机连接盘的底部中心位置处，所述下半测功机连接盘、连接柱、上半橡胶块连接盘和上半橡胶块连接轴的中心位置处均开设有用于减轻测功机连接盘重量的测功机连接盘内孔，所述测功机主轴孔与测功机连接盘内孔相连通，沿所述下半测功机连接盘圆周均匀设置有六个通孔，所述测功机连接盘和测功机主轴通过安装到通孔中的螺栓固定连接，所述上半橡胶块连接盘顶端均匀嵌入安装有三个用于实现测功机连接盘与弹性橡胶块固定连接的第一金属柱销，所述第一金属柱销上开设有第三散热孔，所述第一散热孔的数量为三个且均匀开设在上半橡胶块连接盘上，三个第一金属柱销和三个第一散热孔相互间隔设置。

上述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述发动机连接盘包括从下到上依次设置且一体成型的下半橡胶块连接盘和上半发动机连接柱，所述发动机输出轴孔开设在下半橡胶块连接盘和上半发动机连接柱的中心位置处，所述螺纹孔开设在上半发动机连接柱的中部侧壁上，所述下半橡胶块连接盘的底端均匀嵌入安装有三个用于实现发动机连接盘与弹性橡胶块固定连接的第二金属柱销，所述第二金属柱销上开设有第四散热孔，所述第二散热孔的数量为三个且均匀开设在下半橡胶块连接盘上，三个第二金属柱销和三个第二散热孔相互间隔设置。

上述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述弹性橡胶块的中心位置处开设有用于减轻弹性橡胶块重量且便于弹性橡胶块安装的弹性橡胶块内孔，位于所述弹性橡胶块内孔圆周外侧的弹性橡胶块上均匀设置有三个供第一金属柱销插入的第一金属柱销孔和三个供第二金属柱销插入的第二金属柱销孔，三个第一金属柱销孔和三个第二金属柱销孔相互间隔设置，沿所述弹性橡胶块的外轮廓中间位置处设置有与弹性挡圈相配合的外环槽，沿所述弹性橡胶块的外轮廓均匀设置有六个凹槽，每个所述凹槽均位于一个第一金属柱销孔和一个第二金属柱销孔之间。

上述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述弹性挡圈为由弹性金属材料制成的圆环形挡圈，所述圆环形挡圈上设有开口。

上述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述箍圈为由金属材料制成的圆柱环状金属箍圈，所述箍圈的内部圆周上开设有与弹性挡圈相配合的内环槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型在测功机连接盘与发动机连接盘之间设置了弹性橡胶块，并通过弹性挡圈和箍圈实现了弹性橡胶块的固定，结构简单，设计合理，安装使用方便。

2、本实用新型通过设置弹性橡胶块，能够衰减发动机动力传动的扭振，克服动力传动过程中的径向跳动和端面跳动，使得联轴器在发动机高转速试验时，不易被损坏，能够允许发动机9000r/min的转速，允许转速高，延长了联轴器的使用寿命，降低了维修成本，有利于提高发动机的测试精度，方便了试验。

3、本实用新型弹性橡胶块上均匀设置有三个用于连接测功机连接盘的三个第一金属柱销孔和用于连接发动机连接盘的三个第二金属柱销孔，三个第一金属柱销孔与测功机连接盘上的三个第一金属柱销连接，三个第二金属柱销孔与发动机连接盘上的三个第二金属柱销连接，能够在发动机高转速下稳定可靠地传递扭矩，工作可靠性高，有利于提高发动机的测试精度。

4、本实用新型测功机连接盘上部是上半橡胶块连接轴，在联轴器工作时，当弹性橡胶块受力中心部位变形时，能够起到很好的支撑作用，从而减小了弹性橡胶块撕裂的风险；测功机连接盘上的第一金属柱销上开设有第三散热孔，上半橡胶块连接盘上开设有三个第一散热孔，第三散热孔和第一散热孔一方面起到了散热作用，另一方面起到了减小重量的作用。

5、本实用新型发动机连接盘的第二金属柱销上开设有第四散热孔，下半橡胶块连接盘上开设有三个第二散热孔，第四散热孔和第二散热孔一方面起到了散热作用，另一方面起到了减小重量的作用。

6、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，安装使用方便，工作性能可靠，允许转速高，传递扭矩大，不容易被损坏，提高了发动机试验的可靠性，实用性强，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型测功机连接盘的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型发动机连接盘的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为本实用新型弹性橡胶块的俯视图。

图7为图6的左视图。

图8为本实用新型弹性挡圈的俯视图。

图9为图8的A-A视图。

图10为本实用新型箍圈的俯视图。

图11为图10的B-B视图。

附图标记说明:

1—测功机连接盘；        1-1—下半测功机连接盘；  1-2—通孔；

1-3—连接柱；            1-4—上半橡胶块连接盘；  1-5—第一散热孔；

1-6—测功机连接盘内孔；  1-7—上半橡胶块连接轴；

1-8—第一金属柱销；      1-9—第三散热孔；        1-10—测功机主轴孔；

2—弹性橡胶块；          2-1—弹性橡胶块内孔；    2-2—第一金属柱销孔；

2-3—第二金属柱销孔；    2-4—凹槽；              2-5—外环槽；

3—箍圈；                3-1—内环槽；            4—弹性挡圈；

4-1—开口；              5—发动机连接盘；        5-1—上半发动机连接柱；

5-2—螺纹孔；            5-3—下半橡胶块连接盘；  5-4—第二散热孔；

5-5—发动机输出轴孔；    5-6—第二金属柱销；      5-7—第四散热孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括用于与测功机主轴固定连接的测功机连接盘1和用于与发动机输出轴固定连接的发动机连接盘5，所述测功机连接盘1和发动机连接盘5之间设置有与测功机连接盘1和发动机连接盘5均固定连接的弹性橡胶块2，所述弹性橡胶块2外围套装有用于预紧弹性橡胶块2的箍圈3，所述弹性橡胶块2和箍圈3之间设置有用于将弹性橡胶块2固定于箍圈3内的弹性挡圈4；所述测功机连接盘1的底部开设有供测功机主轴穿入的测功机主轴孔1-10，所述发动机连接盘5上开设有供发动机输出轴穿过的发动机输出轴孔5-5，所述发动机连接盘5的上部侧壁上开设有与发动机输出轴孔5-5相连通的螺纹孔5-2，所述测功机连接盘1的上部开设有第一散热孔1-5，所述发动机连接盘5的下部开设有第二散热孔5-4。

如图2和图3所示，本实施例中，所述测功机连接盘1包括从下到上依次设置且一体成型的下半测功机连接盘1-1、连接柱1-3、上半橡胶块连接盘1-4和上半橡胶块连接轴1-7，所述测功机主轴孔1-10开设在所述下半测功机连接盘1-1的底部中心位置处，所述下半测功机连接盘1-1、连接柱1-3、上半橡胶块连接盘1-4和上半橡胶块连接轴1-7的中心位置处均开设有用于减轻测功机连接盘1重量的测功机连接盘内孔1-6，所述测功机主轴孔1-10与测功机连接盘内孔1-6相连通，沿所述下半测功机连接盘1-1圆周均匀设置有六个通孔1-2，所述测功机连接盘1和测功机主轴通过安装到通孔1-2中的螺栓固定连接，所述上半橡胶块连接盘1-4顶端均匀嵌入安装有三个用于实现测功机连接盘1与弹性橡胶块2固定连接的第一金属柱销1-8，所述第一金属柱销1-8上开设有第三散热孔1-9，所述第一散热孔1-5的数量为三个且均匀开设在上半橡胶块连接盘1-4上，三个第一金属柱销1-8和三个第一散热孔1-5相互间隔设置。

如图4和图5所示，本实施例中，所述发动机连接盘5包括从下到上依次设置且一体成型的下半橡胶块连接盘5-3和上半发动机连接柱5-1，所述发动机输出轴孔5-5开设在下半橡胶块连接盘5-3和上半发动机连接柱5-1的中心位置处，所述螺纹孔5-2开设在上半发动机连接柱5-1的中部侧壁上，所述下半橡胶块连接盘5-3的底端均匀嵌入安装有三个用于实现发动机连接盘5与弹性橡胶块2固定连接的第二金属柱销5-6，所述第二金属柱销5-6上开设有第四散热孔5-7，所述第二散热孔5-4的数量为三个且均匀开设在下半橡胶块连接盘5-3上，三个第二金属柱销5-6和三个第二散热孔5-4相互间隔设置。

如图6和图7所示，本实施例中，所述弹性橡胶块2的中心位置处开设有用于减轻弹性橡胶块2重量且便于弹性橡胶块安装的弹性橡胶块内孔2-1，位于所述弹性橡胶块内孔2-1圆周外侧的弹性橡胶块2上均匀设置有三个供第一金属柱销1-8插入的第一金属柱销孔2-2和三个供第二金属柱销5-6插入的第二金属柱销孔2-3，三个第一金属柱销孔2-2和三个第二金属柱销孔2-3相互间隔设置，沿所述弹性橡胶块2的外轮廓中间位置处设置有与弹性挡圈4相配合的外环槽2-5，沿所述弹性橡胶块2的外轮廓均匀设置有六个凹槽2-4，每个所述凹槽2-4均位于一个第一金属柱销孔2-2和一个第二金属柱销孔2-3之间。

如图8和图9所示，本实施例中，所述弹性挡圈4为由弹性金属材料制成的圆环形挡圈，所述圆环形挡圈上设有开口4-1。

如图10和图11所示，本实施例中，所述箍圈3为由金属材料制成的圆柱环状金属箍圈，所述箍圈3的内部圆周上开设有与弹性挡圈4相配合的内环槽3-1。

采用本实用新型连接测功机主轴与发动机输出轴时，测功机主轴的上部穿入测功机主轴孔1-10内，测功机连接盘1通过分别穿过六个通孔1-2且安装到测功机主轴上自带连接盘上的六个螺纹孔中的六个螺栓实现与测功机主轴的连接；测功机连接盘1上的三个第一金属柱销1-8分别安装到弹性橡胶块2上的三个第一金属柱销孔2-2中，实现与弹性橡胶块2的连接并实现了扭矩的传递；发动机连接盘5上的三个第二金属柱销5-6分别安装到弹性橡胶块2上的三个第二金属柱销孔2-3中，实现与弹性橡胶块2的连接并实现了扭矩的传递；弹性橡胶块2与测功机连接盘1和发动机连接盘5固定连接好后，第一散热孔1-5正对第四散热孔5-7，第二散热孔5-4正对第三散热孔1-9，能够很好地起到散热作用，另外，第一散热孔1-5、第二散热孔5-4、第三散热孔1-9和第四散热孔5-7还能够起到减小重量的作用；弹性挡圈4与设置在弹性橡胶块2外轮廓中间位置处的外环槽2-5和设置在箍圈3内部圆周上的内环槽3-1相配合，用于将弹性橡胶块2固定在箍圈3内；箍圈3用于卡住弹性橡胶块2并预紧。

采用本实用新型将测功机主轴与发动机输出轴连接好后，便可以通过测功机测量发动机的转速、扭矩、功率等参数。本实用新型的安装方便，工作性能可靠，能够允许发动机9000r/min的转速，允许转速高，传递扭矩大，不容易被损坏，提高了发动机试验的可靠性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：包括用于与测功机主轴固定连接的测功机连接盘（1）和用于与发动机输出轴固定连接的发动机连接盘（5），所述测功机连接盘（1）和发动机连接盘（5）之间设置有与测功机连接盘（1）和发动机连接盘（5）均固定连接的弹性橡胶块（2），所述弹性橡胶块（2）外围套装有用于预紧弹性橡胶块（2）的箍圈（3），所述弹性橡胶块（2）和箍圈（3）之间设置有用于将弹性橡胶块（2）固定于箍圈（3）内的弹性挡圈（4）；所述测功机连接盘（1）的底部开设有供测功机主轴穿入的测功机主轴孔（1-10），所述发动机连接盘（5）上开设有供发动机输出轴穿过的发动机输出轴孔（5-5），所述发动机连接盘（5）的上部侧壁上开设有与发动机输出轴孔（5-5）相连通的螺纹孔（5-2），所述测功机连接盘（1）的上部开设有第一散热孔（1-5），所述发动机连接盘（5）的下部开设有第二散热孔（5-4）。 

2.按照权利要求1所述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述测功机连接盘（1）包括从下到上依次设置且一体成型的下半测功机连接盘（1-1）、连接柱（1-3）、上半橡胶块连接盘（1-4）和上半橡胶块连接轴（1-7），所述测功机主轴孔（1-10）开设在所述下半测功机连接盘（1-1）的底部中心位置处，所述下半测功机连接盘（1-1）、连接柱（1-3）、上半橡胶块连接盘（1-4）和上半橡胶块连接轴（1-7）的中心位置处均开设有用于减轻测功机连接盘（1）重量的测功机连接盘内孔（1-6），所述测功机主轴孔（1-10）与测功机连接盘内孔（1-6）相连通，沿所述下半测功机连接盘（1-1）圆周均匀设置有六个通孔（1-2），所述测功机连接盘（1）和测功机主轴通过安装到通孔（1-2）中的螺栓固定连接，所述上半橡胶块连接盘（1-4）顶端均匀嵌入安装有三个用于实现测功机连接盘（1）与弹性橡胶块（2）固定连接的第一金属柱销（1-8），所述第一金属柱销（1-8）上开设有第三散热孔（1-9），所述第一散热孔 （1-5）的数量为三个且均匀开设在上半橡胶块连接盘（1-4）上，三个第一金属柱销（1-8）和三个第一散热孔（1-5）相互间隔设置。 

3.按照权利要求2所述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述发动机连接盘（5）包括从下到上依次设置且一体成型的下半橡胶块连接盘（5-3）和上半发动机连接柱（5-1），所述发动机输出轴孔（5-5）开设在下半橡胶块连接盘（5-3）和上半发动机连接柱（5-1）的中心位置处，所述螺纹孔（5-2）开设在上半发动机连接柱（5-1）的中部侧壁上，所述下半橡胶块连接盘（5-3）的底端均匀嵌入安装有三个用于实现发动机连接盘（5）与弹性橡胶块（2）固定连接的第二金属柱销（5-6），所述第二金属柱销（5-6）上开设有第四散热孔（5-7），所述第二散热孔（5-4）的数量为三个且均匀开设在下半橡胶块连接盘（5-3）上，三个第二金属柱销（5-6）和三个第二散热孔（5-4）相互间隔设置。 

4.按照权利要求3所述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述弹性橡胶块（2）的中心位置处开设有用于减轻弹性橡胶块（2）重量且便于弹性橡胶块安装的弹性橡胶块内孔（2-1），位于所述弹性橡胶块内孔（2-1）圆周外侧的弹性橡胶块（2）上均匀设置有三个供第一金属柱销（1-8）插入的第一金属柱销孔（2-2）和三个供第二金属柱销（5-6）插入的第二金属柱销孔（2-3），三个第一金属柱销孔（2-2）和三个第二金属柱销孔（2-3）相互间隔设置，沿所述弹性橡胶块（2）的外轮廓中间位置处设置有与弹性挡圈（4）相配合的外环槽（2-5），沿所述弹性橡胶块（2）的外轮廓均匀设置有六个凹槽（2-4），每个所述凹槽（2-4）均位于一个第一金属柱销孔（2-2）和一个第二金属柱销孔（2-3）之间。 

5.按照权利要求1所述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述弹性挡圈（4）为由弹性金属材料制成的圆环形挡圈，所述圆环形挡圈上设有开口（4-1）。 

6.按照权利要求1所述的一种发动机试验用橡胶块式联轴器，其特征在于：所述箍圈（3）为由金属材料制成的圆柱环状金属箍圈，所述箍圈（3）的内部圆周上开设有与弹性挡圈（4）相配合的内环槽（3-1）。 

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