CN203638056U

CN203638056U - 一种大型双头单体清漂船

Info

Publication number: CN203638056U
Application number: CN201320775065.4U
Authority: CN
Inventors: 杨勇; 郭卫; 倪杰; 吴培松; 董凤亮; 穆金才; 刘建青; 刘浩
Original assignee: ZHANGJIAGANG FEICHI MACHINERY MANUFACTURE CO Ltd
Current assignee: SUZHOU FEICHI ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY CO., LTD.
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2014-06-11
Anticipated expiration: 2023-11-29

Abstract

本实用新型涉及一种大型双头单体清漂船，其包括船体、机舱、设置在船体前端的两个船头、以及驱动机构，其中两个船头之间形成豁口，清漂船还包括固定设置在船体内的料仓、设置在豁口处并位于船艏甲板上的收放料机构，收放料机构能够沿着船体的长度方向移动地设置在船艏甲板上。本实用新型一方面将收放料机构设置在船体的豁口处，使得漂浮物表面的水大部分都滴回水中，保证船体在有限的承载能力下，漂浮物的收集量较多，同时收放料机构能够沿着船体的长度方向移动调节，更加便于清漂船的卸料作业；另一方面，料仓固定设置在船体上，省去相应的驱动装置，提高清漂船作业的安全性，同时还能够在料仓的基础上进行建筑，充分的利用船体空间。

Description

一种大型双头单体清漂船

技术领域

本实用新型涉及一种大型双头单体清漂船。

背景技术

双头单体船，也是众所周知的，其主要是在单体船前端设有两个船头，且两个船头之间形成豁口，在大型船中也是常见的一种。

清漂船，其主要是用于清理水面漂浮垃圾，目前，市场已经出现，例如中国专利公告号为 CN102336252A,其公开了一种全自动清漂船，并包括船体，船体的前端设有收集卸载装置，船体内的中部安装有垃圾储存装置，船体后部的甲板上设有操控台，船体后部的外部设有螺旋桨驱动系统，其收集、卸载从前部输送带完成，作业效率更高，操作更灵活，同时，卸载作业从前部输送带完成，避免了从后部输送带卸载时船体向后靠的动作，安全性及操作灵活性更高，换言之，就是采用前收前卸的方式来完成水面漂浮物的清理，然而上述的清漂船只适合公园、景区等水体的清漂、清草作业，对于大型的湖泊或河道，由于收集卸载装置只能转动的设置在船体的前端，而船体中的垃圾储存装置包括安装在船体船舱底部的滑动轨道、以及相应的传输装置，这样必然造成船体的空间无法得到全部的利用，同时对于大型船来说，尤其是在装满漂浮物的料仓后移动调节，则料仓的移动需要动力不说，还存在了很大的安全隐患（造成翻船的可能），此外，漂浮物经过输送网带向料仓运动时，位于船头上方的部分，吸附在输送网带上的水和未完全沥干的漂浮物一起传送至料仓内，使得船体在承载力不变的情况下，收集漂浮物的量减少了，直接导致清漂作业成本上升，而且浪费能源。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的大型双头单体清漂船。

一种大型双头单体清漂船，其包括船体、机舱、设置在船体前端的两个船头、以及驱动船体航行的驱动机构，其中两个船头之间形成豁口，特别是，清漂船还包括固定设置在船体上的料仓、设置在豁口处并位于船艏甲板上的收放料机构，收放料机构能够沿着船艏甲板的长度方向移动地设置在船艏甲板上。

优选地，收放料机构包括分别设置在位于豁口两侧的两个船头的船艏甲板上并沿着船体的长度方向延伸的导轨，能够沿着导轨的延伸方向滑动并相对锁定在导轨上的活动底座，固定设置在活动底座上的连接座，用于将漂浮物沥干后输送至料仓的输送单元，用于驱动活动底座沿着导轨的长度方向移动的驱动单元，用于将输送单元与连接座转动连接的连接件，一端部与活动底座相铰接、另一端部与输送单元相铰接的第一液压油缸。

优选地，输送单元包括与连接座转相动连接的输送支架、设置在输送支架两端部的传动轴和从动轴、用于将传动轴与从动轴传递连接的输送网带、驱动传动轴转动的马达，传动轴位于靠近船体的输送支架的一端，从动轴位于输送支架的另一端。

优选地，在活动底座的底部固定设有固定座，驱动单元包括一端部设置在船体上、另一端部设置在固定座上的第二液压油缸。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，在活动底座的两侧固定设有轮座、设置在每个轮座的两侧并能够绕自身轴心线转动的滚轮，导轨包括两个沿着船体长度方向延伸的轨架，两个轨架相对设置并构成滑腔，滚轮能够沿着滑腔的长度方向移动地设置在滑腔内。

优选地，轮座有四个，且四个轮座根据导轨的设置对应设置在活动底座的四个顶角处。

此外，机舱能够架设在料仓上。由于料仓固定不动，然后在料仓上方建筑，其料仓还起到立柱的作用，同时更有利船的航行（视线较好）。

同时，清漂船还包括设置在料仓进口的输送料机构，当清漂船收集水上漂浮物时，收放料机构将漂浮物传递至输送料机构，再由输送料机构将漂浮物传送至料仓；当清漂船卸料时，由输送料机构与收放料机构衔接，将漂浮物自料仓内卸出。最大化的节省劳动强度，提高清漂作业的效率。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

采取本实用新型的清漂船，一方面将收放料机构设置在船体的豁口处，使得漂浮物表面的水大部分都滴回水中，保证船体在有限的承载能力下，漂浮物的收集量较多，节约能源，同时将收放料机构能够沿着船体的长度方向移动调节，更加便于清漂船的卸料作业；另一方面，料仓固定设置在船体上，省去相应的驱动装置，提高清漂船作业的安全性，同时还能够在料仓的基础上进行建筑，充分的利用船体空间，此外，本实用新型的结构简单，实施方便，效率高，且成本较低。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为根据本实用新型的清漂船（收集漂浮物时）的立体结构示意图；

图2为根据本实用新型的清漂船（收集漂浮物时）的主视示意图；

图3为根据本实用新型的清漂船（卸载漂浮物时）的主视示意图；

图4为根据本实用新型的清漂船（卸载漂浮物时）的仰视示意图；

图5为根据本实用新型的清漂船的局部放大示意图；

图6为图5中A-A处剖视示意图；

其中：1、船体；2、船头；3、豁口；4、料仓；5、船艏甲板；6、收放料机构；60、导轨；600、轨架；61、活动底座；62、连接座；63、输送单元；630、输送支架；631、传动轴；632、从动轴；633、输送网带；64、驱动单元；640、第二液压油缸；65、连接件；66、第一液压油缸；67、固定座；68、轮座；69、滚轮；7、滑腔；8、输送料机构。

具体实施方式

根据本实用新型的双头单体清漂船，其包括船体1、机舱、设置在船体1前端的两个船头2、以及驱动船体1航行的驱动机构，其中两个船头2之间形成豁口3，驱动机构可参照常规技术实施，以下将不再进行赘述。

以下将结合具体的实施例，对根据本实用新型的双头单体清漂船做进一步详细的说明，应理解，本实用新型不限于以下实施例。

如图1至6所示，按照本实施例的清漂船还包括固定设置在船体1上的料仓4、设置在豁口3处并位于船艏甲板5上的收放料机构6，收放料机构6能够沿着船艏甲板5的长度方向移动地设置在船艏甲板5上。

具体的收放料机构6包括分别设置在位于豁口3两侧的两个船头2的船艏甲板5上并沿着船体1的长度方向延伸的导轨60，能够沿着导轨60的延伸方向滑动并相对锁定在导轨60上的活动底座61，固定设置在活动底座61上的连接座62，用于将漂浮物沥干后输送至料仓4的输送单元63，用于驱动活动底座61沿着导轨60的长度方向移动的驱动单元64，用于将输送单元63与连接座62转动连接的连接件65，一端部与活动底座61相铰接、另一端部与输送单元63相铰接的第一液压油缸66。

上述的输送单元63包括与连接座62转相动连接的输送支架630、设置在输送支架630两端部的传动轴631和从动轴632、用于将传动轴631与从动轴632传递连接的输送网带633、驱动传动轴632转动的马达，传动轴631位于靠近船体1的输送支架630的一端，从动轴632位于输送支架630的另一端。

同时，在活动底座61的底部固定设有固定座67，驱动单元64包括一端部设置在船体1上、另一端部设置在固定座67上的第二液压油缸640。再由活动底座61在导轨60的内具体位置，本例中的清漂船还设有相应的牵引锁机构（可参照常规技术实施，本例中不再进行赘述），该牵引锁机构能够使得活动底座61相对锁定在导轨60内，虽然第二液压油缸640也都能起到活动底座61的定位，但是为了防止第二液压油缸640出现意外时，还有牵引锁机构来控制活动底座61的相对移动位置，使得活动底座61相对移动时，更加安全和稳定。

同时，在活动底座61的两侧固定设有轮座68、设置在每个轮座68的两侧并能够绕自身轴心线转动的滚轮69，导轨60包括两个沿着船体1长度方向延伸的轨架600，两个轨架600相对设置并构成滑腔7，滚轮69能够沿着滑腔7的长度方向移动地设置在滑腔7内。

本例中，轮座68有四个，且四个轮座68根据导轨60的设置对应设置在活动底座61的四个顶角处。此外，机舱能够架设在料仓4上。由于料仓4固定不动，然后在料仓上方建筑（例如机舱），其料仓4还起到立柱的作用，同时更有利船的航行（视线较好）。

此外，本例中的清漂船还包括设置在料仓4进口的输送料机构8，当清漂船收集水上漂浮物时，收放料机构6将漂浮物传递至输送料机构8，再由输送料机构8将漂浮物传送至料仓4；当清漂船卸料时，由输送料机构8与收放料机构6衔接，将漂浮物自料仓4内卸出。最大化的节省劳动强度，提高清漂作业的效率。

综上所述，本实施例的清漂船与现有技术中清漂船相比，具有以下优势：

1、采用双头单体船，并在豁口处设有收放料机构，使得漂浮物表面的水大部分都滴回水中，保证船体在有限的承载能力下，漂浮物的收集量较多，节约能源；

2、由于料仓固定不动，然后在料仓上方建筑（例如机舱），其料仓还起到立柱的作用，同时更有利船的航行（视线较好）；

3、收放料机构能够沿着船体的长度方向移动调节，更加便于清漂船的卸料作业；

4、能够充分利用船体的空间资源，具有较高的安全性能，同时也比较省力。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1. 一种大型双头单体清漂船，其包括船体、机舱、设置在所述船体前端的两个船头、以及驱动船体航行的驱动机构，其中所述的两个船头之间形成豁口，其特征在于：所述的清漂船还包括固定设置在船体上的料仓、设置在所述豁口处并位于船艏甲板上的收放料机构，所述的收放料机构能够沿着所述船艏甲板的长度方向移动地设置在所述的船艏甲板上。

2. 根据权利要求1所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：所述的收放料机构包括分别设置在位于所述豁口两侧的两个所述船头的所述船艏甲板上并沿着所述船体的长度方向延伸的导轨，能够沿着所述导轨的延伸方向滑动并相对锁定在所述导轨上的活动底座，固定设置在所述活动底座上的连接座，用于将漂浮物沥干后输送至所述料仓的输送单元，用于驱动所述活动底座沿着所述导轨的长度方向移动的驱动单元，用于将所述输送单元与所述连接座转动连接的连接件，一端部与所述活动底座相铰接、另一端部与所述输送单元相铰接的第一液压油缸。

3. 根据权利要求2所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：所述的输送单元包括与所述连接座转相动连接的输送支架、设置在所述输送支架两端部的传动轴和从动轴、用于将所述传动轴与所述从动轴传递连接的输送网带、驱动所述传动轴转动的马达，所述的传动轴位于靠近所述船体的所述输送支架的一端，所述的从动轴位于所述输送支架的另一端。

4. 根据权利要求2所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：在所述活动底座的底部固定设有固定座，所述的驱动单元包括一端部设置在所述船体上、另一端部设置在固定座上的第二液压油缸。

5. 根据权利要求2所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：在所述的活动底座的两侧固定设有轮座、设置在每个所述轮座的两侧并能够绕自身轴心线转动的滚轮，所述的导轨包括两个沿着所述船体长度方向延伸的轨架，两个所述的轨架相对设置并构成滑腔，所述的滚轮能够沿着所述滑腔的长度方向移动地设置在所述的滑腔内。

6. 根据权利要求5所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：所述的轮座有四个，且四个所述的轮座根据所述导轨的设置对应设置在所述活动底座的四个顶角处。

7. 根据权利要求1所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：所述的机舱能够架设在所述的料仓上。

8. 根据权利要求1所述的大型双头单体清漂船，其特征在于：所述的清漂船还包括设置在料仓进口的输送料机构，当所述的清漂船收集水上漂浮物时，所述的收放料机构将漂浮物传递至所述的输送料机构，再由所述的输送料机构将漂浮物传送至料仓；当所述清漂船卸料时，由所述的输送料机构与所述收放料机构衔接，将漂浮物自所述料仓内卸出。