CN203636473U - 车床铣扁方夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车床铣扁方夹具，垫板的顶面固定有一块底板，底板顶面的左部固设有一块立板和一个下固定V形块，其中下固定V形块的右端部开有V形定位槽；上固定V形块位于下固定V形块上方，上固定V形块的右端部悬空，且上固定V形块的左部与立板的顶面固定；底板顶面的右部左右并排固定有一块气缸定位板和气缸固定板，气缸缸体的右端与气缸固定板左部的台阶面固定，气缸缸体的左部由气缸定位板定位；支撑板固设在气缸的活塞杆左端，支撑板的上部固定有一块上活动V形块，且支撑板的下部固定有一块下活动V形块。由于车床主轴的回转精度较高、刚性好，这样就能很好地防止扁方与工件的轴心线存在夹角，同时加工效率得到大大提高。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具领域，具体地说，尤其涉及一种装夹凸轮轴的车床铣扁方夹具。
背景技术
凸轮轴是一种运用广泛的机械部件，如图1所示的凸轮轴(即工件G)下端部铣有一个用于安装减压阀的扁方，该扁方与减压阀的安装面贴合，且要求扁方与凸轮轴的轴心线平行，不能存在夹角。目前，一般通过铣床来铣这个扁方。
现有加工方式的缺陷是：由于普通铣床的回转和刚性精度不高，这样就很容易导致铣出来的扁方与凸轮轴的轴心线之间存在一个夹角，且平面易出现凹面，这样就不能达到安装减压阀的安装要求，同时铣削效率太低，为此急需解决上述技术难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车床铣扁方夹具，欲保证扁方的加工要求。
本实用新型的技术方案如下：一种车床铣扁方夹具，其特征在于：包括垫板(1)、上固定V形块(5)和支撑板(9)，其中垫板(1)的顶面固定有一块底板(2)，该底板顶面的左部固设有一块立板(3)和一个下固定V形块(4)，其中下固定V形块(4)的右端部开有V形定位槽，该下固定V形块的左端紧靠所述立板(3)的右板面；所述上固定V形块(5)位于下固定V形块(4)上方，该上固定V形块的右端部悬空，并开有V形定位槽，且上固定V形块(5)的左部与所述立板(3)的顶面固定；
所述底板(2)顶面的右部左右并排固定有一块气缸定位板(6)和气缸固定板(7)，气缸(8)缸体的右端与所述气缸固定板(7)左部的台阶面固定，该气缸呈水平设置，且气缸(8)缸体的左部由所述气缸定位板(6)定位；所述支撑板(9)固设在气缸(8)的活塞杆左端，该支撑板的上部固定有一块上活动V形块(10)，且支撑板(9)的下部固定有一块下活动V形块(11)；所述上活动V形块(10)和下活动V形块(11)位于上、下固定V形块(5、4)之间，且上活动V形块(10)和下活动V形块(11)的左端部均开有V形定位槽。
使用时，先通过垫板(1)将底板(2)与车床的中拖板(T)固定连接，再通过所述上固定V形块(5)和下固定V形块(4)对工件(G)定位，然后通过所述上活动V形块(10)和下活动V形块(11)将工件(G)压紧，最终以便车床主轴上的锥度铣刀来铣工件(G)下端部的扁方。
由于车床主轴的回转精度较高、刚性相对较好，这样就能很好地防止扁方与工件(G)的轴心线存在夹角，从而保证工件(G)的加工精度，进而满足工件(G)安装减压阀的安装要求，且本夹具结构简单，易于实施，具有很好的实用性，同时加工效率得到大大提高，车床改制成本较低。
为了加强本实用新型的结构强度，所述立板(3)左边前后并排有两块三角形的加强板(12)，这两块加强板(12)的一个直角边与立板(3)的左板面焊接固定，且两块加强板(12)的另一个直角边与所述底板(2)的顶面焊接固定。
为了便于连接，所述上活动V形块(10)和下活动V形块(11)均分别通过螺钉(13)与支撑板(9)固定，该螺钉(13)从右往左设置，且螺钉(13)的轴心线与所述气缸(8)活塞杆的轴心线平行。
有益效果：由于车床主轴的回转精度较高、刚性相对较好，这样就能很好地防止扁方与工件(G)的轴心线存在夹角，从而保证工件(G)的加工精度，进而满足工件(G)安装减压阀的安装要求，且本夹具结构简单，易于实施，具有很好的实用性，同时加工效率得到大大提高，车床改制成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种车床铣扁方夹具，主要由垫板1、底板2、立板3、下固定V形块4、上固定V形块5、气缸定位板6、气缸固定板7、气缸8、支撑板9、上活动V形块10、下活动V形块11、加强板12和螺钉13构成。其中，所述垫板1的顶面固定有一块底板2，且底板2通过垫板1与车床的中拖板T固定连接。所述立板3左边前后并排有两块三角形的加强板12，这两块加强板12的一个直角边与立板3的左板面焊接固定，且两块加强板12的另一个直角边与所述底板2的顶面焊接固定。
所述底板2顶面的左部固设有一块立板3和一个下固定V形块4，其中下固定V形块4的右端部开有V形定位槽，该下固定V形块4的左端紧靠所述立板3的右板面。所述上固定V形块5位于下固定V形块4上方，该上固定V形块5的右端部悬空，并开有V形定位槽，且上固定V形块5的左部与所述立板3的顶面固定。
从图1可看出，所述底板2顶面的右部左右并排固定有一块气缸定位板6和气缸固定板7，气缸8缸体的右端与所述气缸固定板7左部的台阶面固定，该气缸8呈水平设置，且气缸8缸体的左部由所述气缸定位板6定位。所述支撑板9固设在气缸8的活塞杆左端，该支撑板9的上部固定有一块上活动V形块10，且支撑板9的下部固定有一块下活动V形块11。所述上活动V形块10和下活动V形块11位于上、下固定V形块5、4之间，且上活动V形块10和下活动V形块11的左端部均开有V形定位槽。作为优选，所述上活动V形块10和下活动V形块11均分别通过螺钉13与支撑板9固定，该螺钉13从右往左设置，且螺钉13的轴心线与所述气缸8活塞杆的轴心线平行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车床铣扁方夹具，其特征在于：包括垫板(1)、上固定V形块(5)和支撑板(9)，其中垫板(1)的顶面固定有一块底板(2)，该底板顶面的左部固设有一块立板(3)和一个下固定V形块(4)，其中下固定V形块(4)的右端部开有V形定位槽，该下固定V形块的左端紧靠所述立板(3)的右板面；所述上固定V形块(5)位于下固定V形块(4)上方，该上固定V形块的右端部悬空，并开有V形定位槽，且上固定V形块(5)的左部与所述立板(3)的顶面固定；
所述底板(2)顶面的右部左右并排固定有一块气缸定位板(6)和气缸固定板(7)，气缸(8)缸体的右端与所述气缸固定板(7)左部的台阶面固定，该气缸呈水平设置，且气缸(8)缸体的左部由所述气缸定位板(6)定位；所述支撑板(9)固设在气缸(8)的活塞杆左端，该支撑板的上部固定有一块上活动V形块(10)，且支撑板(9)的下部固定有一块下活动V形块(11)；所述上活动V形块(10)和下活动V形块(11)位于上、下固定V形块(5、4)之间，且上活动V形块(10)和下活动V形块(11)的左端部均开有V形定位槽。
2.根据权利要求1所述的车床铣扁方夹具，其特征在于：所述立板(3)左边前后并排有两块三角形的加强板(12)，这两块加强板(12)的一个直角边与立板(3)的左板面焊接固定，且两块加强板(12)的另一个直角边与所述底板(2)的顶面焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的车床铣扁方夹具，其特征在于：所述上活动V形块(10)和下活动V形块(11)均分别通过螺钉(13)与支撑板(9)固定，该螺钉(13)从右往左设置，且螺钉(13)的轴心线与所述气缸(8)活塞杆的轴心线平行。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104400515A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-03-11 | 重庆金辰机械制造有限公司 | 一种汽车空调压缩机转子攻丝夹具 |
| CN104551778A (zh) * | 2014-12-02 | 2015-04-29 | 重庆秦安机电股份有限公司 | 旋转式发动机缸体铣端面工装 |
| CN105397454A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-03-16 | 莱芜钢铁集团有限公司 | 液压缸修复稳定装置 |
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