CN203629509U - 气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具。该检具包括：表架，其包括：基座、支杆和表头，支杆底端固定在基座上竖直设置；表头一端固定到所述支杆顶端，并具有百分表安装孔；百分表或千分表，通过其量杆竖直插入百分表安装孔安装到表头上，并使其测头竖直设置。该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具简单、紧凑，通过标准机体或标准棒进行校对的百分表/千分表检具，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养。

Description

气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具。

背景技术

发动机气缸体主轴孔中心到机体顶面距离直接影响发动机的活塞突出高度。距离过小，活塞突出高度过大，会造成活塞打顶故障；距离过大，活塞突出高度过小，会造成压缩比过小，发动机功率不足。因此对该距离的监控非常重要，每台机体都必须检查。

现有的检测方法通常采用三坐标测量仪对发动机气缸体主轴孔中心到机体顶面距离进行检测。但三坐标测量仪是不能移动的设备，只能用叉车把粗重的机体送到测量站进行检测，提高了检测工序的劳动强度，检测效率低。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单、紧凑，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，包括：

表架，其包括：基座、支杆和表头，支杆底端固定在基座上竖直设置；表头一端固定到所述支杆顶端，并具有百分表安装孔；

百分表或千分表，通过其量杆竖直插入百分表安装孔安装到表头上，并使其测头竖直设置。

上述技术方案中，基座的顶面具有沿顶面竖直向下延伸的支杆安装螺纹孔，支杆底端具有与基座的支杆安装螺纹孔适配螺接的轴向螺纹头，支杆通过螺纹头螺接到基座的支杆安装螺纹孔内竖直设置。

上述技术方案中，支杆安装螺纹孔为盲孔。

上述技术方案中，支杆的顶部具有由支杆外周面沿径向向内延伸的表头安装螺纹孔，表头具有与支杆的表头安装螺纹孔适配螺接的表头螺纹头。

上述技术方案中，百分表安装孔的侧面具有调节开口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具简单、紧凑，通过标准机体或标准棒进行校对的百分表/千分表检具，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养。

附图说明

图1为本实用新型的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的基座结构示意图；

图2为本实用新型的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的支杆结构示意图；

图3为本实用新型的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的表头结构示意图；

附图标记说明：

11-基座，111-支杆安装螺纹孔，12-支杆，121-轴向螺纹头，122-表头安装螺纹孔，13-表头，131-表头螺纹头，132-百分表安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具简单、紧凑，通过标准机体或标准棒进行校对的百分表/千分表检具，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养。

以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的实用新型原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。

如图1至图3所示，该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具的具体结构包括：表架和布设在该表架顶端的百分表（或千分表），表架用于支撑百分表。通过标准机体或标准棒对该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具进行校对，将百分表进行调零，以确定气缸体主轴孔中心到机体顶面的标准距离；然后再利用该检具检测主轴孔至顶面距离，并快速换算成顶面至主轴孔中心距离。该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高。

表架具体结构包括：基座11、支杆12和表头13，如图1所示，基座11为长方体块状，用于支撑气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具整体，基座11的顶面左侧具有沿顶面竖直向下延伸的支杆安装螺纹孔111，支杆安装螺纹孔111为盲孔，用于安装支杆12。

如图2所示，支杆12为截面圆形杆状结构，底端（图中右端）具有与基座11的支杆安装螺纹孔111适配螺接的轴向螺纹头121，支杆12通过螺纹头121螺接到基座11的支杆安装螺纹孔111内竖直设置，以支撑顶端的百分表。支杆12的顶部（图中左端）具有由支杆12外周面沿径向向内延伸的表头安装螺纹孔122，用于安装表头13，进而将百分表（或千分表）安装到支杆12的顶端。

如图3所示，表头13为长方体块状，用于安装百分表（或千分表）；左端具有与支杆12的表头安装螺纹孔122适配螺接的表头螺纹头131，顶面（图中正面）中部开设有百分表安装孔132，百分表安装孔132的侧面具有调节开口，通过穿设调节螺栓能够调节百分表安装孔132的大小，进而调整百分表在百分表安装孔132内的夹紧程度，以更好的固定百分表。表头13通过表头螺纹头131安装到支杆12时，此时支杆12竖直布设在基座11上，表头13的百分表安装孔132与支杆12轴线平行。

百分表是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指计在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小。百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动,将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。通常由测头、量杆、防震弹簧、齿条、齿轮、游丝、圆表盘及指针等组成。百分表的圆表盘上印制有100个等分刻度，即每一分度值相当于量杆移动0.01毫米。若在圆表盘上印制有1000个等分刻度，则每一分度值为0.001毫米，这种测量工具即称为千分表。

组装时，百分表1通过量杆竖直插入百分表安装孔132安装到表头13上，因为表头13的百分表安装孔132与支杆12轴线平行，百分表的测头也与支杆12轴线平行。

检测前，需要通过标准机体或标准棒对检具进行校对，首先将检具基座靠在标准机体顶面（机体倒置）或标准棒一端面，使得二者在同一高度的水平面上，使用百分表检测主轴孔至顶面距离，并进行调零，即此时百分表在调零状态时，其测头到基座顶面的距离即为气缸体主轴孔到机体顶面的标准距离。然后利用校对好的检具对待检测气缸体进行主轴孔到机体顶面的检测，根据百分表的读书，参照气缸体主轴孔到机体顶面的标准距离，即可得出待检测气缸体主轴孔到机体顶面的实际距离，并可快速换算成顶面至主轴孔中心距离。

综上，该气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具简单、紧凑，通过标准机体或标准棒进行校对的百分表/千分表检具，能够在保证精度的情况下减少送检时间，检测效率高，且便于维护保养。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，其特征在于，包括：

表架，其包括：基座、支杆和表头，所述支杆底端固定在基座上竖直设置；所述表头一端固定到所述支杆顶端，并具有百分表安装孔；

百分表或千分表，通过其量杆竖直插入百分表安装孔安装到表头上，并使其测头竖直设置。

2.根据权利要求1所述的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，其特征在于：所述基座的顶面具有沿顶面竖直向下延伸的支杆安装螺纹孔，所述支杆底端具有与基座的支杆安装螺纹孔适配螺接的轴向螺纹头，所述支杆通过螺纹头螺接到基座的支杆安装螺纹孔内竖直设置。

3.根据权利要求2所述的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，其特征在于：所述支杆安装螺纹孔为盲孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，其特征在于：所述支杆的顶部具有由支杆外周面沿径向向内延伸的表头安装螺纹孔，所述表头具有与支杆的表头安装螺纹孔适配螺接的表头螺纹头。

5.根据权利要求1所述的气缸体主轴孔中心到机体顶面距离检具，其特征在于：所述百分表安装孔的侧面具有调节开口。

Images