CN203628167U - 模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置 - Google Patents

模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置 Download PDF

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彭伟
周东海
范长青
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Abstract

本实用新型提供一种模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,包括底座和支架,支架包括两个平行的立柱、立柱上部的上顶方框和两个立柱下部的水平支撑板,两个立柱与水平支撑板焊接在一起,两个立柱上分别有上下两个竖直腰圆长孔,两个支撑板上分别有横向腰圆长孔与底座通过螺钉连接。两个立柱与水平支撑板之间焊接有加强筋。底座上两侧有纵向腰圆长孔,通过螺钉与与试验台架固定在一起。所述的上顶方框上有两根纵梁。本实用新型结构简单,安全可靠,调整方便。使用者可以很容易在该装置上固定冷却液循环系统的散热器和上位水箱,改变了过去模拟试验没法在试验台架内试验的状况。本实用新型机动灵活,易于摆放。

Description

模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置
技术领域
本实用新型涉及一种模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,运用于试验台架的内,属于模拟整车冷却循环系统试验的支撑工具。
背景技术
目前,在试验台架内,没有可以用来安放整车冷却液循环系统并对其进行调节的装置,所以这种模拟试验没法在试验台架内进行。
发明内容
本实用新型的目的是设计模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,方便整车的冷却液循环系统的安装和调节。
本实用新型的技术方案:本实用新型的一种模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置包括底座和支架,其支架包括两个平行的立柱、立柱上部的上顶方框和两个立柱下部的水平支撑板,两个立柱与水平支撑板焊接在一起,两个立柱上分别有上下两个竖直腰圆长孔,两个支撑板上分别有横向腰圆长孔与底座通过螺钉连接。
所述的两个立柱与水平支撑板之间焊接有加强筋。
所述的底座上两侧有纵向腰圆长孔,通过螺钉与试验台架固定在一起。所述的上顶方框上有两根纵梁。
本实用新型的优点:本实用新型结构简单,安全可靠,调整方便。使用者可以很容易在该装置上固定冷却液循环系统的散热器和上位水箱,改变了过去这种模拟试验没法在试验台架内试验的状况。并且该装置采用优质的方钢制作并喷塑处理,牢靠耐用。本实用新型机动灵活,易于摆放。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
图1、图2、图3是本实用新型的结构示意图:本实用新型的模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置包括底座和支架,支架包括两个平行的立柱2、立柱2上部的上顶方框3和两个立柱2下部的水平支撑板4,两个立柱2与水平支撑板4焊接在一起,两个立柱2上分别有上下两个竖直腰圆长孔2a,两个支撑板4上分别有横向腰圆长孔4a与底座1通过螺钉5连接。散热器固定在两个立柱2上,通过两个竖直腰圆长孔2a上下调节紧固螺栓10,调节散热器的高度。两个支撑板4上的横向腰圆长孔4a,通过左右调节螺栓5,在横向腰圆长孔4a内左右移动,从而调节散热器离发动机的左右距离。
所述的两个立柱2与水平支撑板4之间焊接有加强筋6。
所述的底座1上两侧有纵向腰圆长孔1a,用螺栓8把底座1与试验台架固定在一起。通过调节螺栓8,调节散热器与发动机的前后距离。
所述的上顶方框3上有两根纵梁3a,方便放置冷却循环系统的上位水箱9。

Claims (4)

1.一种模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,包括底座和支架,其特征在于:支架包括两个平行的立柱(2)、立柱(2)上部的上顶方框(3)和两个立柱(2)下部的水平支撑板(4),两个立柱(2)与水平支撑板(4)焊接在一起,两个支撑板(4)上分别有横向腰圆长孔(4a)与底座(1)通过螺钉(5)连接,两个立柱(2)上分别有上下两个竖直腰圆长孔(2a)。
2.根据权利要求1所述的模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,其特征在于:两个立柱(2)与水平支撑板(4)之间焊接有加强筋(6)。
3.根据权利要求1或2所述的模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,其特征在于:底座(1)上两侧有纵向腰圆长孔(1a),通过螺钉(8)与试验台架固定在一起。
4.根据权利要求1或2所述的模拟整车冷却循环系统试验的可调节支撑装置,其特征在于:上顶方框(3)上有两根纵梁(3a)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109883042A (zh) * 2019-03-29 2019-06-14 温州市宏泰市政园林建设有限公司 一种改性沥青生产用多功能降温装置

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