CN203625793U - 稳流吸能式行车道路沿线声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种稳流吸能式行车道路沿线声屏障，包括下、中、上依次设置的混凝土基层、行车气流稳定板、消音吸能板，行车气流稳定板与消音吸能板呈一定夹角铰接在一起，在行车气流稳定板上沿水平方向设置有若干组扰流凹槽，每组扰流凹槽均包括第一扰流凹槽组和第二扰流凹槽组，且第二扰流凹槽组中的3条条形凹槽分别处于第一扰流凹槽组中相邻的两条条形凹槽之间，在消音吸能板上均布有向外侧凹陷的椭圆形凹槽，在椭圆形凹槽内均填充有吸能泡沫。本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到行车的特点，增设行车气流稳定板，能够对行车产生的气流进行扰流作用，提高行车的安全性，同时也具备屏蔽噪音的功能，安装方便可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种稳流吸能式行车道路沿线声屏障。
背景技术
在公知的技术领域，在道路交通工程建筑中，一些道理经常会穿过居民区，行车的噪音会影响人们的生活，所以需要设置声音屏障，以阻隔行车的噪音对人体的影响，一般均为挡板式的设计，现有的声音屏障没有考虑在挡板夹持在道路两旁后，对行车气流的影响，容易对车辆的行车稳定造成一定影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种稳流吸能式行车道路沿线声屏障。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳流吸能式行车道路沿线声屏障，包括下、中、上依次设置的混凝土基层、行车气流稳定板、消音吸能板，所述行车气流稳定板嵌入于混凝土基层的顶端，所述行车气流稳定板与消音吸能板呈一定夹角铰接在一起，在所述行车气流稳定板上沿水平方向设置有若干组扰流凹槽，每组扰流凹槽均包括第一扰流凹槽组和第二扰流凹槽组，所述第一扰流凹槽组具有沿竖直方向依次排列的4条向外侧凹陷的条形凹槽，所述第二扰流凹槽组具有沿竖直方向依次排列的3条向外侧凹陷的条形凹槽，且所述第二扰流凹槽组中的3条条形凹槽分别处于第一扰流凹槽组中相邻的两条条形凹槽之间，在所述消音吸能板上均布有向外侧凹陷的椭圆形凹槽，在所述椭圆形凹槽内均填充有吸能泡沫。
进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述行车气流稳定板与消音吸能板之间呈10°～15°夹角。
进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述行车气流稳定板的高度在30cm～60cm之间。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到行车的特点，增设行车气流稳定板，能够对行车产生的气流进行扰流作用，提高行车的安全性，同时也具备屏蔽噪音的功能，安装方便可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1.混凝土基层，2.行车气流稳定板，3.消音吸能板，4.第一扰流凹槽组，5.第二扰流凹槽组。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型稳流吸能式行车道路沿线声屏障的优选实施例，包括下、中、上依次设置的混凝土基层1、行车气流稳定板2、消音吸能板3，所述行车气流稳定板2嵌入于混凝土基层1的顶端，所述行车气流稳定板2与消音吸能板3呈一定夹角铰接在一起，在所述行车气流稳定板2上沿水平方向设置有若干组扰流凹槽，每组扰流凹槽均包括第一扰流凹槽组4和第二扰流凹槽组5，所述第一扰流凹槽组4具有沿竖直方向依次排列的4条向外侧凹陷的条形凹槽，所述第二扰流凹槽组5具有沿竖直方向依次排列的3条向外侧凹陷的条形凹槽，且所述第二扰流凹槽组5中的3条条形凹槽分别处于第一扰流凹槽组4中相邻的两条条形凹槽之间，在所述消音吸能板3上均布有向外侧凹陷的椭圆形凹槽，在所述椭圆形凹槽内均填充有吸能泡沫。
所述行车气流稳定板2与消音吸能板3之间呈10°～15°夹角。
所述行车气流稳定板2的高度在30cm～60cm之间。
本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到行车的特点，增设行车气流稳定板，能够对行车产生的气流进行扰流作用，提高行车的安全性，同时也具备屏蔽噪音的功能，安装方便可靠。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种稳流吸能式行车道路沿线声屏障，其特征在于：包括下、中、上依次设置的混凝土基层（1）、行车气流稳定板（2）、消音吸能板（3），所述行车气流稳定板（2）嵌入于混凝土基层（1）的顶端，所述行车气流稳定板（2）与消音吸能板（3）呈一定夹角铰接在一起，在所述行车气流稳定板（2）上沿水平方向设置有若干组扰流凹槽，每组扰流凹槽均包括第一扰流凹槽组（4）和第二扰流凹槽组（5），所述第一扰流凹槽组（4）具有沿竖直方向依次排列的4条向外侧凹陷的条形凹槽，所述第二扰流凹槽组（5）具有沿竖直方向依次排列的3条向外侧凹陷的条形凹槽，且所述第二扰流凹槽组（5）中的3条条形凹槽分别处于第一扰流凹槽组（4）中相邻的两条条形凹槽之间，在所述消音吸能板（3）上均布有向外侧凹陷的椭圆形凹槽，在所述椭圆形凹槽内均填充有吸能泡沫。
2.如权利要求1所述的稳流吸能式行车道路沿线声屏障，其特征在于：所述行车气流稳定板（2）与消音吸能板（3）之间呈10°～15°夹角。
3.如权利要求1所述的稳流吸能式行车道路沿线声屏障，其特征在于：所述行车气流稳定板（2）的高度在30cm～60cm之间。
Priority Applications (1)
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| CN201320671099.9U CN203625793U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 稳流吸能式行车道路沿线声屏障 |
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| CN203625793U true CN203625793U (zh) | 2014-06-04 |
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| CN (1) | CN203625793U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105922942A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-09-07 | 苏州英利汽车部件有限公司 | 一种具有降噪消音功能的车身底护板 |
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2013
- 2013-10-29 CN CN201320671099.9U patent/CN203625793U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140604 Termination date: 20141029 |
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