CN203620449U - 导流式自动除油静电油烟净化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种导流式自动除油静电油烟净化系统，它包括壳体、进风口、出风口、静电装置、箱门上的电源箱，其特征在于：它还包括过滤装置、除油装置、除味装置、工控机、集油盘；所述过滤装置由多片S型过滤挡板同轴固定在安装支架B上的安装槽内；所述除味装置由多片S型活性炭板同轴安插在安装支架C上的安装槽内。本实用新型解决的技术问题是提供一种导流式自动除油静电油烟净化系统，其中过滤装置和除味装置均采用S型导流的形式，减缓了油雾的流速，增加了油雾与过滤挡板、活性炭板的接触面积，实现高效过滤、除味与不堵塞的结合；在工控机的操控下，能定时对过滤装置起到清除油雾的作用，从而避免了人为清洗的麻烦，减少了更换的费用。

Description

导流式自动除油静电油烟净化系统

技术领域

本实用新型涉及餐饮业厨房油烟净化设备，特别涉及一种导流式自动除油静电油烟净化系统。 

背景技术

近年来，我国经济迅速增长，餐饮消费也随之高速增长，饮食业油烟排放困扰呈现了井喷式增长。餐饮企业将含有多种过氧化物和有刺激性味道的有害物质未经彻底清理而直接排放。餐饮油烟严重危害人体健康，它不仅对视觉和景观上造成彩响,伴有刺激性味道，同时也是城市中颗粒物和挥发性有机物的主要来源,影响城市环境质量，又成为火灾隐患。随着我国经济的发展,饮食业油烟污染日益成为严重困扰城市居民生活的问题。 

饮食业油烟处理已成为环保治理工程中一项紧迫的内容。而我国研究起步较晚，油烟处理行业中现通用技术有：静电油烟处理、湿法处理、过滤吸附法处理、机械控制、催化法等等，但各种方法均存在技术缺陷，无法全面推广。如市场上常见的几种高压静电油烟净化器，在处理油烟时，通常是在其设备前端使用海绵或类似海绵的多孔平面挡板进行油雾过滤，这种挡板式过滤层因其通气孔较小，不能有效地过滤大分子油烟，在短时间内就会积累大量油污，形成大面积堵塞，且当温度冷却时会出现油雾凝结的问题，从而使油雾堵塞问题更加严重，而为了保持油雾过滤器的正常使用，就必须定期更换或清洗挡板过滤装置，给使用者带来不便，另外清洗或更换挡板过滤装置也会产生额外的费用，增加了使用成本。堵塞问题也会导致油烟净化器通风受阻，增加了风机负载，严重堵塞时甚至完全不透风，直接导致厨房内油烟无法向外排出，影响厨房正常工作；没有高效的过滤掉的大分子油烟，高压静电区的吸附板在积累一定量油雾后，对高压静电的吸附功能造成很大的影响，从而导致其失去吸附能力，造成设备失去其净化的功能；且现有的除味装置在经长时间运行后，因其通气孔较小，大都会被从油烟净化器的净化单元逃逸出来的油雾堵塞，而增大了净化设备的阻力，影响其使用。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种导流式自动除油静电油烟净化系统，其中过滤装置和除味装置均采用S型导流的形式，减缓了油雾的流速，增加了油雾与过滤挡板、活性炭板的接触面积，实现高效过滤、除味与不堵塞的结合，在不影响通风的情况下达到油雾高效过滤与除味的效果，延长过滤装置与除味装置的使用期限；且在过滤装置上设置有自动除油装置，在工控机的操控下，能定时对过滤装置起到清除油雾的作用，从而避免了人为清洗的麻烦，减少了更换过滤装置的费用。 

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：导流式自动除油静电油烟净化系统，它包括壳体（4）、进风口（9）、出风口（6）、静电装置（15）、箱门上的电源箱（11），其特征在于：它还包括位于壳体（4）底部的集油盘（16），安装于箱门上的工控机（26），壳体（4）的进风口（9）与静电装置（15）之间装的过滤装置（1）和设置在过滤装置（1）外部的除油装置（25），壳体（4）的出风口（6）与静电装置（15）之间装的除味装置（5）； 

所述静电装置（15）由吸附板（7）和电离板（8）相间组装而成，电离板（8）等距安装于导电管（2）上，吸附板（7）等距安装于安装支架A（3）上；所述电源箱（11）中的高压发生部件（14）的输出端与装在箱门上的绝缘装置B（13）中的导电部件连接，绝缘装置B（13）中的导电部件与导电管（2）的高压输入端的绝缘装置A（12）中的导电部件相对应；

所述过滤装置（1）由多片S型过滤挡板（17）同轴排列组成；所述S型过滤挡板（17）的两端分别设置有平面端A（171）和平面端B（172）；所述S型过滤挡板（17）的平面端A（171）和平面端B（172）分别对应安插在位于安装支架B（20）上的安装槽内；所述S型过滤挡板（17）上压有梯形导油槽（173）；所述梯形导油槽（173）的两斜边倾角为45o~60o，梯形导油槽（173）的高度h与梯形导油槽（173）的宽度b比值为1:1，梯形导油槽（173）与集油盘（16）相连通；所述安装支架B（20）的两端分别对应固定在两个密封隔板A（19）的四角处；所述两个密封隔板A（19）的上端面与密封上盖板A（18）密封连接；

所述除油装置（25）由发热材料组成，发热材料安装在过滤装置（1）的外部；所述工控机（26）设置在油烟净化器箱门（10）上；所述除油装置（25）和过滤装置（1）连接到工控机（26）上；

所述除味装置（5）由多片S型活性炭板（21）同轴排列组成；所述S型活性炭板（21）的两端分别设置有平面端C（211）和平面端D（212）；所述S型活性炭板（21）的平面端C（211）和平面端D（212）分别对应安插在位于安装支架C（23）上的安装槽内；所述安装支架C（23）的两端分别对应固定在两个密封隔板B（24）的四角处；所述两个密封隔板B（24）的上端面与密封上盖板B（22）密封连接。

所述除油装置（25）中的发热材料为电阻丝或加热盘管。 

本实用新型的有益效果是在静电场的前端设置导流式油雾过滤装置，利用其阻力小、过滤性能强的特点对油烟中的油雾进行过滤，使油烟通过设备的时，大量的油雾被其过滤下来，且在过滤装置上设置有自动除油装置，在工控机的操控下，能定时对过滤装置起到清除油雾的作用，从而避免了人为清洗的麻烦，减少了更换过滤装置的费用。经过过滤处理后，进入静电装置的只剩下烟气，这样也延长了静电装置清洗周期和寿命。在设备末端设置多孔状导流式除味装置，利用其异味吸附力强、不堵塞的特点，将从静电装置逃逸出来的烟气分子、异味分子吸附在此装置内，从而使设备的净化功能达到高效率的状态。由于其油烟去除效率较高，净化后的气体无异味，而且运行维护方便,效果极佳。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的俯视图。 

图3是本实用新型的过滤装置的结构示意图。 

图4是本实用新型未设发热材料的过滤装置的结构示意图。 

图5是本实用新型的过滤装置俯视图。 

图6是本实用新型的S型过滤挡板的局部放大试图。 

图7是本实用新型的除味装置的结构示意图。 

图8是本实用新型的除味装置俯视图。 

图9是本实用新型的S型活性炭板的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。 

参看图1、图2、图3，导流式自动除油静电油烟净化系统，它包括壳体4、进风口9、出风口6、静电装置15、门上的电源箱11，除此之外它还包括位于壳体4底部的集油盘16，安装于箱门上的工控机26和设置在过滤装置1外部的除油装置25，壳体4的进风口9与静电装置15之间装的过滤装置1，壳体4的出风口6与静电装置15之间装的除味装置5。 

静电装置15由吸附板7和电离板8相间组装而成，电离板8等距安装于导电管2上，吸附板7等距安装于安装支架A 3上；电源箱11中的高压发生部件14的输出端与装在箱门上的绝缘装置B 13中的导电部件连接，绝缘装置B 13中的导电部件与导电管2的高压输入端的绝缘装置A 12中的导电部件相对应。 

除油装置25由发热材料组成，发热材料安装在过滤装置1的外部，其中发热材料为电阻丝，且其形状多变，可根据过滤装置形状的不同而定。工控机26设置在油烟净化器箱门10上，除油装置25和过滤装置1连接到工控机26上。 

    当工控机26检测到过滤装置1上发生堵塞时，工控机26控制开启除油装置25，除油装置25上的电阻丝发热，达到一定温度时，热熔油雾，热熔后的油雾滴入安装于油烟净化系统下端的集油盘16内，从而做到清洗的作用；除油装置25其形状多变，可根据过滤装置1形状的不同而设计。 

参看图4、图5、图6，过滤装置1由多片S型过滤挡板17同轴排列组成，S型过滤挡板17的两端分别设置有平面端A 171和平面端B 172，且平面端A 171和平面端B 172分别对应安插在位于安装支架B 20上等距设置的安装槽内；S型过滤挡板17上压有梯形导油槽173，梯形导油槽173与集油盘16相连通，梯形导油槽173过滤掉的油烟直接排到集油盘16；设置四个安装支架B 20，安装支架B 20的两端分别对应固定在两个密封隔板A 19的四角处，两个密封隔板A 19的上端面与密封上盖板A 18密封连接，除了设有油雾流通和收集通道，其余部分为密封处理，从而避免油雾逃逸出来污染环境，也增强了油雾过滤的效果；S型过滤挡板17采用阻燃材料。除了设有油烟流通通道和油雾收集通道，其余部分为密封处理，从而避免油雾逃逸出来污染环境，也增强了油雾过滤的效果。 

梯形导油槽173的两斜边倾角为60o，梯形导油槽173的高度h与梯形导油槽173的宽度b比值为1:1，此角度和比例最有利于大分子油雾的阻挡和收集。 

多片S型过滤挡板17同轴排列，将进风口分割成多个进风口，实现立体式过滤，增大了与油雾的接触面积，提高了油雾过滤效率。 

刚被抽油烟机吸收的油雾具有高速流动的特性，在经过S型过滤挡板17时，由于S型过滤挡板17采用S型导流形式，对高速流动的油雾起到分流、减速的效果，并对为后一步的油烟高效净化做好准备。 

刚被抽油烟机吸收的油雾中会含有大量的大分子油雾，油雾首先会从进风口进入过滤装置中，油雾在经过S型过滤挡板17时，其中的大分子油雾与S型过滤挡板17上的梯形导油槽173发生碰撞，并被梯形导油槽173阻挡，被阻挡的大分子油雾顺着梯形导油槽173流下至集油盘16。 

经过过滤装置1的高效过滤后，大量的油雾被其过滤下来，通过静电装置15时只剩下烟气，这样延长了静电装置15清洗周期和寿命，在静电作用下大量的烟气被吸附板7吸收并收集到集油盘中，净化后的气体最终进入除味装置。 

参看图7、图8、图9，所述除味装置5由多片S型活性炭板21同轴排列组成，且S型活性炭板21的两端分别设置有平面端C 211和平面端D 212，平面端C 211和平面端D 212分别对应安插在位于安装支架C 23上的安装槽内；四个安装支架C 23的两端分别对应固定在两个密封隔板B 24的四角处；两个密封隔板B 24的上端面与密封上盖板B 22密封连接，除了设有气体流通通道和收油雾集通道，其余部分为密封处理，从而避免油雾逃逸出来污染环境，也增强了油雾除味的效果。 

净化处理后的气体进入除味装置5，油雾在经过S型活性炭板21时，会碰触炭板壁面，经过多次的碰触，不仅降低了气体的流速，还增加了气体与活性炭板的接触面积，更好的除去气体的异味；S型导流的形式增大了通气孔，有效的解决了因现有技术中的通气孔小而被从净化单元逃逸出的大分子油烟堵塞问题，延长了除味装置5的使用期限。 

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (2)

1.导流式自动除油静电油烟净化系统，它包括壳体（4）、进风口（9）、出风口（6）、静电装置（15）、箱门上的电源箱（11），其特征在于：它还包括位于壳体（4）底部的集油盘（16），安装于箱门上的工控机（26），壳体（4）的进风口（9）与静电装置（15）之间装的过滤装置（1）和设置在过滤装置（1）外部的除油装置（25），壳体（4）的出风口（6）与静电装置（15）之间装的除味装置（5）；

所述静电装置（15）由吸附板（7）和电离板（8）相间组装而成，电离板（8）等距安装于导电管（2）上，吸附板（7）等距安装于安装支架A（3）上；所述电源箱（11）中的高压发生部件（14）的输出端与装在箱门上的绝缘装置B（13）中的导电部件连接，绝缘装置B（13）中的导电部件与导电管（2）的高压输入端的绝缘装置A（12）中的导电部件相对应；

所述过滤装置（1）由多片S型过滤挡板（17）同轴排列组成；所述S型过滤挡板（17）的两端分别设置有平面端A（171）和平面端B（172）；所述S型过滤挡板（17）的平面端A（171）和平面端B（172）分别对应安插在位于安装支架B（20）上的安装槽内；所述S型过滤挡板（17）上压有梯形导油槽（173）；所述梯形导油槽（173）的两斜边倾角为45o~60o，梯形导油槽（173）的高度h与梯形导油槽（173）的宽度b比值为1:1，梯形导油槽（173）与集油盘（16）相连通；所述安装支架B（20）的两端分别对应固定在两个密封隔板A（19）的四角处；所述两个密封隔板A（19）的上端面与密封上盖板A（18）密封连接；

所述除油装置（25）由发热材料组成，发热材料安装在过滤装置（1）的外部；所述工控机（26）设置在油烟净化器箱门（10）上；所述除油装置（25）和过滤装置（1）连接到工控机（26）上；

所述除味装置（5）由多片S型活性炭板（21）同轴排列组成；所述S型活性炭板（21）的两端分别设置有平面端C（211）和平面端D（212）；所述S型活性炭板（21）的平面端C（211）和平面端D（212）分别对应安插在位于安装支架C（23）上的安装槽内；所述安装支架C（23）的两端分别对应固定在两个密封隔板B（24）的四角处；所述两个密封隔板B（24）的上端面与密封上盖板B（22）密封连接。

2.根据权利要求1中所述的导流式自动除油静电油烟净化系统，其特征在于，所述除油装置（25）中的发热材料为电阻丝或加热盘管。

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