CN203617511U - 一种电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，包括插头部分和插座部分，所述插头部分包括金属插芯，所述插座部分包括金属插套，且金属插芯的外围形状与金属插套的内部形状相适配；所述的金属插芯呈圆筒状设置，该圆筒状金属插芯的内腔配装有橡胶插芯，且橡胶插芯的长度大于圆筒状金属插芯的长度；所述金属插套外围套装有橡胶插套。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：橡胶插芯和橡胶插套起到了缓冲的作用，防止钢性碰撞的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成。
背景技术
目前，国际和国内大型汽车企业都在研制电动汽车和混合动力汽车，以替代或部分替代传统的燃油、燃气汽车，缓解市场各类汽车燃油、燃气的不足。在电动汽车和混合动力汽车的各类系统中，充电换电系统起到输送电能的作用，是重要的基础性技术支撑系统；而与系统中的电池箱、配电箱、驱动电机、电机控制器相互联接的充电连接器及线束则起到了关键作用。
现有的充电连接器及线束，其充电连接器在工作时产生较大的磁场，对操作系统有一定的干扰作用；此外，插头与插座的连接都是采用钢性插接，这对连接部件的制作精度有很高的要求，而且对联接方式也有较高的要求；而且温度上升较大，容易产生安全隐患；绝缘性能不高，容易产生短路等现象。
实用新型内容
本实用新型需要解决的上述问题是针对钢性插接精度要求高；震动导致插接移位；屏蔽效果不好，绝缘性差等不足，而提供一种软接触插接；连接稳固；绝缘性好，屏蔽效果好的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，包括插头部分和插座部分，所述插头部分包括金属插芯，所述插座部分包括金属插套，且金属插芯的外围形状与金属插套的内部形状相适配；所述的金属插芯呈圆筒状设置，该圆筒状金属插芯的内腔配装有橡胶插芯，且橡胶插芯的长度大于圆筒状金属插芯的长度；所述金属插套外围套装有橡胶插套。
所述的橡胶插套的长度大于金属插套的长度。
所述的插头部分还包括线缆卡套和动力电缆，在线缆卡套与动力电缆之间通过线缆卡套上预留的注塑孔，采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术注塑形成一个注塑区域。
金属插套连接在插座支撑座上，金属插套与插座支撑座的连接处采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术进行密封屏蔽保护。
在金属插芯外套接有插头前盖，在橡胶插套外套接有插座外壳，插头前盖的开口端上至少设有一个定位槽，在插座外壳上设有与定位槽适配的定位销，且所述的定位槽呈环形均布。
在插头前盖上设有用于锁紧定位槽和定位销，限制插头部分和插座部分移动的推拉式锁紧环。
所述的金属插芯和金属插套为纯铜制作而成。
所述的金属插芯的外表面设有轴向等宽等距的S型条状纹理；所述的金属插套包括圆筒形的外卡套、内卡套和中间卡套，所述的内卡套包括两个圆环和设在两个圆环之间的筒形条状弹簧片，所述的筒形条状弹簧片成轴向等宽等距S型排列；所述的中间卡套分别环形分布在内卡套的两个圆环与外卡套之间；所述的金属插芯的外表面的S型条状纹理与筒形条状弹簧片相适配。
所述的金属插芯的外表面和筒形条状弹簧片采用黄金电镀技术进行电镀。
所述的橡胶插芯为高温阻燃绝缘塑胶插芯；所述的橡胶插套为高温阻燃绝缘塑胶橡胶插套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、橡胶插芯和橡胶插套在插头部分和插座部分插接时，起到了缓冲的作用，防止钢性碰撞的发生；
2、线缆卡套和动力电缆之间的注塑区域，金属插套和插座支撑座的连接处采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术进行密封屏蔽保护，提高了绝缘性，避免干扰；
3、当插头部分和插座部分完全插合时，插头部分的橡胶插芯会产生一种向外扩大的张力与插座部分的橡胶插套产生一种向内收缩的压力，使金属插芯与金属插套紧密结合，满足了汽车在行驶中高震动的状态下对充电连接器及线束电性能高可靠性的要求；
4、定位槽和定位销相配合，当插头部分和插座部分完全插合时，可防止顺时针或逆时针转动；
5、在插头前盖上设的推拉式锁紧环，可以充分防止插头部分和插座部分产生前后位移，加固连接；
6、金属插芯和金属插套为纯铜制作而成，可成倍承受大电流、高电压，降低温度上升的幅度，延长插拔寿命；
7、所述的金属插芯的外表面和筒形条状弹簧片采用黄金电镀技术进行电镀，可成倍承受大电流、高电压，降低温度上升的幅度，延长插拔寿命；
8、所述的橡胶插芯为高温阻燃绝缘塑胶插芯，所述的橡胶插套为高温阻燃绝缘塑胶橡胶插套，避免安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成的插头部分结构示意图；
图2是电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成的插座部分结构示意图；
图3是电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成的金属插套结构示意图。
其中，1、插头前盖，2、插头后盖，3、金属插芯，4、橡胶插芯，5、推拉式锁紧环，6、定位槽，7、紧固螺钉，8、橡胶护套，9、动力电缆，10、金属插套，11、橡胶插套，12、插座外壳，13、适配的定位销，14、插座支撑座，15、金属底座，16、密封圈，17、金属导线管，18、固定孔，19、外卡套，20、中间卡套，21、内卡套，22、筒形条状弹簧片，23、线缆卡套。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。
如图1所示，一种电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，包括插头部分和插座部分，所述的插头部分包括插头前盖1、插头后盖2、金属插芯3、橡胶插芯4、插头支撑底座、紧固螺钉7、橡胶护套8、动力电缆9和线缆卡套23；所述的金属插芯3为圆筒形，在金属插芯3内设有圆柱形的橡胶插芯4，所述的橡胶插芯4的外径与金属插芯3的内径一致，所述的橡胶插芯4的长度大于金属插芯3的长度，所述的金属插芯3通过插头支撑底座与动力电缆9的一端连接，所述的金属插芯3与动力电缆9相互垂直，在金属插芯3外套接有插头前盖1，插头前盖1为7字型，包括圆筒部和与圆筒部垂直的半圆筒部，插头前盖1的空心圆筒部的敞口与橡胶插芯4对齐，在插头支撑底座外套接有插头后盖2，插头后盖2为7字型，包括圆筒部和与圆筒部垂直的半圆筒部，插头后盖2的圆筒部的端部为封闭的，插头前盖1的半圆筒部和插头后盖2的半圆筒部拼接成圆筒，拼接成的圆筒的外表面设有螺纹，插头前盖1和插头后盖2的顶端拼接缝处通过紧固螺钉7固定连接，在圆柱形的动力电缆9外套接有圆筒形的线缆卡套23，线缆卡套23靠近插头支撑底座的一端设有内螺纹，线缆卡套23与插头前盖1和插头后盖2拼接成的圆筒通过螺纹连接，在线缆卡套23与动力电缆9之间通过线缆卡套23上预留的注塑孔，采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术注塑形成一个注塑区域，在线缆卡套23和动力电缆外套接有橡胶护套8。
所述的插座部分包括金属插套10、橡胶插套11、插座外壳12、插座支撑座14、金属底座15和金属导线管17；所述的金属插套10为圆筒形，其内径与金属插芯3的外径一致，在金属插套10外套接有圆筒形的橡胶插套11，所述的橡胶插套11的内径与金属插套10的外径一致，所述的橡胶插套11的长度大于金属插套10的长度，在橡胶插套11外套接有插座外壳12，所述的金属插套10、橡胶插套11和插座外壳12通过插座支撑座14与金属底座15固定连接，所述的金属底座15与金属导线管17固定连接，在金属底座15与金属导线管17之间设有密封垫16，在插座支撑座14上至少设有四个用于固定金属底座15的固定孔18。
金属插套10与插座支撑座14的连接处采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术进行密封屏蔽保护，提高了绝缘性，避免干扰。
在插头前盖1的开口端上至少设有一个定位槽6，在插座外壳12上设有与定位槽6适配的定位销13，当插头部分和插座部分完全插合时，可防止顺时针或逆时针转动且所述的定位槽6呈环形均布。
在插头前盖1上设有用于锁紧定位槽6和定位销13，限制插头部分和插座部分移动的推拉式锁紧环5，充分防止插头部分和插座部分产生前后位移，加固连接。
所述的金属插芯3和金属插套10为纯铜制作而成，可成倍承受大电流、高电压，降低温度上升的幅度，延长插拔寿命。
所述的金属插芯3的外表面设有轴向等宽等距的S型条状纹理；所述的金属插套10包括圆筒形的外卡套19、内卡套21和中间卡套20，所述的内卡套21包括两个圆环和设在两个圆环之间的筒形条状弹簧片22，所述的筒形条状弹簧片22成轴向等宽等距S型排列；所述的中间卡套20分别环形分布在内卡套21的两个圆环与外卡套19之间；便于散热，降低温度上升的幅度；所述的金属插芯3的外表面的S型条状纹理与筒形条状弹簧片22相适配。
所述的金属插芯3的外表面和筒形条状弹簧片22采用黄金电镀技术进行电镀，可成倍承受大电流、高电压，降低温度上升的幅度，延长插拔寿命。
所述的橡胶插芯4为高温阻燃绝缘塑胶插芯，所述的橡胶插套11为高温阻燃绝缘塑胶橡胶插套，避免安全隐患。
本实用新型的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，橡胶插芯4和橡胶插套11在插头部分和插座部分插接时，起到了缓冲的作用，防止钢性碰撞的发生；线缆卡套23和动力电缆9之间的注塑区域提高动力电缆9与屏蔽外层之间的绝缘可靠性；当插头部分和插座部分完全插合时，插头部分的橡胶插芯4会产生一种向外扩大的张力与插座部分的橡胶插套11产生一种向内收缩的压力，使金属插芯3与金属插套10紧密结合，满足了汽车在行驶中高震动的状态下对充电连接器及线束电性能高可靠性的要求。
Claims (10)
1.一种电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，包括插头部分和插座部分，所述插头部分包括金属插芯(3)，所述插座部分包括金属插套(10)，且金属插芯(3)的外围形状与金属插套(10)的内部形状相适配；其特征在于：所述的金属插芯(3)呈圆筒状设置，该圆筒状金属插芯(3)的内腔配装有橡胶插芯(4)，且橡胶插芯(4)的长度大于圆筒状金属插芯(3)的长度；所述金属插套(10)外围套装有橡胶插套(11)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：所述的橡胶插套(11)的长度大于金属插套(10)的长度。
3.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：所述的插头部分还包括线缆卡套(23)和动力电缆(9)，在线缆卡套(23)与动力电缆(9)之间通过线缆卡套(23)上预留的注塑孔，采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术注塑形成一个注塑区域。
4.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：金属插套(10)连接在插座支撑座(14)上，金属插套(10)与插座支撑座(14)的连接处采用高性能绝缘塑料的注塑封闭技术进行密封屏蔽保护。
5.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：在金属插芯(3)外套接有插头前盖(1)，在橡胶插套(11)外套接有插座外壳(12)，插头前盖(1)的开口端上至少设有一个定位槽(6)，在插座外壳(12)上设有与定位槽(6)适配的定位销(13)，且所述的定位槽(6)呈环形均布。
6.根据权利要求5所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：在插头前盖(1)上设有用于锁紧定位槽(6)和定位销(13)，限制插头部分和插座部分移动的推拉式锁紧环(5)。
7.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：所述的金属插芯(3)和金属插套(10)为纯铜制作而成。
8.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：所述的金属插芯(3)的外表面设有轴向等宽等距的S型条状纹理；所述的金属插套(10)包括圆筒形的外卡套(19)、内卡套(21)和中间卡套(20)，所述的内卡套(21)包括两个圆环和设在两个圆环之间的筒形条状弹簧片(22)，所述的筒形条状弹簧片(22)成轴向等宽等距S型排列；所述的中间卡套(20)分别环形分布在内卡套(21)的两个圆环与外卡套(19)之间；所述的金属插芯(3)的外表面的S型条状纹理与筒形条状弹簧片(22)相适配。
9.根据权利要求8所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：所述的金属插芯(3)的外表面和筒形条状弹簧片(22)采用黄金电镀技术进行电镀。
10.根据权利要求1所述的电动汽车和混合动力汽车用充电连接器及线束总成，其特征在于：所述的橡胶插芯(4)为高温阻燃绝缘塑胶插芯；所述的橡胶插套(11)为高温阻燃绝缘塑胶橡胶插套。
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