CN202325975U - 一种汽车点火线圈 - Google Patents

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谢炳文
李顺辉
郑挺迈
谢澄磊
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车点火线圈，包括有外壳、铁芯、低压线圈组件、高压线圈组件，外壳一端设有底座，另一端设有高压头，还包括有缓冲弹簧，所述的高压头上设有定位座，所述的缓冲弹簧一端扣设在所述的定位座上，另一端为自由端。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车点火线圈，可以使得汽车产生震动时，很好地缓冲高压头与高压线插头之间的冲击，从而保护了高压头。

Description

一种汽车点火线圈
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车点火线圈。
背景技术
点火线圈是点火装置的核心部件，目前，现有的一种点火线圈包括有外壳、铁芯、低压线圈组件、高压线圈组件，外壳一端设有底座，另一端设有高压头，底座可以方便点火线圈的安装、连接，高压头与外接高压线插头连接，用于输出高压。
但是，这种结构的点火线圈，由于高压头与高压线插头之间为硬接触，在汽车产生震动时，容易损坏高压头，造成点火失效的现象产生。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车点火线圈，可以使得汽车产生震动时，很好地缓冲高压头与高压线插头之间的冲击，从而保护了高压头。
本实用新型的技术方案：一种汽车点火线圈，包括有外壳、铁芯、低压线圈组件、高压线圈组件，外壳一端设有底座，另一端设有高压头，还包括有缓冲弹簧，所述的高压头上设有定位座，所述的缓冲弹簧一端扣设在所述的定位座上，另一端为自由端。
采用上述技术方案，通过增设的缓冲弹簧，可以使得汽车产生震动时，很好地缓冲高压头与高压线插头之间的冲击，从而保护了高压头；所述的定位座可以很好地定位缓冲弹簧，从而保证缓冲弹簧性能可靠。
本实用新型的进一步设置：所述的高压头外套设有橡胶套，所述的橡胶套内设有通孔，所述的缓冲弹簧、定位座均设置在所述的通孔内。
采用上述进一步设置，设置的橡胶套既可以很好地保护缓冲弹簧，也可以很好地方便高压线插头的插接牢靠。
本实用新型的再进一步设置：所述的底座上设有供外壳插入的通孔，底座上位于外壳插入端位置设有凹槽，所述的凹槽内设有绝缘填充件。
采用上述再进一步设置，设置的绝缘填充件可以防止杂质影响低压线圈组件、高压线圈组件，也可以防止电荷泄露，使得点火线圈更加安全。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车点火线圈，包括有外壳1、铁芯、低压线圈组件2、高压线圈组件3，外壳1一端设有底座4，另一端设有高压头5，还包括有缓冲弹簧6，所述的高压头5上设有定位座7，所述的缓冲弹簧6一端扣设在所述的定位座7上，另一端为自由端。
本实用新型具体实施例中，所述的高压头5外套设有橡胶套8，所述的橡胶套8内设有通孔81，所述的缓冲弹簧6、定位座7均设置在所述的通孔81内。
在所述的底座4上设有供外壳1插入的通孔41，底座4上位于外壳1插入端位置设有凹槽42，所述的凹槽42内设有绝缘填充件9。所述的绝缘填充件9为环氧树脂。

Claims (3)

1.一种汽车点火线圈，包括有外壳、铁芯、低压线圈组件、高压线圈组件，外壳一端设有底座，另一端设有高压头，其特征在于：还包括有缓冲弹簧，所述的高压头上设有定位座，所述的缓冲弹簧一端扣设在所述的定位座上，另一端为自由端。
2.根据权利要求1所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述的高压头外套设有橡胶套，所述的橡胶套内设有通孔，所述的缓冲弹簧、定位座均设置在所述的通孔内。
3.根据权利要求1或2所述的汽车点火线圈，其特征在于：所述的底座上设有供外壳插入的通孔，底座上位于外壳插入端位置设有凹槽，所述的凹槽内设有绝缘填充件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105355404A (zh) * 2015-12-17 2016-02-24 天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司 一种汽车笔式点火线圈的防高压击穿结构及制作方法
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