CN203616647U - 一种atp系统的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ATP系统的检测装置，通过测试主机发送不同的控制指令，分别运行第一ATP接口设备或第二ATP接口设备，ATP接口设备根据控制指令生成并发送控制信号至线路模拟设备，接收并反馈数字量信号至测试主机，根据控制指令发送速度信号至待测ATP系统，线路模拟设备根据控制信号转化为待测ATP系统可接收的测试信号，接收待测ATP系统经过测试后反馈的数字量信号，并将数字量信号反馈至ATP接口设备，从而完成对第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的检测。采用本实用新型提供的ATP系统的检测装置在测试完一个型号的ATP系统后，只需将另一个型号的ATP系统连接该ATP的检测装置即可，无需更换检测装置，提高了测试效率，节约了时间。

Description

一种ATP系统的检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆整机检测技术领域，更具体地说，涉及一种ATP系统的检测装置。

背景技术

现今，人类对于交通工具的需求也越来越高，其中对列车的需求为最，为了保证人类的安全，需要对列车质量进行检测，尤其是对列车的自动防护ATP（Automatic Train Protection）系统进行全面检测，ATP系统是控制列车运行的核心部分，列车的ATP系统主要包括ATP主机设备和DMI（Drive MachineInterface，人机界面接口单元）显示器，其中，ATP主机设备由安全计算单元、接口单元、通信单元等单元模块组成。

现有的ATP系统的检测装置，只能用于测试单一型号的ATP系统，对于不同型号的ATP系统的测试，只能通过不同的ATP检测装置进行测试，不仅浪费时间，同时降低了测试效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种ATP系统的检测装置，能够测试两种型号的ATP系统，提高了测试效率，节约时间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种ATP系统的检测装置，包括测试主机、ATP接口设备组和线路模拟设备；

所述测试主机用于发送第一控制指令或第二控制指令，以及监测第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的总线数据和运行状态；

所述ATP接口设备组包括第一ATP接口设备和第二ATP接口设备，所述第一ATP接口设备用于接收所述第一指令，根据所述第一指令发送第一速度信号至所述第一待测ATP系统，根据所述第一指令生成并发送第一控制信号、及接收第一数字量信号并将其反馈至所述测试主机；所述第二ATP接口设备用于接收所述第二指令，根据所述第二指令发送第二速度信号至所述第二待测ATP系统，根据所述第二指令生成并发送第二控制信号、及接收第二数字量信号并将其反馈至所述测试主机；

所述线路模拟设备用于根据所述第一控制信号发送第一测试信号至所述第一待测ATP系统、接收所述第一待测ATP系统反馈的第一数字量信号，并将所述第一数字量信号反馈至所述第一ATP接口设备；或者根据所述第二控制信号发送第二测试信号至所述第二待测ATP系统、接收所述第二待测ATP系统反馈的第二数字量信号，并将所述第二数字量信号反馈至所述第二ATP接口设备。

优选的，所述第一待测ATP系统为CRH2型ATP系统，所述第二待测ATP系统为CRH3型ATP系统。

优选的，还包括KVM，所述KVM用于操作所述测试主机和提供界面显示。

优选的，还包括电源设备，所述电源设备为所述ATP系统的检测装置以及与其相连的所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统提供电源。

优选的，还包括重载连接器，所述重载连接器用于实现所述ATP系统的检测装置与连接所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统之间的信号交互，以及为所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统输出电源。

优选的，还包括控制开关设备，所述控制开关设备包括8个控制开关，分别用于控制所述重载连接器的所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统一侧的电源通断、所述第一待测ATP系统的ATP主机设备的电源通断、所述第一待测ATP系统的DMI显示器的电源通断、所述第二待测ATP系统的ATP主机设备的电源通断、所述第二待测ATP系统的DMI显示器的电源通断、所述KVM的电源通断、所述线路模拟设备的BTM模块的电源通断、所述线路模拟设备的发送器电源通断和所述ATP接口设备组的电源通断。

优选的，所述控制开关为断路器。

优选的，所述断路器为空气断路器。

优选的，所述KVM、测试主机、ATP接口设备组、线路模拟设备、电源设备、控制开关设备和重载连接器均集成于一个机柜。

优选的，所述机柜还集成有显示灯组，所述显示灯组用于显示所述CRH3型ATP系统紧急制动缓解和输出紧急制动，以及所述CRH2型ATP系统的制动和运行状态。

与现有技术相比，本实用新型所提供的技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的ATP系统的检测装置，包括测试主机、ATP接口设备组和线路模拟设备。ATP接口设备包括第一ATP接口设备和第二ATP接口设备，通过测试主机发送不同的控制指令，分别运行第一ATP接口设备或第二ATP接口设备，ATP接口设备根据控制指令生成并发送控制信号至线路模拟设备，接收并反馈数字量信号至测试主机，根据控制指令发送速度信号至待测ATP系统，线路模拟设备根据控制信号转化为待测ATP系统可接收的测试信号，接收待测ATP系统经过测试后反馈的数字量信号，并将数字量信号反馈至ATP接口设备，从而完成对第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的检测。

采用本实用新型提供的ATP系统的检测装置在测试完一个型号的ATP系统后，只需将另一个型号的ATP系统连接该ATP的检测装置即可，无需更换检测装置，提高了测试效率，节约了时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种ATP系统的检测装置结构示意图；

图2为本实施例提供的又一种ATP系统的检测装置结构示意图；

图3为本实施例提供的一种ATP系统的检测装置的机柜结构示意图。

具体实施方式

正如背景技术所述，现有的ATP系统的检测装置，只能用于测试单一型号的ATP系统，对于不同型号的ATP系统的测试，只能通过不同的ATP检测装置进行测试，不仅浪费时间，同时降低了测试效率。发明人研究发现，造成这种缺陷的原因主要有现有的ATP系统的检测装置只具有一套ATP接口设备，而同一个ATP接口设备不能用于不同型号的ATP系统的检测，因此采用现有的ATP系统的检测装置，再对不同型号的ATP系统检测时，需要更换不同的ATP系统的检测装置。

具体的，目前对ATP系统的检测装置，包括测试主机、ATP接口设备和线路模拟设备。测试主机主要用于发送控制指令，以及监测待测ATP系统的总线数据和运行状态；ATP接口设备用于根据控制指令生成并发送控制信号，接收并反馈数字量信号至测试主机，根据控制指令发送速度信号至待测ATP系统；线路模拟设备用于根据控制信号转化为待测ATP系统可接收的测试信号，接收待测ATP系统经过测试后反馈的数字量信号，并将数字量信号反馈至ATP接口设备。

基于此，本实用新型提供了一种….，以克服现有技术存在的上述问题，包括测试主机、ATP接口设备组和线路模拟设备；

所述测试主机用于发送第一控制指令或第二控制指令，以及监测第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的总线数据和运行状态；

所述ATP接口设备组包括第一ATP接口设备和第二ATP接口设备，所述第一ATP接口设备用于接收所述第一指令，根据所述第一指令发送第一速度信号至所述第一待测ATP系统，根据所述第一指令生成并发送第一控制信号、及接收第一数字量信号并将其反馈至所述测试主机；所述第二ATP接口设备用于接收所述第二指令，根据所述第二指令发送第二速度信号至所述第二待测ATP系统，根据所述第二指令生成并发送第二控制信号、及接收第二数字量信号并将其反馈至所述测试主机；

所述线路模拟设备用于根据所述第一控制信号发送第一测试信号至所述第一待测ATP系统、接收所述第一待测ATP系统反馈的第一数字量信号，并将所述第一数字量信号反馈至所述第一ATP接口设备；或者根据所述第二控制信号发送第二测试信号至所述第二待测ATP系统、接收所述第二待测ATP系统反馈的第二数字量信号，并将所述第二数字量信号反馈至所述第二ATP接口设备。

本实用新型所提供的ATP系统的检测装置，包括测试主机、ATP接口设备组和线路模拟设备。ATP接口设备包括第一ATP接口设备和第二ATP接口设备，通过测试主机发送不同的控制指令，分别运行第一ATP接口设备或第二ATP接口设备，ATP接口设备根据控制指令生成并发送控制信号至线路模拟设备，接收并反馈数字量信号至测试主机，根据控制指令发送速度信号至待测ATP系统，线路模拟设备根据控制信号转化为待测ATP系统可接收的测试信号，接收待测ATP系统经过测试后反馈的数字量信号，并将数字量信号反馈至ATP接口设备，从而完成对第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的检测。

采用本实用新型提供的ATP系统的检测装置在测试完一个型号的ATP系统后，只需将另一个型号的ATP系统连接该ATP的检测装置即可，无需更换检测装置，提高了测试效率，节约了时间。

以上是本实用新型的核心思想，为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

本实施例提供了一种ATP系统的检测装置，如图1所示，为本实施例提供的一种ATP系统的检测装置结构示意图，包括测试主机1、ATP接口设备组2、线路模拟设备3。

所述测试主机内1用于发送第一控制指令或第二控制指令，并且通过MVB总线与待测ATP系统相连，用于监测第一待测ATP系统41或第二待测ATP系统42的总线数据和运行状态，测试主机内1安装有列车模拟运行软件用以模拟列车运行控制环境；所述ATP接口设备组2包括第一ATP接口设备21和第二ATP接口设备22，所述第一ATP接口21设备用于接收所述第一指令，根据所述第一指令发送第一速度信号至第一待测ATP系统41，根据所述第一指令生成并发送第一控制信号、及接收第一数字量信号并将其反馈至所述测试主机1。

所述第二ATP接口设备22用于接收所述第二指令，根据所述第二指令发送第二速度信号至第二待测ATP系统42，根据所述第二指令生成并发送第二控制信号、及接收第二数字量信号并将其反馈至所述测试主机1；

所述线路模拟设备3用于根据所述第一控制信号发送第一测试信号至所述第一待测ATP系统41、接收所述第一待测ATP系统41反馈的第一数字量信号，并将所述第一数字量信号反馈至所述第一ATP接口设备21；或者根据所述第二控制信号发送第二测试信号至所述第二待测ATP系统42、接收所述第二待测ATP系统42反馈的第二数字量信号，并将所述第二数字量信号反馈至所述第二ATP接口设备22。

具体的，线路模拟设备3包括发送器31、继电器接口组闸32、应答器控制器33、可控应答器34、CAU（Compact Antenna Unit，紧凑型天线单元）35和BTM（Balise Transmission Module，应答器传输模块）36。

其中，发送器31用于接收第一ATP接口设备21或第二ATP接口设备22发送的与其对应的控制信号，根据该控制信号向第一待测ATP系统41或第二ATP待测系统42发送轨道电路测试信号；继电器接口组闸32用于接收第一ATP接口设备21或第二ATP接口设备22发送的与其对应的控制信号，根据该控制信号向第一待测ATP系统41或第二ATP待测系统42发送供电测试信号，接收第一待测ATP系统41或第二ATP待测系统42经过测试后反馈的第一数字量信号或第二数字量信号，并将第一数字量信号或第二数字量信号反馈至第一ATP接口设备21或第二ATP接口设备22。

应答器控制器33接收第一ATP接口设备21或第二ATP接口设备22发送的与其对应的控制信号，根据该控制信号发送应答器报文测试信号至可控应答器34，可控应答器34将应答器报文测试信号发送至CAU35，CAU35将应答器报文测试信号发送至BTM36，BTM36将应答器报文测试信号发送至第一待测ATP系统或第二待测ATP系统，并为CAU35提供电源。需要说明的是，本实施例中的第一ATP接口设备、第二ATP接口设备和线路模拟设备均为现有技术，故不作更具体的描述。本实施例提供的发送器31为ZPW-2000发送器。

本实施例提供的ATP系统的检测装置用于检测不同型号的ATP系统，其中，所述第一待测ATP系统21为CRH2型ATP系统，所述第二待测ATP系统22为CRH3型ATP系统。

进一步的，参考图2所示，本实施例提供的ATP系统的检测装置还包括键盘、显示器、鼠标KVM5（Key、Video、Mouse），与测试主机1相连，所述KVM5用于操作所述测试主机和提供界面显示。

KVM主要对测试主机进行操作，并提供界面显示，包括显示最终的测试报告，包括：输入操作者姓名、待测ATP系统的型号和序列号、软件版本号、测试日期等信息。

进一步的，本实施例提供的ATP系统的检测装置还包括电源设备（图中未给出），所述电源设备为所述ATP系统的检测装置以及与其相连的所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统提供电源。本实施例提供的电源设备可以提供24V和110V的直流电。

本实施例提供的还包括重载连接器6，所述重载连接器6用于实现所述ATP系统的检测装置与连接所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统之间的信号交互，以及为所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统输出电源。

具体的，重载连接器6集成有：测试主机与待测ATP系统之间的连接端，第一ATP接口设备和第二ATP接口设备分别与其待测ATP系统之间的连接端，线路模拟设备中发送器、继电器组闸和BTM与待测ATP系统之间的连接端，电源设备与待测ATP系统之间的连接端。ATP系统的检测装置与待测ATP系统连接的相关线缆，通过重载连接器与待测ATP系统配套的底座接口单元连接，从而实现待测ATP系统与ATP系统的检测装置之间的的信息交互和电源的提供。并且重载连接器的设置，不仅方便了ATP系统的测试装置和不同型号的待测ATP系统之间的连接，而且采用重载连接器连接，保证了连接端的牢固，避免了连接端松动而导致测试中断的情况。

ATP系统的测试装置还包括控制开关设备（图中未给出），所述控制开关设备包括8个控制开关，分别用于控制所述重载连接器的第一待测ATP系统或第二待测ATP系统一侧的电源通断、所述第一待测ATP系统的ATP主机设备的电源通断、所述第一待测ATP系统的DMI显示器的电源通断、所述第二待测ATP系统的ATP主机设备的电源通断、所述第二待测ATP系统的DMI显示器的电源通断、所述KVM的电源通断、所述线路模拟设备的BTM模块的电源通断、所述线路模拟设备的发送器电源通断和所述ATP接口设备组的电源通断。其中，所述控制开关为断路器。本实施例优选的所述断路器为空气断路器。控制开关设备的设置，可以自定义对各个模块的通电和断电，并且节约能源，避免了能源的浪费。

本实施例还提供了一种机柜，该机柜将上述ATP系统检测装置中各个设备之间连线后集成于一体，测试过程中方便快捷。KVM、测试主机、ATP接口设备组、线路模拟设备、电源设备、控制开关设备和重载连接器均集成于一个机柜。为了更加直观的观测第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的制动和运行状态。所述机柜还集成有显示灯组，所述显示灯组用于显示CRH3型ATP系统的紧急制动缓解和输出，以及所述CRH2型ATP系统的制动和运行状态。

参考图3所示，位于机柜外侧自上到下依次为：KVM100、显示灯组200、控制开关设备300、ATP接口设备组400、继电器接口组闸500、电源设备600和重载连接器700。需要说明的是，各个设备之间的排布方式并不是本实施例中仅局限的一种，还可以为其他排布方式。

具体的，显示灯组中显示灯的数量为18个，显示灯点亮时，分别显示意义为：第一紧急制动显示灯用于显示CRH3型ATP系统紧急制动缓解，第一紧急制动反馈显示灯用于显示CRH3型ATP系统输出紧急制动；CRH3型ATP系统的运行状态由KVM显示。

驾驶室激活状态显示灯用于显示驾驶室激活，反应CRH2型ATP系统进入工作状态；前进显示灯用于显示CRH2型ATP系统所在车辆为向前行驶；后退显示灯用于显示CRH2型ATP系统所在车辆向后行驶；睡眠显示灯用于显示CRH2型ATP系统进入睡眠状态；主断显示灯用于显示CRH2型ATP系统所在车辆电源主断路器断开；过分相方式显示灯用于显示CRH2型ATP系统手动过分相；一级常用制动显示灯用于显示CRH2型ATP系统一级常用制动输出；四级常用制动显示灯用于显示CRH2型ATP系统四级常用制动输出；最大常用制动显示灯用于显示CRH2型ATP系统最大常用制动缓解；常用制动反馈显示灯用于显示CRH2型ATP系统输出最大常用制动；第二紧急制动显示灯用于显示CRH2型ATP系统紧急制动缓解；第二紧急制动反馈显示灯用于显示CRH2型ATP系统输出紧急制动；切牵引显示灯用于显示CRH2型ATP系统切除牵引；以及三个备用显示灯。

本实施例所提供的ATP系统的检测装置，包括测试主机、ATP接口设备组和线路模拟设备。ATP接口设备包括第一ATP接口设备和第二ATP接口设备，通过测试主机发送不同的控制指令，分别运行第一ATP接口设备或第二ATP接口设备，ATP接口设备根据控制指令生成并发送控制信号至线路模拟设备，接收并反馈数字量信号至测试主机，根据控制指令发送速度信号至待测ATP系统，线路模拟设备根据控制信号转化为待测ATP系统可接收的测试信号，接收待测ATP系统经过测试后反馈的数字量信号，并将数字量信号反馈至ATP接口设备，从而完成对第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的检测。

采用本实施例提供的ATP系统的检测装置在测试完一个型号的ATP系统后，只需将另一个型号的ATP系统连接该ATP的检测装置即可，无需更换检测装置，无需再次配线，提高了测试效率，节约了时间。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种ATP系统的检测装置，其特征在于，包括测试主机、ATP接口设备组和线路模拟设备；

所述测试主机用于发送第一控制指令或第二控制指令，以及监测第一待测ATP系统或第二待测ATP系统的总线数据和运行状态；

所述ATP接口设备组包括第一ATP接口设备和第二ATP接口设备，所述第一ATP接口设备用于接收所述第一指令，根据所述第一指令发送第一速度信号至所述第一待测ATP系统，根据所述第一指令生成并发送第一控制信号、及接收第一数字量信号并将其反馈至所述测试主机；所述第二ATP接口设备用于接收所述第二指令，根据所述第二指令发送第二速度信号至所述第二待测ATP系统，根据所述第二指令生成并发送第二控制信号、及接收第二数字量信号并将其反馈至所述测试主机；

所述线路模拟设备用于根据所述第一控制信号发送第一测试信号至所述第一待测ATP系统、接收所述第一待测ATP系统反馈的第一数字量信号，并将所述第一数字量信号反馈至所述第一ATP接口设备；或者根据所述第二控制信号发送第二测试信号至所述第二待测ATP系统、接收所述第二待测ATP系统反馈的第二数字量信号，并将所述第二数字量信号反馈至所述第二ATP接口设备。

2.根据权利要求1所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，所述第一待测ATP系统为CRH2型ATP系统，所述第二待测ATP系统为CRH3型ATP系统。

3.根据权利要求2所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，还包括KVM，所述KVM用于操作所述测试主机和提供界面显示。

4.根据权利要求3所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，还包括电源设备，所述电源设备为所述ATP系统的检测装置以及与其相连的所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统提供电源。

5.根据权利要求4所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，还包括重载连接器，所述重载连接器用于实现所述ATP系统的检测装置与连接所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统之间的信号交互，以及为所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统输出电源。

6.根据权利要求5所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，还包括控制开关设备，所述控制开关设备包括8个控制开关，分别用于控制所述重载连接器的所述第一待测ATP系统或第二待测ATP系统一侧的电源通断、所述第一待测ATP系统的ATP主机设备的电源通断、所述第一待测ATP系统的DMI显示器的电源通断、所述第二待测ATP系统的ATP主机设备的电源通断、所述第二待测ATP系统的DMI显示器的电源通断、所述KVM的电源通断、所述线路模拟设备的BTM模块的电源通断、所述线路模拟设备的发送器电源通断和所述ATP接口设备组的电源通断。

7.根据权利要求6所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，所述控制开关为断路器。

8.根据权利要求7所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，所述断路器为空气断路器。

9.根据权利要求6所述的ATP系统的检测装置，其特征在于，所述KVM、测试主机、ATP接口设备组、线路模拟设备、电源设备、控制开关设备和重载连接器均集成于一个机柜。

10.根据权利要求9所述的ATP系统的检测机柜，其特征在于，所述机柜还集成有显示灯组，所述显示灯组用于显示所述CRH3型ATP系统紧急制动缓解和输出紧急制动，以及所述CRH2型ATP系统的制动和运行状态。

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