CN203615853U - 一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪 - Google Patents

Abstract

一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，本使用新型涉及燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，本使用新型为解决现有燃气轮机动力涡轮转子轮槽的检测技术测量准确度低，检测数据重复性差，无法达到检测重复率的要求及加工过程数据修正的问题，提出一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪。一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，它包括基座、检测仪支架、校准量块和百分表，利用基座的基准面，根据圆上两点连线的垂直平分线过圆心的原理制作了燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪。本使用新型用于燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测。

Description

一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪

背景技术

燃气轮机动力涡轮转子轮槽是动力涡轮转子叶片安装定位的重要结构，轮槽加工的精度和位置度对整个叶轮强度有很大影响；燃气轮机叶片采用了纵树形叶根槽，纵树形叶根槽的设计理论是希望叶根的强度在拉、弯、挤、剪四应力满足等强条件。这样不致使叶根在某一种应力过大，而其他应力尚有充分余量的情况下破坏。试验表明公差对纵树形叶根槽结构的载荷分配和应力分布的影响很大。

实际生产检测的现状，由于量产轮盘类产品的增多，三坐标仪检测的费用高受生产周期的制约多，基本是首台及特殊情况产品才进行三坐标检测。实际工作中大部时间按工艺要求应用数显卡尺检测。在实际检测过程中发现数显卡尺检测数据波动大，测量准确度低，检测数据重复性差，基本无重复导致数据真实性下降，同一轮槽、同一人同一用数显卡尺检测数据在0～0.18间波动，超出了技术要求位置度公差0.08以上，无法作为机床程序补偿数据的依据；使得轮盘槽加工报验工序一直处于技术说明阶段无法达到检测重复率的要求及加工过程数据修正。

实用新型内容

本实用新型目的是为解决现有燃气轮机动力涡轮转子轮槽的检测技术测量准确度低，检测数据重复性差，无法达到检测重复率的要求及加工过程数据修正的问题，提出一种燃机轮机动力涡轮转子轮槽检测仪。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型所述一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪包括基座、检测仪支架、百分表和校准量块；

检测仪支架架体包括上板，第一立板，第二立板，第一立板与上板一端端面呈直角连接，第二立板与上板另一端下表面连接，两个立板在上板同一侧且两个立板平行设置；

检测仪支架右端悬臂处垂直设有一个调整螺孔，调整螺钉垂直安装在调整螺孔中，调整螺钉通过旋转调整检测仪支架垂直方向高度，检测仪支架中部垂直设有一个支撑螺孔，支撑螺钉可以在调整到任意高度后通过锁紧螺母锁定垂直安装在支撑螺孔中，锁紧螺母位于上板上方与上板接触，支撑螺钉用于检测仪在测量过程中形成辅助支撑点，支撑螺钉定位高度是零件测量基准面与支撑螺钉所用平面的高度差，第一立板下端水平设有一个百分表安装螺孔，第一立板下端面垂直设有一个锁紧螺孔，锁紧螺孔与百分表安装螺孔连通，锁紧螺钉垂直安装在锁紧螺孔中，百分表通过锁紧螺钉锁紧水平安装在百分表安装螺孔中，百分表测量端指向待测零件；

基座整体结构呈劣弓形状，劣弓形的对称两端沿其厚度方向分别有一个销孔，两个销孔分别垂直安装一个定位销，在基座的对称中心处沿其厚度方向设有一个T形槽，所述T形槽与第二立板连接，T形槽的侧面有一个垂直于T形槽设置的T形槽锁紧螺孔，T形槽锁紧螺孔与T形槽连通，锁紧螺钉安装在T形槽锁紧螺孔上用来固定第二立板；

校准量块的小端端面为一个平面大端端面为一个弧面，校准量块的截面是一个左右对称的多边形，校准量块的截面的一端为一个弧线，弧线上任意左右对称的两点连线的中垂线都垂直于小端端面的平面，校准量块的宽度与两个定位销连线方向宽度一致，校准量块的大端端部两侧分别装有一个挡块用于夹紧两个定位销，两个挡块分别通过两个内六角螺钉固定在校准量块两侧，校准量块小端有一个槽形结构是用于校准过程中校准支撑螺钉高度的校准平面，校准量块中间有一个圆形槽，圆形槽在安装后的第二立板下方，校准过程中形成便于第二立板的活动空间。

本实用新型的有益效果是：燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪经过大量检测使用数据计算显示，测量仪校准后检测精度与轮盘辅助基准圆加工精度误差累积和小于0.035mm，对产品轮槽径向位置度实际加工公差0.10mm符合技术要求位置公差，机床进给精度在0.05mm，涡轮转子轮槽检测仪现场使用检测精度达0.01mm达到了工艺要求数显卡尺的精度；检测效率高，检测76个轮盘轮槽时间少于20分钟，检测数据的重复性大于80%，测量数据波动不大于0.03mm在可控范围之内；因为百分表不受外界力矩的影响，测量时量仪只延辅助基准圆移动定位基准一致，百分表测点始终与轮槽旋转中心一致，使得检测数据真实可靠。

附图说明

图1是检测仪测量状态主视图；

图2是检测仪装有校准量块的俯视图；

图1和图2中1是基座，2是检测仪支架，3是支撑螺钉，4是调整螺钉，5是2个定位销，6是2个锁紧螺钉，7是校准基座，8是锁紧螺母，9是百分表，10是第二立板，11是2个销孔，12是2个挡块，2-1是上板，2-2是第一立板，3-1是百分表安装螺孔，3-2是锁紧螺孔，3-3是支撑螺孔，3-4是调整螺孔；

图3是检测仪支架结构示意图，其中图3a是检测仪支架主视图；图3b是检测仪支架左视图；图3c是检测仪支架俯视图；其中3-1是百分表安装螺孔，3-2是锁紧螺孔，3-3是支撑螺孔，3-4是调整螺孔；

图4是基座结构示意图，其中图4a是基座主视图；图4b是基座右视图；图4c是基座俯视图；其中4-1是T形槽锁紧螺孔，4-2是T形槽，11是销孔；

图5是校准量块结构示意图，其中图5a是校准量块主视图；图5b是校准量块右视图；其中12是2个挡块，13是4个内六角螺钉；

图6是支撑螺钉主视图；

图7是调整螺钉主视图；

图8是锁紧螺钉主视图；

图9是锁紧螺母结构图，其中图9a是锁紧螺母主视图；图9b是锁紧螺母俯视图；

图10是定位销主视图；

具体实施方式

具体实施方式一：如图1～10所示，本实施方式所述的一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪包括基座1、检测仪支架2、百分表9和校准量块7；

检测仪支架2架体包括上板2-1，第一立板2-2，第二立板10，第一立板2-1与上板2-1一端端面呈直角连接，第二立板10与上板2-1另一端下表面连接，两个立板在上板2-1同一侧且两个立板平行设置；

检测仪支架2右端悬臂处垂直设有一个调整螺孔3-4，调整螺钉4垂直安装在调整螺孔3-4中，调整螺钉4通过旋转调整检测仪支架2垂直方向高度，检测仪支架2中部垂直设有一个支撑螺孔3-3，支撑螺钉3可以在调整到任意高度后通过锁紧螺母8锁定垂直安装在支撑螺孔3-3中，锁紧螺母8位于上板2-1上方与上板2-1接触，支撑螺钉3用于检测仪在测量过程中形成辅助支撑点，支撑螺钉3定位高度是零件测量基准面与支撑螺钉3所用平面的高度差，第一立板2-2下端水平设有一个百分表安装螺孔3-1，第一立板2-2下端面垂直设有一个锁紧螺孔3-2，锁紧螺孔3-2与百分表安装螺孔3-1连通，锁紧螺钉6垂直安装在锁紧螺孔3-2中，百分表9通过锁紧螺钉6锁紧水平安装在百分表安装螺孔3-1中，百分表9测量端指向待测零件；

基座1整体结构呈劣弓形状，劣弓形的对称两端沿其厚度方向分别有一个销孔11，两个销孔11分别垂直安装一个定位销5，在基座1的对称中心处沿其厚度方向设有一个T形槽4-2，所述T形槽4-2与第二立板10连接，T形槽4-2的侧面有一个垂直于T形槽4-2设置的T形槽锁紧螺孔4-1，T形槽锁紧螺孔4-1与T形槽4-2连通，锁紧螺钉6安装在T形槽锁紧螺孔4-1上用来固定第二立板10；

校准量块7的小端端面为一个平面大端端面为一个弧面，校准量块7的截面是一个左右对称的多边形，校准量块7的截面的一端为一个弧线，弧线上任意左右对称的两点连线的中垂线都垂直于小端端面的平面，校准量块7的宽度与两个定位销5连线方向宽度一致，校准量块7的大端端部两侧分别装有一个挡块12用于夹紧两个定位销5，两个挡块12分别通过两个内六角螺钉13固定在校准量块7两侧，校准量块7小端有一个槽形结构是用于校准过程中校准支撑螺钉3高度的校准平面，校准量块7中间有一个圆形槽，圆形槽在安装后的第二立板10下方，校准过程中形成便于第二立板10的活动空间。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：基座1和检测仪支架2是由2Cr13材料制成；其它步骤及参数与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：校准量块7是由Cr2材料制成；其它步骤及参数与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：支撑螺钉3的旋入端的端面有一层焊铜合金层；其它步骤及参数与具体实施方式一至三之一相同。

具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：两个锁紧螺钉6的钉幅表面印有滚花；其它步骤及参数与具体实施方式一至四之一相同。

Claims (5)

1.一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，其特征在于：它包括基座（1）、检测仪支架（2）、百分表（9）和校准量块（7）； 

检测仪支架（2）架体包括上板（2-1），第一立板（2-2），第二立板（10），第一立板（2-2）与上板（2-1）一端端面呈直角连接，第二立板（10）与上板（2-1）另一端下表面连接，两个立板在上板（2-1）同一侧且两个立板平行设置； 

检测仪支架（2）右端悬臂处垂直设有一个调整螺孔（3-4），调整螺钉（4）垂直安装在调整螺孔（3-4）中，调整螺钉（4）通过旋转调整检测仪支架（2）垂直方向高度，检测仪支架（2）中部垂直设有一个支撑螺孔（3-3），支撑螺钉（3）可以在调整到任意高度后通过锁紧螺母（8）锁定垂直安装在支撑螺孔（3-3）中，锁紧螺母（8）位于上板（2-1）上方与上板（2-1）接触，支撑螺钉（3）用于检测仪在测量过程中形成辅助支撑点，支撑螺钉（3）定位高度是零件测量基准面与支撑螺钉（3）所用平面的高度差，第一立板（2-2）下端水平设有一个百分表安装螺孔（3-1），第一立板（2-2）下端面垂直设有一个锁紧螺孔（3-2），锁紧螺孔（3-2）与百分表安装螺孔（3-1）连通，锁紧螺钉（6）垂直安装在锁紧螺孔（3-2）中，百分表（9）通过锁紧螺钉（6）锁紧水平安装在百分表安装螺孔（3-1）中，百分表（9）测量端指向待测零件； 

基座（1）整体结构呈劣弓形状，劣弓形的对称两端沿其厚度方向分别有一个销孔（11），两个销孔（11）分别垂直安装一个定位销（5），在基座（1）的对称中心处沿其厚度方向设有一个T形槽（4-2），所述T形槽（4-2）与第二立板（10）连接，T形槽（4-2）的侧面有一个垂直于T形槽（4-2）设置的T形槽锁紧螺孔（4-1），T形槽锁紧螺孔（4-1）与T形槽（4-2）连通，锁紧螺钉（6）安装在T形槽锁紧螺孔（4-1）上用来固定第二立板（10）； 

校准量块（7）的小端端面为一个平面大端端面为一个弧面，校准量块（7）的截面是一个左右对称的多边形，校准量块（7）的截面的一端为一个弧线，弧线上任意左右对称的两点连线的中垂线都垂直于小端端面的平面，校准量块（7）的宽度与两个定位销（5）连线方向宽度一致，校准量块（7）的大端端部两侧分别装有一个挡块（12）用于夹紧两个定位销（5），两个挡块（12）分别通过两个内六角螺钉（13）固定在校准量块（7）两侧，校准量块（7）小端有一个槽形结构是用于校准过程中校准支撑螺钉（3）高度的校准平面，校准量块（7）中间有一个圆形槽，圆形槽在安装后的第二立板（10）下方，校准过程中形成便于第二立板（10）的活动空间。 

2.根据权利要求1所述一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，其特征在于：基座（1）和检测仪支架（2）是由2Cr13材料制成。 

3.根据权利要求1所述一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，其特征在于：校准量块（7）是由Cr2材料制成。 

4.根据权利要求1所述一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，其特征在于：支撑螺钉（3）的旋入端的端面有一层焊铜合金层。 

5.根据权利要求1所述一种燃气轮机动力涡轮转子轮槽检测仪，其特征在于：两个锁紧螺钉（6）的钉幅表面印有滚花。 

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