CN203614270U - 水燃器 - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract

本实用新型涉及汽车附属配件技术领域，具体的讲是一种水燃器，包括一罐体，其特征在于：所述的罐体表面及一侧设有固定支架，罐体侧面的出气端设有一调压阀，所述的罐体顶部设有一进气装置和一注入口，所述的进气装置底部设有一进气支管，所述的进气支管延伸到罐体底部。本实用新型的有益效果是：结构设计合理，助燃效果明显，较普通进气可以提高燃烧效率2-5倍，减少了发动机因燃烧不充分形成积碳，延长发动机的使用寿命，充分燃烧减少了废气排放，节能环保。

Description

水燃器
技术领域
本实用新型涉及汽车附属配件技术领域，具体的讲是一种提高发动机燃料燃烧效率的水燃器。
背景技术
目前汽车的主要燃油为汽油，燃烧时需要大量的氧气，发动机虽然配有进气管道及进气室，但是目前的发动机的燃烧并不充分，导致资源浪费，排放大量废气。
其中发动机的进气室除了与进气管道连接外，还通过一碳罐与油箱连接，将油箱内挥发的汽油送到进气室内。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种与碳罐和发动机的进气室之间的管路连接的水燃器，可以为发动机提供充足的氧气，提高燃烧效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水燃器，包括一罐体，其特征在于：所述的罐体表面及一侧设有固定支架，罐体侧面的出气端设有一调压阀，所述的罐体顶部设有一进气装置和一注入口，所述的进气装置底部设有一进气支管，所述的进气支管延伸到罐体底部。
所述的罐体通过固定支架与汽车的发动机舱的内壁上。
所述的罐体的进气装置为金属材质的空气滤芯。
所述的罐体的调压阀通过高压软管及三通阀与发动机的进气室和碳罐之间的管路连接。
该装置通过固定支架固定在汽车的发动机舱的内壁上，高压软管与各部件的连接处均密封处理或通过密封件进行连接，保证气密性，当汽车启动时，罐体内的温度随发动机舱内温度上升，罐体内盛有水或酒精，蒸发的水分子或酒精分子在发动机吸力的作用下经进气室进入发动机内部，发动机内部的高温促使水分子分解成氧气和氢气，完成助燃工作，酒精分子本身就可以燃烧并生成水，同样起到助燃作用且效果明显。
本实用新型的有益效果是：结构设计合理，助燃效果明显，较普通进气可以提高燃烧效率2-5倍，减少了发动机因燃烧不充分形成积碳，延长发动机的使用寿命，充分燃烧减少了废气排放，节能环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态结构示意图；
图中：1罐体、2固定支架、3注入口、4空气滤芯、41进气支管、5调压阀、6内壁、7高压软管、8发动机、81进气室、9碳罐、10管路、11三通阀。
具体实施方式
如图1、2所示：一种水燃器，包括一罐体1，所述的罐体1表面及一侧设有固定支架2，罐体1侧面的出气端设有一调压阀5，所述的罐体1顶部设有一金属材质的空气滤芯4和一注入口3，空气经空气滤芯4进入罐体1，水和酒精通过注入口3进入罐体1；所述的空气滤芯4底部设有一进气支管41，所述的进气支管41延伸到罐体1底部。
所述的罐体1通过固定支架2与汽车的发动机8舱的内壁6上，使该装置固定牢靠。
所述的罐体1的调压阀5通过高压软管7及三通阀11与发动机8的进气室81和碳罐9之间的管路10连接，使罐体1内蒸发的水分子或酒精分子在发动机8吸力的作用下经进气室81进入发动机8内部。

Claims (4)

1.一种水燃器，包括一罐体，其特征在于：所述的罐体表面及一侧设有固定支架，罐体侧面的出气端设有一调压阀，所述的罐体顶部设有一进气装置和一注入口，所述的进气装置底部设有一进气支管，所述的进气支管延伸到罐体底部。
2.根据权利要求1所述的一种水燃器，其特征在于：所述的罐体通过固定支架与汽车的发动机舱的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种水燃器，其特征在于：所述的罐体的进气装置为金属材质的空气滤芯。
4.根据权利要求1所述的一种水燃器，其特征在于：所述的罐体的调压阀通过高压软管及三通阀与发动机的进气室和碳罐之间的管路连接。
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