CN203614210U - 一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，由塑料进气室、橡胶密封圈、中冷器芯体、进气室主片、塑料出气室、出气室主片组成，其特征在于：塑料进气室位于中冷器芯体的左侧，塑料出气室位于中冷器芯体的右侧，塑料进气室与进气室主片固定连接，塑料进气室与进气室主片之间嵌有橡胶密封圈密封，塑料出气室与出气室主片固定连接，塑料出气室与出气室主片之间也嵌有橡胶密封圈保证密封。其具有生产效率快，装配工艺简便，耐高低温性能优异，耐振动性能好，成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，属于汽车涡轮增压发动机进气系统中的组件，应用到中重型汽车用中冷器技术领域。
背景技术
汽车中冷器的结构多种多样。最常见的是铝制结构，其中中冷器芯体是铝制，气室为铸铝件，整个总成存在着重量大、加工周期长、气室与芯体之间需要焊接的情况。部分轻型车的中冷器气室，主要是出气室，则采用塑料材质通过注塑工艺进行生产。
不同于其它产品，本实用新型涉及到的一种中重型汽车用中冷器的工作条件相对苛刻，要求中冷器进气室的工作温度为-40℃～+180℃，瞬间极限温度可达210℃，出气室的工作温度为-40℃～+60℃，中冷器总成内部压力为0.2MPa。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，其具有生产效率快，装配工艺简便，耐高低温性能优异，耐振动性能好，成本低的特点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，由塑料进气室、橡胶密封圈、中冷器芯体、进气室主片、塑料出气室、出气室主片组成，其特征在于：塑料进气室位于中冷器芯体的左侧，塑料出气室位于中冷器芯体的右侧，塑料进气室与进气室主片固定连接，塑料进气室与进气室主片之间嵌有橡胶密封圈密封，塑料出气室与出气室主片固定连接，塑料出气室与出气室主片之间也嵌有橡胶密封圈保证密封。
所述的塑料进气室采用玻璃纤维增强的聚苯二酰胺树脂材料注塑成型。
所述的塑料出气室采用玻璃纤维增强的聚酰胺66树脂材料注塑成型。
本实用新型的积极效果是其进气室和出气室的材料都是塑料，耐高低温性能优异，耐振动性好，满足中重型车使用要求；塑料气室降重30％以上，成本降低至少5％，同时具有生产效率高，无需焊接装配，无需二次加工的特点，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，由塑料进气室1、橡胶密封圈2、中冷器芯体3、进气室主片4、塑料出气室5、出气室主片6组成，其特征在于：塑料进气室1位于中冷器芯体3的左侧，塑料出气室5位于中冷器芯体3的右侧，塑料进气室1与进气室主片4固定连接，塑料进气室1与进气室主片4之间嵌有橡胶密封圈2密封，塑料出气室5与出气室主片6固定连接，塑料出气室5与出气室主片6之间也嵌有橡胶密封圈2保证密封。
所述的塑料进气室1采用玻璃纤维增强的聚苯二酰胺树脂材料注塑成型。
所述的塑料出气室5采用玻璃纤维增强的聚酰胺66树脂材料注塑成型。
选取市场销售的玻纤增强的聚苯二酰胺，简称PPA的树脂材料，经注塑成型生产出塑料进气室1；选取市场销售的玻纤增强的聚酰胺66，简称PA66的材料经注塑成型生产出塑料出气室5；在中冷器芯体3左侧的进气室主片4凹槽内加橡胶密封圈2，安装塑料进气室1，用压装机将进气室主片4咬合到塑料进气室1的台肩上固定，在中冷器芯体3右侧的出气室主片6凹槽内加橡胶密封圈2，安装塑料出气室5，用压装机将出气室主片6咬合到塑料出气室5的台肩上固定，生产出一种中重型汽车用的中冷器总成。
Claims (1)
1.一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，由塑料进气室、橡胶密封圈、中冷器芯体、进气室主片、塑料出气室、出气室主片组成，其特征在于：塑料进气室位于中冷器芯体的左侧，塑料出气室位于中冷器芯体的右侧，塑料进气室与进气室主片固定连接，塑料进气室与进气室主片之间嵌有橡胶密封圈密封，塑料出气室与出气室主片固定连接，塑料出气室与出气室主片之间也嵌有橡胶密封圈保证密封。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107817082A (zh) * | 2016-09-14 | 2018-03-20 | 上海汽车集团股份有限公司 | 增压中冷管路耐久性测试装置及采用其测试的方法 |
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2013
- 2013-12-16 CN CN201320825981.4U patent/CN203614210U/zh not_active Expired - Lifetime
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