CN203612814U - 一种桁架式整体支座 - Google Patents

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晏明生
牛东振
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Abstract

本实用新型一种桁架式整体支座属于飞机结构强度设计技术。本实用新型的技术方案是：一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。本实用新型的有益效果是：结构传力更合理，传力路线佳，结构重量最轻。b.结构材料利用率更高。c.底板上应力分布更均匀，变形更协调，使用寿命长。

Description

一种桁架式整体支座
技术领域
本实用新型属于飞机结构强度设计技术，具体涉及一种桁架式整体支座。
背景技术
一般的支座设计包含底板和耳片部分，有的在垂直耳片的平面内有加筋增加耳片的支持刚度。常规支座设计优点是制造工艺简单，加工成本较低。缺点是结构重量较大，材料的利用率较低，底板受力不均匀，变形不协调，影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是：能够满足载荷的正常传递，传力路线最佳，结构重量最轻；.尽可能减轻结构重量，提高材料利用效率；底板上应力分布更均匀，变形更协调，提高使用寿命。
本实用新型的技术方案是：一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。
在所述耳片内设置轴承。
所述底板内的减重孔为一个或多个。
本实用新型的有益效果是：
结构传力更合理，传力路线佳，结构重量最轻。b.结构材料利用率更高。c.底板上应力分布更均匀，变形更协调，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
1底板  2耳片  3主加筋  4副加筋  5减重孔
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。
在所述耳片内设置轴承。
所述底板内的减重孔为一个或多个。

Claims (3)

1.一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。
2.根据权利要求1所述的桁架式整体支座，其特征在于，在所述耳片内设置轴承。
3.根据权利要求1所述的桁架式整体支座，其特征在于，所述底板内的减重孔为一个或多个。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110287524A (zh) * 2019-05-17 2019-09-27 陕西飞机工业（集团）有限公司 一种飞机用接头零件改进方法及飞机用接头零件

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