CN203611791U - 一种座椅靠背解锁拉扭装置、座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种座椅靠背解锁拉扭装置、座椅及车辆，座椅靠背解锁拉扭装置，包括：靠背解锁拉扭和拉扭导向套，所述靠背解锁拉扭插入所述拉扭导向套，所述座椅靠背解锁拉扭装置还包括：设置于所述靠背解锁拉扭表面的标记区域；所述靠背解锁拉扭在所述拉扭导向套内移动至少包括两个状态，第一状态时，所述标记区域完全位于所述拉扭导向套内，第二状态时，所述标记区域有一部分或全部裸露于所述拉扭导向套外。通过靠背解锁拉扭表面的标记区域与拉扭导向套的位置关系来提醒用户此时靠背的锁止状态，避免因为靠背未锁止，而在发生事故时给乘员造成伤害，提高乘车的安全系数。

Description

一种座椅靠背解锁拉扭装置、座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种座椅靠背解锁拉扭装置、座椅及车辆。 

背景技术

随着汽车产业的发展，人们对汽车功能的要求也不断提高，比如对空间的要求，消费者要求汽车不仅要有乘坐舒适性，而且能够满足载物的需求。 

为了满足消费者要求及丰富座椅功能，乘用车后排座椅靠背多数设计为可向前放倒式，即座椅靠背分乘坐位置和往前放倒位置。当后排座椅位置上有人员乘坐时，靠背是固定在乘坐位置，当用户需要获得更大的载物空间时，可以将后排靠背往前放倒。 

靠背的固定是通过靠背骨架上的靠背锁将靠背锁止到固定在车身上的锁环上来实现的，靠背的解锁是通过操作位于靠背上端的靠背解锁装置来实现的。常见的靠背解锁装置多为拉扭式，拉扭底部连接一金属拉杆，拉杆与靠背锁锁舌铰接，即操作人员向上拉动该拉扭，可以带动靠背锁锁舌活动来解锁。 

现有技术中至少存在如下问题，从靠背解锁拉扭外部很难判断靠背锁是否已经锁止。由于靠背锁内部结构的原因，用户在将靠背由放倒状态抬起并锁止时需要对靠背施加一定的力，靠背锁才能完全锁住锁环。如果操作时用力过小靠背锁经常会处于半锁止状态，靠背锁是设计在靠背后部，并隐藏在靠背内部，所以用户无法准确的判断靠背锁是否已经锁止，从而也不能直观的判断靠背是否已经固定住，只能重复进行操作或误认为已经锁止。如果靠背未完全锁止，当整车发生前部碰撞时，靠背及靠背上的安全带无法对该座椅上的乘坐人员起到固定作用，严重影响乘坐人员的生命安全。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅靠背解锁拉扭装置、座椅及车辆，提醒用户此时靠背的锁止状态，避免因为靠背未完全锁止而在发生事故时给乘员造成伤害，提高了安全系数。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种座椅靠背解锁拉扭装置，包括：靠背解锁拉扭和拉扭导向套，所述靠背解锁拉扭插入所述拉扭导向套，其中，所述座椅靠背解锁拉扭装置还包括： 

设置于所述靠背解锁拉扭表面的标记区域； 

所述靠背解锁拉扭在所述拉扭导向套内移动至少包括两个状态，第一状态时，所述标记区域完全位于所述拉扭导向套内，第二状态时，所述标记区域有一部分或全部裸露于所述拉扭导向套外。 

其中，上述座椅靠背解锁拉扭装置，还包括： 

位于所述靠背解锁拉扭下部的内螺纹孔； 

通过所述内螺纹孔与所述靠背解锁拉扭连接的拉杆，其中所述拉杆与靠背锁的锁舌连接。 

进一步的，所述标记区域颜色为红色。 

本实用新型实施例还提供一种座椅，包括上述的座椅靠背解锁拉扭装置。 

其中，上述座椅，还包括：支架和设置于所述拉扭导向套底部的卡钩，其中所述拉扭导向套底部通过所述卡钩固定在所述支架上。 

其中，上述座椅还包括：与所述支架连接的靠背骨架，其中所述支架焊接在所述靠背骨架上。 

本实用新型实施例又提供一种车辆，包括上述的座椅。 

本实用新型实施例至少具有如下有益效果： 

本实用新型实施例的座椅靠背解锁拉扭装置，通过靠背解锁拉扭表面的标记区域与拉扭导向套的位置关系来提醒用户此时靠背的锁止状态，避免因为靠背未锁止，而在发生事故时给乘员造成伤害，提高乘车的安全系数。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的靠背解锁拉扭示意图； 

图2为图1的靠背解锁拉扭剖视图； 

图3为本实用新型实施例的座椅靠背解锁拉扭装置剖视图； 

图4为靠背锁止时靠背拉扭位置示意图； 

图5为靠背半锁止或解锁状态时靠背拉扭位置示意图。 

附图标记说明如下： 

1-靠背解锁拉扭，2-标记区域，3-螺纹孔，4-拉扭导向套，5-拉杆，6-支架，7-靠背骨架，8-卡钩。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有技术中从座椅靠背解锁拉扭外部很难判断靠背锁是否已经锁止的问题，提供一种座椅靠背解锁拉扭装置，通过靠背解锁拉扭表面的标记区域与拉扭导向套的位置关系来提醒用户此时靠背的锁止状态，避免因为靠背未锁止，而在发生事故时给乘员造成伤害，提高乘车的安全系数。 

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例的座椅靠背解锁拉扭装置，包括： 

靠背解锁拉扭1和拉扭导向套4，靠背解锁拉扭1插入拉扭导向套4， 

座椅靠背解锁拉扭装置还包括： 

设置于靠背解锁拉扭1表面的标记区域2； 

靠背解锁拉扭1在拉扭导向套4内移动至少包括两个状态，第一状态时，标记区域2完全位于拉扭导向套4内，第二状态时，标记区域2有一部分或全部裸露于拉扭导向套4外。 

其中，标记区域2颜色可以为红色，黄色，橙色等，只要是与靠背解锁拉扭1的颜色不同，能够形成鲜明对比的颜色均可。本实用新型实施例中，标记区域2的颜色为红色。 

本实用新型实施例的座椅靠背解锁拉扭装置中，在靠背解锁拉扭1表面设置一红色区域，该部分红色区域可以提醒用户此时靠背的锁止状态。如图4所示的靠背解锁拉扭位置示意图，即为第一状态时，红色区域完全位于拉扭导向套4内，此时表示靠背完全锁止。如图5所示的靠背解锁拉扭位置示意图，即 为第二状态时，红色区域有一部分裸露于拉扭导向套4外，此时表示靠背未完全锁止，即处于半锁止或解锁状态，提醒用户再次锁止靠背。避免因为靠背未锁止而在发生事故时给乘员造成伤害。 

其中在具体实施过程中，上述的座椅靠背解锁拉扭装置，还包括： 

位于靠背解锁拉扭1下部的内螺纹孔3； 

通过内螺纹孔3与靠背解锁拉扭1连接的拉杆5，其中拉杆5与靠背锁的锁舌连接。 

现有技术中，靠背的固定是通过靠背骨架上的靠背锁将靠背锁止到固定在车身上的锁环上来实现的，靠背的解锁是通过操作位于靠背上端的靠背解锁装置来实现的。本实用新型中，拉杆5通过内螺纹孔3与靠背解锁拉扭连接，另一端与靠背锁的锁舌连接，解锁时，用户向上拉动靠背解锁拉扭1，可以带动靠背锁的锁舌活动，以达到解锁的目的。 

本实用新型还提供一种座椅，包括上述的座椅靠背解锁拉扭装置。 

进一步的，为了固定拉扭导向套4，方便用户操作，则本实用新型实施例的上述座椅，还包括：支架6和设置于拉扭导向套4底部的卡钩8，其中拉扭导向套4底部通过卡钩8固定在支架6上。 

本实用新型实施例中，通过卡钩8将拉扭导向套4固定在支架6上，进一步的，本实施例中，拉扭导向套4底部设置有4个卡钩，保证靠背解锁拉扭1与拉杆5在拉扭导向套4内可以上下移动，方便用户解锁，同时4个卡钩让拉扭导向套4与支架6之间更加牢固，增加上述座椅靠背解锁拉扭装置的使用寿命。 

其中，支架6与拉扭导向套4的固定方式不限于卡钩8的固定方式，现有技术中能实现固定的方式在本实用新型实施例中均适用，如焊接、螺栓固定等。 

同时由于美观的需要，靠背锁和靠背锁解锁装置是设计在靠背后部，并隐藏在靠背内部。则本实用新型实施例中上述的座椅还包括：与支架6连接的靠背骨架7，其中支架6焊接在靠背骨架7上。 

本实用新型实施例中，将支架6焊接在靠背骨架7上，是将该靠背解锁拉扭装置固定在靠背内部，既美观又节省空间，符合现代设计的要求。同时，支架6与靠背骨架7的固定方式，也不限于焊接，其他可以实现固定的方式在本 实用新型实施例中均可使用，如螺栓固定，镶嵌固定等，在此不一一举例。 

为了实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括上述座椅。 

本实用新型实施例的座椅靠背解锁拉扭装置，通过靠背解锁拉扭表面的标记区域与拉扭导向套的位置关系来提醒用户此时靠背的锁止状态，避免因为靠背未锁止，而在发生事故时给乘员造成伤害，提高乘车的安全系数。上述座椅靠背解锁拉扭装置及上述座椅的实施例均能适用于此车辆。 

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (7)

1.一种座椅靠背解锁拉扭装置，包括：靠背解锁拉扭和拉扭导向套，所述靠背解锁拉扭插入所述拉扭导向套，其特征在于，所述座椅靠背解锁拉扭装置还包括： 

设置于所述靠背解锁拉扭表面的标记区域； 

所述靠背解锁拉扭在所述拉扭导向套内移动至少包括两个状态，第一状态时，所述标记区域完全位于所述拉扭导向套内，第二状态时，所述标记区域有一部分或全部裸露于所述拉扭导向套外。 

2.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁拉扭装置，其特征在于，还包括： 

位于所述靠背解锁拉扭下部的内螺纹孔； 

通过所述内螺纹孔与所述靠背解锁拉扭连接的拉杆，其中所述拉杆与靠背锁的锁舌连接。 

3.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁拉扭装置，其特征在于，所述标记区域颜色为红色。 

4.一种座椅，其特征在于，包括如权利要求1至3中任一项所述的座椅靠背解锁拉扭装置。 

5.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，还包括：支架和设置于所述拉扭导向套底部的卡钩，其中所述拉扭导向套底部通过所述卡钩固定在所述支架上。 

6.根据权利要求5所述的座椅，其特征在于，还包括：与所述支架连接的靠背骨架，其中所述支架焊接在所述靠背骨架上。 

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求4至6中任一项所述的座椅。 

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