CN203608030U - 一种电机的微冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机的微冷却系统，包括电机、水箱、水泵、散热风扇和若干水管，所述的电机包括前端盖、后端盖和机壳，机壳上开设有冷却水道，在机壳外表面上设置有电机的进水口和电机的出水口，冷却水道的两端分别与电机的进水口和电机的出水口连通，水箱设置在电机的后端盖上，在水箱上设置有水泵，水箱的出水口与水泵的进水口连接在一起，水泵的出水口通过水管与电机的进水口连接在一起，电机的出水口通过水管与水箱的进水口连接在一起，安装座安装水箱的顶面上，安装座中间设置有空腔，散热风扇安装在安装座的空腔里面，该结构简单、紧凑，冷却效率高，散热效果好，适用范围广，能应用于整车无循环水路的场合。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电机的微冷却系统。
背景技术：
随着环保节能的概念逐渐深入我们的生活，新能源汽车受到了越来越广泛的关注。作为新能源汽车的核心部件，新能源电机的性能至关重要。体积小、功率密度大、效率高等特点使其具有广阔的应用前景。对于小体积大功率密度的新能源电机，散热是其面临的一项长期而艰巨的考验。散热压力大、循环水路过长等都是新能源电机面临的问题。目前新能源电机广泛采用的冷却方式主要有风冷和水冷。
当前采用风冷方式的电机冷却系统包括电机、轴流风机、风罩等零部件。由于增加了风机、风罩等零部件，导致电机的轴向长度一般做的比较大。且风冷散热系统的散热能力有限、效率低。很难适用于散热压力大、空间有限的场合。
目前采用电机的液冷散热系统主用包括水箱、电机、电机控制器、散热风扇、水管、水泵等。其中电机与变速箱相连，电机控制器与电机相连，而水箱及其散热风扇则单独放置在另外一处（如车前保险杠的后面等），风扇对水箱的外表面吹风降温、散热。这种电机的液冷散热系统存在如下几个问题：1）各个零部件的排布过于分散、不够紧凑，占用了一些不必要的安装空间；2）由于液冷系统排布分散，造成水路管道过长，影响冷却效率；3）对于一些特种车辆，如无轨电车，考虑到其电网的特殊性和车辆的安全性，整车一般不走水路，导致普通的水冷电机没有整车水路去连接；如果采用风冷散热结构，电机体积大、散热效率低。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种电机的微冷却系统，该结构简单、紧凑，冷却效率高，散热效果好，适用范围广，能应用于整车无循环水路的场合。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。
一种电机的微冷却系统，包括电机、水箱、水泵、散热风扇和若干水管，所述的电机包括前端盖、后端盖和机壳，前端盖和后端盖安装在机壳两端，机壳上开设有冷却水道，在机壳外表面上设置有电机的进水口和电机的出水口，冷却水道的两端分别与电机的进水口和电机的出水口连通，它还包括安装座，水箱设置在电机的后端盖上，在水箱上设置有水泵，水箱的出水口与水泵的进水口连接在一起，水泵的出水口通过水管与电机的进水口连接在一起，电机的出水口通过水管与水箱的进水口连接在一起，安装座安装水箱的顶面上，安装座中间设置有空腔，散热风扇安装在安装座的空腔里面。
上述所述的安装座的外表面上开设有若干通孔，通孔与空腔连通。
上述所述的后端盖上安装有风罩，风罩嵌套在水箱、安装座和散热风扇外面。
上述所述的风罩的容腔里面设置有补水罐，补水罐与电机的出水口和水箱的进水口之间的水管连接在一起。
本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：1）机壳上开设有冷却水道，在机壳外表面上设置有电机的进水口和电机的出水口，冷却水道的两端分别与电机的进水口和电机的出水口连通，水箱设置在电机的后端盖上，在水箱上设置有水泵，水箱的出水口与水泵的进水口连接在一起，水泵的出水口通过水管与电机的进水口连接在一起，电机的出水口通过水管与水箱的进水口连接在一起，安装座安装水箱的顶面上，安装座中间设置有空腔，散热风扇安装在安装座的空腔里面，该结构简单、紧凑，冷却效率高，散热效果好，同时消除了水冷电机对整车水路的依赖，对于无法连接整车水路又对散热有很高要求的特种车辆来讲，具有重大的意义；2）安装座的外表面上开设有若干通孔，通孔与空腔连通，通孔具有拢风作用，增加散热风扇的风量，提高其对水箱的散热冷却效果；3）后端盖上安装有风罩，风罩嵌套在水箱、安装座和散热风扇外面，有效保护散热风扇，避免有异物进入散热风扇发生安全事故，可靠性高；4）风罩的容腔里面设置有补水罐，补水罐与电机的出水口和水箱的进水口之间的水管连接在一起，为整个微冷却系统补充失去的冷却液，保证其能长时间运行。
附图说明：
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型的一个分解图；
图3是本实用新型的另一个分解图；
图4是本实用新型机壳的立体图。
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
如图1至图4所示，本实用新型是一种电机的微冷却系统，包括电机1、水箱2、水泵3、散热风扇4和若干水管5，所述的电机1包括前端盖11、后端盖12和机壳13，前端盖11和后端盖12安装在机壳13两端，机壳13上开设有冷却水道130，在机壳13外表面上设置有电机1的进水口和电机1的出水口，冷却水道130的两端分别与电机1的进水口和电机1的出水口连通，它还包括安装座6，水箱2设置在电机1的后端盖12上，在水箱2上设置有水泵3，水箱2的出水口与水泵3的进水口连接在一起，水泵3的出水口通过水管5与电机1的进水口连接在一起，电机1的出水口通过水管5与水箱2的进水口连接在一起，安装座6安装水箱2的顶面上，安装座6中间设置有空腔61，散热风扇4安装在安装座6的空腔61里面。
安装座6的外表面上开设有若干通孔62，通孔62与空腔61连通。
在后端盖12上安装有风罩7，风罩7嵌套在水箱2、安装座6和散热风扇4外面。
风罩7的容腔里面设置有补水罐8，补水罐8与电机1的出水口和水箱2的进水口之间的水管5连接在一起。
本实用新型的原理是：水箱2设置在电机1的后端盖12上，在水箱2上设置有水泵3，水箱2的出水口与水泵3的进水口连接在一起，水泵3的出水口通过水管5与电机1的进水口连接在一起，电机1的出水口通过水管5与水箱2的进水口连接在一起，安装座6安装水箱2的顶面上，安装座6中间设置有空腔61，散热风扇4安装在安装座6的空腔61里面，该结构简单、紧凑，冷却效率高，散热效果好，适用范围广，能应用于整车无循环水路的场合。
Claims (4)
1.一种电机的微冷却系统，包括电机（1）、水箱（2）、水泵（3）、散热风扇（4）和若干水管（5），所述的电机（1）包括前端盖（11）、后端盖（12）和机壳（13），前端盖（11）和后端盖（12）安装在机壳（13）两端，机壳（13）上开设有冷却水道（130），在机壳（13）外表面上设置有电机（1）的进水口和电机（1）的出水口，冷却水道（130）的两端分别与电机（1）的进水口和电机（1）的出水口连通，其特征在于：它还包括安装座（6），水箱（2）设置在电机（1）的后端盖（12）上，在水箱（2）上设置有水泵（3），水箱（2）的出水口与水泵（3）的进水口连接在一起，水泵（3）的出水口通过水管（5）与电机（1）的进水口连接在一起，电机（1）的出水口通过水管（5）与水箱（2）的进水口连接在一起，安装座（6）安装水箱（2）的顶面上，安装座（6）中间设置有空腔（61），散热风扇（4）安装在安装座（6）的空腔（61）里面。
2.根据权利要求1所述的一种电机的微冷却系统，其特征在于：安装座（6）的外表面上开设有若干通孔（62），通孔（62）与空腔（61）连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种电机的微冷却系统，其特征在于：在后端盖（12）上安装有风罩（7），风罩（7）嵌套在水箱（2）、安装座（6）和散热风扇（4）外面。
4.根据权利要求3所述的一种电机的微冷却系统，其特征在于：风罩（7）的容腔里面设置有补水罐（8），补水罐（8）与电机（1）的出水口和水箱（2）的进水口之间的水管（5）连接在一起。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107554262A (zh) * | 2017-09-14 | 2018-01-09 | 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 | 客车用集成式电机驱动系统 |
| CN107863841A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-03-30 | 浙江新昌别克跃电动工具有限公司 | 一种应用水冷电机的高压清洗机 |
| CN109301996A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-02-01 | 中达电机股份有限公司 | 一种基于水冷散热的电机座 |
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2013
- 2013-11-14 CN CN201320717462.6U patent/CN203608030U/zh not_active Expired - Lifetime
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