CN203606980U - 一种船舶航行信号灯仿真实训装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船舶航行信号灯仿真实训装置，包括显示设备、控制设备和故障模拟设备；所述显示设备上设置有船舶航行信号灯显示装置，所述控制设备中设置有控制电路，所述控制电路为船舶航行信号灯显示装置供电，控制电路中具有能够控制各个船舶航行信号灯显示装置开闭的控制开关，所述控制开关设置在控制设备外表面上，所述控制电路中设有故障点，所述故障模拟设备上设置有故障模拟开关，所述故障模拟开关与故障点一一对应，所述故障模拟开关能够控制相应的故障点通断。本实用新型能够对船舶航行信号灯进行了仿真控制和故障模拟，具有良好的实训效果，适用于航海类院校电子电气实践教学。
Description
技术领域
本实用新型属于仿真教学装置技术领域，具体涉及一种用于对船舶航行过程中各类型信号灯进行仿真控制和故障模拟的实训装置。
背景技术
船舶是海上交通运输的重要工具，船舶电子电气设备的维护保养是保证船舶安全运行的重要环节。随着国家对高等职业教育的日益重视，隶属于水上专业的的船舶电子电气专业所承担的海船电子电气员的培养任务也越来越重。如果要培养实用型人才，就必须进行尽量真实的仿真实训。鉴于船舶电子电气设备的特殊性，目前航海类高校在建设实训基地的过程中采取直接购买设备的方法，但目前普通的电气实训设备并不贴近真实的船舶环境，已经不能满足培养电子电气员所需的特殊技能要求，这就要求必须开发有针对性的仿真实训设备。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种专门针对船舶航行信号灯进行仿真实训的教学装置，适用于航海类院校电子电气实践教学。
为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种船舶航行信号灯仿真实训装置，包括显示设备、控制设备和故障模拟设备；所述显示设备上设置有船舶航行信号灯显示装置，所述控制设备中设置有控制电路，所述控制电路为船舶航行信号灯显示装置供电，控制电路中具有能够控制各个船舶航行信号灯显示装置开闭的控制开关，所述控制开关设置在控制设备外表面上，所述控制电路中设有故障点，所述故障模拟设备上设置有故障模拟开关，所述故障模拟开关与故障点一一对应，所述故障模拟开关能够控制相应的故障点通断。
作为本实用新型的一种优选方案，所述船舶航行信号灯显示装置包括锚灯，桥灯，信号灯，闪光灯，右舷灯，左舷灯，尾灯，所述显示设备上设置有桅杆，所述锚灯、桥灯、信号灯和尾灯设置在桅杆上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述控制开关包括锚灯控制开关，桥灯控制开关，信号灯控制开关，闪光灯控制开关，右舷灯控制开关，左舷灯控制开关，尾灯控制开关。
作为本实用新型的一种优选方案，所述故障模拟开关包括桥灯故障模拟开关、左舷灯故障模拟开关、右舷灯故障模拟开关、尾灯故障模拟开关、锚灯故障模拟开关、信号灯故障模拟开关和闪光灯故障模拟开关。
作为本实用新型的一种优选方案，所述控制电路包括航行灯控制电路、信号灯控制电路和闪光灯控制电路，所述航行灯控制电路为桥灯、左舷灯、右舷灯和尾灯供电，信号灯控制电路为锚灯和信号灯供电，闪光灯控制电路为闪光灯供电，航行灯控制电路中包括桥灯故障点、左舷灯故障点、右舷灯故障点和尾灯故障点，信号灯控制电路中包括锚灯故障点和信号灯故障点，闪光灯控制电路中包括闪光灯故障点。
作为本实用新型的一种优选方案，所述船舶航行信号灯显示装置为LED光源。
本实用新型对真实的船舶航行信号灯进行了仿真模拟，实现了各船舶航行信号灯的独立仿真控制，具有良好的实训效果；另外，还能模拟出多种故障状态，使得学员在实训过程中可以根据现象判断故障点所在位置，排除故障，令学员能够迅速掌握各类船舶航行信号灯的电气维修相关知识，教学效果得到了显著提升，适合于在各大海事院校船舶电气课程中进行推广应用。
附图说明
图1为本实用新型提供的船舶航行信号灯仿真实训装置结构示意图；
图2为航行灯控制电路图；
图3为信号灯控制电路图；
图4为闪光灯控制电路图。
附图标记列表：
1-显示设备，102-锚灯，103-桥灯，104-信号灯，105-闪光灯，106-右舷灯，107-左舷灯，108-尾灯，109-桅杆，2-控制设备，202-锚灯控制开关，203-桥灯控制开关，204-信号灯控制开关，205-闪光灯控制开关，206-右舷灯控制开关，207-左舷灯控制开关，208-尾灯控制开关，3-故障模拟设备，302-锚灯故障模拟开关，303-桥灯故障模拟开关，304-信号灯故障模拟开关，305-闪光灯故障模拟开关，306-右舷灯故障模拟开关，307-左舷灯故障模拟开关，308-尾灯故障模拟开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
我们知道，船舶所安装的信号灯有很多种类，本实用新型中将这些信号灯统称为船舶航行信号灯。本例提供的船舶航行信号灯仿真实训装置，如图1所示，包括通过电缆连接的显示设备1、控制设备2和故障模拟设备3，所述显示设备1上设置有多个船舶航行信号灯显示装置，船舶航行信号灯显示装置用于模拟真实的船舶航行信号灯的亮灭和各类显示状态。船舶航行信号灯显示装置优选采用LED光源，色彩显示尽量与实际船舶航行信号灯接近，更具有仿真效果。所述控制设备2中设置有控制电路，控制电路为船舶航行信号灯显示装置供电，控制电路中具有能够控制各个船舶航行信号灯显示装置开闭的控制开关，所述控制开关设置在控制设备2外表面上。学员通过操作这些开关，能够模拟真实船舶上各类信号灯的不同显示模式。为了实现对船舶航行信号灯故障状态的模拟，所述控制电路中根据教学大纲的要求设有多个故障点，故障模拟设备3上设置有故障模拟开关，所述故障模拟开关与故障点一一对应，即通过操作每个故障模拟开关可以控制相应的故障点通断。
具体地说，在本实施例中，船舶航行信号灯显示装置包括锚灯102，桥灯103，信号灯104，闪光灯105，右舷灯106，左舷灯107，尾灯108。为了让实训过程更加具有仿真效果，如图1所示，显示设备上面设置有桅杆109， 各个船舶航行信号灯依照船舶的实际情况分布在显示设备1的相应位置，锚灯102、桥灯、信号灯104和尾灯108设置在桅杆109上，左舷灯107和右舷灯106分设在显示设备1的左右两侧，闪光灯105也仿照真实船体设置在显示设备1的相应位置，显示设备1最好大体为船型，模拟效果更为真实。
相应的，在控制面板上设置有锚灯控制开关202，桥灯控制开关203，信号灯控制开关204，闪光灯控制开关205，右舷灯控制开关206，左舷灯控制开关207，尾灯控制开关208，为了便于理解，所有控制开关的分布也可尽量模拟船舶航行信号灯显示装置在显示设备1上的位置。必须说明的是，本例中仅仅列出了一定数量和类型的船舶航行信号灯作为示例，这些灯的类型和数量均不应作为本实用新型的限制。此外，很多船舶航行信号灯的数量都可以为多个，例如，本例中的信号灯104设置为6个，每个信号灯104由独立的信号灯控制开关204进行控制。
本例中的控制电路分为三个部分：如图2所示的航行灯控制电路、如图3所示的信号灯控制电路和如图4所示的闪光灯控制电路，其中，航行灯控制电路为桥灯103、右舷灯106、左舷灯107和尾灯108供电，信号灯控制电路为锚灯102和信号灯104供电，闪光灯控制电路为闪光灯105供电。信号灯控制电路中，4个信号灯104有彼此独立的供电回路。从图2、图3、图4中可以看出，各个船舶航行信号灯的供电回路中都设置有一个故障点，图2航行灯控制电路中包括桥灯故障点③、左舷灯故障点⑥、右舷灯故障点⑦和尾灯故障点⑧，图3信号灯控制电路中包括锚灯故障点②和信号灯故障点④，其中信号灯故障点④的数量也为6个，图4闪光灯控制电路中包括闪光灯故障点⑤。相应的，在故障模拟设备上设置有锚灯故障模拟开关302、桥灯故障模拟开关303、4个信号灯故障模拟开关304、闪光灯故障模拟开关305、右舷灯故障模拟开关306、左舷灯故障模拟开关307、尾灯故障模拟开关308。通过操作不同的故障模拟开关可以控制相应的故障点通断，当故障点断开时，则故障点所在的供电回路断电，当故障点接通时，则故障点所在的供电回路供电。因此，我们通过组合不同的故障模拟开关可以模拟出多种仿真的故障状态，使得学员在实训过程中可以根据现象判断故障点所在位置，排除故障。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种船舶航行信号灯仿真实训装置，其特征在于：包括显示设备、控制设备和故障模拟设备；所述显示设备上设置有船舶航行信号灯显示装置，所述控制设备中设置有控制电路，所述控制电路为船舶航行信号灯显示装置供电，控制电路中具有能够控制各个船舶航行信号灯显示装置开闭的控制开关，所述控制开关设置在控制设备外表面上，所述控制电路中设有故障点，所述故障模拟设备上设置有故障模拟开关，所述故障模拟开关与故障点一一对应，所述故障模拟开关能够控制相应的故障点通断。
2.根据权利要求1所述的船舶航行信号灯仿真实训装置，其特征在于：所述船舶航行信号灯显示装置包括锚灯，桥灯，信号灯，闪光灯，右舷灯，左舷灯，尾灯，所述显示设备上设置有桅杆，所述锚灯、桥灯、信号灯和尾灯设置在桅杆上。
3.根据权利要求2所述的船舶航行信号灯仿真实训装置，其特征在于：所述控制开关包括锚灯控制开关，桥灯控制开关，信号灯控制开关，闪光灯控制开关，右舷灯控制开关，左舷灯控制开关，尾灯控制开关。
4.根据权利要求2或3所述的船舶航行信号灯仿真实训装置，其特征在于：所述故障模拟开关包括桥灯故障模拟开关、左舷灯故障模拟开关、右舷灯故障模拟开关、尾灯故障模拟开关、锚灯故障模拟开关、信号灯故障模拟开关和闪光灯故障模拟开关。
5.根据权利要求2所述的船舶航行信号灯仿真实训装置，其特征在于：所述控制电路包括航行灯控制电路、信号灯控制电路和闪光灯控制电路，所述航行灯控制电路为桥灯、左舷灯、右舷灯和尾灯供电，信号灯控制电路为锚灯和信号灯供电，闪光灯控制电路为闪光灯供电，航行灯控制电路中包括桥灯故障点、左舷灯故障点、右舷灯故障点和尾灯故障点，信号灯控制电路中包括锚灯故障点和信号灯故障点，闪光灯控制电路中包括闪光灯故障点。
6.根据权利要求1所述的船舶航行信号灯仿真实训装置，其特征在于：所述船舶航行信号灯显示装置为LED光源。
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| CN201320804871.XU CN203606980U (zh) | 2013-12-10 | 2013-12-10 | 一种船舶航行信号灯仿真实训装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104279525A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-01-14 | 广新海事重工股份有限公司 | 一种可倒式艉锚灯座 |
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| CN104279525A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-01-14 | 广新海事重工股份有限公司 | 一种可倒式艉锚灯座 |
| CN104279525B (zh) * | 2014-10-31 | 2017-06-13 | 广新海事重工股份有限公司 | 一种可倒式艉锚灯座 |
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