CN203603660U - 出路型摩擦窗撑 - Google Patents

Abstract

提供了一种出路型摩擦窗撑，包括：支撑轨道，其具有底座、侧壁、从所述侧壁延伸出的对置指向内的凸缘以及所述轨道凸缘上的对置切口区域；主滑块，其安装在所述轨道上并且由轨道凸缘保持在轨道上；以及滑块止挡件，当所述止挡件处于第一位置时，所述滑块止挡件通过与对置切口区域配合基本上限制滑块沿轨道的运动，并且当止挡件运动至摆脱切口区域的第二位置时，所述滑块止挡件允许所述滑块沿轨道运动以提供通往外窗面的通路。滑块包括带有孔隙的覆于轨道上方的凸缘部分，滑块窗撑伸入所述孔隙中，以使得当滑块止挡件在第一位置和第二位置之间运动时切口区域被凸缘部分隐藏。主滑块和端盖之间的弹性缓冲垫使得带尖通气臂在相似的端盖内的“较早”啮合。

Description

出路型摩擦窗撑

技术领域

本实用新型涉及出路型摩擦窗撑铰链的改进，尤其涉及与主滑块子组件有关的用于便于窗闭合和/或窗清洁的改进。 

背景技术

通常简称为摩擦窗撑的摩擦窗撑铰链已在展开式竖铰链窗中使用多年。无论框架是否由PVCu、铝或木材制成，摩擦窗撑都提供了容易的开闭窗的能力以及提供有效且可靠的不受天气影响的密封的性能。这些摩擦窗撑通常易于制造和安装，而且能够根据需要进行调节。此外，不同于它们的前身平接铰链，摩擦窗撑不需要诸如套钉窗撑的附加硬件来将窗保持在打开位置。 

还存在额外的益处；例如，摩擦窗撑被隐藏在框架和窗扇之间并且因此改善窗的美感，并且它们使能从建筑物的内部清洁外窗面。特别地，摩擦窗撑可调节以提供框架和窗之间的间隙，通过所述间隙能够装配臂或适合的工具以有助于清洁。 

目前，许多专用的摩擦窗撑可供使用以满足各种客户要求和规章要求，进一步提高了它们作为与向外打开式竖铰链窗一起使用的最适合类型的硬件的公认度。 

尽管具有从建筑物内清洁窗的外部的能力是有益的，但是相关的缺点是，当窗打开至其所容许的最大程度时，窗可能停止移动而阻碍外框架的清洁区域，如附图中的图1通过实施例方式所图示的。这对于侧挂式窗也是不利的，因为可能阻碍人在紧急情况下从建筑物中快速离开。 

在20世纪90年代早期，开发出了以不同方式操作的新型窗撑。这些新型窗撑使窗能被定位成提供几何尺寸所容许的通过框架的最大无障打开口。另外，最大打开角从典型的60°增加至90°，如图2所示，这些 窗撑通常称为“出路型”摩擦窗撑或简称为出路型窗撑。 

将理解的是，摩擦窗撑所提供的两个主要功能是当窗打开时提供通风并且当窗闭合时保持不受天气影响的紧密密封。通过使用密封衬垫以通过确保当窗撑借助适当的手柄或锁定机构完全闭合时在密封衬垫上施加足够的压力而有利于不受天气影响的紧密密封。为了提高密封衬垫的寿命，窗撑的几何尺寸应当确保窗以不损坏衬垫的方式做关节式运动而远离框架。 

注意的是，许多窗尤其是PVCu窗被提升为“免维护”。然而，尽管在窗和框架材料有关的情况下这可能是正确的，但是严格来讲这对于诸如铰链的关联硬件而言不正确。这通常导致这样的产品被忽略并且因此会导致过早磨损以及有时导致产品性能下降。因此，通过仔细设计每一个构件来减少在产品组件内磨损的可能性是重要的。 

出路型摩擦窗撑的主要构件也存在于标准窗撑中并且通常地它们是装配到侧挂式竖铰链窗或其它这样的通风口的顶部和底部的一对中的一个。一般地，窗撑包括通常为通道构造以用于安装在开口的外框架上的轨道以及用于安装在通风口上的通风口臂。轨道可包括端盖，当所述通风口闭合时，所述端盖用于容纳通风口臂的带尖端。窗撑还包括主滑块和辅助滑块，所述主滑块和辅助滑块分别安装在轨道上，通风口臂通过第一连杆（有时称为推力连杆）附接至主滑块并且通过第二连杆（有时称为控制连杆）附接至辅助滑块。中间连杆将主滑块与控制连杆的中点连接，充当支架。每个连杆均可枢转地在每端处连接，中间连杆可枢转地连接至控制连杆的中点。 

当与标准窗撑（图1）相比时有利于出路型窗撑（图2）的修正打开位置的摩擦窗撑设计的最基本的变化发生了，因为承载第二连杆上的端枢轴接合点的辅助滑块能够沿轨道朝向端盖移动。出路型窗撑上的主滑块具有极少的或极有限的沿轨道的滑动运动，当连锁部分打开时，辅助滑块自由滑动。连锁部分使通风口臂和通风口做关节式运动而到达打开位置。由于带尖的通风口臂以相对窄的打开角度“极晚地”啮合在端盖内的事实，这种布置还要求改变带尖通风口臂或端点连同端盖的形式。 

这与标准的摩擦窗撑形成对比，在标准的摩擦窗撑中，在随着窗打开 而主滑块移动远离端盖的情况下，端枢轴点保持在朝向轨道的端的固定位置上，从图1中能够看出。 

已知的是，摩擦窗撑的操作上的该差别可在窗撑的正常使用寿命期间引起问题，在最坏的情况下可能导致产品故障。尽管多年来已经对出路型产品进行了多种改进，没有一种改进解决了这些问题的根源。 

尤其是，这些故障的发生是因为，当闭合通风口时，带尖的通风口臂或端点不能在衬垫压缩期间实现在端盖内的充分啮合；在最坏的情况下，带尖的通风口臂或端点可能不具有充分的端盖啮合，使得带尖的通风口臂或端点撞击端盖的外侧并且因此防止衬垫密封窗。 

图3a和3b更好地图示出标准的摩擦窗撑（如图3a所示）和出路型摩擦窗撑（如图3b所示）之间的带尖通风口臂和端盖交互方面的差别。为了进行适当的比较，图3a和3b中示出的两种类型的摩擦窗撑具有相同的几何形状和构件，并且带尖通风口臂和端盖之间的相对位置是相同的。当通风口处于完全闭合位置时，在标准窗撑和出路型窗撑两者上，带尖通风口臂应当居中地且平行于轨道定位。然而，从图3b中能够看出，当与标准窗撑相比时，在出路型窗撑上带尖通风口臂啮合发生得多“晚”。如果衬垫压缩沿方向施加到带尖通风口臂上的力由箭头A表示，图3b验证了带尖通风口臂或其端点如何可能撞击到端盖的外侧并且因此未能密封窗。 

因此，本实用新型的一个目的是提供在窗扇闭合时减少带尖通风口臂和端盖之间的错位可能性的窗撑机构。 

实用新型内容

因此，根据第一方案，本实用新型涉及出路型摩擦窗撑组件，包括：轨道，其安装在窗框上；带尖臂，其安装在开口窗扇的侧边缘上，所述带尖臂可枢转地连接到安装在主滑块上的第一连杆；以及位于轨道端部处的端盖，其当窗关闭时用于接纳臂的尖端，其中所述组件还包括控制部件，所述控制部件可在主滑块上操作以在窗扇接近闭合时允许主滑块沿轨道朝向端盖的受限制运动。具体地，所述控制部件可在所述主滑块上操作以便在所述滑块止挡件处于所述第一位置的情况下所述窗撑接近闭合构造 时允许所述主滑块沿所述轨道朝向端盖受限制的运动。 

申请人已经发现，将主滑块定位成远离端盖而在窗撑接近闭合位置时允许滑块朝向端盖的受限制运动使带尖臂能够“较早地”啮合在端盖内，从而避免在窗或窗扇重复打开和关闭时可能发生的可能的磨损和/或不充分密封。这在窗撑的使用寿命期间尤其重要，因为甚至是极小量的磨损将对带尖臂和端盖之间的相互作用产生极大的影响。 

因此，借助于控制部件，本实用新型提供了上述问题的解决方案并且当与现有的出路型窗撑相比提供更稳健的设计。本实用新型给予了在整个产品使用寿命内更可靠的产品，而实际上，实施极少的维护或不实施维护是常见的并且之前将导致产品故障。 

在优选的布置中，控制部件包括弹性部件，更优选地介于主滑块和端盖之间的弹性部件，诸如安装在轨道上、端盖上或滑块上，并且在窗撑闭合操作期间可压缩以用于控制主滑块朝向端盖的受限制运动。除安装外，弹性部件可与滑块或端盖或者两者包覆成型。弹性部件充当端盖和主滑块之间的缓冲垫。 

在尤其优选的布置中，轨道呈现为通道段的形式，具有底部、相对的侧壁、从所述侧壁延伸出的对置指向内的凸缘；并且每个侧壁终止于指向内的凸缘，以使弹性部件通过指向内的凸缘保持在轨道上。 

在可选布置中，控制部件可通过例如附接至轨道的弹性材料、延伸弹簧等在主滑块的后部上附接或以其它方式可操作，其中有效地抑制主滑块朝向端盖的运动直到通风口臂接近闭合位置。而且，控制部件优选地通过指向内的凸缘保持系留在轨道上。 

将理解的是，控制部件有效地容许主滑块朝向端盖的受限制运动，主滑块至今大致固定，如图3b所示。以此方式，带尖臂和端盖之间的相互作用与标准的（即，非出路型）摩擦窗撑更紧密相似。 

特别地，弹性部件使得在当窗撑进一步打开时通过辅助滑块保持端枢轴的运动的同时使能主滑块的受控运动。该受控运动使得带尖臂或端点在端盖内的“较早”啮合，这与标准窗撑相似，同时保持与出路型窗撑相关联的无阻打开的益处。 

在滑块和端盖之间诸如前述弹性缓冲垫的控制部件的引入控制主滑 块的“往复”运动，并且也限制在远离端盖的预定距离处的主滑块运动。该限制可以为永久性或临时性的。当窗撑最初打开时，连锁件的几何形状以及通过弹性缓冲垫施加到主滑块上的力使主滑块移动远离端盖到达优选地通过限制止挡件控制的距离处。此后，随着连锁件进一步打开，辅助滑块朝向端盖自由运动，因为主滑块运动受到限制。当打开到其完全的程度时，带尖通风口臂将基本上垂直于轨道，促进出路型所要求的无阻打开。 

实现了与本实用新型的该第一方案相关联的另外的益处或改进，因为弹性缓冲垫还能够消除通常与装配有现有出路型窗扇的窗相关联的“撑动（racking）”效应。也就是说，框架和窗外部之间的狭窄开口不平行并且因此可能造成窗正在脱落的印象。当使用带有“容易清洁”选项的出路型窗撑时，在较低的打开角度范围内该现象尤其明显。 

优选地，弹性部件或缓冲垫包括高弹性材料，例如天然或人工合成的橡胶，诸如模制的高弹性元件。理想地，缓冲垫纵向可压缩或者能够沿轨道的主轴线收缩长度。优选地，缓冲垫保持在轨道的指向外的通道中，在使用时轨道紧固在外框架上，更优选地紧固在主滑块和端盖之间。主滑块可至少部分地覆盖在缓冲垫上方并且因此帮助将缓冲垫保持在通道中（如果缓冲垫未附接到通道中）。在一个尤其优选的布置中，缓冲垫包括多个主段，所述多个主段具有与插入有较窄段的通道的宽度接近的宽度，以使得当力沿纵向施加到缓冲垫上时缓冲垫有效地呈六角手风琴形状，最终减小长度，然后允许主滑块朝向端盖的受限制运动。将理解的是，在压缩或收缩期间缓冲垫减小的长度一般表示主滑块的最大受容许运动。 

将理解的是，本实用新型的前述方案的主要原理是，当摩擦窗撑处于相对窄角度时提供控制主滑块的运动的方式，同时不危及出路型产品所提供的明显优点。 

尽管不受限于此，当带尖通风口臂和轨道之间的闭合角度为大约20°或更小时，控制部件通常容许主滑块的受控运动。然而，将理解的是，主滑块由于控制部件的操作开始运动的通风口臂和轨道之间的精确角度将根据多种因素而变化，诸如轨道上的主滑块的位置以及控制部件相对于端盖和主滑块的位置。 

尽管如上文所述的弹性缓冲垫为优选的控制部件，但是可替代的控制 部件可例如呈现为与作用于轨道内的端盖或其它器件的第一连杆的运动操作的凸轮的形式。 

根据另一方案，申请人已经解决了与常规的出路型摩擦窗撑相关联的另一问题，即，与清洁窗外部相关联的问题。 

如上所述，由于在20世纪90年代它们的引入，许多制造商已经引入出路型窗撑作用其产品范围的部分；所有这些都具有限制主滑块运动的某种装置形式。一般地，该限制是通过与轨道或通道段的相互作用的装置来实现的。 

如UK专利GB 2 262 308中所公开的，限制装置包括位于轨道的凸缘中的切口内的弹簧装置。’308专利描述了窗如何能够移动至有利于外部清洁的位置；在弹簧装置被压而与轨道切口分离时，窗同时略微移动以防止再次啮合。在两个窗撑（上和下）上重复该动作，此后整个窗能够连同沿轨道移动的每个窗撑的两个滑块（主滑块和辅助滑块）一起滑动而远离端盖。该动作能够继续直到辅助滑块抵住其止动件而停止移动。 

至此，认为带有易清洁设施的所有出路型窗撑都是基于上述原理。然而，这些布置并不是没有它们的缺点。尤其是，将理解的是这种布置要求用户通过手指操作来释放限制装置。限制装置或被下压或者被上拉以使切口避开轨道的凸缘。尽管在生产过程中尽最大努力保持工具的良好状况并且在一些情况下引入辅助操作，但是在制造后在这些轨道切口周围可保留毛刺或尖锐的边缘。这些会产生了对终端用户造成人身伤害的风险，显然这是不期望的并且最好避免这样。 

因此，申请人试图克服已知的易清洁布置的上述缺点。 

因此，本实用新型进一步涉及出路型摩擦窗撑，包括：主滑块，其安装在支撑轨道上，所述支撑轨道包括底座、侧壁和用于将滑块保持在轨道上的对置的指向内的凸缘；滑块止挡件，当止挡件处于第一位置时，所述滑块止挡件通过与轨道凸缘上的对置切口区域配合来基本上限制滑块沿轨道的运动，并且当止挡件移动至摆脱切口区域的第二位置时，允许滑块沿轨道的运动以用于提供到达外窗面的通路，其中所述滑块包括带有孔隙的覆于轨道上方的凸缘部分，滑块止挡件伸入孔隙中，由此，当滑块止挡件在第一位置和第二位置之间移动时，切口区域被凸缘部分隐藏。 

通过本实用新型，当滑块止挡件从第一位置运动至第二位置时，避免了或至少基本减小了人身伤害的风险，因为用户的手指受滑块的凸缘部分保护而不与轨道切口相接触。因此，窗撑将窗运动至易清洁位置的操作是方便和安全的。 

根据本实用新型的该另一方案的出路型摩擦窗撑优选地还包括如上文所述的控制部件，所述控制部件容许在通风口闭合期间主滑块沿轨道朝向端盖的受限制运动，同时滑块止挡件保持在其第一位置上。为了适应该运动，轨道凸缘的切口区域优选地定尺寸为允许在通风口正常打开和关闭期间滑块止挡件与主滑块沿轨道的相应受限制的前后运动。 

滑块止挡件可包括底部，当止挡件运动至第二位置时，所述底部保持在轨道底座和轨道凸缘之间，并且诸如当窗运动至清洁位置时，滑块沿轨道滑动。 

优选地，滑块止挡件至少部分地容纳在主滑块的底侧中的凹部中。以此方式，当滑块沿轨道运动时，滑块止挡件与滑块一起运动。 

有利地，滑块止挡件为弹簧辅助的，用于当止挡件与轨道的切口区域基本对准时将止挡件推进到第一位置。将理解的是滑块止挡件从第一位置到第二位置的运动需要克服弹簧力。 

在优选的布置中，滑块止挡件包括腰窝部，当止挡件处于第二位置时，腰窝部装配在轨道凸缘的对置侧边缘之间，从而保持止挡件对准以便沿轨道与主滑块一起运动。 

现在将对与上述摩擦窗撑一起使用的滑块子组件的两个优选选项进行描述。将理解的是这些滑块子组件可借助或不借助控制部件合并到出路型窗撑中，控制部件诸如上文关于本实用新型第一方案所述的弹性缓冲垫，但是优选的是窗撑包括控制部件。然而，本实用新型的这些进一步的方案不应被视为局限于与控制部件/缓冲垫结合使用。 

因此，根据又一方案，本实用新型涉及用于安装在如上所述的出路型摩擦窗撑的轨道上的主滑块子组件，所述子组件包括：主滑块，其设有在使用时贯通其外面诸如贯通滑块的凸缘部分的孔隙；以及滑块止挡件，其为凸轮部件的形式，通过孔隙安装，在第一位置上，防止滑块止挡件在使用中沿轨道运动超过所述切口区域，并且滑块止挡件能够旋转到第二位 置，在第二位置上，凸轮部件沿轨道自由运动，以使滑块能够沿轨道运动以用于清洁目的。 

优选地，凸轮部件通过弹簧加载而偏置到第一位置，能够克服偏置力旋转到第二位置。例如，子组件可包括凸轮部件、随动件（也称为弹簧滑动件）以及一个或多个（优选地为一对）压缩弹簧，所述压缩弹簧抵靠凸轮部件的凸轮部分推进随动件以使凸轮部件返回到偏置（第一）位置。优选地，凸轮部件、随动件和弹簧中的每个均容纳在主滑块的底侧中的凹部中。优选地，所述凸轮部件包括偏移凸轮部，所述弹簧抵靠所述凸轮部偏置所述随动件。 

如上所述，凸轮部件优选地包括“腰窝”部，当窗扇侧向滑动时，腰窝部能够在使用中在轨道或通道凸缘之间滑动。尤其是，在第一位置上，腰窝部延伸到切口区域中，优选地与轨道大致垂直地对准，从而防止凸轮部件沿轨道运动。当凸轮部件旋转到第二位置时，腰窝部与轨道平行对准，允许腰窝部与主滑块相结合地沿轨道在凸缘之间滑动，用于使窗移动从而允许外窗格的易于清洁。在清洁之后，当通过简单的关闭动作使得窗移回到其正常出路位置而迫使主滑块沿轨道返回时，凸轮部件试图返回至其偏置位置，但是仅当其达到轨道切口区域时能够这样做。一旦在切口区域中，凸轮部件在弹簧的偏置力的作用下旋转回到第一位置以使窗撑返回到出路模式。 

凸轮部件的凸轮部分优选地相对于部件的中央偏置。尽管用于凸轮部分的多种轮廓是可能的，包括圆形或椭圆形，凸轮部分优选地为“菱形”形状，即，具有由向外弯曲的端部接合的相对的直侧边。直侧边优选地与凸轮部件上的腰窝部的侧边平行。而且，向外弯曲的端部优选地为大致半圆形，提供用于使凸轮部件返回至其偏置（第一）位置的强的弹簧作用。通过这种布置，例如，弹簧滑动件/随动件可以大约235°至315°作用于凸轮部分上，这与呈大致圆形轮廓的大约270°至360°相对。而且，菱形形状的凸轮部分容许凸轮部件沿顺时针方向或逆时针方向转过90°，并且直边缘有效地防止凸轮部件跨过其停靠位置（第一位置）。当然，将理解的是，凸轮部分的轮廓可以改变以使其以除90°以外的角度操作。然而，对于用户而言，使凸轮部件转过90°（四分之一圈）而从第一位置到达第 二位置是易于实现的且很简单。 

优选地，凸轮部件在使用中设置在带有狭槽的其暴露的外表面上，以使其从第一位置到第二位置的旋转能够通过使用硬币等来实现。暴露的外表面可包括可视信号诸如箭头，以引导用户旋转凸轮部件以进入易清洁模式。 

在使用中，压缩弹簧、弹簧滑动件/随动件和凸轮部件预先组装在主滑块内。主滑块子组件随后可组装到轨道中，使凸轮部件最终定位在轨道的凸缘切口区域内。 

将进一步理解的是，凸轮部件的基本原理是为了限制主滑块的运动。凸轮装置的操作还可通过采用以下方法来实现，下面的方法因此包括在本实用新型的该进一步方案的范围内； 

压缩弹簧和弹射滑动件的移除，因此要求在使用后手动操作 

可替代多个弹簧可产生相同的结果 

通过适合的材料对滑动件设计的改进包括滑动件内的弹簧特征，因此免除了对弹簧的需要 

扭簧可用于直接作用于凸轮装置上 

对滑动件并入窗设计的改进，凸轮部件的底侧借助于位于压缩弹簧的相对侧上的延伸弹簧的张力通过窗装配并保持 

根据前面的变型例中描述的方案将凸轮部件的底侧上的凸轮部分可重新取向转过180度而到达相对端 

将这些部件一体地容纳在主滑块内可引入独立式部件并且附接至主滑块以形成可替代的子组件。 

用于限制主滑块的运动的滑块子组件的第二选项涉及到使用弹簧加载的按钮，而不是凸轮部件。而且，将理解的是弹簧加载的按钮可通过或不通过上文中参照本实用新型第一方案描述的控制部件（弹性缓冲垫）并入出路型窗撑中。然而，本实用新型的该另一方案不应视为受限于结合控制部件/缓冲垫使用。 

因此，本实用新型还涉及用于出路型摩擦窗撑的主滑块子组件，所述子组件包括：主滑块，其设有在使用中贯通其外面诸如贯通滑块的凸缘部分的孔隙；以及滑块止挡件，其包括通过孔隙安装的弹簧加载的按钮，所 述按钮被偏置以使得在第一位置上按钮的上表面与主滑块的上表面基本平齐并且在使用中防止所述按钮的上表面沿所述轨道运动超过所述切口区域，并且防止按钮在使用中沿摩擦窗撑的轨道运动并且可克服偏置力压缩到第二位置，在第二位置上，按钮沿轨道自由运动超过所述切口区域以使滑块能够沿轨道运动以为清洁目的。 

优选地，子组件包括用于偏置按钮的压缩弹簧，并且弹簧和按钮预先组装在主滑块内，优选地容纳在滑块的底侧中的凹部中。主滑块子组件组装在轨道中，使按钮位于轨道的凸缘切口区域内。 

在优选布置中，按钮的上表面具有凸起轮廓，优选地为菱形形状，该凸起轮廓与将要安装子组件的轨道的凸缘之间的宽度对应，从而按钮在使用中被压下以释放滑块使其运动时保持按钮在轨道中对准以与所述滑块一起运动。 

一旦组装好，通过使用压缩弹簧使按钮的顶部被偏置而与主滑块的顶部平齐。在该位置上，主滑块子组件不能移动超过凸缘切口区域，因为按钮的外径不能穿过轨道或通道的两个凸缘之间。 

为了操作按钮，仅通过手指推动，并且用户能够使窗沿轨道滑动，因为例如按钮的凸起轮廓区域的平坦侧部装配在轨道的凸缘只i就并且不妨碍轨道的凸缘。 

为了使该窗的操作返回至其出路状态，窗被简单地关闭。连锁件的几何形状迫使辅助滑块抵靠其止动件而停止移动，迫使主滑块朝向端盖返回。在整个操作过程中，弹簧加载的按钮试图返回至其偏置位置，但是在其到达轨道内的切口区域之前不能这样做。在该点处，其自由返回其适当位置，理想地与滑块的上表面平齐，从而将窗撑返回至其出路模式以便窗下次使用。 

按钮装置的操作还可采用下面的方法来实现，下面的方法被视为在本实用新型的该另一方案的范围内； 

按钮可并入弹簧特征，从而免除对单独的压缩弹簧的需要 

弹簧钢压制件可取代压缩弹簧 

弹簧特征可增加到主滑块以作用于按钮的底侧上 

多于一个的弹簧可用于提供相同的操作 

将这些部件一体地容纳在主滑块内可引入独立式部件并且附接至主滑块以形成可替代的子组件 

其它特征可在其各个实施方案中与本实用新型结合使用以便提高窗撑的寿命。如之前所强调的，鉴于该类型的窗硬件在其操作寿命期间经常被忽略的事实，需要仔细的考虑形成摩擦窗撑的部分的每个部件的设计。 

这些附加的、任选的特征可包括用于与带尖的通风口臂较早啮合的一个或多个延伸端盖、用于增大支承区域的埋头铆钉以及插入到连锁件之间的低摩擦垫圈。当然，带凸缘的辅助滑块的使用还有利于为关联的连锁件提供优良的支撑。可如上所述对本实用新型进行各种改造和改进，并且应理解本实用新型的全部方案不局限于本文描述的特征方式并且这些实用新型的范围由权利要求来确定。 

附图说明

现在将仅通过实施例的方式参照附图对上文描述的实用新型进行说明，其中： 

图1为并入标准的摩擦窗撑的完全打开的窗的平面图； 

图2为并入出路型摩擦窗撑的完全打开的窗的平面图； 

图3a为接近关闭位置并且包括带尖的通风口臂和端盖的扩大截面的标准摩擦窗撑的平面图； 

图3b为接近关闭位置并且包括带尖的通风口臂和端盖的扩大截面的出路型摩擦窗撑的平面图； 

图3c为接近关闭位置并且包括带尖的通风口臂和端盖的扩大截面的根据本实用新型的出路型摩擦窗撑的平面图； 

图4为根据本实用新型的出路型摩擦窗撑的局部立体图； 

图5为处于部分打开位置的根据本实用新型的出路型摩擦窗撑的示图； 

图6a和6b为分别处于正常操作打开位置和处于“易清洁”位置的如图5所示的出路型摩擦窗撑的平面图； 

图7a和7b分别为根据本实用新型的轨道和滑块子组件的分解的俯视 图和仰视图； 

图8a、8b、8c和8d分别为图7a和7b的凸轮部件的从上方看到的立体图、平面图和侧视图 

图9a和9b分别为根据本实用新型的可替代的轨道和滑块子组件的分解的俯视图和仰视图； 

图10为从图9a和9b的按钮的上方看到的立体图；以及 

图11a和11b分别为带凸缘的主滑块和辅助滑块的立体图；以及 

图11c和11d分别为用于本实用新型的窗撑连锁件和端盖的立体图。 

具体实施方式

为易于参照，在全文中使用相同的附图标记来标记相同或基本相似的部件。 

参照附图，图1示出了支撑在标准摩擦窗撑6上的窗2，标准摩擦窗撑6安装到固定框架4上，窗2处于完全打开位置。借助于基本固定在轨道10上的辅助滑块50以及主滑块40的受限运动，窗2的最大可达打开角度在60°的区域中，使得从建筑物内部笨拙地清洁外窗格3并且在紧急情况下妨碍人员快速离开。 

图2示出了在窗2打开时通过辅助滑块50沿轨道10的运动所给予的出路型摩擦窗撑8的优点。具体地，在窗2打开时，辅助滑块50能够沿轨道10朝向端盖30移动，使得大约90°的更快的打开角度并且因此使人员在紧急情况下离开的简易通路。 

如上文所述，图3a和3b提供了诸如图1所示的标准摩擦窗撑6和诸如图2所示的出路型摩擦窗撑8的带尖的通风口臂20和端盖30之间的相互作用的比较。图3c示出了带尖的臂20和端盖30之间的相对位置已通过在主滑块40和端盖30之间并入弹性部件70而得以改善，容许主滑块40沿轨道10的受限制的运动程度（如箭头所示），以使带尖的通风口臂20以与标准摩擦窗撑6（图3a）相似的方式接近端盖30。在窗2接近关闭时通风口臂20的受控运动确保实现与密封衬垫31的有效密封。 

图4是根据本实用新型的出路型窗撑的局部立体图，其中弹性缓冲垫 70保持在轨道10上，抵接也保持在轨道的指向内的凸缘13、13’下方的端盖30的延伸部。主滑块40的凸缘部分42至少部分地覆盖于弹性缓冲垫70上方，有助于在窗（未示出）接近关闭时当缓冲垫70被压缩时防止缓冲垫70从轨道10上抬。 

在出路型窗撑从其打开位置关闭时，具有最小阻力的辅助滑块（未示出）朝向轨道10的端部移动而远离端盖30，直到其抵靠止动件而停止移动。在该运动过程中，弹性缓冲垫70和主滑块组件被偏置而远离端盖30到达限制止动件，暂时防止移动，因为弹性缓冲垫70和端盖30接触。这确保带尖臂20在端盖30内的“较早”啮合，如图3c所示，随着窗继续关闭，窗撑的几何结构关节式运动通过其后期运动，辅助滑块50抵靠止动件而停止移动，使得连锁件抵靠端盖30而压缩弹性缓冲垫70并且使窗撑能够完全关闭。 

图5的出路型摩擦窗撑还示出了在其侧壁12、12’上具有对置的指向内的凸缘13、13’的轨道10。其中，凸缘13、13’从侧壁12、12’延伸出对置指向内。轨道10承载主滑块40，凸缘部分42覆盖于轨道凸缘13、13’之上，并且滑块止挡件80伸入凸缘部分42中的孔隙41中。在通风口的正常操作下，轨道凸缘13、13’中的切口区域（未示出）屏蔽在主滑块40的凸缘部分42的下方。通往滑块止挡件80的通路起初由于与主滑块40和控制连杆61枢转地连接的上覆的第二连杆61而被阻挡，但是随着通风口打开止挡件80露出，如图6a中所示，其中通风口显示为完全打开。现在打开通风口，通过旋转或下压，滑块止挡件80的移动从切口区域（未示出）释放止挡件并且允许主滑块40沿轨道10侧路运动，由此可以接近通风口的外部以进行清洁，如图6b所示。 

并入诸如图4或图6a和6b的本实用新型的摩擦窗撑中的轨道10和滑块子组件显示在图7a和7b的分解图中。轨道10为通道段，对置的指向内的凸缘13、13’和切口区域14、14’沿轨道10设置在与安装有主滑块40的滑块止挡件80的位置重合的位置处。主滑块40的底侧包括凹部42和另一凹部43，弹性缓冲垫70的部分容纳在凹部42中，另一凹部43用于容纳滑块止挡件80和弹簧加载的滑动件90。 

滑块止挡件80为如图8a至8d详细显示的凸轮部件。凸轮部件80具 有保持在轨道凸缘13、13’下方的底部82以及上覆于底部82的菱形形状的凸缘部分86，在使用时，凸轮部分86在弹簧加载的滑动件90的作用下偏置凸缘部件80至如图7a所示的位置。在该位置上，凸轮部件80的腰窝部84的最大直径基本占据了轨道凸缘切口区域14、14’的整个宽度，并且因此，在通风口接近闭合时随着弹性缓冲垫70被压缩，除了在切口区域14、14’内所容许的受限制运动之外，限制主滑块子组件。 

狭槽87包括在凸轮部件80的上表面中以使硬币等能够用于使凸轮转过90°，在该点处用户能够使主滑块40沿着轨道10滑动，因为腰窝部84避开了切口区域14、14’并且不妨碍轨道10的凸缘13、13’。该操作在相对的窗撑上重复，从而允许整个窗沿轨道滑动到与图6b对应的易清洁位置。 

为了使该窗的操作返回至其出路状态，窗被简单地关闭。连锁件几何结构迫使辅助滑块50抵住其止动件而停止移动，并且迫使主滑块40朝向端盖30返回。在该操作的整个过程中，弹簧加载的凸轮部件80试图返回至其偏置位置，但是在其到达轨道10内的切口区域14、14’之前不能这样做。在该点处，凸轮部件80旋转回到其原始取向，从而使窗撑返回至其正常出路模式以便下次使用窗。 

合并到诸如图4或图6a和6b的本实用新型的摩擦窗撑中的可选构造的轨道和滑块子组件显示在图9a和9b的分解视图中。在该布置中，滑块止挡件呈现为按钮80’和压缩弹簧92的形式，弹簧92介于按钮80’的底侧和轨道10的底座11之间。在图10中放大显示的按钮80’具有：在其上表面上具有凸起轮廓89，其装配到主滑块40的上凸缘表面42中的孔隙41中；以及下方的圆形部分83，其位于切口区域14、14’内并且通过向上偏置按钮80’的弹簧力而保持在那里。而且，切口区域14、14’的轮廓使得允许在弹簧缓冲垫70在关闭通风口时被压缩时主滑块40沿轨道10的受限制运动。在使用时，为了将通风口置于易清洁模式，按钮80’克服弹簧92的力而被下压以使圆形部分83被下放到轨道凸缘13、13’的切口区域14、14’的下面并且因此被释放而使按钮80’和主滑块40能够沿轨道10滑动。凸起轮廓89使得其装配在轨道凸缘13、13’之间，帮助引导运动并且也将按钮80’保持正确取向以便通风口再次关闭。而且，按钮80’和弹性缓冲垫 70至少部分地容纳在主滑块40的底侧中的对应凹部43、42中。 

图11a和11b示出了分别用于本实用新型的摩擦窗撑的主滑块40和辅助滑块50，两个滑块均具有在使用时覆于轨道10的指向内的凸缘13、13’上方的带凸缘的上段42。在主滑块40移位以便进行清洁时防止造成伤害，两个滑块的凸缘部分42为其各自的连锁件提供额外的支撑和强度。 

当然，应理解的是上文中仅通过实施例的方式描述了本实用新型并且可在权利要求的本实用新型的范围内进行另外的改进。例如，如图11c所示，枢轴连锁件可通过埋头锚定98和低摩擦垫圈99的使用来连接，增大支承面积并且使摩擦窗撑甚至更稳健，并且在图11d中，轨道10上的端盖30可延伸，提供带尖的通风口臂20的较早啮合。 

Claims (15)

1.出路型摩擦窗撑，包括：支撑轨道，其具有底座、侧壁、从所述侧壁延伸出的对置指向内的凸缘以及轨道凸缘上的对置切口区域；主滑块，其安装在所述轨道上并且通过轨道凸缘保持在轨道上；以及滑块止挡件，其在所述止挡件处于第一位置时通过与所述对置切口区域配合来限制主滑块沿所述轨道的运动并且在所述止挡件运动到摆脱所述切口区域的第二位置时，允许所述滑块沿所述轨道的运动以用于提供到达外窗面的通路，其中所述滑块包括上覆所述轨道的凸缘部分，所述凸缘部分带有孔隙，所述滑块止挡件伸入所述孔隙中，并且其中，当所述滑块止挡件在第一位置和第二位置之间运动时，所述切口区域被所述凸缘部分隐藏。 

2.如权利要求1所述的摩擦窗撑，其中所述滑块止挡件包括底部，当所述止挡件运动至所述第二位置并且所述滑块沿所述轨道滑动时，所述底部保持在所述轨道底座和轨道凸缘之间，以使窗能移动以便进行清洁。 

3.如权利要求1或权利要求2所述的摩擦窗撑，其中所述滑块止挡件通过弹簧辅助以便当所述止挡件与所述轨道的所述切口区域对准时促使所述止挡件到达所述第一位置。 

4.如权利要求1或权利要求2所述的摩擦窗撑，其中所述滑块止挡件包括腰窝部，当所述止挡件处于所述第二位置时，所述腰窝部装配在所述轨道凸缘的对置侧边缘之间，从而保持所述止挡件对准以与所述主滑块一起沿所述轨道运动。 

5.如权利要求1或权利要求2所述的摩擦窗撑，其中所述滑块止挡件包括凸轮部件，所述凸轮部件通过所述孔隙安装，并且在第一位置上，防止所述凸轮部件在使用中沿所述轨道运动超过所述切口区域，并且所述凸轮部件能够旋转到第二位置，在所述第二位置上，所述凸轮部件沿所述轨道自由运动超过所述切口区域，以使所述滑块为清洁目的能够沿所述轨道运动。 

6.如权利要求5所述的摩擦窗撑，包括主滑块子组件，所述主滑块子组件包括所述凸轮部件、随动件以及一个或多个压缩弹簧，其中所述凸 轮部件包括偏移凸轮部，所述弹簧抵靠所述凸轮部偏置所述随动件，用于使所述凸轮部件旋转到其第一位置。 

7.如权利要求6所述的摩擦窗撑，其中所述凸轮部为菱形形状。 

8.如权利要求1或权利要求2所述的摩擦窗撑，其中所述滑块止挡件包括弹簧加载的按钮，所述按钮被偏置以使得在第一位置上，所述按钮的上表面与所述主滑块的上表面平齐并且在使用中防止所述按钮的上表面沿所述轨道运动超过所述切口区域，并且所述按钮的上表面克服偏置力被下压到第二位置，在所述第二位置上，所述按钮沿所述轨道自由运动超过所述切口区域，使所述滑块能够沿所述轨道运动以实现清洁目的。 

9.如权利要求8所述的摩擦窗撑，其中所述按钮的所述上表面具有凸起轮廓，所述凸起轮廓用于在所述按钮被压下和释放时保持所述按钮在所述轨道中对准以与所述滑块一起运动。 

10.如权利要求8所述的摩擦窗撑，包括主滑块子组件，所述主滑块子组件包括所述按钮和用于偏置所述按钮的压缩弹簧，所述弹簧和所述按钮与所述主滑块预组装，容纳在所述滑块底侧的凹部中。 

11.如权利要求1或权利要求2所述的摩擦窗撑，还包括控制部件，所述控制部件可在所述主滑块上操作以便在所述滑块止挡件处于所述第一位置的情况下所述窗撑接近闭合构造时允许所述主滑块沿所述轨道朝向端盖受限制的运动。 

12.如权利要求11所述的摩擦窗撑，其中所述控制部件包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫安装在所述轨道上且在所述主滑块和所述端盖之间。 

13.如权利要求12所述的摩擦窗撑，其中所述弹性缓冲垫包括高弹性材料，其适于沿所述轨道的主轴线收缩长度。 

14.如权利要求11所述的摩擦窗撑，其中所述控制部件至少部分地容纳在所述主滑块的底侧上的凹部中。 

15.如权利要求1或权利要求2所述的摩擦窗撑，还包括辅助滑块，所述辅助滑块包括覆于所述轨道上方的带凸缘的上部。 

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