CN203602978U - 轨道板精调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道板精调器，包括支架、卡板、第一固件、第二固件和底座。Z轴调节丝杆安装在支架中且末端与第一固件活动连接。第一固件与设有第一定位板的第二固件滑动连接，X轴调节丝杆穿过第一定位板上的螺孔并固定于第一固件，X轴调节丝杆使第一固件相对于第二固件在X轴方向移动。第二固件与设有第二定位板的底座滑动连接，Y轴调节丝杆穿过第二定位板上的螺孔并固定于第二固件上，Y轴调节丝杆使第二固件相对于底座在Y轴方向移动。卡板与Z轴调节丝杆平行，卡板相对于X轴调节丝杆和Y轴调节丝杆倾斜设置。本实用新型对设有斜面凹槽或斜面边缘的轨道板，具有调节快速、使用简单、无需进行复杂计算的优点。

Description

轨道板精调器

技术领域

本实用新型涉及轨道调节装置，具体涉及一种修建铁路无砟轨道或修建地铁过程中对轨道板的安装进行精确调节的轨道板精调器。

背景技术

为适应我国基础设施快速建设的要求，板式轨道结构逐渐取代了传统的轨道结构，在整个轨道类型中起着越来越重要的作用。在轨道板施工时，将事先预制生产的轨道板铺设在现场施工好的支撑层上，再通过扣件系统在轨道板上安放钢轨，轨道板铺设的精度直接影响轨道最终的平顺性。为确保轨道板的铺设精度，轨道板在进行精磨、预铺（粗铺）后还必须进行精确调整定位，以满足高程和平面的精度要求。

图1示出了现有铁路及地铁建设中常用的轨道板精调器的结构示意图。如图1所示，该精调器包括卡板。卡板的外侧面设有支撑块，支撑块的中间设有提升螺杆、两侧设有护板；提升螺杆上连接有纵向调节底座和横向调节底座；纵向调节底座和横向调节底座上分别设有纵向调节螺杆、横向调节螺杆；横向调节底座上连接有底板。卡板所处平面与垂向方向平行，与横向和纵向方向均垂直。卡板上的螺孔插入并固定固定杆，固定杆穿入轨道板预设的纵向孔中。通过旋转提升螺杆可对轨道板进行高度调整，旋转纵向调节螺杆可对轨道板进行前、后方向调整，旋转横向调节螺杆可对轨道板进行左、右方向调整，由此实现对轨道板的三维调整。

一般情况下，需要利用4台精调器对一块轨道板进行调整。对于方形轨道板，在轨道板的沿纵向方向上相对的两侧边分别安装两台精密器，以实现轨道板垂向、横向和纵向方向的精确调整。但对于如图2所示的设有凹槽的轨道板，4台精调器需要安装在圆圈圈出的4个斜面处。由于凹槽中的斜面与轨道板所处的横向和纵向均存在一定角度，因此在使轨道板在横向或纵向上调节时，则需要同时调节精调器中的横向调节螺杆和纵向调节螺杆，从而使得调节变得较为复杂，耗时较长；且由于涉及角度转换，调节的长度需要复杂计算得出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种调节面为斜面时能够快速、简单地实现轨道板在横向或纵向方向的调整，且调节长度不需复杂计算的轨道板精调器。

根据本实用新型的实施例，提供了一种轨道板精调器包括支架、卡板、第一固件、第二固件、底座、沿X轴延伸的X轴调节丝杆、沿Y轴延伸的Y轴调节丝杆、沿Z轴延伸的Z轴调节丝杆，

所述Z轴调节丝杆安装在所述支架开设的支架螺孔中，且所述Z轴调节丝杆的末端与第一固件活动连接；

第一固件与第二固件滑动连接，第二固件上设有第一定位板，所述X轴调节丝杆穿过第一定位板上的螺孔并固定于第一固件上，所述X轴调节丝杆旋转时，第一固件相对于第二固件在X轴方向滑动；

第二固件与所述底座滑动连接，所述底座上设有第二定位板，所述Y轴调节丝杆穿过第二定位板上的螺孔并固定于第二固件上，所述Y轴调节丝杆旋转时，第二固件相对于所述底座在Y轴方向滑动；

所述卡板安装于所述支架上并与所述Z轴调节丝杆平行，所述卡板相对于X轴调节丝杆和Y轴调节丝杆倾斜设置。

进一步地，所述底座的下部设有防滑构件。

优选地，所述防滑构件包括条纹、锯齿或米格状防滑槽。

其中，第一定位板设置于第二固件的一个端部并与第二固件的上表面垂直；和/或

第二定位板设置于所述底座的一个端部并与所述底座的上表面垂直。

进一步地，第一定位板与第二固件一体成型；和/或

第二定位板与所述底座一体成型。

其中，所述Z轴调节丝杆的末端为半圆球面，第一固件中与所述Z轴调节丝杆末端相对的表面设有内凹面，所述半圆球面通过固定在所述第一固件上的压板安装于所述内凹面内。

优选地，第二固件上设有第一滑槽，第一固件上设有第一滑块，第一固件上的第一滑块安装于第二固件的第一滑槽内。

所述底座上设有第二滑槽，第二固件上设有第二滑块，第二固件的第二滑块安装于所述底座上的第二滑槽内。

进一步地，所述支架上设有方便产品的搬运的把手。

更进一步地，所述支架上设有单组或多组支座孔，每组支座孔包括一个圆孔或者一个圆孔和一个长圆孔。

由上述技术方案可知，本实用新型中的卡板与X轴调节丝杆和Y轴调节丝杆倾斜设置。进行调整时，将4台精调器的卡板与轨道板中凹槽的斜面相贴。由于精调器的X轴调节丝杆、Y轴调节丝杆和轨道板所处X轴方向、Y轴方向一致，因此在对轨道板进行X轴方向或Y轴方向进行调节时，只需旋转X轴调节丝杆或Y轴调节丝杆即可进行调节。由此可知，本实用新型对于设有斜面凹槽或斜面边缘的轨道板，具有调节快速、使用简单、无需进行复杂计算的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1示出了现有铁路及地铁建设中常用的轨道板精调器的结构示意图；

图2示出了现有设置凹槽的轨道板的结构示意图；

图3示出了本实用新型中轨道板精调器的立体图；

图4示出了本实用新型中轨道板精调器的正视图；

图5示出了本实用新型中轨道板精调器的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。

图3示出了本实用新型中轨道板精调器的立体图。

图4示出了本实用新型中轨道板精调器的正视图。

图5示出了本实用新型中轨道板精调器的左视图。

如图3、图4和图5所示，轨道板精调器包括支架1、卡板2、第一固件3、第二固件4、底座5、X轴调节丝杆6、Y轴调节丝杆7、Z轴调节丝杆8。

其中，X轴调节丝杆6沿X轴方向延伸，Y轴调节丝杆沿Y轴方向延伸，Z轴调节丝杆沿Z轴方向延伸。X轴、Y轴、Z轴相互正交，成正交坐标系。

卡板2安装于支架上，并与Z轴调节丝杆8平行，卡板2相对于X轴调节丝杆6和Y轴调节丝杆倾斜设置。其中，卡板2的倾斜角度与轨道板中凹槽或凸起的倾斜面角度相同。

其中，支架1上设有单组或多组支座孔，每组支座孔包括一个圆孔。也或者每组支座孔包括一个圆孔和一个长圆孔（图中未示出）。作为各实施例中的优选方案，支架1上设有多组支座孔时，多组支座孔可以Z轴调节丝杆8为中心线对称设置。

Z轴调节丝杆8安装在支架1开设的支架螺孔中并且Z轴调节丝杆8的末端与第一固件3活动连接。优选地，Z轴调节丝杆8的末端为半圆球面，第一固件3中与Z轴调节丝杆末端相对的表面设有与半圆球面大小对应的内凹面，半圆球面通过固定在第一固件上的压板9安装于内凹面内。优选地，内凹面可为内凹球面、内凹椭球面或其他能够容置半圆球面的凹面。

第一固件3与第二固件4滑动连接，第二固件4上设有第一定位板10，X轴调节丝杆6穿过第一定位板10上的螺孔并固定于第一固件3上，X轴调节丝杆6旋转时，第一固件3相对于第二固件4在X轴方向移动。

优选地，第二固件4上设有第一滑槽11，第一固件3的底部设有第一滑块12，第一固件3上的第一滑块12安装于第二固件4的第一滑槽11内。上述第一固件3和第二固件4通过滑槽和滑块配合实现滑动连接的结构只是示例性的，第一固件3和第二固件4还可通过诸如在第二固件4上设置滑轨、第一固件3上设置滑轮或其他结构方式实现滑动连接，此处不再赘述。

第一定位板10可倾斜设置于第二固件4上，也可垂直设置于第二固件上。第一定位板10倾斜设置时，由于要保证X轴调节丝杆沿X轴方向运动，第一定位板10上螺孔的螺纹也需要倾斜设置，不便于加工。因此优选地，本实施例中第一定位板10垂直设置于第二固件4上。更为优选地，第一定位板10垂直设置于第二固件4的一个端部并与第二固件4一体成型。

第二固件4安装于底座5上方并与底座5滑动连接，底座5上设有第二定位板13，Y轴调节丝杆穿过第二定位板13上的螺孔并固定于第二固件4上，所述Y轴调节丝杆7旋转时，第二固件4相对于所述底座5在Y轴方向移动。

优选地，底座5上设有第二滑槽14，第二固件4上设有第二滑块15，第二固件4的第二滑块15安装于底座5上的第二滑槽14内。上述第二固件4和底座5通过滑槽和滑块配合实现滑动连接的结构只是示例性的，第二固件4和底座5还可通过诸如在底座5上设置滑轨、第二固件4上设置滑轮或其他结构方式实现滑动连接，此处不再赘述。

第二定位板13可倾斜设置于底座5上，也可垂直设置于底座5上。第二定位板13倾斜设置时，由于要保证Y轴调节丝杆沿Y轴方向运动，第二定位板13上螺孔的螺纹也需要倾斜设置，不便于加工。因此优选地，本实施例中第二定位板13垂直设置于底座5上。更为优选地，第二定位板13垂直设置于底座5的一个端部并与底座5一体成型。

作为进一步优选实施方案，在底座5的下部设有防滑构件。其中，防滑构件包括条纹、锯齿或米格状防滑槽。

更进一步地，本实用新型中的轨道板精调器，其支架1上还可设有把手，以方便轨道板精调器的搬运。

下面对本实用新型中轨道板精调器的工作原理进行详细解释。

本实用新型中的卡板2与X轴调节丝杆6和Y轴调节丝杆倾斜设置。当利用本实用新型中的轨道板精调器进行调整时，将4台精调器的卡板2与轨道板中凹槽的斜面相贴。由于精调器的X轴调节丝杆6、Y轴调节丝杆和轨道板所处X轴方向、Y轴方向一致，因此在对轨道板进行X轴方向或Y轴方向进行调节时，只需旋转X轴调节丝杆6或Y轴调节丝杆即可进行调节，从而使调节快速、简单，且不需进行调节长度的复杂计算，只需按照给出在X轴方向需要调整的长度或Y轴方向需要调整的长度进行调节即可。

由此可知，本实用新型对于设有斜面凹槽的轨道板，具有调节快速、使用简单、无需进行复杂计算的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道板精调器，包括支架、卡板、第一固件、第二固件、底座、沿X轴延伸的X轴调节丝杆、沿Y轴延伸的Y轴调节丝杆、沿Z轴延伸的Z轴调节丝杆，其特征在于，

所述Z轴调节丝杆安装在所述支架开设的螺孔中，且所述Z轴调节丝杆的末端与第一固件活动连接；

第一固件与第二固件滑动连接，第二固件上设有第一定位板，所述X轴调节丝杆穿过第一定位板上的螺孔并固定于第一固件上，所述X轴调节丝杆旋转时，第一固件相对于第二固件在X轴方向滑动；

第二固件与所述底座滑动连接，所述底座上设有第二定位板，所述Y轴调节丝杆穿过第二定位板上的螺孔并固定于第二固件上，所述Y轴调节丝杆旋转时，第二固件相对于所述底座在Y轴方向滑动；

所述卡板安装于所述支架上并与所述Z轴调节丝杆平行，所述卡板相对于X轴调节丝杆和Y轴调节丝杆倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的轨道板精调器，其特征在于，所述底座的下部设有防滑构件。

3.根据权利要求2所述的轨道板精调器，其特征在于，所述防滑构件包括条纹、锯齿或米格状防滑槽。

4.根据权利要求1所述的轨道板精调器，其特征在于，第一定位板设置于第二固件的一个端部并与第二固件的上表面垂直；和/或

第二定位板设置于所述底座的一个端部并与所述底座的上表面垂直。

5.根据权利要求4所述的轨道板精调器，其特征在于，第一定位板与第二固件一体成型；和/或

第二定位板与所述底座一体成型。

6.根据权利要求1至5中任一所述的轨道板精调器，其特征在于，所述Z轴调节丝杆的末端为半圆球面，第一固件中与所述Z轴调节丝杆末端相对的表面设有内凹面，所述半圆球面通过固定在所述第一固件上的压板安装于所述内凹面内。

7.根据权利要求6所述的轨道板精调器，其特征在于，第二固件上设有第一滑槽，第一固件上设有第一滑块，第一固件上的第一滑块安装于第二固件的第一滑槽内。

8.根据权利要求6所述的轨道板精调器，其特征在于，所述底座上设有第二滑槽，第二固件上设有第二滑块，第二固件的第二滑块安装于所述底座上的第二滑槽内。

9.根据权利要求1所述的轨道板精调器，其特征在于：所述支架上设有方便产品的搬运的把手。

10.根据权利要求1所述的轨道板精调器，其特征在于，所述支架上设有单组或多组支座孔，每组支座孔包括一个圆孔或者包括一个圆孔和一个长圆孔。

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