CN201962564U

CN201962564U - 高铁道岔板精调器

Info

Publication number: CN201962564U
Application number: CN2011200285050U
Authority: CN
Inventors: 孟庆文
Original assignee: HUNAN WUZHOU INSPECTION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: HUNAN HUACE CHUANGSHI DETECTION TECHNOLOGY CO., LTD.
Priority date: 2011-01-28
Filing date: 2011-01-28
Publication date: 2011-09-07
Anticipated expiration: 2021-01-28

Abstract

一种高铁道岔板精调器，包括支架和安装在所述支架上精调器，所述支架上设有固定杆和支架螺孔，所述精调器包括第一固件、第二固件、调节块、X轴调节丝杆、Y轴调节丝杆、Z轴调节丝杆，所述Z轴调节丝杆的安装在所述支架螺孔中并且所述Z轴调节丝杆的末端与所述第一固件活动连接，所述X轴调节丝杆控制第二固件在X轴方向调节，所述Y轴调节丝杆控制调节块再Y轴方向调节，本实用新型具有成本低、调节效率高、结构简单、牢固可靠、操作方便、能很好的满足施工精度要求、节省大量劳动力等特点，可对轨道板的垂直方向、前后方向、左右方向进行无级精密的调节。

Description

高铁道岔板精调器

技术领域

本实用新型涉及一种精调器，特别是一种在高铁轨道板铺设施工时，对轨道板的垂直方向、前后方向、左右方向进行无级精密调节的高铁道岔板精调器。

背景技术

由于列车高速行驶的需要，高速铁路主要采用板式无柞轨道，钢轨不是铺设在普通轨枕上，而是铺设在经机床精确打磨的轨道板上，以确保线路的平稳性、安全性、低噪音等。高速铁路要求轨道在高度和水平方向具有严格的平顺性，为达到这一要求。轨道板在进行精磨、预铺（粗铺后）还必须进行精确调整定位，通常是利用精密测量控制网和先进的精调测量仪器通过不断地实时测量每一块轨道板的空间坐标，并通过电脑系统与理论空间座标进行实时比对，给出实时偏差，再配合精确的轨道板调整装置，将轨道板精确设定在理论设计的空间位置，且满足高程和平面的精度要求。目前，现有的精确调整装置由于多为手动操作，人力需求较多、效率低，而且功能过于单一、支座孔位置难对正、调节时间长、人力浪费大、精度达不到设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的不足而提供一种成本低、调节效率高、结构简单、牢固可靠、操作方便、能很好的满足施工精度要求、节省大量劳动力的高铁道岔板精调器。

本实用新型的目的通过采用下述技术方案予以实现：

一种高铁道岔板精调器，包括支架和安装在所述支架上精调器，所述支架上设有固定杆和支架螺孔，所述精调器包括第一固件、第二固件、调节块、X轴调节丝杆、Y轴调节丝杆、Z轴调节丝杆，所述Z轴调节丝杆安装在所述支架螺孔中并且所述Z轴调节丝杆的末端与所述第一固件活动连接，所述第一固件上设有第一螺孔和第一滑槽，所述第二固件上设有第一滑块、第二螺孔、第三螺孔和第二滑槽，所述第二固件通过安装在所述第一滑槽内的所述第一滑块固定在所述第一固件下方，所述X轴调节丝杆安装在第一螺孔和第二螺孔内并且当X轴调节丝杆旋转时，可带动所述第二固件在所述第一滑槽内移动，所述调节块上设有第二滑块、第四螺孔，所述调节块通过安装在所述第二滑槽内的所述第二滑块固定在所述第二固件的下方，所述Y轴调节丝杆安装在所述第三螺孔和第四螺孔内并且当Y轴调节丝杆旋转时，可带动所述调节块在所述第二滑槽内移动，所述调节块的底部设有防滑装置。

本实用新型中，所述防滑装置为条纹或锯齿或米格状防滑槽。

本实用新型中，所述Z轴调节丝杆的末端为半圆球面，所述第一固件的上侧设有与所述半圆球面大小对应的内凹球面，所述半圆球面安装在所述内凹球面内并且通过安装在所述第一固件的上侧的压板将所述半圆球面固定在所述内凹球面内。

本实用新型中，所述支架上设有方便产品的搬运的把手。

本实用新型中，所述支架上以所述Z轴调节丝杆为中心线对称设有两组支座孔，所述一组支座孔包括一个槽孔和一个圆孔。

采用上述方案，本实用新型通过支架的固定杆支撑轨道板，Z轴调节丝杆下端的半圆球面与滑槽的内凹球面配合，使Z轴调节丝杆能够绕球面灵活摆动，可以通过旋转Z轴调节丝杆来调节支架的高度，通过旋转X轴调节丝杆和Y轴调节丝杆调节支架的水平位置，采用这种方案，只需要旋转调节丝杆即可移动调节轨道板，具有成本低、调节效率高、结构简单、牢固可靠、操作方便、能很好的满足施工精度要求、节省大量劳动力等优点。

附图说明

图1 为本实用新型的主视图。

图2 为本实用新型的左视图。

附图1、2中：1---把手，2---支架，3---Z轴调节丝杆，4---半圆球面，5---压板，6---第一固件，7---X轴调节丝杆，8---内凹球面，9---第一滑槽，10---第一滑块，11---Y轴调节丝杆调节，12---第二固件，13---第二滑槽，14---第二滑块，15---调节块，16---防滑装置，17---固定杆，18---支座孔。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型包括支架2和安装在所述支架2上精调器，所述支架2上设有固定杆17和支架螺孔，所述精调器包括第一固件6、第二固件12、调节块15、X轴调节丝杆7、Y轴调节丝杆11、Z轴调节丝杆3，所述Z轴调节丝杆3安装在所述支架螺孔中并且所述Z轴调节丝杆3的末端与所述第一固件6活动连接，所述第一固件6上设有第一螺孔和第一滑槽9，所述第二固件12上设有第一滑块10、第二螺孔、第三螺孔和第二滑槽13，所述第二固件12通过安装在所述第一滑槽9内的所述第一滑块10固定在所述第一固件6下方，所述X轴调节丝杆7安装在第一螺孔和第二螺孔内并且当X轴调节丝杆7旋转时，可带动所述第二固件12在所述第一滑槽9内移动，所述调节块15上设有第二滑块14、第四螺孔，所述调节块15通过安装在所述第二滑槽13内的所述第二滑块14固定在所述第二固件12的下方，所述Y轴调节丝杆11安装在所述第三螺孔和第四螺孔内并且当Y轴调节丝杆11旋转时，可带动所述调节块15在所述第二滑槽13内移动，所述调节块15的底部设有防滑装置16。所述防滑装置16为条纹或锯齿或米格状防滑槽。所述Z轴调节丝杆3的末端为半圆球面4，所述第一固件6的上侧设有与所述半圆球面4大小对应的内凹球面8，所述半圆球面4安装在所述内凹球面8内并且通过安装在所述第一固件6的上侧的压板5将所述半圆球面4固定在所述内凹球面8内。所述支架2上设有方便产品的搬运的把手1。所述支架2上以所述Z轴调节丝杆3为中心线对称设有两组支座孔18，所述一组支座孔18包括一个槽孔和一个圆孔。

Claims

1.一种高铁道岔板精调器，其特征在于：包括支架（2）和安装在所述支架（2）上精调器，所述支架（2）上设有固定杆（17）和支架螺孔，所述精调器包括第一固件（6）、第二固件（12）、调节块（15）、X轴调节丝杆（7）、Y轴调节丝杆（11）、Z轴调节丝杆（3），所述Z轴调节丝杆（3）安装在所述支架螺孔中并且所述Z轴调节丝杆（3）的末端与所述第一固件（6）活动连接，所述第一固件（6）上设有第一螺孔和第一滑槽（9），所述第二固件（12）上设有第一滑块（10）、第二螺孔、第三螺孔和第二滑槽（13），所述第二固件（12）通过安装在所述第一滑槽（9）内的所述第一滑块（10）固定在所述第一固件（6）下方，所述X轴调节丝杆（7）安装在第一螺孔和第二螺孔内并且当X轴调节丝杆（7）旋转时，可带动所述第二固件（12）在所述第一滑槽（9）内移动，所述调节块（15）上设有第二滑块（14）、第四螺孔，所述调节块（15）通过安装在所述第二滑槽（13）内的所述第二滑块（14）固定在所述第二固件（12）的下方，所述Y轴调节丝杆（11）安装在所述第三螺孔和第四螺孔内并且当Y轴调节丝杆（11）旋转时，可带动所述调节块（15）在所述第二滑槽（13）内移动，所述调节块（15）的底部设有防滑装置（16）。

2.根据权利要求1所述的高铁道岔板精调器，其特征在于：所述防滑装置（16）为条纹或锯齿或米格状防滑槽。

3.根据权利要求1或2所述的高铁道岔板精调器，其特征在于：所述Z轴调节丝杆（3）的末端为半圆球面（4），所述第一固件（6）的上侧设有与所述半圆球面（4）大小对应的内凹球面（8），所述半圆球面（4）安装在所述内凹球面（8）内并且通过安装在所述第一固件（6）的上侧的压板（5）将所述半圆球面（4）固定在所述内凹球面（8）内。

4.根据权利要求1所述的高铁道岔板精调器，其特征在于：所述支架（2）上设有方便产品的搬运的把手（1）。

5.根据权利要求1所述的高铁道岔板精调器，其特征在于：所述支架（2）上以所述Z轴调节丝杆（3）为中心线对称设有两组支座孔（18），所述一组支座孔（18）包括一个槽孔和一个圆孔。