CN203601136U - 一种沉降式车尾底盘及后备箱结构 - Google Patents
一种沉降式车尾底盘及后备箱结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，以解决现有汽车后备箱空间过小，尤其对于客运汽车来说，无法满足需求的问题。包括底盘和车厢体，车厢体固定在底盘上方，车厢体的后端设置有后备箱，底盘的尾端为下沉结构，下沉部分的下沉高度为5-30cm，下沉部分沿底盘长度方向的长度为2—70cm，下沉部分上方因底盘下沉而多出的空间扩充在后备箱内。本实用新型用于汽车内存储物品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车尾底盘及后备箱结构，具体涉及一种沉降式车尾底盘及扩充容积的后备箱结构。
背景技术
为了合理的利用汽车的空间，汽车车尾处的后备箱一般都不大，对于无需运送太多物品的家用汽车来说还影响不大，但对于客运汽车而言，尤其是春节等客运高峰时，旅客带的行李物品较多，现有的后备箱空间很难满足需求。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，以解决现有汽车后备箱空间过小，尤其对于客运汽车来说，无法满足需求的问题。
本实用新型的方案如下：一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，包括底盘和车厢体，车厢体固定在底盘上方，车厢体的后端设置有后备箱，底盘的尾端为下沉结构，下沉部分的下沉高度为5-30cm，下沉部分沿底盘长度方向的长度为2—70cm，下沉部分上方因底盘下沉而多出的空间扩充在后备箱内。
所述后备箱上设置有箱门，箱盖盖在箱门上，箱盖与箱门的一侧铰接。
所述底盘尾端下沉部分的下沉高度为15cm，下沉部分沿底盘长度方向的长度为50cm。
所述底盘尾端下沉部分的下沉高度为25cm，下沉部分沿底盘长度方向的长度为40cm。
本实用新型与现有技术相比，主要优点是采用沉降式车尾底盘结构，使后备箱下方所对应位置多出很大的空间，将此处多出的空间扩充到后备箱内，很大程度上提高了后备箱的存储空间。
附图说明
图1是汽车车尾部分的底盘及后备箱的剖面图；
图2是车尾后备箱部分的结构示意图。
具体实施方式
参照图1和图2，所述一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，包括底盘1和车厢体2，车厢体2固定在底盘1上方，车厢体2的后端设置有后备箱3，其特征在于：底盘1的尾端为下沉结构，下沉部分的下沉高度为5-30cm，下沉部分沿底盘1长度方向的长度为2—70cm，下沉部分上方因底盘1下沉而多出的空间扩充在后备箱3内。后备箱3上设置有箱门4，箱盖5盖在箱门4上，箱盖5与箱门4的一侧铰接。
实施例一：参照图1和图2，所述一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，包括底盘1和车厢体2，车厢体2固定在底盘1上方，车厢体2的后端设置有后备箱3，其特征在于：底盘1的尾端为下沉结构，下沉部分的下沉高度为15cm，下沉部分沿底盘1长度方向的长度为50cm，下沉部分上方因底盘1下沉而多出的空间扩充在后备箱3内。后备箱3上设置有箱门4，箱盖5盖在箱门4上，箱盖5与箱门4的一侧铰接。
实施例二：参照图1和图2，所述一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，包括底盘1和车厢体2，车厢体2固定在底盘1上方，车厢体2的后端设置有后备箱3，其特征在于：底盘1的尾端为下沉结构，下沉部分的下沉高度为25cm，下沉部分沿底盘1长度方向的长度为40cm，下沉部分上方因底盘1下沉而多出的空间扩充在后备箱3内。后备箱3上设置有箱门4，箱盖5盖在箱门4上，箱盖5与箱门4的一侧铰接。
Claims (4)
1.一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，包括底盘（1）和车厢体（2），车厢体（2）固定在底盘（1）上方，车厢体（2）的后端设置有后备箱（3），其特征在于：底盘（1）的尾端为下沉结构，下沉部分的下沉高度为5-30cm，下沉部分沿底盘（1）长度方向的长度为2—70cm，下沉部分上方因底盘（1）下沉而多出的空间扩充在后备箱（3）内。
2.根据权利要求1所述一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，其特征在于：所述后备箱（3）上设置有箱门（4），箱盖（5）盖在箱门（4）上，箱盖（5）与箱门（4）的一侧铰接。
3.根据权利要求1所述一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，其特征在于：所述底盘（1）尾端下沉部分的下沉高度为15cm，下沉部分沿底盘（1）长度方向的长度为50cm。
4.根据权利要求1所述一种沉降式车尾底盘及后备箱结构，其特征在于：所述底盘（1）尾端下沉部分的下沉高度为25cm，下沉部分沿底盘（1）长度方向的长度为40cm。
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2013
- 2013-11-07 CN CN201320698590.0U patent/CN203601136U/zh not_active Expired - Fee Related
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