CN203599764U - 一种铝合金车身点焊夹具支座 - Google Patents
一种铝合金车身点焊夹具支座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种铝合金车身点焊夹具支座，包括一体挤压成型的支座主体，支座主体中心为空心圆柱体结构，在空心圆柱体结构外周向外延伸形成3个等距设置的空心正五边形柱体结构；空心圆柱体结构上设有槽，使用时，压板通过槽进入空心圆柱体结构内部，螺钉穿过压板将支座主体与工作平面固定。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构新颖，安装拆卸方便，重量低且安全可靠，适用于各类车型的车身焊装生产线上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝合金车身点焊夹具支座，属于汽车生产线焊接夹具技术领域。
背景技术
铝合金车身点焊夹具支座质量性能的好坏将直接影响到整个夹具的稳定性。铝点焊过程中的电流高达5WA，形成一个强磁场，会造成磁化现象，严重影响点焊的质量，无法保证铝合金车身点焊夹具连接的稳定性，原有的铸造夹具不能满足现在的技术要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖，安全可靠，便于安装拆卸的铝合金车身点焊夹具支座。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种铝合金车身点焊夹具支座，其特征在于：包括一体挤压成型的支座主体，支座主体中心为空心圆柱体结构，在空心圆柱体结构外周向外延伸形成3个等距设置的空心正五边形柱体结构；空心圆柱体结构上设有槽，使用时，压板通过槽进入空心圆柱体结构内部，螺钉穿过压板将支座主体与工作平面固定。
优选地，三个所述空心正五边形柱体结构中的任意两个的空心结构处设有销子。
优选地，所述空心正五边形柱体结构上设有用于与铝合金车身点焊夹具连接的安装孔。
本实用新型提供的铝合金车身点焊夹具支座使用时，将支座安装在工作平面上，气缸通过气缸连接块安装在支承块上，支承块与支座连接。托块通过L形连接块与支承块连接，压块通过L形连接块与气缸臂连接，销座用于安装定位销，销座通过一个L形连接块与支承块连接。
本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，结构新颖，安装拆卸方便，重量低且安全可靠，适用于各类车型的车身焊装生产线上。
附图说明
图1为本实用新型提供的铝合金车身点焊夹具支座示意图；
图2为本实用新型提供的铝合金车身点焊夹具支座使用状态示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
图1为本实用新型提供的铝合金车身点焊夹具支座示意图，所述的铝合金车身点焊夹具支座采用抗磁材料6005T5，通过拉伸一体挤压成型，包括支座主体31，支座主体31中心为空心圆柱体结构311，在空心圆柱体结构311外周向外延伸形成3个等距设置的空心正五边形柱体结构312；空心圆柱体结构311上开有一个槽313，使用时将压板32通过槽313放入空心圆柱体结构311内部，螺钉34穿过螺钉垫片33和压板32上的螺钉安装孔后将支座主体安装在工作平面上。在三个空心正五边形柱体结构312中的任意两个空心正五边形柱体结构的空心处分别插入两个销子35。空心正五边形柱体结构312上还设有用于与铝合金车身点焊夹具连接的安装孔314。
结合图2，本实用新型提供的铝合金车身点焊夹具支座3使用时，将支座3安装在工作平面上，气缸4通过气缸连接块6安装在支承块5上，支承块5与支座3连接。托块1通过L形连接块7与支承块5连接，压块2通过L形连接块7与气缸4连接，销座9用于安装定位销8，销座9通过一个L形连接块7与支承块5连接。
在L形连接块7与其他装置连接的两个平面上根据车身夹紧方向增加垫片10，来进行调整。
本实用新型提供的铝合金车身点焊夹具支座能与铝合金车身点焊夹具连接成一体，用于车身焊装生产线上，结构新颖，只需要一个螺钉两个销子进行定位安装，螺钉在支座内部，整个支座的重量降低且安全可靠。
Claims (3)
1.一种铝合金车身点焊夹具支座，其特征在于：包括一体挤压成型的支座主体(31)，支座主体(31)中心为空心圆柱体结构(311)，在空心圆柱体结构(311)外周向外延伸形成3个等距设置的空心正五边形柱体结构(312)；空心圆柱体结构(311)上设有槽(313)，使用时，压板(32)通过槽(313)进入空心圆柱体结构(311)内部，螺钉(34)穿过压板(32)将支座主体(31)与工作平面固定。
2.如权利要求1所述的一种铝合金车身点焊夹具支座，其特征在于：三个所述空心正五边形柱体结构(312)中的任意两个的空心结构处设有销子(35)。
3.如权利要求1所述的一种铝合金车身点焊夹具支座，其特征在于：所述空心正五边形柱体结构(312)上设有用于与铝合金车身点焊夹具连接的安装孔(314)。
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Publications (1)
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2013
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