CN203592285U - 一种密封圈扒离表壳的气动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种密封圈扒离表壳的气动装置，包括扒头机构和固定架，扒头机构设置有方形导套、扒爪支承架、固定销、扒爪、弹簧座、方形连接块、支承臂、调节垫和气缸，其中，方形导套设置方形空腔，扒爪支承架设置在方形导套空腔内左端，二个扒爪为杠杆结构且对称套装在方形导套的固定销上，弹簧座设置在方形导套空腔内右端，方形连接块为T形结构设置在方形导套空腔内，其与气缸活塞杆通过螺钉Ⅰ连接，二个支承臂对称固定在方形导套两侧，二个调节垫对称设置在扒爪支承架两边，气缸设置在扒头机构右侧，且固定在固定架左侧，本实用新型具有将燃气表的密封圈扒离壳体，降低剪断密封圈的难度，避免壳体受到损伤和降低成本。

Description

一种密封圈扒离表壳的气动装置

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈拆卸技术，特别是涉及到一种密封圈扒离表壳的气动装置。

背景技术

目前，装有密封圈的燃气表，在进行返修时必须剪断密封圈，但是现有的剪口技术，是在燃气表壳体上直接剪断密封圈，由于燃气表密封圈是用不锈钢制成，而燃气表壳体则是采用较软的钢材制成，因此，在剪断密封圈的同时，会在燃气表的上下壳体上留有压痕，但留有压痕的壳体再次使用时就容易出现漏气的现象，非常不安全。显然，现有技术存在操作难度高，容易造成燃气表壳体损坏等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种密封圈扒离表壳的气动装置，以解决现有技术存在操作难度高，容易造成燃气表壳体损坏的问题。

本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置，包括扒头机构和固定架，其特征在于扒头机构设置有方形导套、扒爪支承架、固定销、扒爪、弹簧座、方形连接块、支承臂、调节垫和气缸，其中，方形导套设置有方形空腔且设置有定位螺钉；扒爪支承架为U形结构，设置在方形导套空腔内的左端，且设置固定销，其右端设置方形通孔；二个扒爪为杠杆结构且对称套装在固定销上，其短臂内侧设置有方形凸台和圆形凹槽Ⅰ，其长臂的侧面设置有方形凹槽Ⅰ且与方形导套的定位螺钉滑动配合；弹簧座设置在方形导套空腔内的右端，设置有圆形通孔；方形连接块为T形结构并设置在方形导套空腔内，其底端从扒爪支承架底部伸出且与气缸活塞杆通过螺钉Ⅰ连接；两个支承臂对称固定在方形导套的两侧，且顶端设置有方形凹槽Ⅱ；二个调节垫对称设置在扒爪支承架两边；气缸设置在扒头机构右侧，且固定在固定架的左侧；固定架设置在底座上。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的二个扒爪之间设置有一个弹簧Ⅰ。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的二个扒爪夹紧时，其短臂内侧方形凸台间设置有2.8毫米的间隙。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒爪支承架和弹簧座之间设置有弹簧Ⅱ，其数量为四个。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒头组件的固定高度可调。

本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的有益技术效果是将燃气表的密封圈扒离壳体，降低剪断密封圈的难度，避免壳体受到损伤和降低成本。

附图说明

图1为本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的结构示意图；

图2为本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒头组件的结构示意图。

图1和图2中，1为扒头机构，2为气缸，2-1为气缸活塞杆，3为固定架，4为燃气表，5为密封圈，1-1为方形导套，1-2为扒爪支承架，1-3为固定销，1-4为扒爪，1-5为弹簧座，1-6为方形连接块，1-7为支承臂，1-8为调节垫，1-9为定位螺钉，1-10为弹簧Ⅰ，1-11为弹簧Ⅱ，1-12为螺钉Ⅰ。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置结构和工作情况作进一步的描述。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置，包括扒头机构和固定架，其特征在于扒头机构设置有方形导套1-1、扒爪支承架1-2、固定销1-3、扒爪1-4、弹簧座1-5、方形连接块1-6、支承臂1-7、调节垫1-8和气缸2，其中，方形导套1-1设置有方形空腔且设置有定位螺钉1-9；扒爪支承架1-2为U形结构，设置在方形导套1-1空腔内的左端，且设置固定销1-3，其右端设置方形通孔；二个扒爪1-4为杠杆结构且对称套装在固定销1-3上，其短臂内侧设置有方形凸台和圆形凹槽Ⅰ，其长臂的侧面设置有方形凹槽且与方形导套1-1的定位螺钉1-9滑动配合；弹簧座1-5设置在方形导套1-1空腔内的右端，设置有圆形通孔；方形连接块1-6为T形结构设置在方形导套1-1空腔内，其底端从扒爪支承架1-2底部伸出且与气缸活塞杆2-1通过螺钉Ⅰ1-12连接；两个支承臂1-7对称固定在方形导套1-1的两侧，且顶端设置有方形凹槽Ⅱ；二个调节垫1-8对称设置在扒爪支承架1-2两边；气缸2设置在扒头机构1的右侧，且固定在固定架3的左侧；固定架3设置在底座上。

本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的二个扒爪1-4之间设置有一个弹簧Ⅰ1-10，其作用是支承二个扒爪1-4开启；二个扒爪1-4夹紧时，其短臂内侧方形凸台间设置有2.8毫米的间隙，其作用是预留出壳体厚度的间隙，避免伤及壳体；扒爪支承架1-2和弹簧座1-5之间设置有弹簧Ⅱ1-11，其数量为四个，起到支承扒爪支承架1-2的作用；扒头组件1的固定高度可调，其作用是可以根据燃气表的高度，调节固定高度。

在具体使用时，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒头机构1固定在气缸2的左侧，在夹紧燃气表4密封圈5时，根据燃气表4密封圈5的高度调节气缸2在固定架3的固定高度，从而使扒头机构1和密封圈5处于同一高度，然后气缸2的气缸活塞杆2-1推动方形连接块1-6向外移动，脱离二个扒爪1-4内侧，此时弹簧Ⅰ 1-10顶起二个扒爪1-4形成一个开口，将燃气表4放置在扒头机构1的左侧，支承臂1-7的方形凹槽Ⅱ抵住燃气表4的密封圈5，且密封圈5处于二个扒爪1-4开口的中间，扒离密封圈5时，启动气缸2收回气缸活塞杆2-1，拉拽方形连接块1-6贴合二个扒爪1-4内侧向右滑动，由于扒爪1-4采用杠杆原理，当方形连接块1-6滑动到扒爪1-4长臂内侧时，二个扒爪1-4收紧勾住密封条，随后方形连接块1-6T形突起拉拽扒爪支承架1-3向右移动，此时二个扒爪1-4拉拽密封圈5随扒爪支承架1-2向右移动，从而将密封圈5扒离壳体，当扒离的密封圈5抵触到调节垫1-8时，停止扒离动作，再操作气缸2伸出气缸活塞杆2-1使二个扒爪1-4张开，卸下燃气表4即可。随后只需剪断密封圈5的扒离部分，即可拆卸密封圈5，保全壳体完整。由于本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置采用机械夹紧结构和高压气体作为动力源，实现扒离密封圈的自动化。

本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的有益技术效果是将燃气表的密封圈扒离壳体，降低剪断密封圈的难度，避免壳体受到损伤和保证燃气表重复使用的安全性。

Claims (4)

1.一种密封圈扒离表壳的气动装置，其特征在于：该装置包括扒头机构和固定架，扒头机构设置有方形导套、扒爪支承架、固定销、扒爪、弹簧座、方形连接块、支承臂、调节垫和气缸，其中，方形导套设置有方形空腔且设置有定位螺钉；扒爪支承架为U形结构，设置在方形导套空腔内的左端，该扒爪支承架设置固定销，在扒爪支承架右端设置方形通孔；二个扒爪为杠杆结构且对称套装在固定销上，其短臂内侧设置有方形凸台和圆形凹槽Ⅰ，其长臂的侧面设置有方形凹槽Ⅰ且与方形导套的定位螺钉滑动配合；弹簧座设置在方形导套空腔内的右端，设置有圆形通孔；方形连接块为T形结构并设置在方形导套空腔内，其底端从扒爪支承架底部伸出且与气缸活塞杆通过螺钉Ⅰ连接；两个支承臂对称固定在方形导套的两侧，且顶端设置有方形凹槽Ⅱ；二个调节垫对称设置在扒爪支承架两边；气缸设置在扒头机构右侧，且固定在固定架的左侧；固定架设置在底座上。 

2.根据权利要求1所述的密封圈扒离表壳的气动装置，其特征在于：所述该装置的二个扒爪之间设置有一个弹簧Ⅰ。 

3.根据权利要求1所述的密封圈扒离表壳的气动装置，其特征在于：所述该装置的二个扒爪夹紧时，其短臂内侧方形凸台间设置有2.8毫米的间隙。 

4.根据权利要求1所述的密封圈扒离表壳的气动装置，其特征在于：所述该装置的扒爪支承架和弹簧座之间设置有弹簧Ⅱ，其数量为四个。 

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