CN203585182U - 轨道减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道减震器，包括了底座、螺钉、垫圈、橡胶块和折板，折板由折板本体和翅片组成，底座上对称设置有两个三角形突起，三角形突起外侧的底座上设置有安装螺孔二，使用螺钉通过安装螺孔二将底座安装到井道壁上，在井道壁与底座之间安装垫圈；在两个三角形突起的里侧设置有安装螺孔三；橡胶块上设置有安装螺孔四，使用螺钉将翅片、橡胶块和三角形突起紧固连接。本实用新型安装后，噪声通过折板本体、翅片、橡胶块、三角形突起及底座后再传递到井道壁上，形成多级减震，降噪效果明显，且橡胶块在整个噪声衰减过程中只起部分作用，降低了对高密橡胶的依赖。结构简单安装方便。

Description

轨道减震器

技术领域

本实用新型涉及电梯减震技术领域，特别是指一种轨道减震器。 

背景技术

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁，保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向。导轨是垂直电梯、自动电梯、自动人行道梯级的重要基准部件，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。电梯运行时产生的噪声主要有以下几种来源：其一、电动机产生的振动引起的中低频率噪声和电磁制动器制动时产生的振动产生的中低频噪声，电动机运转时若转速为1500r/min，一次扰动频率分为f₁＝1500/60＝25Hz，二次扰动频率为f₂＝2×f₁＝50Hz；由于该电动机辐射出的噪声频率低，该中低频及次低频振动及噪声具有传播能力强，穿透能力较高频噪声大，容易与楼宇结构产生振及吻合效应从而产生固体传声；其二、电梯机组采用型钢骨架为基础，电动机和制动器产生的导轨与导靴摩擦振动噪声不能充分地衰减，其振动通过导轨传递到井道壁，再通过混凝土墙壁、地板、柱、梁等房屋结构传播，到达住户室内时再辐射出噪声。现有的隔音减震措施主要是利用高密橡胶阻断轨道与井道壁的结构传声，常见做法是在井道壁上安装插片槽，而在导轨上安装插片，插片插入插片槽中实现导轨安装固定，在插片槽内部设置有可包覆插片的两块高密橡胶，噪声从导轨传递到插片上之后，要通过高密橡胶才能再传递到插片槽外壳上，从而使噪声衰减，实现降噪的目的。但其降噪效果依赖于橡胶的质量，长时间使用后橡胶老化磨损，不但降噪效果不明显，且影响导轨的稳定性，有安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的在于提高一种能有效降低导轨与井道壁的结构传声，且 降低对高密橡胶的依赖，降噪效果明显，长时间使用仍不影响降噪效果，结构简单安装方便的减震降噪装置。 

为实现本实用新型的目的，拟采用以下技术方案： 

轨道减震器，其特征在于：包括了底座、螺钉、垫圈、橡胶块和折板，所述的折板由折板本体和翅片组成，折板本体的两边对称向内折叠形成两个翅片，翅片上设置有安装螺孔一；所述的底座安装在井道壁上，在井道壁与底座之间安装垫圈；所述的底座上对称设置有两个三角形突起，三角形突起外侧的底座上设置有安装螺孔二，使用螺钉通过安装螺孔二将底座安装到井道壁上，在两个三角形突起的里侧上，均设置有安装螺孔三，安装螺孔三与安装螺孔一的位置及大小相匹配；橡胶块上设置有安装螺孔四，安装螺孔四的大小与安装螺孔一、安装螺孔三的大小一致，紧固设置在翅片与三角形突起之间。 

作为优选，所述的折板两边靠近翅片位置上设置有安装螺孔五，使用螺钉将卡夹紧固在折板上，卡夹卡住电梯导轨从而实现导轨与折板的固定连接。 

作为优选，所述的翅片与折板本体之间的夹角α的大小为0＜α＜90°。 

作为优选，所述的三角形突起的顶角β＝180°-2α。 

作为优选，所述的两个三角形突起之间的距离大于折板本体的宽度，以便于将折板安装到两个三角形突起之间。 

作为优选，所述的三角形突起呈等腰三角形，其腰的的长度大于等于翅片的长度。 

作为优选，所述的翅片、橡胶块和三角形突起通过螺钉穿过安装螺孔一、安装螺孔四和安装螺孔三紧固连接。 

与现有技术相比，本实用新型安装后，电梯运行和制动产生的噪声通过导轨先传递到折板本体上，产生第一级衰减，再传递到翅片上，产生第二级衰减，通过橡胶块传递到三角形突起上产生第三级衰减，再通过螺钉和垫圈传递到井道壁上产生第四级衰减，多级衰减之后的噪声明显降低，且橡胶块在整个噪声衰减过程中只起部分作用，降低了对高密橡胶的依赖。结构简单安装方便。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图。 

图中的标号为：1、导轨；2、卡夹；3、橡胶块；4、折板；41、翅片一；42、翅片二；43、折板本体；5、底座；51、三角形突起一；52、三角形突起二；6、井道壁；7、垫圈；10、螺钉一；20、螺钉二；30、螺钉三；81、安装螺孔一；82、安装螺孔二；83、安装螺孔三；85、安装螺孔五。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。 

结合图1，本实用新型实施例包括了导轨1、卡夹2、橡胶块3、折板4、底座5、井道壁6、垫圈7以及螺钉一10、螺钉二20、螺钉三30，折板4由折板本体43、翅片一41、翅片二42组成，折板本体43的两边对称向内折叠形成翅片一41和翅片二42，翅片一41或翅片二42与折板本体43之间的夹角α的大小为0＜α＜90°。翅片一41和翅片二42上设置有安装螺孔一91，在折板4两边靠近翅片一41和翅片二42位置上设置有安装螺孔五85，使用螺钉一10将卡夹2紧固在折板4上，卡夹2卡住电梯导轨1从而实现导轨1与折板4的固定连接。底座5上对称设置有三角形突起一51和三角形突起二52，三角形突起一51和三角形突起二52呈等腰三角形，其腰的的长度大于等于翅片一41或翅片二42的长度。三角形突起一51和三角形突起二52外侧的底座5上设置有安装螺孔二82，使用螺钉三30通过安装螺孔二82将底座5安装到井道壁6上，在三角形突起一51和三角形突起二52的里侧上，均设置有安装螺孔三83，安装螺孔三83与安装螺孔一81的位置及大小相匹配；三角形突起一51和三角形突起二52的顶角β＝180°-2α。并且，三三角形突起一51和三角形突起二52之间的距离大于折板本体43的宽度，以便于将折板4安装到三角形突起一51和三角形突起二52之间。橡胶块3上设置有安装螺孔四(图中未标出)，安装螺孔四(图中未标出)的大小与安装螺孔一81、安装螺孔三83的大小一致，紧固设置在翅片一41与三角形突起一51，以及翅片二42与三角形突起二52之间。翅片一41、橡胶块3和三角形突起一51通过螺钉二20穿过安装螺孔一81、安装螺孔四(图中未标出)和 安装螺孔三83紧固连接；翅片二42、橡胶块3和三角形突起二52通过螺钉二20穿过安装螺孔一81、安装螺孔四(图中未标出)和安装螺孔三83紧固连接。本实用新型安装后，电梯运行和制动产生的噪声通过导轨1先传递到折板本体43上，产生第一级衰减，再传递到翅片一41和翅片二42上，产生第二级衰减，通过橡胶块3传递到三角形突起一51和三角形突起二52上产生第三级衰减，再通过螺钉三30和垫圈7传递到井道壁6上产生第四级衰减，多级衰减之后的噪声明显降低，且橡胶块3在整个噪声衰减过程中只起部分作用，降低了对高密橡胶的依赖。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。 

Claims (7)

1.轨道减震器，其特征在于：包括了底座、螺钉、垫圈、橡胶块和折板，所述的折板由折板本体和翅片组成，折板本体的两边对称向内折叠形成两个翅片，翅片上设置有安装螺孔一；所述的底座安装在井道壁上，在井道壁与底座之间安装垫圈；所述的底座上对称设置有两个三角形突起，三角形突起外侧的底座上设置有安装螺孔二，使用螺钉通过安装螺孔二将底座安装到井道壁上，在两个三角形突起的里侧上，均设置有安装螺孔三，安装螺孔三与安装螺孔一的位置及大小相匹配；橡胶块上设置有安装螺孔四，安装螺孔四的大小与安装螺孔一、安装螺孔三的大小一致，紧固设置在翅片与三角形突起之间。 

2.根据权利要求1所述的轨道减震器，其特征在于：所述的折板两边靠近翅片位置上设置有安装螺孔五。 

3.根据权利要求1所述的轨道减震器，其特征在于：所述的翅片与折板本体之间的夹角α的大小为0＜α＜90°。 

4.根据权利要求1所述的轨道减震器，其特征在于：所述的三角形突起的顶角β＝180°-2α。 

5.根据权利要求1所述的轨道减震器，其特征在于：所述的两个三角形突起之间的距离大于折板本体的宽度。 

6.根据权利要求1所述的轨道减震器，其特征在于：所述的三角形突起呈等腰三角形，其腰的的长度大于等于翅片的长度。 

7.根据权利要求1所述的轨道减震器，其特征在于：所述的翅片、橡胶块和三角形突起通过螺钉穿过安装螺孔一、安装螺孔四和安装螺孔三紧固连接。 

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