CN203584971U - 液压系统动力站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压系统装置，尤其涉及一种保持液压油洁净并且清洗方便的液压系统动力站，包括电机、油泵、油箱、阀块、温度表、放油螺栓、滤芯、冷却管道、三通和阀门和回油管，立式电机带动油箱内部的油泵转动，油泵的出油口连接阀块，液压系统中的液压油经过滤芯后进入回油管，回油管将液压油送入油箱中，油泵的吸油口垂直设置于油箱中部，回油管呈环形设置在油箱底部，放油螺栓设置在吸油口正下方，油箱内设置有冷却管道，阀块的出油口和滤芯进油口均安装三通，两三通的一对口通过一个阀门连接，另外一对口连接液压系统，实用新型减少了粉尘进入油箱的几率，降低了液压油的温度，利用液体涡流使液压油沉积物集中到油箱中部，方便清洗。

Description

液压系统动力站

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统装置，尤其涉及一种保持液压油洁净并且清洗方便的液压系统动力站。 

背景技术

    目前生产保温板的压板机多采用液压系统作为压板机的动力源，而液压动力站又是液压系统的动力源泉，在现有技术中液压系统动力站存在一些不足，第一，液压系统动力站中的油泵暴漏在油箱外，在保温板的生产环境中，原材料的粉尘沾染油泵的各个接口，由此进入油箱中，容易导致液压油变质，降低液压油使用寿命，第二，油箱的冷却大都使用风冷，增加一些小型企业的装备成本，最后，动力站的油箱的液压油杂志均匀的沉降在油箱底部，清洗不方便。 

发明内容

    本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而发明的一种液压系统动力站。 

本实用新型是这样实现的：一种液压系统动力站，包括电机、油泵、油箱、阀块、温度表、放油螺栓、滤芯和回油管，电机带动油泵转动，油泵的吸油口从油箱中将液压油吸进油泵中，油泵的出油口连接阀块，液压系统中的液压油经过滤芯后进入回油管，回油管将液压油送入油箱中，油箱内设置有温度表和放油螺栓，其特征在于：还包括冷却管道、三通和阀门，所述的电机采用立式设置，油泵整体设置在油箱内部，油泵的吸油口垂直设置于油箱中部，回油管呈环形设置在油箱底部，放油螺栓设置在吸油口正下方，油箱内设置有冷却管道，阀块的出油口连接三通的一个口，三通的另两个口都安装有阀门，一个阀门接入液压系统，另一个阀门连接滤芯入口处三通的一个口，滤芯进油口前段连接一个三通，该三通的一个口接入液压系统，该三通口上设置有阀门，一个口连接阀块出油口三通上的一个阀门。 

所述的油箱底部四个角上各设置有一个带有磁性的放油螺栓。 

所述的冷却管道自上而下呈环形设置在油箱内壁。 

所述的回油管的材料为钢材。 

所述的油箱壁上设置有观察窗口。 

本实用新型与原有技术相比，液压系统动力站的油泵直接设置在油箱中，减少了原材料的粉尘进入油箱的几率，油箱中设置水冷管道，结构简单，即降低了设备成本，又能带到降低了液压油的温度，最后由于进出油管设置位置和阀门的开关转换，在必要时能够是液压油从直接从油泵出油口经滤芯返回到环形的回油管中，利用液体涡流使液压油沉积物集中到油箱中部，最后从放油螺栓处放出，方便清洗。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的左视剖面图。 

图3为本实用新型的A-A向视图。 

具体实施方式

实施例1，如图１、２和3所示，一种液压系统动力站，包括电机1、油泵2、油箱3、阀块4、温度表5、放油螺栓6、滤芯7和回油管8，电机1带动油泵2转动，油泵2的吸油口9从油箱3中将液压油吸进油泵2中，油泵2的出油口连接阀块4，液压系统中的液压油经过滤芯7后进入回油管8，回油管8将液压油送入油箱3中，油箱3内设置有温度表5和放油螺栓6，其特征在于：还包括冷却管道10、三通和阀门，所述的电机1采用立式设置，油泵2整体设置在油箱3内部，油泵2的吸油口9垂直设置于油箱3中部，回油管8呈环形设置在油箱3底部，放油螺栓6设置在吸油口9正下方，油箱3内设置有冷却管道10，冷却管道10自上而下呈环形设置，阀块4的出油口连接三通11的一个口，三通的另两个口都安装有阀门，阀门12接入液压系统，阀门13连接滤芯7入口处三通14的一个口，滤芯7进油口前段连接三通14，三通14的一个口接入液压系统，该三通口上连接液压系统的口上设置有阀门15，一个口连接阀块4出油口三通11上的阀门13，其中回油管8的材料为钢材，有利于回油管8保持环形的形状，当油箱3底部有杂质沉积的时候，关闭阀门12和阀门15，打开阀门13，给电机1通电，液压油从油箱3出来后经过滤芯7直接回到油箱3，对油箱3底部沉积物产生强烈冲击，由于回油管8呈环形，使液压油在油箱3内形成涡流，将沉积物带到油箱3中间，进而将沉积物从放油螺栓6放掉，方便油箱3的清理。

实施例２，如图１、２和3所示，一种液压系统动力站，包括电机1、油泵2、油箱3、阀块4、温度表5、放油螺栓6、滤芯7和回油管8，电机1带动油泵2转动，油泵2的吸油口9从油箱3中将液压油吸进油泵2中，油泵2的出油口连接阀块4，液压系统中的液压油经过滤芯7后进入回油管8，回油管8将液压油送入油箱3中，油箱3内设置有温度表5和放油螺栓6，其特征在于：还包括冷却管道10、三通和阀门，所述的电机1采用立式设置，油泵2整体设置在油箱3内部，油泵2的吸油口9垂直设置于油箱3中部，回油管8呈环形设置在油箱3底部，放油螺栓6设置在吸油口9正下方，油箱3内设置有冷却管道10，冷却管道10自上而下呈环形设置，阀块4的出油口连接三通11的一个口，三通的另两个口都安装有阀门，阀门12接入液压系统，阀门13连接滤芯7入口处三通14的一个口，滤芯7进油口前段连接三通14，三通14的一个口接入液压系统，该三通口上连接液压系统的口上设置有阀门15，一个口连接阀块4出油口三通11上的阀门13，其中回油管8的材料为钢材，有利于回油管8保持环形的形状，当油箱3底部有杂质沉积的时候，关闭阀门12和阀门15，打开阀门13，给电机1通电，液压油从油箱3出来后经过滤芯7直接回到油箱3，对油箱3底部沉积物产生强烈冲击，由于回油管8呈环形，使液压油在油箱3内形成涡流，将沉积物带到油箱3中间，进而将沉积物从放油螺栓6放掉，方便油箱3的清理，油箱3底部四个角上各设置有一个带有磁性的放油螺栓，当涡流不能影响到油箱3底部四个直角的沉积物时，可通过四个角上的放油螺栓将油箱3底部四个角上的沉积物放掉，油箱壁上设置有观察窗口。 

Claims (5)

1.一种液压系统动力站，包括电机、油泵、油箱、阀块、温度表、放油螺栓、滤芯和回油管，电机带动油泵转动，油泵的吸油口从油箱中将液压油吸进油泵中，油泵的出油口连接阀块，液压系统中的液压油经过滤芯后进入回油管，回油管将液压油送入油箱中，油箱内设置有温度表和放油螺栓，其特征在于：还包括冷却管道、三通和阀门，所述的电机采用立式设置，油泵整体设置在油箱内部，油泵的吸油口垂直设置于油箱中部，回油管呈环形设置在油箱底部，放油螺栓设置在吸油口正下方，油箱内设置有冷却管道，阀块的出油口连接三通的一个口，三通的另两个口都安装有阀门，一个阀门接入液压系统，另一个阀门连接滤芯入口处三通的一个口，滤芯进油口前段连接一个三通，该三通的一个口接入液压系统，该三通口上设置有阀门，一个口连接阀块出油口三通上的一个阀门。

2.根据权利要求1所述的液压系统动力站，其特征在于：所述的油箱底部四个角上各设置有一个带有磁性的放油螺栓。

3.根据权利要求1所述的液压系统动力站，其特征在于：所述的冷却管道自上而下呈环形设置在油箱内壁。

4.根据权利要求1所述的液压系统动力站，其特征在于：所述的回油管的材料为钢材。

5.根据权利要求1所述的液压系统动力站，其特征在于：所述的油箱壁上设置有观察窗口。

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