CN203584064U - 具有紧张解锁功能的汽车侧门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有紧张解锁功能的汽车侧门锁，包括电动锁止臂、安全臂、传动臂、止动爪及分别与内、外开启手柄相连接的内、外开启臂，所述电动锁止通过第一连接轴转动连接，所述传动臂一端通过导向槽与设置在电动锁止臂上的凸台滑动连接，其另一端通过第二连接轴与外开启臂转动连接，在所述传动臂上设置有与止动爪配合使用的拨动块，在所述电动锁止臂上设置有偏心扭簧。本实用新型优点在于通过将外开启臂与传动臂相连，使传动臂能够绕外开启臂转动，并且通过电动锁止臂将传动臂与安全臂相连，有效实现了紧张锁解锁功能，使乘客在拉动内、外开手柄的情况下，也能够快速解锁，给乘客带来了极大的方便性。

Description

具有紧张解锁功能的汽车侧门锁

技术领域

本实用新型涉及汽车侧门锁，尤其是涉及一种具有紧张解锁功能的汽车侧门锁。

背景技术

目前，一般的汽车侧门锁在锁止状态时，操作内、外开手柄时，使操作机构处于预拉紧的情况下，进行遥控或手动解锁操作是无效的，必须将车门的内、外开手柄释放，使操作机构回到原始位置后，需要二次解锁操作后，再操作内、外开手柄，才能顺利开启门锁，给乘客带来了极大的不便。从目前国内汽车用户的使用习惯和可能存在的误操作风险，具有紧张解锁功能的汽车侧门锁必然成为一种趋势。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种操作简便，安全可靠的具有紧张解锁功能的汽车侧门锁。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的具有紧张解锁功能的汽车侧门锁，包括电动锁止臂、安全臂、传动臂、止动爪及分别与内、外开启手柄相连接的内、外开启臂，所述电动锁止通过第一连接轴转动连接，所述传动臂一端通过导向槽与设置在电动锁止臂上的凸台滑动连接，其另一端通过第二连接轴与外开启臂转动连接，在所述传动臂上设置有与止动爪配合使用的拨动块，在所述电动锁止臂上设置有偏心扭簧。

本实用新型优点在于通过将外开启臂与传动臂相连，使传动臂能够绕外开启臂转动，并且通过电动锁止臂将传动臂与安全臂相连，有效实现了紧张锁解锁功能，使乘客在拉动内、外开手柄的情况下，也能够快速解锁，给乘客带来了极大的方便性。

附图说明

图1是本实用新型在锁止状态下操作内、外开手柄的结构示意图。

图2是本实用新型在操作内、外开手柄的同时进行解锁操作的结构示意图。

图3是本实用新型在释放内、外开手柄后的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型所述的具有紧张解锁功能的汽车侧门锁，包括电动锁止臂1、安全臂2、传动臂3、止动爪4及分别与内开启手柄和外开启手柄相连接的内开启臂5和外开启臂6，所述电动锁止臂1通过第一连接轴7转动连接，所述传动臂3一端通过导向槽8与设置在电动锁止臂1上的凸台9滑动连接，其另一端通过第二连接轴10与外开启臂6转动连接，在所述传动臂3上设置有与止动爪4配合使用的拨动块11，在所述电动锁止臂1上设置有偏心扭簧12。如图1所示，当在锁止状态下拉动内开启手柄5或外开启手柄6时，拉动内开启臂5或外开启臂6旋转，内开启臂5或外开启臂6推动传动臂3运动，由于此时处于锁止状态，传动臂上的拨动块11，会从止动爪4上部绕过，不会推动止动爪；如图2所示，在拉动内开启手柄或外开启手柄的同时遥控或手动解锁，安全臂2或电动锁止臂1进行解锁动作从而使传动臂3绕外开启臂6转动，与止动爪4接触后停止转动；如图3所示，在释放内、外开启手柄后，传动臂3在电动锁止臂1上的偏心扭簧12作用下运动到解锁状态，再次拉动内开启手柄或外手柄，使内开启臂5或外开启臂6推动传动臂3进而推动止动爪4，完成车门的开启。本实用新型克服现有汽车门锁的内、外开启手柄与解锁前后冲突的不足，使用户在锁止状态下拉动内、外开启手柄，使开启操作机构处于预拉紧状态，进行遥控或手动解锁操作，释放内、外开启手柄，不需再次进行遥控或手动解锁操作，再次拉动内、外开启手柄，便可以打开车门，给乘客带来了极大的方便。

Claims (1)

1.一种具有紧张解锁功能的汽车侧门锁，包括电动锁止臂（1）、安全臂（2）、传动臂（3）、止动爪（4）及分别与内、外开启手柄相连接的内、外开启臂（5、6），其特征在于：所述电动锁止臂（1）通过第一连接轴（7）转动连接，所述传动臂（3）一端通过导向槽（8）与设置在电动锁止臂（1）上的凸台（9）滑动连接，其另一端通过第二连接轴（10）与外开启臂（6）转动连接，在所述传动臂（3）上设置有与止动爪（4）配合使用的拨动块（11），在所述电动锁止臂（1）上设置有偏心扭簧（12）。

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