CN203581073U - 用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，包括：调节支架总成、手柄调节螺母、手柄挡块、尼龙涂层和凸齿，所述调节支架总成上设置有弧形槽，所述凸齿设置于所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上，所述手柄调节螺母设置有环形凹槽，且所述环形凹槽环绕于所述凸齿的根部，所述尼龙涂层设置于所述凸齿、所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上的所述凸齿设置于所述弧形槽内。通过上述方式，本实用新型用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，可以改善转向管柱调节机构工作的性能，较大的提高驾驶员操作的舒适性，也解决了噪音问题，同时也提高了装配效率，另外，该装置环保、无废弃材料。

Description

用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别是涉及一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置。

背景技术

在汽车行驶前，驾驶员可以根据个人的需要调节方向盘到合适的高度和角度。转向系统中转向管柱的调节机构是实现方向盘角度调节的功能。下图是该系统的工作原理： 当松开调节机构手柄，转向管柱可以绕某固定点旋转角度到想要的位置，然后锁紧调节结构手柄，方向盘的角度调节便完成了。

目前有些转向管柱在调节机构工作过程中，角度调节不顺畅，在调节范围内上下滑动力差异大，同时伴随有噪音产生，有的管柱增加了一个塑料衬垫在滑块与支架的滑槽之间，它虽然避免了金属与金属间的接触，但由于塑料衬垫外形尺寸大制作复杂，而且在装配中多了塑料衬垫零件的装配工序增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，具有功能多样、便于使用等优点，同时在应用及普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

提供了一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其包括：调节支架总成、手柄调节螺母、手柄挡块、尼龙涂层和凸齿，所述调节支架总成上设置有弧形槽，所述凸齿设置于所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上，所述手柄调节螺母设置有环形凹槽，且所述环形凹槽环绕于所述凸齿的根部，所述尼龙涂层设置于所述凸齿、所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上的所述凸齿设置于所述弧形槽内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上均设置有连接孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述凸齿对称的设置于所述连接孔的两侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块与所述调节支架总成为可拆卸连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述尼龙涂层与所述凸齿、所述手柄调节螺母和所述手柄挡块为不可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，可以改善转向管柱调节机构工作的性能，较大的提高驾驶员操作的舒适性，也解决了噪音问题，同时也提高了装配效率，另外，该装置环保、无废弃材料。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置一较佳实施例的结构示

意图；

图2是所述手柄调节螺母的结构示意图；

图3是所述调节支架总成的结构示意图；

图4是所述手柄挡块的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、调节支架总成，2、手柄调节螺母,3、手柄

挡块,4、凸齿，5.弧形槽，6、环形凹槽。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型的用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置一较佳实施例的流程示意图；图2是所述手柄调节螺母的结构示意图；图3是所述调节支架总成的结构示意图；图4是所述手柄挡块的结构示意图。

本实用新型实施例包括：

一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其包括：调节支架总成1、手柄调节螺母2、手柄挡块3、尼龙涂层（未标识）和凸齿4，所述调节支架总成1上设置有弧形槽5，所述凸齿4设置于所述手柄调节螺母2和所述手柄挡块3上，所述手柄调节螺母2设置有环形凹槽6，且所述环形凹槽6环绕于所述凸齿4的根部，所述尼龙涂层设置于所述凸齿4、所述手柄调节螺母2和所述手柄挡块3上，所述手柄调节螺母2和所述手柄挡块3上的所述凸齿4设置于所述弧形槽5内。

所述尼龙涂层可以使用尼龙11、12等耐磨材料制作而成，所述尼龙涂层与所述凸齿4、所述手柄调节螺母2和所述手柄挡块3为不可拆卸连接，在调节机构工作时可以减少噪音，而且在调节机构装配时可以减少了部件的装配工序，而且成本低、效果好。

所述手柄调节螺母2和所述手柄挡块3上均设置有连接孔，这样方便将其固定在所述调节支架总成1上。

所述凸齿4对称的设置于所述连接孔的两侧，这样可以方便将所述凸齿4卡进所述弧形槽5内。

现在汽车转向管柱的调节机构还包括手柄和螺栓，滑块装置带动手柄的限位和开启，而所述连接孔可以用螺栓将所述手柄调节螺母2、所述手柄与所述调节支架总成1进行连接固定，而且所述手柄挡块3和所述手柄调节螺母2上分别有两个所述凸齿4，它们与所述调节支架总成1直接接触，嵌套在所述弧形槽5内，在所述凸齿4周边和所述凸齿4所在的部件的表面增加了所述尼龙涂层，当调节手柄开启时它们在所述调节支架总成1的所述弧形槽5内上下弧形移动变得顺畅，从而降低了表面摩擦产生的噪音，所述环形凹槽6可以防止所述尼龙涂层在涂覆的时候堆积在所述凸齿4的根部，提高部件的密合性。

所述手柄调节螺母2和所述手柄挡块3与所述调节支架总成1为可拆卸连接。

所述调节支架总成1、所述手柄调节螺母2、所述手柄挡块3和所述凸齿4为金属部件，所以滑块装置的工作过程为：当转向管柱上下角度调节时，所述凸齿4与所述调节支架总成1的表面和所述弧形槽5相接触，所述手柄调节螺母2上的两个凸齿4在所述调节支架总成1的所述弧形槽5内上下移动，所述凸齿4左右两边的所述尼龙涂层与金属部件接触；手柄调节螺母2和手柄挡块3上涂覆有尼龙涂层的一面与所述调节支架总成1表面的金属接触；当角度调节到上下极限位置时，所述凸齿4上下两边的涂覆材料与金属部件接触；滑块装置工作的全部过程部件相接触表面始终都有所述尼龙涂层相隔离，没有金属与金属表面直接接触，从而避免了噪音的发生，驾驶员在操作过程中滑动力平稳会有舒适的感觉。

本实用新型用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置的有益效果是：可以改善转向管柱调节机构工作的性能，较大的提高驾驶员操作的舒适性，也解决了噪音问题，同时也提高了装配效率，另外，该装置环保、无废弃材料。 

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其特征在于，包括：调节支架总成、手柄调节螺母、手柄挡块、尼龙涂层和凸齿，所述调节支架总成上设置有弧形槽，所述凸齿设置于所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上，所述手柄调节螺母设置有环形凹槽，且所述环形凹槽环绕于所述凸齿的根部，所述尼龙涂层设置于所述凸齿、所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上的所述凸齿设置于所述弧形槽内。

2.根据权利要求1所述的用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其特征在于，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块上均设置有连接孔。

3.根据权利要求2所述的用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其特征在于，所述凸齿对称的设置于所述连接孔的两侧。

4.根据权利要求1所述的用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其特征在于，所述手柄调节螺母和所述手柄挡块与所述调节支架总成为可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车转向管柱角度调节的滑块装置，其特征在于，所述尼龙涂层与所述凸齿、所述手柄调节螺母和所述手柄挡块为不可拆卸连接。

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