CN203574030U - 履带式电动滑板车用锂电池 - Google Patents

Abstract

一种履带式电动滑板车用锂电池，包括电池壳，电池壳上盖有电池盖，电池壳内装有电池组，电池组的侧面连接有保护板，其特征是：电池壳上固定连接6-pin插头、4-pin插头和2-pin插头，6-pin插头、4-pin插头和2-pin插头与电池组相连接，所述电池组包括单体电芯，单体电芯通过镍片连接，镍片上设计有电池组B+焊点和电池组B-焊点。

Description

履带式电动滑板车用锂电池

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池，尤其涉及一种履带式电动滑板车用锂电池。

背景技术

电动滑板车是滑板运动的新型产品形式。履带式电动滑板车节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，更能体现滑板车运动的安全性和刺激性。履带式电动滑板车在国外非常流行，近年来才开始在国内涌现。预计在不久的将来，履带式电动滑板车将成为一种流行趋势，势必掀起节省能源的潮流。履带式电动滑板车利用铅酸电池组笨重，行驶里程短。铅酸电池组的能量密度低，体积大，整车使用率较低；铅酸电池的电解液容易造成泄漏，腐蚀零部件；铅酸电池的生产、使用以及报废的整个过程中都存在着铅及其铅氧化物对人体健康和环境的损害。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能量密度高、体积小的履带式电动滑板车用锂电池。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种履带式电动滑板车用锂电池，包括电池壳，电池壳上盖有电池盖，电池壳内装有电池组，电池组的侧面连接有保护板，其特征是：电池壳上固定连接6-pin插头、4-pin插头和2-pin插头，6-pin插头、4-pin插头和2-pin插头与电池组相连接。

此结构中，所述电池组包括单体电芯，单体电芯通过镍片连接，镍片上设计有电池组B+焊点和电池组B-焊点。

此结构中，所述保护板上设计有紧急开关线、刹车控制器线、电流传感器信号线、继电器2信号线、继电器1信号线、继电器1&2预充电线、主开关线、电源正极线、电源负极线、负极充电线和电压监测线。

此结构中，所述电池组B-焊点和保护板电源负极线连接，保护板负极充电线和2-pin插头负极进行连接，电池组B+焊点和2-pin插头正极连接。

此结构中，所述电池组的B+焊点穿过电流传感器和4-pin插头正极焊接，电流传感器信号线插头和保护板上的电流传感器信号线进行对插；电池组的B-焊点连接到继电器的继电器负极接线柱，继电器正极接线柱和4-pin插头的负极焊接，继电器信号线插头和保护板上的继电器1信号线进行连接，继电器信号线和保护板上的继电器2信号线进行连接，继电器1&2预充电线和继电器正极接线柱进行连接。

 此结构中，所述保护板上的电源正极线和电池组B+焊点进行焊接，主开关线和6-pin插头进行焊接，刹车控制器线和4-pin插头进行焊接，紧急开关线和4-pin插头进行焊接。

此结构中，所述单体电芯为错排方式的串并联组合，单体电芯外套有纸套管。

此结构中，所述所述镍片与单体电芯的正负极相焊接。

此结构中，所述的电池组通过泡棉固定在电池壳内。

此结构中，所述电池壳的内周边设计有凸台，凸台的外周与电池盖相对应。

本实用新型的优点效果在于：由于本实用新型的这种结构，所以本实用新型内部电芯组合方式合理灵活，操作简便，体积小，能量密度高，重量轻，防震性能好，可大电流放电等特点，牢固性可靠，安全性能高；保护板除了具有基本的保护功能外，还具有充电自动均衡、温度监测、刹车控制、电流传感器控制等功能，满足履带式滑板车工学和人体学设计，符合履带式电动滑板车用锂电池组的各项要求，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1去掉电池盖的结构示意图；

图3为图2中电池组的结构示意图；

图4为图2中电池组的另一面的结构示意图；

图5为图2中保护板的结构示意图。

附图中：1、电池盖；  2、电池壳；  3、6-pin插头；  4、4-pin插头；  5、2-pin插头；  6、继电器正极接线柱；  7、继电器；  8、继电器信号线插头；  9、电流传感器信号线插头；  10、电流传感器；  11、保护板；  12、镍片；  13、单体电芯；  14、电池组B+焊点；  15、电池组B-焊点；  16、电压监测线；  17、紧急开关线；  18、刹车控制器线；  19、电流传感器信号线；  20、继电器2信号线；  21、继电器1信号线；  22、 继电器1&2预充电线；  23、主开关线；  24、电源正极线；  25、电源负极线；  26、负极充电线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型如图1、2、3、4、5所示，一种履带式电动滑板车用锂电池，包括电池壳2，电池壳2上盖有电池盖1，电池壳2内装有电池组，电池组的侧面连接有保护板11，其特征是：电池壳2上固定连接6-pin插头3、4-pin插头4和2-pin插头5，6-pin插头3、4-pin插头4和2-pin插头5与电池组相连接。在本实施例中，所述电池组包括单体电芯13，单体电芯13通过镍片12连接，镍片12上设计有电池组B+焊点14和电池组B-焊点15。在本实施例中，所述保护板11上设计有紧急开关线17、刹车控制器线18、电流传感器信号线19、继电器2信号线20、继电器1信号线21、继电器1&2预充电线22、主开关线23、电源正极线24、电源负极线25、负极充电线26和电压监测线16。在本实施例中，所述电池组B-焊点15和保护板电源负极线25连接，保护板负极充电线26和2-pin插头5负极进行连接，电池组B+焊点14和2-pin插头5正极连接。在本实施例中，所述电池组的B+焊点14穿过电流传感器10和4-pin插头4正极焊接，电流传感器信号线插头(9)和保护板上的电流传感器信号线19进行对插；电池组的B-焊点15连接到继电器7的继电器负极接线柱，继电器正极接线柱6和4-pin插头4的负极焊接，继电器信号线插头8和保护板上的继电器1信号线21进行连接，继电器信号线21和保护板上的继电器2信号线20进行连接，继电器1&2预充电线22和继电器正极接线柱6进行连接。在本实施例中，所述保护板11上的电源正极线24和电池组B+焊点14进行焊接，主开关线23和6-pin插头3进行焊接，刹车控制器线17和4-pin插头4进行焊接，紧急开关线18和4-pin插头 4进行焊接。在本实施例中，所述单体电芯13为错排方式的串并联组合，单体电芯13外套有纸套管。在本实施例中，所述所述镍片12与单体电芯13的正负极相焊接。在本实施例中，所述的电池组通过泡棉固定在电池壳内。在本实施例中，所述电池壳2的内周边设计有凸台，凸台的外周与电池盖1相对应。

Claims (10)

1.一种履带式电动滑板车用锂电池，包括电池壳（2），电池壳（2）上盖有电池盖（1），电池壳（2）内装有电池组，电池组的侧面连接有保护板（11），其特征是：电池壳（2）上固定连接6-pin插头（3）、4-pin插头（4）和2-pin插头（5），6-pin插头（3）、4-pin插头（4）和2-pin插头（5）与电池组相连接。

2.根据权利要求1所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述电池组包括单体电芯（13），单体电芯（13）通过镍片（12）连接，镍片（12）上设计有电池组B+焊点（14）和电池组B-焊点（15）。

3.根据权利要求2所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述保护板（11）上设计有紧急开关线（17）、刹车控制器线（18）、电流传感器信号线（19）、继电器2信号线（20）、继电器1信号线（21）、继电器1&2预充电线（22）、主开关线（23）、电源正极线（24）、电源负极线（25）、负极充电线（26）和电压监测线（16）。

4.根据权利要求3所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征是：所述电池组B-焊点（15）和保护板电源负极线（25）连接，保护板负极充电线（26）和2-pin插头（5）负极进行连接，电池组B+焊点（14）和2-pin插头（5）正极连接。

5.根据权利要求4所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述电池组的B+焊点（14）穿过电流传感器（10）和4-pin插头（4）正极焊接，电流传感器信号线插头(9)和保护板上的电流传感器信号线（19）进行对插；电池组的B-焊点（15）连接到继电器（7）的继电器负极接线柱，继电器正极接线柱（6）和4-pin插头（4）的负极焊接，继电器信号线插头（8）和保护板上的继电器1信号线（21）进行连接，继电器信号线（21）和保护板上的继电器2信号线（20）进行连接，继电器1&2预充电线（22）和继电器正极接线柱（6）进行连接。

6.根据权利要求5所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征是：所述保护板（11）上的电源正极线（24）和电池组B+焊点（14）进行焊接，主开关线（23）和6-pin插头（3）进行焊接，刹车控制器线（17）和4-pin插头（4）进行焊接，紧急开关线（18）和4-pin插头（ 4）进行焊接。

7.根据权利要求6所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述单体电芯（13）为错排方式的串并联组合，单体电芯（13）外套有纸套管。

8.根据权利要求7所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述所述镍片（12）与单体电芯（13）的正负极相焊接。

9.根据权利要求8所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述的电池组通过泡棉固定在电池壳内。

10.根据权利要求9所述的履带式电动滑板车用锂电池，其特征在于：所述电池壳（2）的内周边设计有凸台，凸台的外周与电池盖（1）相对应。

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