CN203573778U - 一种变压器油箱的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变压器油箱的密封装置，变压器油箱的箱体上方设有油箱盖，密封装置包括设置在箱体上端的限位凸起，限位凸起外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第一密封圈的第一凹槽组，第一凹槽组外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第二密封圈的第二凹槽组；第二凹槽组的外侧设有用于密封油箱的密封螺栓；第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/6～1/8；第一密封圈和第二密封圈是具有弹性和绝缘效果的乙丙橡胶密封圈。本实用新型变压器油箱的密封装置够高效密封油箱、具有密封圈压缩限位功能，能够提高变压器的工作效率和工作寿命，避免油液泄漏产生环境污染和资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变压器部件，具体涉及一种变压器油箱的密封装置。
背景技术
变压器油箱作为变压器的主要部件，已经在油冷变压器中得到广泛的应用。变压器油箱中由于贮备大量的变压器冷却用油，并且为变压器内油液的变化而发生供油或回收油液的操作，在油箱温度较高的时候，这种油液的变化容易造成变压器油箱的密封效果降低，产生变压器油液的泄漏，造成环境污染和油液浪费，甚至会影响到变压器的正常工作和工作寿命。所以，变压器油箱的密封效果的好坏直接影响到变压器的正常运行与工作寿命。
现有的变压器油箱采用密封圈对油箱连接处进行密封，虽然能够达到基本的密封效果，但是在油液变化过程中还是容易发生油液的泄漏；并且，现有的变压器油箱的密封装置不能够合理的将密封圈进行限位紧密压缩密封，使得密封圈的压缩密封效果不能达到预期的效果。并且，在油箱密封装置的不同部位由于对于密封圈的压缩程度不一致而造成密封圈漏油，影响了变压器的正常运行。所以，为了解决现有的变压器油箱密封装置的不足，需要一种能够高效密封油箱、具有密封圈压缩限位功能的变压器油箱密封装置，以提高变压器的工作效率和工作寿命，避免油液泄漏产生环境污染和资源浪费。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种变压器油箱的密封装置，它能够高效密封油箱、具有密封圈压缩限位功能，能够提高变压器的工作效率和工作寿命，避免油液泄漏产生环境污染和资源浪费。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种变压器油箱的密封装置，变压器油箱的箱体上方设有油箱盖，密封装置包括设置在箱体上端的用于限定箱体与油箱盖之间距离的限位凸起，为了提高密封装置的密封效果，限位凸起外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第一密封圈的第一凹槽组，第一凹槽组外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第二密封圈的第二凹槽组；第二凹槽组的外侧设有用于密封油箱的密封螺栓；第一凹槽组和第二凹槽组内分别设有用于密封油箱的第一密封圈和第二密封圈，密封螺栓收紧后将密封圈压紧于凹槽组直接，提高了密封圈的密封效果。
本实用新型为了将密封圈压缩至适当的程度以达到较佳的密封效果，使密封圈与凹槽组较佳配合密封，较佳的技术方案是，第一密封圈和第二密封圈的宽度和厚度均相同，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/6～1/8，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽宽度与密封圈宽度相同。
本实用新型为了是密封圈达到较佳的压缩密封效果，较佳的技术方案还有，限位凸起的高度为密封圈厚度的1/3，限位凸起的横切面为半圆形。
本实用新型为了提高密封圈的密封效果和绝缘抗老化性能，较佳的技术方案还有，第一密封圈和第二密封圈是具有弹性和绝缘效果的氯丁橡胶密封圈、乙丙橡胶密封圈或硅橡胶密封圈，第一密封圈和第二密封圈的横切面为矩形。
本实用新型为了进一步提高密封圈的压缩密封效果，较佳的技术方案还有，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/6。
本实用新型的优点和有益效果为：本实用新型变压器油箱的密封装置设有两个凹槽组和两个密封圈，能够高效密封变压器油箱，提高油箱的密封性能；本实用新型变压器油箱的密封装置设有限位凸起，能够在密封的同时将密封圈的压缩程度达到最佳，从而提高了密封圈的密封效果和工作寿命。
附图说明
图1为本实用新型变压器油箱的密封装置剖视图。
图2为本实用新型图1中A区域的局部放大图。
图中：1、密封螺栓；2、第二凹槽组；3、第二密封圈；4、第一凹槽组；5、第一密封圈；6、限位凸起；7、油箱盖；8、箱体。
具体实施方式
实施例1
如图1和图2所示，本实用新型为一种变压器油箱的密封装置，变压器油箱的箱体上方设有油箱盖，密封装置包括设置在箱体上端的用于限定箱体与油箱盖之间距离的限位凸起，为了提高密封装置的密封效果，限位凸起外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第一密封圈的第一凹槽组，第一凹槽组外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第二密封圈的第二凹槽组；第二凹槽组的外侧设有用于密封油箱的密封螺栓；第一凹槽组和第二凹槽组内分别设有用于密封油箱的第一密封圈和第二密封圈。
实施例2
在实施例1的基础上，本实用新型为了将密封圈压缩至适当的程度以达到较佳的密封效果，使密封圈与凹槽组较佳配合密封，较佳的实施方式还有，第一密封圈和第二密封圈的宽度和厚度均相同，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/8，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽宽度与密封圈宽度相同;限位凸起的高度为密封圈厚度的1/3，限位凸起的横切面为半圆形,其他部分与实施例1完全相同。
实施例3
在实施例2的基础上，本实用新型为了提高密封圈的密封效果和绝缘抗老化性能，较佳的实施方式还有，第一密封圈和第二密封圈是具有弹性和绝缘效果的乙丙橡胶密封圈，第一密封圈和第二密封圈的横切面为矩形;第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/6,其他部分与实施例2完全相同。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种变压器油箱的密封装置，其特征在于，变压器油箱的箱体上方设有油箱盖，密封装置包括设置在箱体上端的用于限定箱体与油箱盖之间距离的限位凸起，限位凸起外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第一密封圈的第一凹槽组，第一凹槽组外侧的箱体和箱盖上设有用于安放第二密封圈的第二凹槽组；第二凹槽组的外侧设有用于密封油箱的密封螺栓；第一凹槽组和第二凹槽组内分别设有用于密封油箱的第一密封圈和第二密封圈。
2.如权利要求1所述的变压器油箱的密封装置，其特征在于，第一密封圈和第二密封圈的宽度和厚度均相同，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/6～1/8，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽宽度与密封圈宽度相同。
3.如权利要求2所述的变压器油箱的密封装置，其特征在于，限位凸起的高度为密封圈厚度的1/3，限位凸起的横切面为半圆形。
4.如权利要求3所述的变压器油箱的密封装置，其特征在于，第一密封圈和第二密封圈是具有弹性和绝缘效果的氯丁橡胶密封圈、乙丙橡胶密封圈或硅橡胶密封圈，第一密封圈和第二密封圈的横切面为矩形。
5.如权利要求4所述的变压器油箱的密封装置，其特征在于，第一凹槽组和第二凹槽组的凹槽深度为密封圈厚度的1/6。
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|---|---|---|---|---|
| CN104900378A (zh) * | 2015-06-26 | 2015-09-09 | 镇江天力变压器有限公司 | 一种油浸式变压器油箱的密封结构 |
| CN105118614A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-02 | 江苏宏源电气有限责任公司 | 一种液浸式配电变压器油箱及其工艺连接方法 |
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