CN203567753U - 液压马达驱动旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压马达驱动旋转装置，包括一可设置于铁路车辆轮对的轮轴下方的安装梁，一固设于所述安装梁上的驱动机构和传动机构，所述驱动机构通过所述传动机构能够驱动铁路车辆轮对的轮轴进行旋转。本实用新型所述的液压马达驱动旋转装置，采用液压马达作为驱动，并通过设置有尼龙轴套的支撑轮组和驱动轮组带动铁路车辆轮对的轮轴旋转，能够减轻钢轮和铁路车辆轮对的磨损，且能够降低噪音，并且具有转速调整范围大，维修方便，装置使用寿命长的优点。

Description

液压马达驱动旋转装置

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆轮对生产和检修过程中，用于对轮对进行探伤、检测和刷漆工作的辅助设备，具体涉及一种液压轮转器。

背景技术

现有技术中，铁路车辆在生产和检修线上检测铁路车辆轮对时常用的驱动形式为：在轨道间设置一组钢轮与铁路车辆轮对踏面接触，由电机驱动钢轮带动铁路车辆轮对旋转，完成铁路车辆轮对的检测。上述技术存在的不足在于：钢轮带动铁路车辆轮对旋转时为钢对钢的摩擦传动，钢轮和铁路车辆轮对的磨损都较大，且噪音大；电机驱动需要提供较大的扭转力矩，对于电机驱动的损耗较大，因此由电机驱动钢轮带动铁路车辆轮对的装置使用寿命较短，且维修不方便，转速调整范围有限。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种液压马达驱动旋转装置，能够减轻对铁路车辆轮对的磨损，且能够降低噪音，并且具有转速调整范围大，维修方便，装置使用寿命长的优点。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种液压马达驱动旋转装置，包括：一可设置于铁路车辆轮对的轮轴下方的安装梁，一固设于所述安装梁上的驱动机构和传动机构，所述驱动机构通过所述传动机构能够驱动铁路车辆轮对的轮轴进行旋转。

作为上述技术方案的改进，所述驱动机构为液压马达。

作为上述技术方案的改进，所述传动机构包括尼龙材料制成的支撑轮组和尼龙材料制成的驱动轮组，所述支撑轮组和所述驱动轮组分别位于所述安装梁的两端，所述支撑轮组设置有两个从动轮用于支撑铁路车辆轮对的轮轴，所述驱动轮组设置有一个主动轮和一个从动轮用于支撑铁路车辆轮对的轮轴，所述主动轮由所述驱动机构带动。

作为上述技术方案的改进，所述传动机构还包括传动链条，所述主动轮设置有被动链轮，所述驱动机构设置有主动链轮，所述传动链条套装于所述被动链轮和所述主动链轮上。

作为上述技术方案的改进，所述主动轮和三个所述从动轮的滚动面均设置有尼龙轴套，通过所述尼龙轴套带动铁路车辆轮对的轮轴旋转。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的液压马达驱动旋转装置，采用液压马达作为驱动，并通过设置有尼龙轴套的支撑轮组和驱动轮组带动铁路车辆轮对的轮轴旋转，能够避免对铁路车辆轮对的磨损，且能够降低噪音，并且具有转速调整范围大，维修方便，装置使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述的液压马达驱动旋转装置正面结构示意图；

图2为本实用新型所述的液压马达驱动旋转装置侧面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1和图2所示，为本实用新型所述的液压马达驱动旋转装置结构示意图。本实用新型所述液压马达驱动旋转装置，包括：一可设置于铁路车辆轮对1的轮轴11下方的安装梁2，一固设于所述安装梁2上的驱动机构3和传动机构，所述驱动机构3通过所述传动机构能够驱动铁路车辆轮对1的轮轴11进行旋转。具体地，所述驱动机构3为液压马达。所述传动机构包括尼龙材料制成的支撑轮组41和尼龙材料制成的驱动轮组42，所述支撑轮组41和所述驱动轮组42分别位于所述安装梁2的两端，所述支撑轮组41设置有两个从动轮用于支撑铁路车辆轮对1的轮轴11，所述驱动轮组42设置有一个主动轮421和一个从动轮422用于支撑铁路车辆轮对1的轮轴11，所述主动轮421由所述驱动机构3带动。进一步地，所述传动机构还包括传动链条43，所述主动轮421设置有被动链轮4211，所述驱动机构3设置有主动链轮31，所述传动链条43套装于所述被动链轮4211和所述主动链轮31上。更进一步地，所述主动轮421和三个所述从动轮的滚动面均设置有尼龙轴套，通过所述尼龙轴套带动铁路车辆轮对1的轮轴11旋转。

采用液压马达作为驱动，并通过设置有尼龙轴套的支撑轮组41和驱动轮组42带动铁路车辆轮对1的轮轴11旋转，能够避免对铁路车辆轮对1的磨损，且能够降低噪音，并且具有转速调整范围大，维修方便，装置使用寿命长的优点。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种液压马达驱动旋转装置，其特征是，包括：一可设置于铁路车辆轮对（1）的轮轴（11）下方的安装梁（2），一固设于所述安装梁（2）上的驱动机构（3）和传动机构，所述驱动机构（3）通过所述传动机构能够驱动铁路车辆轮对（1）的轮轴（11）进行旋转。

2.如权利要求1所述的液压马达驱动旋转装置，其特征是，所述驱动机构（3）为液压马达。

3.如权利要求2所述的液压马达驱动旋转装置，其特征是，所述传动机构包括尼龙材料制成的支撑轮组（41）和尼龙材料制成的驱动轮组（42），所述支撑轮组（41）和所述驱动轮组（42）分别位于所述安装梁（2）的两端，所述支撑轮组（41）设置有两个从动轮用于支撑铁路车辆轮对（1）的轮轴（11），所述驱动轮组（42）设置有一个主动轮（421）和一个从动轮（422）用于支撑铁路车辆轮对（1）的轮轴（11），所述主动轮（421）由所述驱动机构（3）带动。

4.如权利要求3所述的液压马达驱动旋转装置，其特征是，所述传动机构还包括传动链条（43），所述主动轮（421）设置有被动链轮（4211），所述驱动机构（3）设置有主动链轮（31），所述传动链条（43）套装于所述被动链轮（4211）和所述主动链轮（31）上。

5.如权利要求3或4所述的液压马达驱动旋转装置，其特征是，所述主动轮（421）和三个所述从动轮的滚动面均设置有尼龙轴套，通过所述尼龙轴套带动铁路车辆轮对（1）的轮轴（11）旋转。

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