CN203565824U - 一种改进的车轮模具 - Google Patents
一种改进的车轮模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203565824U CN203565824U CN201320752483.1U CN201320752483U CN203565824U CN 203565824 U CN203565824 U CN 203565824U CN 201320752483 U CN201320752483 U CN 201320752483U CN 203565824 U CN203565824 U CN 203565824U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spoke
- inner rim
- improved wheel
- root
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 5
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 16
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 abstract 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种改进的车轮模具，内轮缘对应的排气塞中心设置孔道，对应顶模板的相应位置设置通孔，增加冷却风。轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽，槽内部增加保温材料，本实用新型方式简单，提高内轮缘性能，大大减少轮辐根部缩松的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具。
背景技术
低压铸造车轮内轮缘部位无有效冷却，或冷却不合理，影响到轮辋部位对该部位的补缩，造成该部位内部有缩松或晶粒粗大，性能偏低。通过合理设计该部位冷却，又不能影响轮辋对该部位的顺利补缩，是提高内轮缘性能的关键所在。
轮辐根部存在大热结，相对于该热结部位，轮辐往往偏薄，补缩能力有限，在轮辐根部热结尚未完全凝固的时候，轮辐已经失去了对轮辐根部的补缩能力，从而在轮辐根部出现缩松。加大对轮辐根部热结的冷却的同时，又不能使轮辐失去对轮辐根部的补缩能力，是解决该问题的关键。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种提高内轮缘性能、改善车轮轮辐根部缩松的改进车轮模具。
本实用新型的技术方案是：内轮缘对应的排气塞中心设置孔道，对应顶模板的相应位置设置通孔，增加冷却风。在不影响排气的情况下，主动冷却内轮缘的同时，又不对轮辋对内轮缘的补缩造成影响，从而提高车轮内轮缘性能。
轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽，槽内部增加保温材料，阻断轮辐根部冷却点的冷却扩散对轮辐补缩能力的影响，从而在加强轮辐根部冷却的同时，又保证了轮辐的正常补缩，减少轮辐根部缩松的产生。
本实用新型方式简单，提高内轮缘性能，大大减少轮辐根部缩松的产生。
附图说明
图1是本实用新型一种改进的车轮模具局部示意图。
图中：1－排气塞孔道，2-冷却风管，3－阻热槽。
具体实施方式
本实用新型的技术方案是：内轮缘对应的排气塞中心设置孔道1，对应顶模板的相应位置设置通孔，增加冷却风。在不影响排气的情况下，主动冷却内轮缘的同时，又不对轮辋对内轮缘的补缩造成影响，从而提高车轮内轮缘性能。
轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽3，槽内部增加保温材料，阻断轮辐根部冷却点的冷却扩散对轮辐补缩能力的影响，从而在加强轮辐根部冷却的同时，又保证了轮辐的正常补缩，减少轮辐根部缩松的产生。
Claims (2)
1.一种改进的车轮模具，包括顶模、底模、边模，其特征在于：内轮缘对应的排气塞中心设置孔道，对应顶模板的相应位置设置通孔；轮辐与轮辐根部热结交接部位设置阻热槽。
2.根据权利要求1所述的一种改进的车轮模具，其特征在于：阻热槽内设置保温材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320752483.1U CN203565824U (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种改进的车轮模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320752483.1U CN203565824U (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种改进的车轮模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203565824U true CN203565824U (zh) | 2014-04-30 |
Family
ID=50533583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320752483.1U Expired - Fee Related CN203565824U (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种改进的车轮模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203565824U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106001501A (zh) * | 2016-07-03 | 2016-10-12 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具 |
| CN106475547A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-03-08 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种改进的低压铸造车轮模具 |
| US20180001374A1 (en) * | 2016-07-03 | 2018-01-04 | Citic Dicastal Co., Ltd | Central Heat-insulation Hole Structure for Wheel Water-cooling Mold |
| US10328487B2 (en) * | 2017-03-19 | 2019-06-25 | Citic Dicastal Co., Ltd. | Low-pressure cast aluminum wheel mold |
-
2013
- 2013-11-26 CN CN201320752483.1U patent/CN203565824U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106001501A (zh) * | 2016-07-03 | 2016-10-12 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具 |
| US20180001374A1 (en) * | 2016-07-03 | 2018-01-04 | Citic Dicastal Co., Ltd | Central Heat-insulation Hole Structure for Wheel Water-cooling Mold |
| US10245635B2 (en) * | 2016-07-03 | 2019-04-02 | Citic Dicastal Co., Ltd | Low-pressure mold for improving performance of spokes of aluminum wheel |
| CN106475547A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-03-08 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种改进的低压铸造车轮模具 |
| US10328487B2 (en) * | 2017-03-19 | 2019-06-25 | Citic Dicastal Co., Ltd. | Low-pressure cast aluminum wheel mold |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203565824U (zh) | 一种改进的车轮模具 | |
| CN204130608U (zh) | 一种新型电池箱结构 | |
| CN203944815U (zh) | 一种改进的分体水冷低压铸造模具 | |
| CN202921850U (zh) | 一种离心座锻模 | |
| CN202943144U (zh) | 一种用于汽车底盘三角臂整形加工的模具 | |
| CN203368188U (zh) | 新型电机端盖 | |
| CN203251180U (zh) | 一种电机后端盖 | |
| CN204652064U (zh) | 新型防爆电机定子 | |
| CN203760575U (zh) | 一种圆柱锂电池电芯绝缘止动保护套 | |
| CN204419385U (zh) | 单缸柴油机风冷式曲轴箱体散热结构 | |
| CN203368205U (zh) | 一种铝型材电机的机壳 | |
| CN203931743U (zh) | 一种截面积优化的磁芯 | |
| CN203297572U (zh) | 减速机箱体 | |
| CN204064075U (zh) | 一种中冷器翅片结构 | |
| CN203278506U (zh) | 具有散热顶盖的电机罩 | |
| CN204419387U (zh) | 小型单缸风冷柴油机曲轴箱体结构 | |
| CN202555702U (zh) | 冲压成型模具 | |
| CN203278507U (zh) | 具有散热器的电机罩 | |
| CN207565002U (zh) | 无人机机翼模具 | |
| CN202555799U (zh) | 一种改进的铝车轮模具顶模 | |
| CN202178641U (zh) | 一种汽车发电机端盖 | |
| CN201956335U (zh) | 半导体芯片模板结构 | |
| CN202851174U (zh) | 一种汽车发动机缸盖 | |
| CN203228591U (zh) | 新型一体化桥壳 | |
| CN203014550U (zh) | 电机后端盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140430 |