CN203560020U

CN203560020U - 空气滤清器用自动排尘装置

Info

Publication number: CN203560020U
Application number: CN201320757237.5U
Authority: CN
Inventors: 伍智; 袁建军; 徐辉; 杨晓东
Original assignee: SHANGHAI FLEETGUARD FILTER CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI FLEETGUARD FILTER CO Ltd
Priority date: 2013-11-27
Filing date: 2013-11-27
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2023-11-27

Abstract

本实用新型涉及一种自动排尘装置，特别涉及一种与空气滤清器集成的自动排尘装置，主要解决现有的空气滤清器由于排尘阀设计不合理、长期使用后性能衰减等造成的排尘效率低下，使用寿命低问题。采用的技术方案是：空气滤清器用自动排尘装置，在空气滤清器排尘口位置安装一种自动排尘装置，所述自动排尘装置包括壳体、进气口、排尘口和换气口，进气口设置在壳体上端，排尘口设置在壳体下端，换气口设置在壳体一侧，所述壳体一侧呈筒状，换气口一侧呈由筒状过渡成内凹曲面，在靠排尘口处形成缩径，在壳体内部由换气口至排尘口设置隔板，形成两个腔室，在进气口下端设置单向阀片，在换气口内置或外接动力源。本实用新型能有效地提高空气滤清器的排尘效率，进而提到整个空气滤清器的使用寿命。

Description

空气滤清器用自动排尘装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动排尘装置，特别涉及一种与空气滤清器集成的自动排尘装置，能有效地提高空气滤清器的排尘效率，进而提高整个空气滤清器的使用寿命；另外，能够彻底解决对于不洁空气、水分等由空气滤清器排尘口进入空气滤清器内部，造成空滤器使用效率降低的问题。

背景技术

目前，公知的空气滤清器工作原理参考图1，不洁的空气由空气滤清器10进气口进入空气滤清器内部，当不洁空气经过旋流片时，运动状态和方式发生改变，由直线运动转变为螺旋运动，在离心力的左右下，不洁空气中质量较大的灰尘或杂质被分离出来，并堆积于空气滤清器后端的排尘阀11内，当堆积的灰尘或杂质达成一定重量后，灰尘和杂质在自身重力作用下排出空气滤清器，达到预过滤的效果。

排尘阀11通常采用橡胶材料制造，它的使用要求是：在发动机持续吸气的情况下，空气滤清器10内部处在一个较大的负压下，排尘阀11的口部闭合，灰尘或杂质在排尘阀11内堆积；当发动机由一个较高负荷转为一个较低负荷时或停机时，空气滤清器10内部的气压与大气压保持基本平衡，排尘阀11的口部张开，灰尘和杂质在自身重力作用下排出；这就对排尘阀11的设计提出的很高的要求，由于发动机的工作负荷处于一种持续地、无规律地变化，如何保证排尘阀11在合适的状态开启和关闭，是十分困难的；另外，橡胶材料在长时间使用后会出现老化现象，相应的性能也会发生衰减，如何确保排尘阀11在长时间使用后还能正常工作，也是一致困挠空气滤清器制造厂商的问题；如果预过滤分离出来的灰尘不能顺利的从排尘阀11排出空气滤清器10，这些灰尘将最终被主滤芯吸收，如此一来，旋流片的预过滤功能就失效了，空气滤清器10的使用寿命也会随之降低。如果发动机在工作过程中，排尘阀11不能良好地密封，不洁的空气、杂质或水分将会从排尘阀11处倒吸入空气滤清器10内部，造成空气滤清器的寿命进一步降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种空气滤清器自动排尘装置，主要解决现有的空气滤清器由于排尘阀设计不合理、长期使用后性能衰减等造成的排尘效率低下，使用寿命低问题；同时通过改进装置内部结构，避免不洁的空气、杂质或水分由排尘阀处倒吸入空气滤清器的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：空气滤清器用自动排尘装置，在空气滤清器排尘口位置安装一种自动排尘装置，所述自动排尘装置包括壳体、进气口、排尘口和换气口，进气口设置在壳体上端，排尘口设置在壳体下端，换气口设置在壳体一侧，所述壳体一侧呈筒状，换气口一侧呈由筒状过渡成内凹曲面，在靠排尘口处形成缩径，在壳体内部由换气口至排尘口设置隔板，形成两个腔室，在进气口下端设置单向阀片，在换气口内置或外接动力源。

单向阀片的开闭由负压控制，为使其闭合更加容易，在单向阀片和隔板间设置弹簧。

所述内置动力源，在壳体内部内置直流风扇或电动泵，通过风扇或泵工作带动装置内部的空气流动，产生牵引灰尘和杂质排出的“吸力”。

所述外接动力源，换气口通过从整车上取气(如制动储气罐或其他气源)，带动装置内部的空气流动，产生牵引灰尘和杂质排出的“吸力”。

本实用新型的有益效果是，自动排尘装置内置或外接动力，产生牵引灰尘和杂质排出的“吸力”，并在装置内部设置“截面突变”结构，通过空气流动速度的突变，产生“负压区”，有效地排除预过滤分离出来的灰尘和杂质，实现“主动”排尘，达到提到排尘效率的目的；通过在自动排尘装置内部设置“单向阀片”结构，阻止不洁空气、杂质和水分通过排尘口“倒吸”进入空气滤清器内部。通过采用“主动”排尘的方式，提到了空气滤清器的排尘效率，使得空气滤清器的预过滤功能得到最大地发挥，从而进一步提升了空气滤清器的使用寿命，降低了用户的维护和保养成本；通过在装置内部“单向阀片”的设计，消除了由于空气“倒吸”，造成空气滤清器的使用寿命降低问题。

附图说明

图1为空气滤清器工作原理图。

图2为本实用新型实施例1结构示意图。

图3为本实用新型实施例1单向阀片关闭工作示意图。

图4为本实用新型实施例1单向阀片开启工作示意图。

图5为本实用新型实施例2结构示意图。

图6为本实用新型实施例2单向阀片关闭工作示意图。

图7为本实用新型实施例2单向阀片开启工作示意图。

图中：1-壳体，2-单向阀片，3-动力源，4-隔板，5-进气口，6-换气口，7-排尘口，8-1#腔室，9-2#腔室，10-空气滤清器，11-排尘阀，12-弹簧。

具体实施方式

实施例1，

参照图2、3、4，空气滤清器用自动排尘装置，所述自动排尘装置包括壳体1、进气口5、排尘口7和换气口6，进气口5设置在壳体1上端，排尘口7设置在壳体1下端，换气口6设置在壳体1一侧，所述壳体一侧呈筒状，换气口一侧呈由筒状过渡成内凹曲面，在靠排尘口处形成缩径，在壳体内部由换气口至排尘口设置隔板4，形成两个腔室，1#腔室8和2#腔室9，在进气口5下端设置单向阀片2，单向阀片的开闭由负压控制，为使其闭合更加容易，在单向阀片2和隔板4间设置弹簧12。在2#腔室9靠近换气口6处设置动力源3，所述动力源3为直流风扇或电动泵。

当发动机处于较高负荷下运行时，单向阀片2受到向上的进气“吸力”以及复位弹簧的支撑力作用下，封闭进气口5与1#腔室8之间的通道；在空气滤清器的预过滤作用下分离出来的灰尘和杂质堆积在壳体1与单向阀片2形成的空间内，同时大气中的灰尘、杂质或水分等无法进入空气滤清器内部。

当发动机处于较低负荷或者停机时，单向阀片2在自身重力作用下，向下开启，进气口5与1#腔室8之间的通道连通，堆积与进气口5内的灰尘和杂质落入1#腔室8；同时动力源3启动，从换气口6吸入空气并进入2#腔室9，当吸入的空气经过缩径区域时，由于通道面积减小，空气流速激增，形成1#腔室8和2#腔室9在缩径区域的压力差， 2#腔室9口部的急速气流引起1#腔室8口部区域产生负压，在负压的影响下1#腔室8内的空气(包含灰尘和杂质)受到一股向下的“吸力”，并最终在“吸力”的作用下从排尘口7排出该装置。

实施例2，

参考图5、6、7，空气滤清器用自动排尘装置，所述自动排尘装置包括壳体1、进气口5、排尘口7和换气口6，进气口5设置在壳体1上端，排尘口7设置在壳体1下端，换气口6设置在壳体1一侧，所述壳体一侧呈筒状，换气口一侧呈由筒状过渡成内凹曲面，在靠排尘口处形成缩径，在壳体内部由换气口至排尘口设置隔板4，形成两个腔室，1#腔室8和2#腔室9，在进气口5下端设置单向阀片2，单向阀片的开闭由负压控制，为使其闭合更加容易，在单向阀片2和隔板4间设置弹簧12。换气口6外接动力源3，所述动力源3为储气罐或其他气源。其余与实施例1相同。

Claims

1.空气滤清器用自动排尘装置，在空气滤清器排尘口位置安装一种自动排尘装置，其特征是所述自动排尘装置包括壳体、进气口、排尘口和换气口，进气口设置在壳体上端，排尘口设置在壳体下端，换气口设置在壳体一侧，所述壳体一侧呈筒状，换气口一侧呈由筒状过渡成内凹曲面，在靠排尘口处形成缩径，在壳体内部由换气口至排尘口设置隔板，形成两个腔室，在进气口下端设置单向阀片，在换气口内置或外接动力源。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器用自动排尘装置，其特征是所述内置动力源为直流风扇或电动泵。

3.根据权利要求1所述的空气滤清器用自动排尘装置，其特征是所述外接动力源为储气罐。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器用自动排尘装置，其特征是在单向阀片和隔板间设置弹簧。