CN203559991U - 单缸柴油机的急停装置 - Google Patents

Abstract

单缸柴油机的急停装置，包括急停转动轴（12）、急停手柄（14）和拨杆（16）。急停转动轴可转动地设置于齿轮室盖（20）；急停手柄连接于急停转动轴并可带动其转动，急停手柄可在一个正常位置和一个急停位置间转动；拨杆连接于急停转动轴并可随之转动，拨杆具有一个急停执行端（163），急停手柄处于急停位置时，急停执行端可施压于油门拉杆（30）。本实用新型的急停装置，能根据柴油机的需要急，及时、可靠地实现急停，以减少对柴油机整机使用寿命的影响。

Description

单缸柴油机的急停装置

技术领域

本实用新型涉及急停装置，特别是单缸柴油机的急停装置。

背景技术

柴油机在正常工作时，操作人员可以根据需要，调整柴油机的油门操纵手柄，实现柴油机的运转或停车。对于与微耕机等配套的单缸水冷柴油机，若作业中出现异常，需要柴油机紧急停止运转，即使柴油机运转“急停”。但而单缸水冷柴油机一般不设急停装置，因此需要柴油机急停时，使用传统的调整柴油机的油门操纵手柄来实施关油门停车。然而油门操作手柄与油门拉杆的距离较远，不利于保证操作的可靠性和响应的及时性，可能导致柴油机的受损，影响整机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供单缸柴油机的急停装置，它能在柴油机需要急停时，及时、可靠地实现急停，以减少对柴油机整机使用寿命的影响。

本实用新型提供了单缸柴油机的急停装置，单缸柴油机包括齿轮室盖和油门拉杆，急停装置包括：一个急停转动轴、一个急停手柄和一个拨杆。急停转动轴可转动地设置于述齿轮室盖；急停手柄连接于急停转动轴并可带动其转动，急停手柄可在一个正常位置和一个急停位置间转动；拨杆连接于急停转动轴并可随之转动，拨杆具有一个急停执行端，急停手柄处于急停位置时，急停执行端可施压于油门拉杆。

在单缸柴油机的急停装置一种示意性实施方式中，拨杆还包括一个急停操纵端，急停执行端和急停操纵端分别位于拨杆与急停转动轴连接处的两侧；急停装置还包括一个拉簧，该拉簧具有一个固定端和一个拉动端，固定端连接于齿轮室盖，拉动端连接于急停操纵端；急停手柄处于急停位置时，藉由拉簧的弹性恢复力，拉动急停操纵端，进而使急停执行端施压于油门拉杆。

在单缸柴油机的急停装置另一种示意性实施方式中，急停装置还包括一个固定于齿轮室盖的限位件，该限位件可将急停手柄限制于正常位置。

在单缸柴油机的急停装置又一种示意性实施方式中，急停装置还包括一个固定于齿轮室盖的连接板，急停转动轴、限位件和/或固定端可藉由连接板设置于齿轮室盖。

本实用新型的急停装置，当柴油机出现异常状况需要急停时，急停手柄的动作可以使拨杆强力抵住柴油机的油门拉杆，油门拉杆带动角形杠杆转动，进而使喷油泵的油门拨叉被推至油门关闭状态，切断油路，达到急停柴油机的目的。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1所示为单缸柴油机的急停装置的一种示意性实施方式的示意图。

图2用以示意性说明图1所示单缸柴油机的急停装置的工作状态。

图3用以说明单缸柴油机的急停装置的其他示意性实施方式的示意图。

标号说明

12  急停转动轴

14  急停手柄

16  拨杆

163 急停执行端

168 急停操纵端

17  限位件

18  拉簧

182 固定端

183 拉动端

19  连接板

192 连接孔

20  齿轮室盖

30  油门拉杆

40  喷油泵

42  角形杠杆。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，附图仅用于帮助理解本实用新型，不代表产品的实际结构和真实比例，在各图中相同的标号表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

如图1所示，单缸柴油机包括齿轮室盖20和油门拉杆30，油门拉杆30可以对喷油泵的供油量进行控制。急停装置包括：一个急停转动轴12、一个急停手柄14和一个拨杆16。急停转动轴可转动地设置于齿轮室盖20上。急停手柄14连接于急停转动轴12，并且可在一个正常位置和一个急停位置间转动（参见图2），急停手柄14的转动带动急停转动轴12同时转动。拨杆16连接于急停转动轴12，并可随急停转动轴12的转动而转动，拨杆16具有一个急停执行端163。急停手柄处于急停位置时，该急停执行端可施压于油门拉杆30。

如图2所示，当急停手柄转动到图2中（a）所示的正常位置时，急停手柄14带动急停转动轴12转动，进而带动拨杆16随之转动，使拨杆16的急停执行端163离开油门拉杆30一定的距离，这样操作者可以根据不同的工况，拉动油门拉杆，增加或减少喷油量。

当需要急停时，操作者操作急停手柄转动到图2中（b）所示的急停位置，急停手柄14的转动带动急停转动轴12转动，进而带动拨杆16随之转动，使拨杆16的急停执行端163施压推动油门拉杆30从图（b）中虚线所示位置移动到实线所示位置，以使油门拉杆30将喷油泵推至油门关闭状态，切断油路，达到急停柴油机的目的。

如图3所示，在单缸柴油机的急停装置的示意性实施方式中，拨杆16还包括一个急停操纵端168，急停执行端163和急停操纵端168分别位于拨杆16与急停转动轴12连接处的两侧。急停装置还包括一个拉簧18，拉簧18具有一个固定端182和一个拉动端183，固定端182连接于齿轮室盖（图中未示），拉动端183则连接于急停操纵端168。

在图3所示的单缸柴油机的急停装置示意性实施方式中，急停装置还包括一个固定于齿轮室盖的限位件17，该限位件可将急停手柄14限制于正常位置，从而确保急停装置不会影响柴油机的正常工作。

在单缸柴油机的急停装置的示意性实施方式中，急停转动轴12、限位件17和/或拉簧的固定端182即可以直接设置在齿轮室盖上，也可以如图3所示，它们先与连接板19相连接，而连接板则藉由若干连接孔192固定连接于齿轮室盖，这样无需改变现有齿轮室盖的结构，就可方便地在单缸柴油机上设置急停装置。

当单缸柴油机转动到图3中虚线所示的正常位置时，急停手柄14的带动急停转动轴12转动，进而带动拨杆16随之转动。使拨杆16的急停执行端163离开油门拉杆30一定的距离（参见图2），这样根据操作者可以根据不同的工况，拉动油门拉杆，增加或减少供油量，同时拨杆16与拉动端183相连的一端将拉簧18的拉长，使之产生弹性变形。

当需要急停时，操作者操作急停手柄转动到图3实线所示的急停位置，急停手柄14带动急停转动轴12转动，进而带动拨杆16随之转动，拉簧18的弹性恢复力拉动急停操纵端168，进而使急停执行端163可快速强力施压于油门拉杆30，油门拉杆30迅速藉用角形杠杆42将喷油泵40推至油门关闭状态，切断油路，达到急停柴油机的目的。

本实用新型的急停装置，在单缸柴油机正常工作时，拨杆为油门拉杆让出一部分的空间，以容许柴油机的油门拉杆正常操作；当柴油机出现异常状况需要急停时，急停手柄的动作可以使拨杆强力抵住柴油机的油门拉杆，进而使喷油泵被角形杠杆推至油门关闭状态，切断油路，达到急停柴油机的目的。

对于配套微耕机等农机具的柴油机，装配在齿轮室盖上的此种急停装置，当柴油机出现的异常状况，可以实现急停，有效的缩短响应时间，柴油机得到了有效的保护，延长了柴油机的使用寿命。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.单缸柴油机的急停装置，所述单缸柴油机包括齿轮室盖（20）和油门拉杆（30），其特征在于，所述的急停装置包括：

一个可转动地设置于所述齿轮室盖（20）的急停转动轴（12）；

一个连接于所述急停转动轴（12）并可带动其转动的急停手柄（14），该急停手柄（14）可在一个正常位置和一个急停位置间转动；

一个连接于所述急停转动轴（12）并可随之转动的拨杆（16），该拨杆（16）具有一个急停执行端（163），所述急停手柄处于急停位置时，该急停执行端可施压于油门拉杆（30）。

2.如权利要求1所述的单缸柴油机的急停装置，其中：

所述拨杆（16）还包括一个急停操纵端（168），所述急停执行端（163）和所述急停操纵端（168）分别位于所述拨杆（16）与所述急停转动轴（12）连接处的两侧；

所述急停装置还包括一个拉簧（18），该拉簧具有一个固定端（182）和一个拉动端（183），所述固定端（182）连接于齿轮室盖（20），所述拉动端（183）连接于所述急停操纵端（168）；

所述急停手柄处于急停位置时，藉由所述拉簧（18）的弹性恢复力，拉动所述急停操纵端（168），进而使所述急停执行端（163）施压于油门拉杆（30）。

3.如权利要求2所述的单缸柴油机的急停装置，其中所述急停装置还包括一个固定于齿轮室盖（20）的限位件（17），该限位件（17）可将所述急停手柄（14）限制于所述正常位置。

4.如权利要求3所述的单缸柴油机的急停装置，其中所述急停装置还包括一个固定于齿轮室盖（20）的连接板（19），所述急停转动轴（12）、所述限位件（17）和/或所述固定端（182）藉由该连接板（19）设置于齿轮室盖（20）。

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