CN203559355U - 运架一体机导梁调头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运架一体机导梁调头装置，其特征在于包括下转台和上转台，所述下转台和上转台之间设有环形的回转支承，回转支承上安装有回转驱动装置，下转台的边缘均匀分布有提梁吊杆，所述提梁吊杆与已架设的箱梁固定，上转台的边缘均匀分布有支腿锚杆，支腿锚杆把上转台与压紧横梁连接为一体。本实用新型改变了在梁场进行调头，不但安全、方便、而且经济，也比通用方法节约了大量费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁架设技术领域。
背景技术
在铁路或公路桥梁架设工程中，运架一体机是必须的工程设备，主要用于预制梁架设，它集运梁、架梁于一身，对比原有的架桥机、运梁车有明显的优势。特别是在隧道比较多的路段，可以省去拆卸架桥机的工作，只需简单地改装主支腿，即可完成，省去大量的时间。
在多山地区特别是桥隧相连的路段，进行架桥及转场等铁路施工时，运用穿隧道运架一体机是最佳运架方式在山区的梁场往往设立在一些狭窄的区域里，并且处于箱梁架设区段的中间部位，运架一体机需要进行双向架梁工作，其主机可以双向工作，而导梁机必须进行调头转向 导梁机自重约300吨，长度约80米，需要在梁场找到约100×350平米的区域进行转向，十分困难，对场地要求较高，投入费用较大，时间较长，这种方式极其的繁琐，成本极高，同时，当梁场位于桥侧时，运架一体机只能在桥面上工作，导梁机必须在桥面上进行调头，则更加不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种运架一体机导梁调头装置，该装置改变了在梁场进行调头，不但安全、方便、而且经济，也比通用方法节约了大量费用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种运架一体机导梁调头装置，其特征在于包括下转台和上转台，所述下转台和上转台之间设有环形的回转支承，回转支承上安装有回转驱动装置，下转台的边缘均匀分布有提梁吊杆，所述提梁吊杆与已架设的箱梁固定，上转台的边缘均匀分布有支腿锚杆，支腿锚杆把上转台与压紧横梁连接为一体。
对上述结构作进一步说明，所述回转驱动装置包括设于回转支承旁边的液压缸，液压缸通过连杆与回转支承边缘连接。本实用新型利用回转驱动装置驱动回转支承转动，使其每次动30度，6次完成导梁调头，方便快捷安全。
对上述结构作进一步补充，所述提梁吊杆与下转台之间设有锚固垫板。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型利用回转支承的回转特性，支撑导梁进行掉头，利用已装箱梁吊装孔进行进行锚固，用500T落梁千斤顶泵站进行液压驱动，将导梁落在回转支撑上，用拖梁小车调节导梁平衡，导梁每次转动30度，6次完成导梁调头，该装置使用方便，结构成本较低，加工回转支承，提高调头效率，降低施工成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图4是本实用新型在使用时的状态图；
其中：1、回转支承，2、压紧横梁，3、支腿锚杆，4、上转台，5、回转驱动装置，6、锚固垫板，7、下转台，8、提梁吊杆。
具体实施方式
由于运架一体机在山区高速铁路以及高位桥面工作中导梁机调头不便，因此开发了一种运架一体机导梁调头装置，如附图所示，具体包括下转台7和上转台4，下转台7和上转台4之间设有环形的回转支承1，回转支承1上安装有回转驱动装置5，回转驱动装置5包括设于回转支承1旁边的液压缸，液压缸通过连杆与回转支承1边缘连接，下转台7的边缘均匀分布有提梁吊杆8，提梁吊杆8与已架设的箱梁固定，上转台4的边缘均匀分布有支腿锚杆3，支腿锚杆3把上转台4与压紧横梁2连接为一体，提梁吊杆8与下转台7之间设有锚固垫板6。
本实用新型中的回转支承1为液压支撑，利用现有的500吨千斤顶泵站作为动力源，支撑上转台4及导梁，使用方便、成本较低。
回转驱动装置5主要作用是对回转支撑1进行回转驱动，因此利用连杆把液压缸与回转支承1的边缘连接，通过连杆拨动回转支承1，实现其转动。由于液压缸行程限制，使回转支承1每次转动30度，6次即可完成导梁调头。回转装置应用于运架一体机在山区架设高速铁路施工中，既克服了运架一体机调头时场地受限的问题，又提高了工作效率，实际使用达到了设计的预期效果。本实用新型容易反复拆、装，可以实现90度旋转、起吊、运输变跨装置的施工，不租用吊车，解决了运架机既需要过隧道，又经常变跨的问题。
本实用新型为了最大限度保证拆解和运输方便，我们将回转支撑设计高强螺栓连接，使其安装及其简单。此装置的发明缩短作业时间，争取了施工进度，同时避免将建设专用导梁调头场地，大大降低成本，提高施工效率，赢得荣誉。本调头装置可以推广到所有运架一体机和大型钢结构调头上。
Claims (3)
1.一种运架一体机导梁调头装置，其特征在于包括下转台（7）和上转台（4），所述下转台（7）和上转台（4）之间设有环形的回转支承（1），回转支承（1）上安装有回转驱动装置（5），下转台（7）的边缘均匀分布有提梁吊杆（8），所述提梁吊杆（8）与已架设的箱梁固定，上转台（4）的边缘均匀分布有支腿锚杆（3），支腿锚杆（3）把上转台（4）与压紧横梁（2）连接为一体。
2.根据权利要求１所述的运架一体机导梁调头装置，其特征在于所述回转驱动装置（5）包括设于回转支承（1）旁边的液压缸，液压缸通过连杆与回转支承（1）边缘连接。
3.根据权利要求１所述的运架一体机导梁调头装置，其特征在于所述提梁吊杆（8）与下转台（7）之间设有锚固垫板（6）。
Priority Applications (1)
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| CN201320706661.7U CN203559355U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 运架一体机导梁调头装置 |
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| CN203559355U true CN203559355U (zh) | 2014-04-23 |
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| CN (1) | CN203559355U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113186834A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-07-30 | 中铁十二局集团有限公司 | 一种架桥机运梁车的旋转调头装置及其调头方法 |
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2013
- 2013-11-11 CN CN201320706661.7U patent/CN203559355U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113186834A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-07-30 | 中铁十二局集团有限公司 | 一种架桥机运梁车的旋转调头装置及其调头方法 |
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