CN203558116U - 一种安装于方向盘上的支架机构总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装于方向盘上的支架机构总成,包括有设置有多个螺栓安装孔的主支架、多个连接螺栓和多组与连接螺栓配合连接的上卡扣、下卡扣、弹簧和圆形板状结构的弹簧下托，每个连接螺栓的螺杆外壁上均设置有环形沟槽，每个弹簧下托的边缘处均开有卡槽。上卡扣的上部卡入主支架的安装孔内，其下部卡入下卡扣内，多个连接螺栓穿过上卡扣和下卡扣并在其螺杆上套装弹簧，最后通过弹簧下托和连接螺栓的环形沟槽配合连接将弹簧定位。本实用新型将安装于方向盘上的支架机构总成组装成一个整体的部分，其组装方式简单，组装后结构稳定，且便于后续喇叭盖总成的装配，在提高生产效率的同时，降低了工时，便于更换维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车方向盘制造领域，具体是一种安装于方向盘上的支架机构总成。
背景技术
安装于方向盘上的支架机构总成，是用来固定喇叭盖总成的机构。随着市场的发展，产品制造过程中要求模块化生产越来越高，该安装于方向盘上的支架机构总成就是一个集成多个零部件的总成。但是由于产品组装时零散件太多，造成装配效率低，更换麻烦的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是一种安装于方向盘上的支架机构总成，其装配方便，提高生产效率，降低工时，便于维修，且装配后支架机构总成结构稳定。
本实用新型的技术方案为：
一种安装于方向盘上的支架机构总成, 包括有设置有多个螺栓安装孔的主支架、多个连接螺栓和多组与连接螺栓配合连接的上卡扣、下卡扣、弹簧和圆形板状结构的弹簧下托，每个连接螺栓的螺杆外壁上均设置有环形沟槽，每个弹簧下托的边缘处均开有卡槽；所述的上卡扣为阶梯圆柱体，阶梯圆柱体中心开有阶梯圆柱孔，阶梯圆柱体上部的外径大于其下部的外径，连接螺栓的螺栓头卡入阶梯圆柱孔的上部，螺杆部穿过阶梯圆柱孔的下部；所述的下卡扣上开有卡口，所述的上卡扣的阶梯圆柱体下部卡入卡口内，所述的连接螺栓的螺杆部穿过卡口，所述的穿过卡口的螺杆部上套装有所述的弹簧，所述的弹簧下托的卡槽卡在连接螺栓的环形沟槽上并抵住弹簧的下端。
所述的下卡扣的卡口为阶梯圆柱形卡口，且其上部内圈直径小于其下部内圈直径，下卡扣上部内圈直径大于或等于上卡扣的阶梯圆柱体下部直径，所述的上卡扣的底端外壁上设置有多个卡脚，所述的多个卡脚卡在下卡扣的卡口台阶面上。
所述的下卡扣的底端设置有与其卡口连通的弹簧上定位槽，所述的弹簧的顶端卡入弹簧上定位槽内。
所述的每个弹簧下托为圆形板状结构，其边缘处开有所述的卡槽，其上端面上开有弹簧下定位槽，所述的弹簧的底端卡入弹簧下定位槽内。
所述的弹簧下托的卡槽为U形卡槽。
所述的上卡扣的卡脚为四个，均匀分布于上卡扣底端的外壁上。
所述的主支架上设置有四个螺栓安装孔，对应的设置有四个连接螺栓和四组与连接螺栓配合连接的上卡扣、下卡扣、弹簧和弹簧下托。
本实用新型的优点：
本实用新型将安装于方向盘上的支架机构总成组装成一个整体的部分，其组装方式简单，组装后结构稳定，且便于后续喇叭盖总成的装配，在提高生产效率的同时，降低了工时，便于更换维修。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的剖视图。
图3是本实用新型连接螺栓安装部的局部放大剖视图。
图4是本实用新型连接螺栓的结构示意图。
图5是本实用新型上卡扣的仰视图。
图6是本实用新型下卡扣的结构示意图。
图7是本实用新型弹簧下托的俯视图。
具体实施方式
见图1-图3，一种安装于方向盘上的支架机构总成,包括有设置有四个螺栓安装孔的主支架1、四个连接螺栓2和四组与连接螺栓2配合连接的上卡扣3、下卡扣4、弹簧5和圆形板状结构的弹簧下托6，每个连接螺栓2的螺杆外壁上均设置有环形沟槽21（见图4），每个弹簧下托6的边缘处均开有U形卡槽61（见图7）；
见图3-图7，上卡扣3为阶梯圆柱体，阶梯圆柱体上部32的外径大于其下部33的外径，上卡扣3的底端外壁上设置有四个均匀分布的卡脚31，阶梯圆柱体中心开有阶梯圆柱孔，连接螺栓2的螺栓头22卡入阶梯圆柱孔的上部，螺杆部23穿过阶梯圆柱孔的下部；
见图3-图7，下卡扣4上开有阶梯圆柱形卡口，且其上部内圈41直径小于其下部内圈42直径，下卡扣上部内圈41直径大于或等于上卡扣3的阶梯圆柱体下部33直径，上卡扣的阶梯圆柱体下部33卡入下卡扣的上部内圈41中，四个卡脚31卡在下卡扣4的卡口台阶面上，连接螺栓的螺杆部23穿过卡口，穿过卡口的螺杆部上套装有弹簧5，弹簧下托6的U形卡槽61卡在连接螺栓的环形沟槽21上并抵住弹簧5的下端。
见图3-图7，其中，下卡扣4的底端设置有与其卡口连通的弹簧上定位槽43，弹簧下托6的上端面上开有弹簧下定位槽62，弹簧5的顶端和底端分别卡入弹簧上定位槽43和内弹簧下定位槽62内。
安装时，首先将上卡扣3和下卡扣4按图3位置分别固定于主支架1的上下方并相互卡合，再将连接螺栓2穿过上卡扣3和下卡扣4的内孔，并将弹簧5套装于连接螺栓2的螺杆23上，最后将弹簧下托6的U形卡槽61卡在连接螺栓2的环形沟槽21上，且弹簧5的顶端和底端分别卡入弹簧上定位43槽和内弹簧下定位槽62内，组装完成后，该模块为一个独立的总成，便于后期的安装和更换。
Claims (7)
1.一种安装于方向盘上的支架机构总成,包括有主支架和多个连接螺栓，所述的主支架上设置有多个螺栓安装孔，其特征在于：所述的安装于方向盘上的支架机构总成还包括有多组与连接螺栓配合连接的上卡扣、下卡扣、弹簧和弹簧下托，每个连接螺栓的螺杆外壁上均设置有环形沟槽，每个弹簧下托上均开有卡槽；所述的上卡扣为阶梯圆柱体，阶梯圆柱体中心开有阶梯圆柱孔，阶梯圆柱体上部的外径大于其下部的外径，连接螺栓的螺栓头卡入阶梯圆柱孔的上部，螺杆部穿过阶梯圆柱孔的下部；所述的下卡扣上开有卡口，所述的上卡扣的阶梯圆柱体下部卡入卡口内，所述的连接螺栓的螺杆部穿过卡口，所述的穿过卡口的螺杆部上套装有所述的弹簧，所述的弹簧下托的卡槽卡在连接螺栓的环形沟槽上并抵住弹簧的下端。
2.根据权利要求1所述的一种安装于方向盘上的支架机构总成, 其特征在于：所述的下卡扣的卡口为阶梯圆柱形卡口，且其上部内圈直径小于其下部内圈直径，下卡扣上部内圈直径大于或等于上卡扣的阶梯圆柱体下部直径，所述的上卡扣的底端外壁上设置有多个卡脚，所述的多个卡脚卡在下卡扣的卡口台阶面上。
3.根据权利要求1所述的一种安装于方向盘上的支架机构总成, 其特征在于：所述的下卡扣的底端设置有与其卡口连通的弹簧上定位槽，所述的弹簧的顶端卡入弹簧上定位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种安装于方向盘上的支架机构总成, 其特征在于：所述的每个弹簧下托为圆形板状结构，其边缘处开有所述的卡槽，其上端面上开有弹簧下定位槽，所述的弹簧的底端卡入弹簧下定位槽内。
5.根据权利要求1或4所述的一种安装于方向盘上的支架机构总成, 其特征在于：所述的弹簧下托的卡槽为U形卡槽。
6.根据权利要求2所述的一种安装于方向盘上的支架机构总成, 其特征在于：所述的上卡扣的卡脚为四个，均匀分布于上卡扣底端的外壁上。
7.根据权利要求1所述的一种安装于方向盘上的支架机构总成, 其特征在于：所述的主支架上设置有四个螺栓安装孔，对应的设置有四个连接螺栓和四组与连接螺栓配合连接的上卡扣、下卡扣、弹簧和弹簧下托。
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| CN201320753286.1U CN203558116U (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种安装于方向盘上的支架机构总成 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104890717A (zh) * | 2015-06-10 | 2015-09-09 | 平湖市飞龙童车有限公司 | 一种方向盘自动复位装置 |
| WO2020113892A1 (zh) * | 2018-12-06 | 2020-06-11 | 杨春洪 | 汽车方向盘组件 |
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2013
- 2013-11-26 CN CN201320753286.1U patent/CN203558116U/zh not_active Expired - Fee Related
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