CN203558095U - 一种太阳能电池组件层压用周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体和位于车体底部的万向轮，车体一侧边缘固定有支撑架，支撑架与固定在支撑架上的支撑杆组成组件放置层，每个组件放置层包括至少2个支撑杆，其中边缘位置的两个支撑杆在同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆位置依次降低，该周转车采用若干支撑架以及设置于支撑杆外表面和支撑架内侧的保护装置可以提高组件搬运工程中的安全系数，操作简单，周转车的运行方向容易掌控，搬运承载效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及太阳能组件制作过程中搬运工具的设计领域，具体涉及一种太阳能电池组件层压用周转车。
背景技术
为适应光伏市场更苛刻的需求，在不断提高太阳能组件功率的同时，提高太阳能组件合格率与降低碎片率也至关重要，太阳能电池是以硅片作为基体进行制作，这就直接导致其具有容易产生缺角、崩边、隐裂或者碎片的特点，这些特征使得太阳能组件的生产过程中的运输尤其重要。目前组件工厂物流搬运大多采用的搬运工装通常存在搬运效率低，承载量小等问题，而且不能有效的保护半成品组件，使得生产效率以及产品合格率较低。在将组件半成品或成品搬放在搬运装置上的时候，组件通常会因为重力作用中间下塌形成一定的弧度，现有的搬运装置通常会忽略这个问题，而导致放置组件的时候组件中部碰撞到搬运装置的搁置层上，造成损失。
发明内容
本实用新型的目的就是为克服上述现有技术存在的缺陷而提供的一种太阳能电池组件层压用周转车。该周转车采用若干支撑架以及设置于支撑杆外表面和支撑架内侧的保护装置可以提高组件搬运工程中的安全系数，操作简单，周转车的运行方向容易掌控，搬运承载效率高。
本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车技术方案为，包括车体和位于车体底部的万向轮，车体一侧边缘固定有支撑架，支撑架与固定在支撑架上的支撑杆组成组件放置层，每个组件放置层包括至少2个支撑杆，其中边缘位置的两个支撑杆在同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆位置依次降低。
每个组件放置层包括至少3个支撑杆，其中，边缘位置的支撑杆位于同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆位置依次降低，边缘支撑杆位置高于中央位置的支撑杆0.01cm-5cm。
组件放置层为至少两层。
支撑架包括两组以上的立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆方向在同一竖直平面的支撑杆。
每个立柱组包括沿支撑杆方向的一个以上的立柱，支撑杆一端与沿支撑杆方向的一个以上的立柱固定连接。
车体上设有5-15层组件放置层，每个组件放置层包括3个支撑杆，其中，边缘位置的支撑杆位于同一水平面上并且高于中央位置的支撑杆1cm-3cm，支撑架包括三组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆方向在同一竖直平面的支撑杆，每个立柱组包括沿支撑杆方向的两个立柱，支撑杆一端与沿支撑杆方向的两个立柱固定连接。
支撑杆与立柱之间为焊接、铆接或螺纹连接。
支撑架与车体之间设置加强杆，加强杆位于支撑架上固定的支撑杆的正下方。
支撑架背对放置层的一面设置有横拉杆，便于拉动周转车。
支撑杆外表面和支撑架面向放置层的内侧设置有软防护层。软防护层采用软质材料，例如珍珠棉、海绵、弹性橡胶或者泡沫塑料等。
本实用新型的有益效果为：本实用新型用于太阳能电池组件成品或半成品的周转运输，采用若干支撑架以及设置于支撑杆外表面和支撑架内侧的保护装置可以提高组件搬运工程中的安全系数，减少组件半成品和成品缺角、崩边、隐裂或者碎片等现象的发生，立柱组和加强杆的设置保证了支撑架的强度，提高了周转车的运输效率，提高了运输能力，不在同一平面的支撑杆设置，符合组件的自然状态，进一步保证了放置组件的时候组件中部不会碰撞到放置层上，避免造成损失。本实用新型的周转车具有操作简单，运行方向容易掌控，搬运承载效率高等优点。
附图说明：
图1所示为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的右视图；
图3所示为现有技术的支撑杆位置示意图；
图4所示为本实用新型的支撑杆位置示意图。
图中，1. 车体，2. 加强杆，3. 支撑杆，4. 防护层，5.支撑架，6. 横拉杆，7. 万向轮，8. 组件，301. 右侧边缘支撑架，302. 中央支撑架，303. 左侧边缘支撑架。
具体实施方式：
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不局限于此。
实施例1
如说明书附图图1所示，本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体1和位于车体1底部的万向轮7，车体1一侧边缘固定有支撑架5，支撑架5与固定在支撑架5上的支撑杆3组成组件8放置层，共有10层组件8放置层，每个组件8放置层包括3个支撑杆3，为左侧支撑杆303、右侧支撑杆301和中央支撑杆302其中，左侧支撑杆303和右侧支撑杆301位于同一水平面上并且高于中央支撑杆302约 2cm左右，支撑架5包括三组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆3方向在同一竖直平面的支撑杆3，每个立柱组包括沿支撑杆3方向的两个立柱，支撑杆3一端与沿支撑杆3方向的两个立柱固定连接。
支撑杆3与立柱之间为铆接。
支撑架3与车体1之间设置加强杆2，加强杆2位于支撑架5上固定的支撑杆3的正下方。
支撑架5背对放置层的一面设置有横拉杆6，便于拉动周转车。
支撑杆3外表面和支撑架5面向放置层的内侧设置有软防护层4。
所述的软防护层4为海绵层。
万向轮7上设置有行止机构。
实施例2
本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体1和位于车体1底部的万向轮7，车体1一侧边缘固定有支撑架5，支撑架5与固定在支撑架5上的支撑杆3组成组件8放置层，共有5层组件8放置层，每个组件8放置层包括3个支撑杆3，为左侧支撑杆303、右侧支撑杆301和中央支撑杆302其中，左侧支撑杆303和右侧支撑杆301位于同一水平面上并且高于中央支撑杆302约 3cm左右，支撑架5包括三组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆3方向在同一竖直平面的支撑杆3，每个立柱组包括沿支撑杆3方向的一个立柱，支撑杆3一端与沿支撑杆3方向的一个立柱固定连接。
支撑杆3与立柱之间为螺纹连接。
支撑架3与车体1之间设置加强杆2，加强杆2位于支撑架5上固定的支撑杆3的正下方。
支撑架5背对放置层的一面设置有横拉杆6，便于拉动周转车。
支撑杆3外表面和支撑架5面向放置层的内侧设置有软防护层4。
所述的软防护层4为珍珠棉层。
万向轮7上设置有行止机构。
实施例3
本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体1和位于车体1底部的万向轮7，车体1一侧边缘固定有支撑架5，支撑架5与固定在支撑架5上的支撑杆3组成组件8放置层，共有15层组件8放置层，每个组件8放置层包括3个支撑杆3，为左侧支撑杆303、右侧支撑杆301和中央支撑杆302其中，左侧支撑杆303和右侧支撑杆301位于同一水平面上并且高于中央支撑杆302约 1cm左右，支撑架5包括三组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆3方向在同一竖直平面的支撑杆3，每个立柱组包括沿支撑杆3方向的三个立柱，支撑杆3一端与沿支撑杆3方向的三个立柱固定连接。
支撑杆3与立柱之间为焊接。
支撑架3与车体1之间设置加强杆2，加强杆2位于支撑架5上固定的支撑杆3的正下方。
支撑架5背对放置层的一面设置有横拉杆6，便于拉动周转车。
支撑杆3外表面和支撑架5面向放置层的内侧设置有软防护层4。
所述的软防护层4为弹性橡胶层。
万向轮7上设置有行止机构。
实施例4
本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体1和位于车体1底部的万向轮7，车体1一侧边缘固定有支撑架5，支撑架5与固定在支撑架5上的支撑杆3组成组件8放置层，共有3层组件8放置层，每个组件8放置层包括5个支撑杆3，边缘位置的支撑杆3位于同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆3位置依次降低，边缘支撑杆3位置高于中央位置的支撑杆3约5cm，支撑架5包括五组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆3方向在同一竖直平面的支撑杆3，每个立柱组包括沿支撑杆3方向的四个立柱，支撑杆3一端与沿支撑杆3方向的四个立柱固定连接。
支撑杆3与立柱之间为铆接。
支撑架3与车体1之间设置加强杆2，加强杆2位于支撑架5上固定的支撑杆3的正下方。
支撑架5背对放置层的一面设置有横拉杆6，便于拉动周转车。
支撑杆3外表面和支撑架5面向放置层的内侧设置有软防护层4。
所述的软防护层4为泡沫塑料层。
万向轮7上设置有行止机构。
实施例5
本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体1和位于车体1底部的万向轮7，车体1一侧边缘固定有支撑架5，支撑架5与固定在支撑架5上的支撑杆3组成组件8放置层，共有20层组件8放置层，每个组件8放置层包括2个支撑杆3，支撑杆3位于同一水平面，支撑架5包括两组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆3方向在同一竖直平面的支撑杆3，每个立柱组包括沿支撑杆3方向的两个立柱，支撑杆3一端与沿支撑杆3方向的两个立柱固定连接。
支撑杆3与立柱之间为螺纹连接。
支撑架3与车体1之间设置加强杆2，加强杆2位于支撑架5上固定的支撑杆3的正下方。
支撑架5背对放置层的一面设置有横拉杆6，便于拉动周转车。
支撑杆3外表面和支撑架5面向放置层的内侧设置有软防护层4。
所述的软防护层4为珍珠棉层。
实施例6
本实用新型的一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体1和位于车体1底部的万向轮7，车体1一侧边缘固定有支撑架5，支撑架5与固定在支撑架5上的支撑杆3组成组件8放置层，共有12层组件8放置层，每个组件8放置层包括6个支撑杆3，边缘位置的支撑杆3位于同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆3位置依次降低，边缘支撑杆3位置高于中央位置的支撑杆3约5cm，支撑架5包括六组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆3方向在同一竖直平面的支撑杆3，每个立柱组包括沿支撑杆3方向的两个立柱，支撑杆3一端与沿支撑杆3方向的两个立柱固定连接。
支撑杆3与立柱之间为铆接。
支撑架3与车体1之间设置加强杆2，加强杆2位于支撑架5上固定的支撑杆3的正下方。
支撑架5背对放置层的一面设置有横拉杆6，便于拉动周转车。
支撑杆3外表面和支撑架5面向放置层的内侧设置有软防护层4。
所述的软防护层4为海绵层。
万向轮7上设置有行止机构。
本实用新型具有操作简单，周转车的运行方向容易掌控，搬运承载效率高，安全可靠性好等优点。
Claims (10)
1.一种太阳能电池组件层压用周转车，包括车体和位于车体底部的万向轮，其特征在于，车体一侧边缘固定有支撑架，支撑架与固定在支撑架上的支撑杆组成组件放置层，每个组件放置层包括至少2个支撑杆，其中边缘位置的两个支撑杆在同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆位置依次降低。
2. 根据权利要求1所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，每个组件放置层包括至少3个支撑杆，其中，边缘位置的支撑杆位于同一水平面上并且由边缘到中央的支撑杆位置依次降低，边缘支撑杆位置高于中央位置的支撑杆0.01cm-5cm。
3. 根据权利要求2所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，组件放置层为至少两层。
4. 根据权利要求2所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，支撑架包括两组以上的立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆方向在同一竖直平面的支撑杆。
5. 根据权利要求4所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，每个立柱组包括沿支撑杆方向的一个以上的立柱，支撑杆一端与沿支撑杆方向的一个以上的立柱固定连接。
6. 根据权利要求5所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，车体上设有5-15层组件放置层，每个组件放置层包括3个支撑杆，其中，边缘位置的支撑杆位于同一水平面上并且高于中央位置的支撑杆1cm-3cm，支撑架包括三组立柱组，每个立柱组固定沿支撑杆方向在同一竖直平面的支撑杆，每个立柱组包括沿支撑杆方向的两个立柱，支撑杆一端与沿支撑杆方向的两个立柱固定连接。
7. 根据权利要求5所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，支撑杆与立柱之间为焊接、铆接或螺纹连接。
8. 根据权利要求1所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，支撑架与车体之间设置加强杆，加强杆位于支撑架上固定的支撑杆的正下方。
9. 根据权利要求1所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，支撑架背对放置层的一面设置有横拉杆。
10. 根据权利要求1所述的一种太阳能电池组件层压用周转车，其特征在于，支撑杆外表面和支撑架面向放置层的内侧设置有软防护层。
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| CN201320482938.2U CN203558095U (zh) | 2013-08-08 | 2013-08-08 | 一种太阳能电池组件层压用周转车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104058171A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-09-24 | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 | 一种汽车天窗玻璃的运输装置 |
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2013
- 2013-08-08 CN CN201320482938.2U patent/CN203558095U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104058171A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-09-24 | 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 | 一种汽车天窗玻璃的运输装置 |
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