CN203557694U - 一种铁路w型弹条热压成型煨弯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，在上叉臂内设置锥轴承和与锥轴承相连接的冷却通道；煨弯轴装配在锥轴承中，一端通过锁紧调节螺母调整间隙，另一端装配有煨弯轮，并通过垫圈和螺母锁紧。本实用新型的优点是：冷却、油雾润滑系统的使用，使轴承应用在了热成型模具上，并选用了合金材质的煨弯轮，使调试模具的时间大大降低，产品成型质量稳定性提高。原模具煨弯轴需要三天一换，现基本不用更换。由于使用了锥轴承，大大提高了产品质量和降低了模具损耗费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具。
背景技术
铁路w型弹条热成型一般都为三次成型，二序成型的质量对产品尺寸影响非常大，其中上模滚轮的滑动间隙和滑动速度是二序成型的关键。如图1所示，原采用的结构包括：上叉臂21、上模煨弯轴22、上模煨弯轮23、垫圈24和26、锁紧螺母25和27等，其中：上模煨弯轴22和上叉臂21嵌套在一起，上模煨弯轮23直接在煨弯轴22上滑动，造成煨弯轴受力部分单方向磨损极快，从而需要三天左右就需要更换煨弯轴，且必须时常调整二序模具来保证产品尺寸。一方面不能保证自动化生产中效率的问题，另外模具损耗也非常大。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具。
本实用新型的技术方案是：一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，在上叉臂内设置锥轴承和与锥轴承相连接的冷却通道；煨弯轴装配在锥轴承中，一端通过锁紧调节螺母调整间隙，另一端装配有煨弯轮，并通过垫圈和螺母锁紧。
所述冷却通道的一端通过高压风管与气源三联件连接。
所述冷却通道的远端通过锁紧螺钉密封。
在煨弯轴和锁紧调节螺母之间设置有防尘垫。
所述煨弯轮为合金煨弯轮。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：冷却、油雾润滑系统的使用，使轴承应用在了热成型模具上，并选用了合金材质的煨弯轮，使调试模具的时间大大降低，产品成型质量稳定性提高。原模具煨弯轴需要三天一换，现基本不用更换。由于使用了锥轴承，大大提高了产品质量和降低了模具损耗费用。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是现在的煨弯模具的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，如图2所示，包括：上叉臂1、锥轴承2、煨弯轴3、煨弯轮4、垫圈5、螺母6、锁紧螺钉7、防尘垫8、锁紧调节螺母9、高压风管10、气源三联件11等，其中：
在上叉臂1内设置有冷却通道，冷却通道的一端通过高压风管10与气源三联件11连接，冷却通道的另一端与设置在上叉臂1内的锥轴承2连接，冷却通道的远端通过锁紧螺钉7密封；工业高压气经过气源三联件11、高压风管10、上叉臂1冷却通道对锥轴承2进行冷却和润滑。煨弯轴3装配在锥轴承2中，通过防尘垫8和锁紧调节螺母9调整间隙。煨弯轮4为合金煨弯轮，直接装配在煨弯轴3上，通过垫圈5和螺母6锁紧。
Claims (5)
1.一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，其特征在于：在上叉臂内设置锥轴承和与锥轴承相连接的冷却通道；煨弯轴装配在锥轴承中，一端通过锁紧调节螺母调整间隙，另一端装配有煨弯轮，并通过垫圈和螺母锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，其特征在于：所述冷却通道的一端通过高压风管与气源三联件连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，其特征在于：所述冷却通道的远端通过锁紧螺钉密封。
4.根据权利要求1所述的一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，其特征在于：在煨弯轴和锁紧调节螺母之间设置有防尘垫。
5.根据权利要求1所述的一种铁路W型弹条热压成型煨弯模具，其特征在于：所述煨弯轮为合金煨弯轮。
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- 2013-10-31 CN CN201320677075.4U patent/CN203557694U/zh not_active Expired - Lifetime
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