CN203551593U - 内燃机车牵引电机转速检测模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称是内燃机车牵引电机转速检测模拟装置,涉及一种模拟牵引电机转速的装置。它主要是解决测量内燃机车上牵引电机转速的传感器损坏率较高,当传感器损坏后更换的传感器需要启动柴油机,使机车行走的动态状态下验证该传感器是否工作正常,即浪费时间,又费人力和油耗的问题。本实用新型是模拟测速传动杆通过轴承连接在底座上,模拟测速传动杆的一端固定有转动圆盘,另一端上固定有模拟测数齿轮,在模拟测数齿轮圆周的侧面设有滑块,滑块通过锁紧螺钉固定在底座上的滑杆上。本实用新型是在转动一圈时,由模拟测数齿轮向传感器发出68个脉冲信号。由传感器把这些信号输入机车上微机系统,由微机系统计算出牵引电机的转速。本实用新型结构简单,操作方便,减轻了劳动强度,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车上用的牵引电机转速检测模拟装置,具体是涉及机车在牵引电机转速传感器更换后,模拟机车走车过程给传感器发生信号,检验该转速传感器是否工作正常的一种牵引电机转速检测模拟装置。
背景技术
DF8B机车共有6个牵引电机,每个牵引电机都有一个测量其转速的传感器,称作牵引电机转速传感器(以下简称传感器)。由于各种原因此传感器损坏率较高,当传感器损坏后就得更换,以便在机车显示屏上能看到该牵引电机转速。更换传感器很麻烦,插上传感器插头,安装传感头,调整传感头间隙等等。传感器更换后,就要在动态状态下验证该传感器是否工作正常。首先检查传感器严格按工艺装好,然后启动柴油机,再使机车行走,这样就能判断该传感器是否正常。如果工作不正常就要更换,再次测试。这样的过程既浪费时间又费人力和油耗。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单,操作方便,既能减轻劳动强度、节省油耗和时间,又能提高工作效率的内燃机车牵引电机转速检测模拟装置。
本实用新型的技术解决方案是:内燃机车牵引电机转速检测模拟装置,其特征是:模拟测速传动杆通过轴承连接在底座上,模拟测速传动杆的一端固定有转动圆盘,另一端上固定有模拟测数齿轮,在模拟测数齿轮圆周的侧面设有滑块,滑块通过锁紧螺钉固定在底座上的滑杆。
本实用新型的技术解决方案中所述的模拟测数齿轮10是和机车上用的模拟测数齿轮相同,既有68个齿,在内燃机车牵引电机转速检测模拟装置转动一圈时向传感器发出68个脉冲。
本实用新型的技术解决方案中所述的滑块底部固定有两个螺母,滑块通过螺母上的锁紧螺钉连接在底座上的滑杆上;所述的滑块的上端设有固定传感器的卡槽座。
本实用新型通过电机转速检测模拟装置的应用,解决了以往判断处理复杂、来回动车验证的处理过程,在实际工作中已取得良好效果。该模拟装置具有结构简单,操作方便,既减轻劳动强度,又利于员工作业,既能提高工作效率,又能精益修车的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中底座的俯视图。
图3是图1中滑块的结构图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,模拟测速传动杆6通过两个轴承4、7连接在底座1上,两个轴承4、7分别安装在螺母5、8内,螺母5、8通过焊接固定在底座1上,模拟测速传动杆6的一端上固定有转动圆盘3,转动圆盘3焊接在模拟测速传动杆6上;在转动圆盘3上固定有把手2,把手2沿转动圆盘3的轴向固定在转动圆盘3的圆周上;在模拟测速传动杆6的另一端上固定有模拟测数齿轮10,模拟测数齿轮10的齿数和内燃机车上用的模拟齿轮相同,即有68个齿,在内燃机车牵引电机转速检测模拟装置转动一圈时向传感器发出68个脉冲;在模拟测数齿轮10圆周的侧面设有一个滑块9,滑块9的底部固定有两个螺母12,底座1上固定有两个相互平行的滑杆13,滑块9底部的两个螺母12装在底座上的两个滑杆13上,螺母12上设有锁紧螺钉11,滑块9通过底部的螺母12用锁紧螺钉11固定在底座1上的滑杆13上,松开锁紧螺钉11可使滑块9在滑杆13上移动,用于调节滑块9与模拟测数齿轮10圆周的距离,滑块9的上端设有一个U型的卡槽座,用于固定传感器。
工作原理:将传感器头装在滑块9的卡槽座上,通过在滑杆13上移动滑块9来调节传感器头端面与模拟测数齿轮10间隙为1mm~1.2mm,用锁紧螺钉11将滑块9锁紧固定好。插上传感器插头,此时传感器就和机车上的微机连接在一起,传感器就有了检测电源,这时启动柴油机使转速达到1000rpm而机车不行走,摇动转动圆盘3上的把手2,模拟测数齿轮10随模拟测速传动杆6旋转,由于磁电感应原理,在牵引电机转速检测模拟装置转动一圈时由模拟测数齿轮10向传感器发出68个脉冲信号。由传感器把这些信号输入机车上微机系统,由微机系统计算出牵引电机的转速。如果机车上的显示屏有转速显示,说明该转速传感器工作正常,否则须更换一个再试。
Claims (3)
1.一种内燃机车牵引电机转速检测模拟装置,其特征是:模拟测速传动杆(6)通过轴承(4、7)连接在底座(1)上,模拟测速传动杆(6)的一端固定有转动圆盘(3),另一端上固定有模拟测数齿轮(10),在模拟测数齿轮(10)圆周的侧面设有滑块(9),滑块(9)通过锁紧螺钉(11)固定在底座(1)上的滑杆(13)上。
2.根据权利要求1所述的内燃机车牵引电机转速检测模拟装置,其特征是:所述的模拟测数齿轮(10)是和机车上用的模拟测数齿轮相同,既有68个齿,在内燃机车牵引电机转速检测模拟装置转动一圈时向传感器发出68个脉冲。
3.根据权利要求1所述的内燃机车牵引电机转速检测模拟装置,其特征是:所述的滑块(9)底部固定有两个螺母(12),滑块(9)通过螺母(12)上的锁紧螺钉(11)连接在底座(1)上的滑杆(13)上;所述的滑块(9)的上端设有固定传感器的卡槽座。
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Cited By (3)
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CN105372086B (zh) * | 2015-11-12 | 2018-08-31 | 山东大学(威海) | 一种可编程的细纱机运动模拟试验平台 |
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