CN203546605U - 架桥机端部起升装置 - Google Patents
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Abstract
一种适用于桥梁建设的架桥机端部起升装置，安装在桁车总成的两端，包括安装支架和设置在安装支架上的减速箱，所述减速箱的输入端与电动机配合，所述减速箱的输出端与卷筒轴连接，卷筒轴上固定有卷筒组，所述卷筒组设置在卷筒支座上，这样的技术方案能有效节约空间，提高架桥机对施工环境的适应能力。其中卷筒支座下方设置有一组定滑轮组，定滑轮组通过钢丝绳连接动滑轮组，所述动滑轮组下方设置有吊具，方便提升桥梁配件或杂物。通过在现有架桥机上加装此端部起升装置，不但在边梁架设时，不需要将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置即可使边梁就位，而且当碰到由于场地条件限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面时，也可使用本装置直接侧面提梁，一次就位，极大的提高了架桥机的工作效率，保证了施工的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁起重设备技术领域，具体是涉及一种适用于桥梁建设的架桥机端部起升装置。
背景技术
随着我国经济建议的需要，中国高速公路的迅速发展，桥梁施工也越来越多，公路架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备。在桥梁架设的过程中，需要由架桥机的起升装置与其它机构相互配合，将梁板安装到墩台上方的指定位置，但是目前架桥机的起升装置都是卧式且随吊梁小车工作在架桥机的内侧，即架桥机两列主梁的中间区域，在架边梁时需将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置，此时危险性大大增加，另外若由于场地条件的限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面，则架桥机的使用将大大受限。
发明内容
本实用新型主要是解决了现有架桥机所存在的上述技术问题，提供了一种架桥机端部起升装置，此装置通过传动路线的立式布置，提高了架桥机对施工环境的适应能力。拥有此装置的架桥机不但在边梁架设时，不需要将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置即可使边梁就位，而且当碰到由于场地条件限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面时，也可使用本装置直接侧面提梁，一次就位，极大的提高了架桥机的工作效率，保证了施工的安全。另外本装置上配有起重量限制器，能自动检测起重设备的荷重信号，并在起升重量超过额定重量时，自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路，提高了设备的安全性。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种架桥机端部起升装置，安装在桁车总成的两端，包括安装支架和设置在安装支架上的减速箱，所述减速箱的输入端与电动机配合，所述减速箱的输出端与卷筒轴连接，卷筒轴上固定有卷筒组，所述卷筒组设置在卷筒支座上，这样的技术方案能有效节约空间，提高架桥机对施工环境的适应能力。其中卷筒支座下方设置有一组定滑轮组，定滑轮组通过钢丝绳连接动滑轮组，所述动滑轮组下方设置有吊具，方便提升梁板。
作为优选，所述定滑轮上设置有起重量传感器，起重量传感器能自动检测起重设备的荷重信号并输入仪表进行微机处理，当起升货物超过额定重量时能自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路。
作为优选，所述安装支架外面设置有风雨棚，防止电动机、减速箱等主要部件被雨水淋湿。
本实用新型具有的有益效果：通过在现有架桥机上加装此端部起升装置，不但在边梁架设时，不需要将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置即可使边梁就位，而且当碰到由于场地条件限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面时，也可使用本装置直接侧面提梁，一次就位，极大的提高了架桥机的工作效率，保证了施工的安全。因此本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的工作情况图。
图中：1、安装支架；2、定滑轮组；3、动滑轮组；4、风雨棚；5、卷筒支座；6、卷筒组；7、吊具；8、电动机；9、减速箱；10、卷筒轴；11、限制器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1和图2所示，架桥机端部起升装置包括安装支架和设置在安装支架上的减速箱，所述减速箱的输入端与电动机配合，所述减速箱的输出端与卷筒轴连接，卷筒轴上固定有卷筒组，所述卷筒组设置在卷筒支座上，这样的技术方案有减少起升装置所占的空间，同时提高了起升效率和吨位。卷筒支座下方设置有一组定滑轮组，定滑轮组通过钢丝绳连接动滑轮组，所述动滑轮组下方设置有吊具，方便提升桥梁梁板。定滑轮上设置有起重量限制器，起重量限制器能自动检测起重设备的荷重信号并输入仪表进行微机处理，当起升货物超过额定重量时能自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路。端部起升装置外面设置有风雨棚，防止电动机、减速箱等主要部件被雨水淋湿。
如图3所示，工作时桥梁梁板先通过吊具固定，然后启动电动机转动，通过减速箱减速将输入转矩放大并通过输出端传递到卷筒轴上，卷筒轴带动卷筒组转动，卷筒组再带动钢丝绳运动，钢丝绳运动使得动滑轮组上下运行，起到提升桥梁梁板的目的。由于在定滑轮上安装有重量限制器，能自动检测起重设备荷重信号并输入仪表进行微机处理，当起升货物超过额定重量时，能自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路。通过在现有架桥机上加装此端部起升装置，不但在边梁架设时，不需要将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置即可使边梁就位，而且当碰到由于场地条件限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面时，也可使用本装置直接侧面提梁，一次就位，极大的提高了架桥机的工作效率，保证了施工的安全。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种架桥机端部起升装置，安装在桁车总成的两端，包括安装支架（1）和设置在安装支架上的减速箱（9），其特征在于所述减速箱（9）的输入端与电动机（8）配合，所述减速箱（9）的输出端与卷筒轴（10）连接，卷筒轴（10）上固定有卷筒组（6），所述卷筒组（6）设置在卷筒支座（5）上；所述卷筒支座（5）下方设置有一组定滑轮组（2），定滑轮组（2）通过钢丝绳连接动滑轮组（3），所述动滑轮组（3）下方设置有吊具（7）。
2.根据权利要求1所述的架桥机端部起升装置，其特征在于所述定滑轮上设置有起重量限制器（11）。
3.根据权利要求1或2所述的架桥机端部起升装置，其特征在于所述端部起升装置外面设置有风雨棚（4）。
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Cited By (2)
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| CN104514199B (zh) * | 2014-12-23 | 2016-05-18 | 郑州新大方重工科技有限公司 | 大吨位架桥机的起升系统 |
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